برنارد
آیا می توانید pout pout را در تمام مباحث مربوط به اتومبیل های برقی که در این سایت قرار دارند متوقف کنید و روی مباحث از قبل شروع شده خود که قبلاً خیلی زیاد مورد بحث قرار گرفته اند و هیچ مدرکی برای پشتیبانی ندارید تمرکز کنید!
این علاوه بر از بین بردن موضوع واقعی ، سنگین می شود!
تجربه ماشین الکتریکی
آلن G نوشته است:آیا می توانید pout pout را در تمام مباحث مربوط به اتومبیل های برقی که در این سایت قرار دارند متوقف کنید و روی مباحث از قبل شروع شده خود که قبلاً خیلی زیاد مورد بحث قرار گرفته اند و هیچ مدرکی برای پشتیبانی ندارید تمرکز کنید!
آلن ، می توانید جلوی خود را برای مدیر مدرسه بگیرید؟
و چه چیز دیگری ، شما علاقه مند به خواندن پست ها هستید؟ من در مورد ارتباط از راه دور و لابی صحبت می کنم؟
https://www.econologie.com/forums/post182988.html#182988
citro نوشت:دوچرخه ، تلفن همراه و بسیاری از وسایل ارتباطی دیگر (به معنای وسیع) ، وجود دارد و با اتومبیل رقابت می کند ... لابی ها در همه جبهه ها نمی توانند برنده شوند ...bernardd نوشت:منظور شما "برای توسعه اتومبیل های سازگار با محیط زیست" است ، درست است؟ اگر فناوری دیگری حتی از باتری های الکتریکی کارآمدتر باشد ، باید مورد حمله بیشتری قرار گیرد ، درست است؟citro نوشت:اصلی ترین مانع برای توسعه ماشین الکتریکی مخالفت با آن است منافع اقتصادی نفتکش ها ، سازنده ها و ایالات...
وقتی این موضوع را نشان داد ، من همچنان در جستجوی گزارش هایی هستم که اندازه گیری های واقعی و مستقل را نشان می دهد که انرژی مصرفی برای شارژ مجدد باتری های اتومبیل را ، مطابق با انرژی منتشر شده در ورودی موتور ، نشان می دهد.
به نظر می رسد چندین دهه است که هیچ متخصص یا روزنامه نگاری به فکر انجام این اقدامات نبوده است؟ حیرت انگیز ، نه؟
0 x
bientôt!
برنارد
این موضوع درمورد بازخورد خودروی برقی صحبت می کند ، بنابراین این بحثی در مورد Pout Pout نیست!
از پوسیدن همه وسایل خوب با وسایل خود در هوا دست بردارید!
حتی کریستف از شما سؤال کرد اما شما هنوز هم پابرجا هستید!
من شما را به خواندن نظرات خود دعوت می کنم> 90٪ از 1595 پست شما برای تبلیغ pout pout است!
این موضوع درمورد بازخورد خودروی برقی صحبت می کند ، بنابراین این بحثی در مورد Pout Pout نیست!
از پوسیدن همه وسایل خوب با وسایل خود در هوا دست بردارید!
آلن ، می توانید جلوی خود را برای مدیر مدرسه بگیرید؟
حتی کریستف از شما سؤال کرد اما شما هنوز هم پابرجا هستید!
من شما را به خواندن نظرات خود دعوت می کنم> 90٪ از 1595 پست شما برای تبلیغ pout pout است!
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
آلن G نوشته است:این موضوع درمورد بازخورد خودروی برقی صحبت می کند ، بنابراین این بحثی در مورد Pout Pout نیست!
در واقع ، شما در این باره صحبت می کنید ، با یک فرهنگ لغت در حیاط مدرسه ، سیترو در مورد ارتباطات از راه دور و لابی صحبت می کند ، در حالی که من می پرسم:
وقتی این موضوع را نشان داد ، من همچنان در جستجوی گزارش هایی هستم که اندازه گیری های واقعی و مستقل را نشان می دهد که انرژی مصرفی برای شارژ مجدد باتری های اتومبیل را ، مطابق با انرژی منتشر شده در ورودی موتور ، نشان می دهد.
به عنوان یک متخصص عالی از همه چیز ، آیا تاکنون گزارش اندازه گیری در مورد آن را دیده اید؟
آلن G نوشته است:حتی کریستف از شما سؤال کرد اما شما هنوز هم پابرجا هستید!
شما فکر می کنید او اکنون کریستف است ، فکر می کنید او به اندازه کافی پیر نیست که وقتی بخواهد صحبت کند؟
آلن G نوشته است:من شما را به خواندن نظرات خود دعوت می کنم> 90٪ از 1595 پست شما برای تبلیغ pout pout است!
یکی دیگر از تأییدهای رایگان شما ، زیرا شما همه چیز را می دانید و همه چیز را کنترل می کنید ، حتی درصد پستهای من در مورد این یا آن موضوع صحبت می کنم؟ شگفتی
بیایید با خندیدن ، با نشان دادن چگونگی رسیدن به 95٪ ، جدیت خود را به ما نشان دهید.
اما موضوع جدیدی را شروع کنید ، در آنجا شما را آلوده می کنید.
0 x
bientôt!
خوب می بینم که هیچ کاری برای انجام دادن وجود ندارد و ما سخت به این کار خواهیم پرداخت forum...
برای پاسخ به سیترو در مورد استفاده از باتری ، من کاملاً موافقم که سرب راه حلی قدیمی و سنگین است. متأسفانه لیتیوم هنوز نوپا و غیر اقتصادی است به خصوص اگر می خواهید یک ماشین ارزان قیمت را قادر به انجام بیشتر سفرهای روزانه ما 70km کنیم.
بنابراین چرا این باتری های قدیمی خوب را حفظ نمی کنیم و در عوض توجه خود را به تسکین خودرو مورد نظر متمرکز می کنیم.
باتری های لیتیوم 10kW حداقل 4000 € هزینه دارند که هنوز هم گران است در حالی که با سرب 5 برابر کمتر است.
برای پاسخ به سیترو در مورد استفاده از باتری ، من کاملاً موافقم که سرب راه حلی قدیمی و سنگین است. متأسفانه لیتیوم هنوز نوپا و غیر اقتصادی است به خصوص اگر می خواهید یک ماشین ارزان قیمت را قادر به انجام بیشتر سفرهای روزانه ما 70km کنیم.
بنابراین چرا این باتری های قدیمی خوب را حفظ نمی کنیم و در عوض توجه خود را به تسکین خودرو مورد نظر متمرکز می کنیم.
باتری های لیتیوم 10kW حداقل 4000 € هزینه دارند که هنوز هم گران است در حالی که با سرب 5 برابر کمتر است.
0 x
enzo20134 نوشت:بنابراین چرا این باتری های قدیمی خوب را حفظ نمی کنیم و در عوض توجه خود را به تسکین خودرو مورد نظر متمرکز می کنیم.
من موافقم که هرچه راه حل از لحاظ فنی ساده تر باشد ، بهتر است.
اما قوانین مکانیک همانطور که هستند ، برای ساختن وسیله نقلیه در اطراف چیزی سنگین ، مواد بیشتری لازم است. این خلاصه شده با "ضریب مارپیچی" است که توسط میشل کیفر (سایت دیگر کار نمی کند ؟؟؟) مطالعه و ارائه شده است.
بنابراین وقتی همه اینها را می فهمید ، به دنبال جایگزینی برای باتری ها هستید.
0 x
bientôt!
با این سرعت می توانید نمونه ای از باتری های سرب را بدهید.enzo20134 نوشت:باتری های لیتیوم 10kW حداقل 4000 € هزینه دارند که هنوز هم گران است در حالی که با سرب 5 برابر کمتر است.
این تصور را دارم که تصور می کنید می توانید از باتری های استارت اتومبیل استفاده کنید تا از کشش یک VE اطمینان حاصل کنید ...
باتری های کششی برقی هیچ ارتباطی با باتری های خودرویی ندارند که در سوپرمارکت ها یافت می شوند ... آنها بسیار سنگین تر هستند و بالاتر از همه آنها "تخلیه عمیق" را با 80٪ پشتیبانی می کنند ، هنگامی که باتری های شروع کننده پشتیبانی می کنند به طور دردناک 10٪ تخلیه ...
باتری های استارت ، ظرفیت معادل باتری های NiCd که مجهز به اتومبیل های من هستند ، به سختی می توانید یک چهارم از محدوده اسمی (20km) بدست آورید ...
با خوبی باتری های کشش سرب و اسید اتومبیل هایی مانند 106 من در تلاش هستند تا به 50km برسند. استقلال فعلی NiCd من 80km است ...
به طور خلاصه ، باتریهای سرب با کشش شایسته به نام ، حداقل 3000 € با عملکرد بسیار کاهش یافته و عمر حداکثر سال 2 حداکثر سالانه در استفاده روزانه به شما باز می گردند ...
هیچ عکسی وجود ندارد ، سرب آن اقتصادی نیست ...
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
یک باتری اسید سرب نسبت به باتری گرانتر نیست و وزن آن نیز یکسان است
مشکل این است که این باتری ها کمتر متداول و حتی بدتر از آن به ویژه خورشیدی لقب می گیرند! بنابراین فقط به دلیل کودتای تجاری گران تر است
در اصل با سرب ما 2 برابر انرژی کمتری با وزن مشابه NiCd داریم
اما مشکل ثانویه ، با استفاده از NiCd می توان تا انتها بدون آسیب رساندن به باتری تخلیه شد ... با وجود این که اگر 0 بدون رسیدن به سوکت خالی شود ، باتری در حین انتظار شارژ آسیب می بینید: این برای باتری سربی مخصوصاً در کنار موتور حرارتی نه تنها مفید است
ممکن است باتری NiZn بهتر باشد ، قبلاً کار کرده است ، هزینه زیادی ندارد ، ناخوشایند شناخته شده است ، اما به نظر من مفید است!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html
مشکل این است که این باتری ها کمتر متداول و حتی بدتر از آن به ویژه خورشیدی لقب می گیرند! بنابراین فقط به دلیل کودتای تجاری گران تر است
در اصل با سرب ما 2 برابر انرژی کمتری با وزن مشابه NiCd داریم
اما مشکل ثانویه ، با استفاده از NiCd می توان تا انتها بدون آسیب رساندن به باتری تخلیه شد ... با وجود این که اگر 0 بدون رسیدن به سوکت خالی شود ، باتری در حین انتظار شارژ آسیب می بینید: این برای باتری سربی مخصوصاً در کنار موتور حرارتی نه تنها مفید است
ممکن است باتری NiZn بهتر باشد ، قبلاً کار کرده است ، هزینه زیادی ندارد ، ناخوشایند شناخته شده است ، اما به نظر من مفید است!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html
0 x
Eco Marathon (s) 2011
Bonjour در
در 2011 ، IUT Ville d'Avray در چالش ها شرکت خواهد کرد
** EducEco (تمام برقی و خورشیدی)
** شل اکو ماراتن (همه برقی ، روی اتومبیل های 17 وارد شده است)
وب سایت را مشاهده کنید http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(مخصوصاً اخبار)
به شخصه ، من به طور فعال در موتورهای برقی شرکت می کنم
از پشتیبانی ما دریغ نکنید
این رقابت مطمئناً قابل توجه خواهد بود!
لوئیس
در 2011 ، IUT Ville d'Avray در چالش ها شرکت خواهد کرد
** EducEco (تمام برقی و خورشیدی)
** شل اکو ماراتن (همه برقی ، روی اتومبیل های 17 وارد شده است)
وب سایت را مشاهده کنید http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(مخصوصاً اخبار)
به شخصه ، من به طور فعال در موتورهای برقی شرکت می کنم
از پشتیبانی ما دریغ نکنید
این رقابت مطمئناً قابل توجه خواهد بود!
لوئیس
0 x
پاسخ: اکو ماراتن (ها) 2011
موفق باشیدLouis4sun نوشت:Bonjour در
در 2011 ، IUT Ville d'Avray در چالش ها شرکت خواهد کرد
** EducEco (تمام برقی و خورشیدی)
این امکان وجود دارد که مانند سال گذشته در نظارت بر این رویداد شرکت کنم.
ما احتمالاً در Nogaro ملاقات خواهیم کرد.
برای شما "شیرین کاری" کمتر از سال 2010 آرزو می کنم و موفقیت بیشتر.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 31 پاسخ ها
- 15374 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل phil59
نمایش آخرین ارسال
28/08/21, 21:14یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
-
- 12 پاسخ ها
- 15329 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل gegyx
نمایش آخرین ارسال
13/03/10, 11:55یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
-
- 7 پاسخ ها
- 9362 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل سابق Oceano
نمایش آخرین ارسال
05/10/09, 14:35یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
-
- 130 پاسخ ها
- 163785 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل GuyGadeboisTheBack
نمایش آخرین ارسال
20/11/23, 11:31یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 191