رتبه فعلی هواپیماهای برقی (گردشگری ، تجاری و سایر موارد)

پس از Solar Impulse ، SolarStratos

بعد از Solar Impulse ، SolarStratos! مطمئناً ، سوئیسی ها عاشق حمل و نقل هوایی خورشیدی هستند و این بار ، چالش این نیست که به دور دنیا بروید بلکه رسیدن به استراتوسفر یا 25 متر بالاتر از سطح دریا است. صبح دیروز خلبان آزمایشی دامیان هشایر اولین پرواز را در تاریخ این پروژه انجام داد و از آیرودروم پایرن خارج شد. این هفت دقیقه به طول انجامید و قبل از فرود بدون دردسر به ارتفاع 000 متر رسید. "حتی هواپیمای پرواز بسیار دلپذیر است."

اولین پرواز با موفقیت برای هواپیمای SOLARSTRATOS SOLAR AIRCRAFT
این پرنده سفید صبح جمعه از آیرودروم پایرن از یک پنجره غیر منتظره هوا استفاده کرد. عاطفه.

آلیس برد شگفت انگیز 600 مایل به ازای هر باتری 980 کیلو وات ساعت لیتیوم یون و حداکثر سرعت 270 گره - تقریباً 310 مایل در ساعت است.

H55 هواپیمای برقی جدید خود را در سوئیس پرواز می کند

H55 ، یک شرکت مشتق از Solar Impulse ، با موفقیت اولین پرواز یک هواپیمای برقی جدید Bristell Energic را که توسط سازنده چک BRM Aero ساخته شده و مجهز به یک پیشرانه برقی است که توسط H55 ساخته شده است ، با موفقیت انجام داد. این هواپیما که برای صدور گواهینامه CS-23 در نظر گرفته شده است ، برای آموزش خلبانی در مدارس حمل و نقل هوایی در نظر گرفته شده است.

21.06.2019



H55 سیستم پیشرانش برقی معتبر تولید می کند. شرکتی که در پی ایمپول خورشیدی متولد شده ، روی کل زنجیره پیشرانش متمرکز شده است: موتورهای برقی ، باتری ، سیستم های مدیریت و کنترل ، رابط با خلبان. این بخشی از رویکردی است که بخواهیم راه حل های معتبر در بازار ارائه دهیم.

این هواپیما از ماندگاری یک ساعت و نیم برخوردار است ، برای پروازهای 45-60 دقیقه با ذخیره کافی ، متناسب با برنامه آموزشی مدارس پرواز ، هدف اصلی H55.

آندره بورشبرگ ، مدیرعامل سابق و خلبان Solar Impulse ، بنیانگذار و رئیس جمهور H55 ، متقاعد شده است که "حمل و نقل هوایی برقی به شدت تحرک و تحرک شهری را بهبود خواهد بخشید. پیشرانه الکتریکی اجازه ظهور جهان پهپادها را داده است ، همین موضوع در مورد هواپیمایی نیز اعمال می شود. Bristell Energic مرحله جدیدی در تهیه راه حل های جدید در حمل و نقل هوایی است ، که در آن چالش ها ایمنی و صدور گواهینامه خواهد بود. با پرواز هواپیماهای برقی و تجزیه و تحلیل عملکرد آنها ، اطلاعات لازم را برای توسعه VTOL و تاکسی های پرواز جمع آوری می کنیم. "

BRM Aero یک سازنده هواپیما است که در بازار هواپیماهای آموزشی تخصص دارد. میلان بریستل ، بنیانگذار و مدیرعامل این شرکت ، ادامه رشد این بخش را "ظهور هواپیمایی کشوری در کشورهایی به بزرگی چین و هند می داند. این مناطق باید تعداد زیادی خلبان را در هواپیماهای برقی با جرم برخاستن از 750 کیلوگرم یا بیشتر آموزش دهند. بازار بی صبرانه منتظر ورود آنها است و هدف ما در بریستل این است که بتوانیم با یک هواپیمای آموزش الکتریکی اقتصادی ، بدون آلاینده و ساکت پاسخ دهیم. "

H55 که در آلیس آندره بورشبرگ ، سباستین دمانت و گرگوری بلات در سیون سوئیس تأسیس شده است ، که همه بخشی از مدیریت سابق Solar Impulse هستند ، HXNUMX می خواهد موقعیت خود را در دنیای حمل و نقل هوایی پاک و خاموش تقویت کند.

عدم موفقیت در هواپیمای برقی ، یک هواپیمای دو نفره Pipistrel در شرایط اضطراری در نروژ سقوط کرد

SIMON CHODORGE Usine Nouvelle 19/08/2019

VIDEO یک هواپیمای برقی پیپیسترل در 14 اوت در شرایط اضطراری ناچار به فرود در نروژ شد. این حادثه در بدترین زمان برای اپراتور آوینور رخ داده است: هواپیما حامل عضو نروژ بود.

عملیات ارتباطی به یک ناخوشایند تبدیل شد. روز چهارشنبه 14 اوت ، یک هواپیمای برقی سبک Alpha Electro G2 در شرایط اضطراری مجبور به فرود در دریاچه نروژ شد. این حادثه هنگام پرواز نمایشی از سوی اپراتور عمومی نروژ آوینور رخ داده است. خلبان و مسافر هواپیمای دو نفره مجروح نشده اند.

عضو دولت نروژ در هیئت مدیره

این هواپیما از فرودگاه Arendal در جنوب کشور پیاده شد. این کار توسط مدیرعامل آوینور داگ فالک-پیترسن به صورت خلبان انجام شد و آیس مارت ج. هوریگمو ، وزیر امور خارجه نروژ را در وزارت امور محلی و نوسازی سوار کرد.

علل این حادثه مشخص نیست ، اما خلبان نشان داد که وی از دست دادن قدرت را تجربه کرده است. مدیرعامل آوینور به NRK گفت: "من مجبور شدم یک اردیبهشت را ارسال کنم و به دنبال مکانی برای زمین باشم." تصاویر به اشتراک گذاشته شده توسط Agderposten نشان می دهد هواپیما نیمه درگیر در آب دریاچه ، بینی به جلو.

Alpha Electro G2 ساخته شده توسط شرکت اسلوونیایی Pipistrel برای آموزش طراحی شده است. ادعا می کند که سرعت سفر به طول سفر 157 کیلومتر در ساعت و برد حدود 138 کیلومتر یا یک ساعت پرواز است. در صورت بروز حادثه ، هواپیمای دو نفره مجهز به یک چتر نجات اضطراری است که به آن اجازه می دهد تا هموار بماند. این تجهیزات هنگام فرود اضطراری در 14 اوت مورد استفاده قرار نگرفتند.

این اولین بار نیست که شرکت Alpha Electro Pipistrel در یک سانحه هوایی درگیر شده است. در اکتبر سال 2018 ، یک فرد در هلند در هواپیما درگذشت. در ژانویه سال 2019 در سوئیس خلبان دیگری زخمی شد.

تبلیغات بد برای حمل و نقل هوایی

با وجود این پایان خوش ، این رویداد تبلیغات ضعیف برای حمل و نقل هوایی برقی در نروژ ارائه داد. داگ فالک-پیترسن پس از این حادثه گفت: "برای کارهایی که انجام می دهیم خوب نیست."

کشور اسکاندیناوی که رهبر تحرک برقی است ، استراتژی خود را برای توسعه هواپیماهای برقی و هیبریدی دنبال می کند. دولت آوینور را موظف به برق رسانی تمام پروازهای داخلی برای سال 2040 کرده است. این شرکت هواپیمایی حتی امیدوار است تا سال 2025 هواپیماهای برقی یا هیبریدی را نیز عملیاتی کند.