تجربه VAE، دوچرخه برقی عملی با تریلر

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 01/03/15, 08:44

Bonjour در
تجربه اندک من در VAE ، به من آموخت که کسب تجربه در جستجوی عدم موفقیت برای جلوگیری از تورم ، به ویژه اگر شما یک متخصص صادق نباشید ، ضروری است.

سؤال کوچک برای کاربران طولانی مدت یک پدال.
واکنش شما هنگام باتری hs چیست؟
شخصاً در VAE من 2 سال خوب است و او هنوز هم تغییر نکرده است.
مگر در مواردی که من یک نیاز ضروری داشته باشم ، متوجه می شوم که سرمایه گذاری در یک باتری جدید واقعا سؤال برانگیز است (آلودگی ، عمر ...)
0 x
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 68




تعادل پیت خنجر زدن » 01/03/15, 09:15

در واقع ما باید اطمینان حاصل کنیم که خیلی سریع HS نمی شود ، که با تعدادی از اقدامات احتیاطی کاملاً امکان پذیر است.
0 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 01/03/15, 14:29

درک پیت نوشت: باید اطمینان حاصل شود که خیلی سریع HS نمی شود.


چه خیلی سریع نیست ...؟
اگر قیمت باتری بین 500 و 800 € را ببینید اگر سال 4 باشد کم است.
آیا می توانید آنها را طولانی تر کنید؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 03/03/15, 10:31

PITMIX نوشت:
درک پیت نوشت: باید اطمینان حاصل شود که خیلی سریع HS نمی شود.
چه خیلی سریع نیست ...؟
اگر قیمت باتری بین 500 و 800 € را ببینید اگر سال 4 باشد کم است.
آیا می توانید آنها را طولانی تر کنید؟
پاسخ ناقص. : Arrowu:
اگر در این مدت رانندگی بسیار کمی وجود داشت ، بله.
اگر ما 8000km یا بیشتر را سوار کنیم ، قیمت هزینه پایین تر از حمل و نقل عمومی است که با تأیید VAE (زمان سفر و آزادی مسیر در نظر گرفته شده) درست می شود.
لیدی آندین نوشت: خوب اعتراف می کنم که وقتی زبان زبان فنی و با اشاراتی بود که نمی دانم همیشه همه چیز را نمی فهمیدم : اوه: .
من حداقل متقاعد شده ام که می خواهم موتور را به پدال بسپارم ... و بعد ، پر از آه قادر به ساختن جاده است.
اگر دوچرخه شما سنگین است (همراه با تریلر) ، مراقب باشید که زنجیره تقویت شده را سوار کنید.
برای استقلال ، این کسی است که حساب می کند.
که با ضرب ولتاژ باتری در ولت با ظرفیت آن در Ah = Wh بدست می آیند
بنابراین بین باتریهای 2A 10Ah ، که در 24V دارای 240Wh انرژی ذخیره شده و در 48V 480Wh خواهد بود و اجازه می دهد دو کیلومتر را طی کنید ...

به شخصه ، سعی می کنم دریچه‌ای نداشته باشم که استفاده از آن خسته کننده باشد (سروصدا ، دست زدن به مداوم ، نیاز به پیش بینی ، عدم امکان خاموش کردن چرخ دنده ها ...
به نظر من مواد ایده آل توپی متغیر "Nu-Vinci" است اما هاب های سرعت Nexus ، Alfine یا Rolhoff نیز خوب هستند.
من حتی یک اشاره ویژه به سیستم Shimano AGT می کنم ، که به صورت الکتریکی یک مرکز Nexus را برای ساخت یک گیربکس اتوماتیک (و به صورت دستی از کار می اندازد) هدایت می کند. : Mrgreen:
امتحان کردن این است که آن را اتخاذ کنید. :P

آخرین نکته در مورد سوراخ ها ، آنها همیشه در کمترین فرصت ممکن می رسند. :اخم:
موتور ، تجهیزات دنده یا دریل ، تعمیر همیشه یک مجازات است.
لوله های linearatube که می توانند چرخ او را بدون جدا کردن دوچرخه تعمیر کنند ، نشان دهنده یک امتیاز بزرگ در این وضعیت است ... : ایده:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79289
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11025

پاسخ: تجربه VAE ، دوچرخه برقی کاربردی با تریلر




تعادل کریستف » 11/03/16, 16:35

پدر دیگر دوچرخه سواری برقی:

pic546.jpg دردسر دوچرخه سواری تریلر
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12306
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2967

پاسخ: تجربه VAE ، دوچرخه برقی کاربردی با تریلر




تعادل احمد » 17/05/20, 19:44

SEB ، سازنده اجاق گاز فشار را اعلام می کند امروز راه اندازی تولید یک eBike. بسیار شیک ، قاب عملی را فدای زیبایی می کند. همراه با 2 باتری (؟) ، اما با قیمت 2700 یورو ، این VAE دارای ترمز دیسکی است ، اما هیچ محافظ گلی ندارد ... و موتور در چرخ عقب قرار دارد. این "بیشتر" (؟) جنبه "هوشمند" آن خواهد بود ، اما مطمئناً آماتور از ویژگی های قابل توجه تر راضی نخواهد کرد ...
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: تجربه VAE ، دوچرخه برقی کاربردی با تریلر




تعادل plasmanu » 02/10/23, 07:25

صبح بخیر.
بنابراین من همه کسانی را که می توانند VAE را تشویق می کنند.
مهرماه است و من از ژانویه 3 بار ماشین و 3 بار موتور سیکلتم را پر کردم.
من از دوچرخه برای 99% استفاده های روزمره استفاده می کنم: مانند رفتن به مرکز بازیافت، همراهی مرغ در جشن تولد یا حمل دوچرخه...
من چند مدل دارم محدود، بی بند و بار، شن، راحتی، مسافت طولانی.
من از موتورهای سریع برای تغییر سریع از یک دوچرخه به دوچرخه دیگر استفاده می کنم.
سطح بودجه آن بسیار کم است: 50 یورو برای بن کوین برای تریلر
فایل پیوست
IMG_20230705_101602.jpg
IMG_20230426_142139.jpg
IMG_20230428_162841.jpg
IMG_20230526_121038_01.jpg
IMG_20230526_121038_01.jpg (491.36 KIO) 1138 بار مشاهده شده
IMG_20230610_152500.jpg
IMG_20230416_162804_01.jpg
2 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: تجربه VAE ، دوچرخه برقی کاربردی با تریلر




تعادل plasmanu » 19/11/23, 05:09

https://www.pv-magazine.fr/2023/11/17/u ... e-solaire/
یک انجمن گردشگری دوچرخه سواری فرانسه یک تریلر دوچرخه برقی خورشیدی تولید می کند
IMG_20231119_045026.jpg
IMG_20231119_045026.jpg (248.63 KB) بار مشاهده 804


من این را روی یک تریلر اصلی نصب کردم. در آنجا یکی دیگر را پیدا کردم که برای این پروژه مناسب است. یک MPPT برای باتری لیتیومی 36/48 ولت، 2 پنل انعطاف پذیر. من روی باتری بزرگ 36 ولتم تست کردم و رگولاتور مجبور شد پس از ابر روی 48 ولت ریست شود. باطری رو اونجا سوختم از داغ شدن. اتفاقی که نباید می افتاد اما ... BMS کار خود را برای اضافه ولتاژ / جریان اضافی انجام نداد.
تست بعدی روی تریلر جدید و به خصوص باتری 48 ولتی. اگر آن را به 36 ولت سوئیچ کند، چیزی برای ترس وجود نخواهد داشت، بلکه برعکس
فایل پیوست
IMG_20231111_151842.jpg
2 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79289
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11025

پاسخ: تجربه VAE ، دوچرخه برقی کاربردی با تریلر




تعادل کریستف » 19/11/23, 13:55

نوار بالای PV واقعاً چیزی است که باید از آن اجتناب کرد...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: تجربه VAE ، دوچرخه برقی کاربردی با تریلر




تعادل plasmanu » 19/11/23, 16:51

بله، بدیهی است که پنل زیر 50 درصد توسط پنل بالا پوشش داده شده است. اما به نظر می رسد کشویی است، احتمالاً حالت جاده است و برای حالت ثابت می لغزد. مونتاژ آنها با پانل هایی کمی بزرگتر از من ساخته شده است. من از طول پانل در عرض تریلر استفاده می کنم که این مشکل را حل می کند.
و 2 ریلسان بین هر چشمک برای جلوگیری از روی هم قرار گرفتن و کنار هم قرار گرفتن نیرو
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 93