تحقیقات در مورد باتری های الکتریکی "کششی" که برای حمل و نقل الکتریکی در نظر گرفته شده اند در سالهای اخیر به سرعت پیشرفت کرده اند اما هنوز هیچ چیز (یا تقریباً) جالبی به بازار نرسیده است ، بنابراین من مایلم که با شما سهامداری کنم. ما در حال حاضر برای حمل و نقل الکتریکی در سطح باتری هستیم ... 3 معیار در زمینه حمل و نقل اساسی هستند: ظرفیت جرم ، ظرفیت شارژ مجدد و تعداد چرخه ها (با بار جزئی ، اغلب در حمل و نقل الکتریکی)
رنو اخیراً دامنه Zoé خود را دو برابر کرده است (نگاه کنید به: حمل و نقل برقی / ماشین-و-برق-حمل و نقل از حد فیل-از-اخبار-t14813.html # p309531): آنها با موتور جدید و الکترودهای جدید می گویند ، کسی بیشتر می داند؟
ایرباس eFan با لیپو ظرفیت جرمی واقعی 200 وات بر کیلوگرم را بدست می آورد ، یعنی انرژی "پیشرانه" با سرعت 160 وات بر کیلوگرم (کارایی 80٪ از باتری به پروانه) برای مقایسه با بنزین استفاده شده در همان برد هواپیما: 47 MJ / kg یا 13 kWh / kg با راندمان 25٪ ، بنابراین ما یک انرژی پیشرانه 13 * 000 = 0.25 Wh / kg داریم ...بنزین بنابراین از 20 بار جالب تر از بهترین باتری های فعلی است!
اما تحقیقات به ویژه لیتیوم-هوا بسیار امیدوارکننده در حال تحول هستند https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-air ظرفیت مجاز توده ای مشابه سوخت های فسیلی را ممکن می سازد (اما در کدام افق؟)!
صفحه ویکی در حال حاضر اطلاعات زیادی در مورد فناوری لیتیم ارائه می دهد: https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium
بنابراین اگر کسی قبلاً مقایسه فنی و اقتصادی باتری های فعلی را داشته باشد ، به اشتراک گذاری آن خوب خواهد بود
از Merci
باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28725
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
سدیم-یون:
منابع: نمودار نشان دهنده انرژی های خاص (بر اساس تخلیه 1) مواد یون سدیم حاصل از سلول های یون سدیم
(الف) NaVPO4F (~ 14 میلی آمپر در گرم) ، J. Barker ، MY سعیدی ، JL Swoyer ، الکتروشیمی. خیابان جامد ، 2003 ، 6 ، A1.
(b) NaN1 / 3Fe1 / 3Mn1 / 3O2 (15 mA / g) ، D. Kim، E. Lee، M. Slater، W. Lu، S. Rood، CS Johnson، Electrochem. ارتباط. ، 2012. 18 ، 66.
(ج) NaNi0.5Mn0.5O2 (25 mA / g) ، S. Komaba، W. Murata1، T. Ishikawa، N. Yabuuchi، T. Ozeki، T. Nakayama، A. Ogata، K. Gotoh، K. Fujiwara، Adv. Funct. ماده. ، 2011 ، 21 ، 3859.
(d) Na0.67Ni1 / 3Mn2 / 3O2 (mN / g 10) ، داده های جمع آوری شده در فارادیون
(ه) LiFePO4 (~ 10 میلی آمپر در گرم / گرم) ، داده های جمع آوری شده در فارادیون
از این مزیت ، سدیم ارزان قیمت ، قابل بازیافت و تقریباً در مقادیر نامحدود (تقریباً به اندازه آهن فراوان است):
منبع: http://www.faradion.co.uk/technology/
CNRS:
https://lejournal.cnrs.fr/articles/batt ... -en-marche
این امر امکان تولید باتری های ارزان قیمت را به هیچ وجه ممکن خواهد کرد. یک BIG وجود ندارد.
و ما فقط در ابتدای یون سدیم هستیم.
از طرف دیگر ، ناامیدی بزرگ گرافن است (ماوراء بنفش) زیرا دی الکتریک در ضخامت یک اتم تنها بسیار کم است و من نشنیده ام که کسی پیدا کرده است که چگونه از لحاظ فنی می تواند بر این مشکل غلبه کند ...
منابع: نمودار نشان دهنده انرژی های خاص (بر اساس تخلیه 1) مواد یون سدیم حاصل از سلول های یون سدیم
(الف) NaVPO4F (~ 14 میلی آمپر در گرم) ، J. Barker ، MY سعیدی ، JL Swoyer ، الکتروشیمی. خیابان جامد ، 2003 ، 6 ، A1.
(b) NaN1 / 3Fe1 / 3Mn1 / 3O2 (15 mA / g) ، D. Kim، E. Lee، M. Slater، W. Lu، S. Rood، CS Johnson، Electrochem. ارتباط. ، 2012. 18 ، 66.
(ج) NaNi0.5Mn0.5O2 (25 mA / g) ، S. Komaba، W. Murata1، T. Ishikawa، N. Yabuuchi، T. Ozeki، T. Nakayama، A. Ogata، K. Gotoh، K. Fujiwara، Adv. Funct. ماده. ، 2011 ، 21 ، 3859.
(d) Na0.67Ni1 / 3Mn2 / 3O2 (mN / g 10) ، داده های جمع آوری شده در فارادیون
(ه) LiFePO4 (~ 10 میلی آمپر در گرم / گرم) ، داده های جمع آوری شده در فارادیون
از این مزیت ، سدیم ارزان قیمت ، قابل بازیافت و تقریباً در مقادیر نامحدود (تقریباً به اندازه آهن فراوان است):
منبع: http://www.faradion.co.uk/technology/
CNRS:
https://lejournal.cnrs.fr/articles/batt ... -en-marche
این امر امکان تولید باتری های ارزان قیمت را به هیچ وجه ممکن خواهد کرد. یک BIG وجود ندارد.
و ما فقط در ابتدای یون سدیم هستیم.
از طرف دیگر ، ناامیدی بزرگ گرافن است (ماوراء بنفش) زیرا دی الکتریک در ضخامت یک اتم تنها بسیار کم است و من نشنیده ام که کسی پیدا کرده است که چگونه از لحاظ فنی می تواند بر این مشکل غلبه کند ...
Dernière همتراز نسخه Obamot 15 / 10 / 16، 13: 14، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
با تشکر از شما ، من تحقیق در مورد سدیم یون را از دست دادم ، ما آن را در اینجا اعلام کردیم: علم و فناوری / سدیم-یون باتری-رقیق CNRS-t14349.html
با توجه به منفی ، به نظر نمی رسد لیتیم-هوا مطابق نمودار 1er شما امیدوار کننده باشد (از آنجا که LiFePo از قبل بهتر است)
ps: برای دسترسی مناسب است ، اما لیتیوم می تواند نسبتاً بازیافت شود ، درست است؟
با توجه به منفی ، به نظر نمی رسد لیتیم-هوا مطابق نمودار 1er شما امیدوار کننده باشد (از آنجا که LiFePo از قبل بهتر است)
ps: برای دسترسی مناسب است ، اما لیتیوم می تواند نسبتاً بازیافت شود ، درست است؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28725
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
خوب ، Na-ion حلقه مفقوده در باتری های کم هزینه بود ، بنابراین بسیار مهم است.
با عملکرد تقریباً لیونی ، از ابتدای صنعتی شدن آنها چه چیزی می توانید بپرسید؟
در عرض پنج سال ، آنها منفجر Li-ion amha را منفجر می کنند.
در اینجا بسیار کامل ، دوبار ضربه بزنید و سپس از پایین به بالا در ستون سمت چپ بکشید تا صفحات را حرکت دهید:
http://www.intechopen.com/books/alkali- ... phosphates
با عملکرد تقریباً لیونی ، از ابتدای صنعتی شدن آنها چه چیزی می توانید بپرسید؟
در عرض پنج سال ، آنها منفجر Li-ion amha را منفجر می کنند.
در اینجا بسیار کامل ، دوبار ضربه بزنید و سپس از پایین به بالا در ستون سمت چپ بکشید تا صفحات را حرکت دهید:
http://www.intechopen.com/books/alkali- ... phosphates
0 x
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
بله قیمت ها (و تغییرات آنها) نیز باید در نظر گرفته شود ...
از این رو این موضوع که ادعا می کند مصنوعی است ...
از این رو این موضوع که ادعا می کند مصنوعی است ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28725
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
برای گفتن آنچه در مورد ماده می گویم ... صنعت شیمیایی (مناطق باتری) از قبل دارای انواع برنامه ها و سناریوهایی در ذخیره و سایر استراتژی های اختصاصی پیرامون انرژی های تجدید پذیر (یا خیر) ، در حال حاضر آن است بخش سود سود (بین یک چهارم و نیمی از هزینه وسیله نقلیه الکتریکی ، این باتری است ، آنقدر پر سود که رنو آنها را استخدام می کند))
خنده دار خواهد بود ، زیرا کافی است یک کارخانه واحد که یون سدیم مقرون به صرفه را برای ما به ارمغان می آورد تا تأثیر دومینو را در پشت خود ببیند .... و فقط ، بزرگان ما را از همه نوع بیرون می کشند چیزهای جالب و ناشناخته ، همه چیزهایی که تاکنون در کشوهای خود پنهان کرده بودند ...
چرا؟ این بسیار ساده است ، زیرا جهان شیمی تحت سلطه پتروشیمی ها است؟ آیا باید بیشتر توضیح دهیم؟
اولین نفر ممکن است چینی ها باشد (نه یک صادرکننده نفت و نیازهای داخلی بزرگی که مکمل استراتژی PV آنها باشد) ، یا حتی آلمانی ها (گزینه ای برای خروج از انرژی هسته ای و صنعت بزرگ خودروسازی که نیاز به دوباره بکارت خود در زمینه محیط زیست دارند: رسوایی VW) ... این بحران است ، شما باید زنده بمانید ، می تواند راهی برای نجات یک تجارت باشد. اما البته ، این فقط حدس و گمان است ، من هیچ مدرکی ندارم ، فقط سرنخ هایی ....
آنچه من را آزار می دهد این است که ما نباید "پیشنهاد" خیلی بزرگی داشته باشیم ، زیرا خوب است که تولید کامل RE را از قبل توسعه دهیم ... اشتباه بزرگی که بسیاری از دولت ها مرتکب شده بودند ، با قرار دادن گاری قبل از اسب.
خنده دار خواهد بود ، زیرا کافی است یک کارخانه واحد که یون سدیم مقرون به صرفه را برای ما به ارمغان می آورد تا تأثیر دومینو را در پشت خود ببیند .... و فقط ، بزرگان ما را از همه نوع بیرون می کشند چیزهای جالب و ناشناخته ، همه چیزهایی که تاکنون در کشوهای خود پنهان کرده بودند ...
چرا؟ این بسیار ساده است ، زیرا جهان شیمی تحت سلطه پتروشیمی ها است؟ آیا باید بیشتر توضیح دهیم؟
اولین نفر ممکن است چینی ها باشد (نه یک صادرکننده نفت و نیازهای داخلی بزرگی که مکمل استراتژی PV آنها باشد) ، یا حتی آلمانی ها (گزینه ای برای خروج از انرژی هسته ای و صنعت بزرگ خودروسازی که نیاز به دوباره بکارت خود در زمینه محیط زیست دارند: رسوایی VW) ... این بحران است ، شما باید زنده بمانید ، می تواند راهی برای نجات یک تجارت باشد. اما البته ، این فقط حدس و گمان است ، من هیچ مدرکی ندارم ، فقط سرنخ هایی ....
آنچه من را آزار می دهد این است که ما نباید "پیشنهاد" خیلی بزرگی داشته باشیم ، زیرا خوب است که تولید کامل RE را از قبل توسعه دهیم ... اشتباه بزرگی که بسیاری از دولت ها مرتکب شده بودند ، با قرار دادن گاری قبل از اسب.
0 x
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
من باتری شگفت انگیزی را می شناسم ، از همه نقاط جهان برای همه قابل دسترسی است ، برای واقعا ارزان ، که 165 برابر ظرفیت حجمی بیشتر از لی / یون را فراهم می کند ، مواد غیر قابل اعتیاد ، بی نهایت بازیافتی ، غیر آلاینده ، ... A باتری است که ظرفیت دستگاه های تلفن همراه خود را به + 30 Days Vs 1 D افزایش می دهد!
من به "باتری هیدروژن" اشاره کردم!
به زودی در دسترس صنعتی ... 100 clean تمیز ، 100 ec زیست محیطی ، 100 rec قابل بازیافت ، 100 sustainable پایدار ، ...
سام
من به "باتری هیدروژن" اشاره کردم!
به زودی در دسترس صنعتی ... 100 clean تمیز ، 100 ec زیست محیطی ، 100 rec قابل بازیافت ، 100 sustainable پایدار ، ...
سام
0 x
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
من همچنین آلیس را در سرزمین عجایب می شناسم!
خوب بدون خندیدن: من می خواهم منبع ، آدرس اینترنتی ، صفحه داده این "باتری H2" را ببینم؟
خوب بدون خندیدن: من می خواهم منبع ، آدرس اینترنتی ، صفحه داده این "باتری H2" را ببینم؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 13644
- سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
- محل سکونت: پیکاردی
- X 1502
- تماس با ما:
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
سلول سوختی ، درسته؟ https://www.aerobuzz.fr/aviation-genera ... hydrogene/
0 x
RE: باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016
من PAC را نسبتاً خوب می دانم و این با توضیحات آن مطابقت ندارد: هیچ PAC به اندازه کافی برای تأمین انرژی الکترونیک قابل حمل نیست و من اعتقاد ندارم که در حال حاضر یک PAC نسبت به باتری Li-Ion حجیم تر باشد (از همان قدرت) ... برعکس!
من تعجب می کنم که آیا او قصد ندارد "سلول آب" را بیرون بکشد؟
من تعجب می کنم که آیا او قصد ندارد "سلول آب" را بیرون بکشد؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 1 پاسخ ها
- 3422 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل phil59
نمایش آخرین ارسال
13/09/20, 19:26یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
-
- 34 پاسخ ها
- 12018 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل sicetaitsimple
نمایش آخرین ارسال
13/09/20, 16:11یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
-
- 4 پاسخ ها
- 4552 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل jean.caissepas
نمایش آخرین ارسال
26/08/20, 09:14یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
-
- 14 پاسخ ها
- 6824 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل phil59
نمایش آخرین ارسال
12/11/23, 22:06یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
-
- 14 پاسخ ها
- 9177 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل moinsdewatt
نمایش آخرین ارسال
26/07/21, 00:18یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 174