تجربه ماشین الکتریکی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 12/11/10, 15:53

برنارد

آیا می توانید pout pout را در تمام مباحث مربوط به اتومبیل های برقی که در این سایت قرار دارند متوقف کنید و روی مباحث از قبل شروع شده خود که قبلاً خیلی زیاد مورد بحث قرار گرفته اند و هیچ مدرکی برای پشتیبانی ندارید تمرکز کنید!


این علاوه بر از بین بردن موضوع واقعی ، سنگین می شود!
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 12/11/10, 17:33

آلن G نوشته است:آیا می توانید pout pout را در تمام مباحث مربوط به اتومبیل های برقی که در این سایت قرار دارند متوقف کنید و روی مباحث از قبل شروع شده خود که قبلاً خیلی زیاد مورد بحث قرار گرفته اند و هیچ مدرکی برای پشتیبانی ندارید تمرکز کنید!


آلن ، می توانید جلوی خود را برای مدیر مدرسه بگیرید؟

و چه چیز دیگری ، شما علاقه مند به خواندن پست ها هستید؟ من در مورد ارتباط از راه دور و لابی صحبت می کنم؟

https://www.econologie.com/forums/post182988.html#182988
citro نوشت:
bernardd نوشت:
citro نوشت:اصلی ترین مانع برای توسعه ماشین الکتریکی مخالفت با آن است منافع اقتصادی نفتکش ها ، سازنده ها و ایالات...
منظور شما "برای توسعه اتومبیل های سازگار با محیط زیست" است ، درست است؟ اگر فناوری دیگری حتی از باتری های الکتریکی کارآمدتر باشد ، باید مورد حمله بیشتری قرار گیرد ، درست است؟
دوچرخه ، تلفن همراه و بسیاری از وسایل ارتباطی دیگر (به معنای وسیع) ، وجود دارد و با اتومبیل رقابت می کند ... لابی ها در همه جبهه ها نمی توانند برنده شوند ...


وقتی این موضوع را نشان داد ، من همچنان در جستجوی گزارش هایی هستم که اندازه گیری های واقعی و مستقل را نشان می دهد که انرژی مصرفی برای شارژ مجدد باتری های اتومبیل را ، مطابق با انرژی منتشر شده در ورودی موتور ، نشان می دهد.

به نظر می رسد چندین دهه است که هیچ متخصص یا روزنامه نگاری به فکر انجام این اقدامات نبوده است؟ حیرت انگیز ، نه؟
0 x
bientôt!
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 12/11/10, 18:17

برنارد

این موضوع درمورد بازخورد خودروی برقی صحبت می کند ، بنابراین این بحثی در مورد Pout Pout نیست!

از پوسیدن همه وسایل خوب با وسایل خود در هوا دست بردارید!


آلن ، می توانید جلوی خود را برای مدیر مدرسه بگیرید؟


حتی کریستف از شما سؤال کرد اما شما هنوز هم پابرجا هستید!


من شما را به خواندن نظرات خود دعوت می کنم> 90٪ از 1595 پست شما برای تبلیغ pout pout است!
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 12/11/10, 18:38

آلن G نوشته است:این موضوع درمورد بازخورد خودروی برقی صحبت می کند ، بنابراین این بحثی در مورد Pout Pout نیست!


در واقع ، شما در این باره صحبت می کنید ، با یک فرهنگ لغت در حیاط مدرسه ، سیترو در مورد ارتباطات از راه دور و لابی صحبت می کند ، در حالی که من می پرسم:

وقتی این موضوع را نشان داد ، من همچنان در جستجوی گزارش هایی هستم که اندازه گیری های واقعی و مستقل را نشان می دهد که انرژی مصرفی برای شارژ مجدد باتری های اتومبیل را ، مطابق با انرژی منتشر شده در ورودی موتور ، نشان می دهد.

به عنوان یک متخصص عالی از همه چیز ، آیا تاکنون گزارش اندازه گیری در مورد آن را دیده اید؟

آلن G نوشته است:حتی کریستف از شما سؤال کرد اما شما هنوز هم پابرجا هستید!


شما فکر می کنید او اکنون کریستف است ، فکر می کنید او به اندازه کافی پیر نیست که وقتی بخواهد صحبت کند؟

آلن G نوشته است:من شما را به خواندن نظرات خود دعوت می کنم> 90٪ از 1595 پست شما برای تبلیغ pout pout است!


یکی دیگر از تأییدهای رایگان شما ، زیرا شما همه چیز را می دانید و همه چیز را کنترل می کنید ، حتی درصد پستهای من در مورد این یا آن موضوع صحبت می کنم؟ شگفتی : شوک:

بیایید با خندیدن ، با نشان دادن چگونگی رسیدن به 95٪ ، جدیت خود را به ما نشان دهید.

اما موضوع جدیدی را شروع کنید ، در آنجا شما را آلوده می کنید.
0 x
bientôt!
enzo20134
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 42
سنگ نوشته : 01/02/09, 08:58




تعادل enzo20134 » 15/11/10, 15:24

خوب می بینم که هیچ کاری برای انجام دادن وجود ندارد و ما سخت به این کار خواهیم پرداخت forum...
برای پاسخ به سیترو در مورد استفاده از باتری ، من کاملاً موافقم که سرب راه حلی قدیمی و سنگین است. متأسفانه لیتیوم هنوز نوپا و غیر اقتصادی است به خصوص اگر می خواهید یک ماشین ارزان قیمت را قادر به انجام بیشتر سفرهای روزانه ما 70km کنیم.
بنابراین چرا این باتری های قدیمی خوب را حفظ نمی کنیم و در عوض توجه خود را به تسکین خودرو مورد نظر متمرکز می کنیم.
باتری های لیتیوم 10kW حداقل 4000 € هزینه دارند که هنوز هم گران است در حالی که با سرب 5 برابر کمتر است.
0 x
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 15/11/10, 15:36

enzo20134 نوشت:بنابراین چرا این باتری های قدیمی خوب را حفظ نمی کنیم و در عوض توجه خود را به تسکین خودرو مورد نظر متمرکز می کنیم.


من موافقم که هرچه راه حل از لحاظ فنی ساده تر باشد ، بهتر است.

اما قوانین مکانیک همانطور که هستند ، برای ساختن وسیله نقلیه در اطراف چیزی سنگین ، مواد بیشتری لازم است. این خلاصه شده با "ضریب مارپیچی" است که توسط میشل کیفر (سایت دیگر کار نمی کند ؟؟؟) مطالعه و ارائه شده است.

بنابراین وقتی همه اینها را می فهمید ، به دنبال جایگزینی برای باتری ها هستید.
0 x
bientôt!
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 15/11/10, 22:28

enzo20134 نوشت:باتری های لیتیوم 10kW حداقل 4000 € هزینه دارند که هنوز هم گران است در حالی که با سرب 5 برابر کمتر است.
با این سرعت می توانید نمونه ای از باتری های سرب را بدهید. ::
این تصور را دارم که تصور می کنید می توانید از باتری های استارت اتومبیل استفاده کنید تا از کشش یک VE اطمینان حاصل کنید ... :?

باتری های کششی برقی هیچ ارتباطی با باتری های خودرویی ندارند که در سوپرمارکت ها یافت می شوند ... آنها بسیار سنگین تر هستند و بالاتر از همه آنها "تخلیه عمیق" را با 80٪ پشتیبانی می کنند ، هنگامی که باتری های شروع کننده پشتیبانی می کنند به طور دردناک 10٪ تخلیه ...
باتری های استارت ، ظرفیت معادل باتری های NiCd که مجهز به اتومبیل های من هستند ، به سختی می توانید یک چهارم از محدوده اسمی (20km) بدست آورید ...
با خوبی باتری های کشش سرب و اسید اتومبیل هایی مانند 106 من در تلاش هستند تا به 50km برسند. استقلال فعلی NiCd من 80km است ...

به طور خلاصه ، باتریهای سرب با کشش شایسته به نام ، حداقل 3000 € با عملکرد بسیار کاهش یافته و عمر حداکثر سال 2 حداکثر سالانه در استفاده روزانه به شما باز می گردند ...

هیچ عکسی وجود ندارد ، سرب آن اقتصادی نیست ... :?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 15/11/10, 23:41

یک باتری اسید سرب نسبت به باتری گرانتر نیست و وزن آن نیز یکسان است

مشکل این است که این باتری ها کمتر متداول و حتی بدتر از آن به ویژه خورشیدی لقب می گیرند! بنابراین فقط به دلیل کودتای تجاری گران تر است

در اصل با سرب ما 2 برابر انرژی کمتری با وزن مشابه NiCd داریم

اما مشکل ثانویه ، با استفاده از NiCd می توان تا انتها بدون آسیب رساندن به باتری تخلیه شد ... با وجود این که اگر 0 بدون رسیدن به سوکت خالی شود ، باتری در حین انتظار شارژ آسیب می بینید: این برای باتری سربی مخصوصاً در کنار موتور حرارتی نه تنها مفید است

ممکن است باتری NiZn بهتر باشد ، قبلاً کار کرده است ، هزینه زیادی ندارد ، ناخوشایند شناخته شده است ، اما به نظر من مفید است!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html
0 x
Louis4sun
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 16
سنگ نوشته : 18/04/10, 20:44
محل سکونت: آنتونی

Eco Marathon (s) 2011




تعادل Louis4sun » 09/01/11, 23:45

Bonjour در
در 2011 ، IUT Ville d'Avray در چالش ها شرکت خواهد کرد
** EducEco (تمام برقی و خورشیدی)
** شل اکو ماراتن (همه برقی ، روی اتومبیل های 17 وارد شده است)
وب سایت را مشاهده کنید http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(مخصوصاً اخبار)
به شخصه ، من به طور فعال در موتورهای برقی شرکت می کنم
از پشتیبانی ما دریغ نکنید
این رقابت مطمئناً قابل توجه خواهد بود!
لوئیس
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11

پاسخ: اکو ماراتن (ها) 2011




تعادل citro » 10/01/11, 00:40

Louis4sun نوشت:Bonjour در
در 2011 ، IUT Ville d'Avray در چالش ها شرکت خواهد کرد
** EducEco (تمام برقی و خورشیدی)
موفق باشید
این امکان وجود دارد که مانند سال گذشته در نظارت بر این رویداد شرکت کنم.
ما احتمالاً در Nogaro ملاقات خواهیم کرد.
برای شما "شیرین کاری" کمتر از سال 2010 آرزو می کنم :? و موفقیت بیشتر.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 191