مانند چه ، در صورت تمایل ، می توانید یک سدان برقی درست کنید که شبیه قوطی حلبی نیست و با عملکرد و قیمت کاملاً "صحیح" (قیمت در مقایسه با کلاس سدان: یعنی کلاس E یا سری 5 BMW) ... من بدیهی است C1 الکتریکی یا eMiev را با قیمت 35-40،000 € بیش از حد هدف قرار داده ام ...
Bonjour در à توس
هفته گذشته تسلا از سدان اسپرت برقی جدید خود با نام Model S. View رونمایی کرد http://www.teslamotors.com/models
مطمئناً پیشرفته ترین و کارآمدترین اتومبیل برقی موجود در بازار است. این کاملاً برای ادغام یک گروه کششی برقی طراحی شده است. این کف اتومبیل است که باتری را ادغام می کند و مرکز ثقل پایین تر و انتقال بهتر آن را تضمین می کند.
علاوه بر این ، از آنجا که هیچ تونل مرکزی وجود ندارد که از کف خودرو عبور کند ، این باعث می شود فضای بیشتری برای مسافر از مرکز عقب آزاد شود.
حتی می توانیم به لطف یک نیمکت کوچک که صندلی عقب را در آن قرار دارد ، دو کودک را به محل صندوق عقب اضافه کنیم تا مسافران جوان به سمت عقب خودرو نگاه کنند. این نیمکت کوچک در صورت لزوم قابل جمع شدن است.
یکی دیگر از ویژگی های منحصر به فرد این سدان ویژه ، صفحه لمسی 17 اینچی (43 سانتی متر) است. همه کنترل ها در آنجا یکپارچه هستند.
در اینجا خلاصه ، به شکل جدول ، ویژگی های اصلی این شگفتی فناوری کمی وجود دارد. شما توجه خواهید کرد که بسته به ظرفیت باتری ها (4 کیلو وات ساعت 40 کیلو وات ساعت و 60 کیلو وات ساعت) و قدرت موتور 85 گزینه ممکن وجود دارد (استاندارد Model S و عملکرد Model S).
این ارقام به ما امکان می دهد واقعیت های جالب را استنباط کنیم.
اول از همه ، مدل استاندارد S 85 kW دارای باتری با ظرفیت 112٪ ظرفیت بیشتر از مدل S 40 kWhh است ، در حالی که دامنه تنها 87٪ افزایش می یابد. این نشان دهنده این واقعیت است که افزایش سایز باتری باعث افزایش وزن خودرو نیز می شود که برای رانندگی آن به انرژی بیشتری نیاز دارد. جرم مدل S 85 kWh 2112 کیلوگرم است!
سپس ، اختلاف قیمت بین مدل استاندارد S 40 kWhh و 85 کیلووات ساعت برای 20 کیلو وات ساعت ظرفیت اضافی 000،45 دلار است. از این رو استنباط می کنیم که اگر با توجه به تقویت سیستم تعلیق و سایر تغییرات جزئی بین دو خودرو ، 400 دلار در هر کیلووات ساعت هزینه داشته باشیم. با این قیمت ، باتری استاندارد S مدل 2 کیلو وات ساعت 000 درصد از هزینه ماشین را نشان می دهد.
در مورد شارژ مجدد ، شارژر یکپارچه 240 ولت و 10 کیلو وات (استاندارد) به 50 کیلومتر استقلال در هر ساعت شارژ می دهد. با وجود شارژر 20 کیلو وات (اختیاری) ، در هر ساعت شارژ 100 کیلومتر استقلال بازیابی می شود. علاوه بر این ، تسلا در حال حاضر مشغول کار روی یک سوپر شارژر 480 ولت و 90 کیلووات است که می تواند در نقاط استراتژیک در امتداد بزرگراه ها نصب شود و می تواند بیش از 400 کیلومتر استقلال را در کمتر از یک ساعت بازیابی کند! این شارژر باید ظرف یک سال موجود باشد.
مطمئناً تعداد خوبی از افراد که قصد سوار شدن این سدان لوکس را دارند ، به ویژه دوستداران ثروتمند فناوری و عملکرد که اولین مشتری را تشکیل می دهند ("پذیرندگان اولیه") هستند. اما این سوپر اتومبیل در دسترس افراد عادی نیست. بنابراین نباید فروش خودروهای برقی را به میزان قابل توجهی افزایش داد.
سرانجام ، شما نظر من راجع به اتومبیل های برقی می دانید ، آنها علیرغم همه توان فنی و طراحی که می توانیم به آن بیفزاییم ، تا 20 سال آینده راه حلی ندارند. و فروش به وضوح بیانگر این واقعیت است. خودروهای هیبریدی پلاگین مانند شورولت ولت و Opel Ampera در اروپا بسیار مورد توجه عموم قرار گرفته است.
پیر لانگلوآ، دکتری
اطلاعات بیشتر: http://www.teslamotors.com/models
