برلینگو الکتریک شاهد کاهش مخزن اولیه خود به حدود ده لیتر بود. این 10 لیتر بنزین مشعل بنزینی "Webasto" را به طور انحصاری برای گرم کردن محفظه مسافر تغذیه می کند ، تا با گرمایش الکتریکی ناکافی در EV محدوده را قطع نکند.
Berlingo CATHI دارای 120 کیلومتر استقلال با 8 کیلووات ساعت Li-On و 16 kWh آن از نیکاد است.
دوشنبه
مجموعه ژنراتور بنزین 15L و از لحاظ تئوری اجازه می دهد تا استقلال 150 کیلومتر را تقریباً گسترش دهیم.
در عمل ، من جای ژنراتور را ندارم. باید این ژنراتور را یا روی پشت بام سوار می کردم (برای آیرودینامیک مناسب نیست) ، یا روی درب عقب (برای لولا مناسب نیست). محفظه زیر کاپوت از قبل پر شده است ، حتی اگر با اراده و مهارت فنی زیادی وجود داشته باشد ، شاید بتوان مکان را پیدا کرد.
از آنجا که من در استفاده روزانه خود از 270 کیلومتر استقلال نیازی ندارم ، من این سازگاری های فنی را انجام ندادم. من فقط گروه خود را در موارد نادر در پشت ون خود می برم.
این ماهیت قابل جابجایی ژنراتور نه تنها مضراتی را شامل می شود: این امکان را می دهد که وزن مرده خود را برای همه سفرهای کوچک برداشته و از آن استفاده های دیگری نیز داشته باشد که این ماشین (تولید داخلی ، گروه سایت ، برق اضطراری) باشد. ) ...
برای بازگشت به موضوع: این امر به عهده سازندگان است که آنچه را که باید انجام دهند را انجام دهند ...
شورولت از نظر فنی * خوب اما گران قیمت است.
خودروهایی که همه انتظار دارند قبلاً تولید انبوه شده است. Kangoo Elect'road ، Dassault / SVE Cleanova در پایگاه رنو ...
کل نسل Nicad PSA (106، Saxo، AX، Berlingo، Partner) می تواند به راحتی یک طیف گسترده ای را در نسخه بعد از مهندسی ادغام کند و
بن Marche.
تمام این پروژه ها مرده اند یا هرگز با تصمیمات سیاسی - صنعتی تابش تابش را ندیده اند.
بنابراین،
سیکامور اتومبیل خود را از پایگاه خوبی موجود توسعه داده است: Berlingo Electric ...
من با نمونه های نسبتاً طعنه آمیز نمونه اولیه خود از نتایج قابل توجه ، نزدیک به وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدهای جدید الکتریکی مسلط که توسط "نام های بزرگ" ارائه شده است ، به دست می آورم.
@+
* حتی اگر بسته باتری 100٪ لیتیوم یک انتخاب مشکوک است.
