2 خورشیدی: در سراسر جهان در یک هواپیمای خورشیدی

تکانه خورشیدی: خاموش می رویم
این هواپیمای خورشیدی عصر امروز در 9مین مرحله از سفر جهانی خود به کالیفرنیا از هاوایی سقوط کرد.

آوریل 21 2016

پس از 9 ماه توقف اجباری در هاوایی ، Solar Impulse 2 ، این بار با Bertrand Picard در گروه کنترل ، پس از طی پرواز تقریباً چهار روز و چهار شب ، برای 9مین پا خود را که باید آن را به کوه Mountain View ، کالیفرنیا برد ، پیاده شد. این دومین مرحله از اقیانوس آرام است.

این توقف طولانی به دلیل صدمه حرارتی باتری ها در مرحله قبل بین ناگویا در ژاپن و هاوایی بود که به تعمیرات طولانی و پرواز های آزمایشی نیاز داشت ، سپس به دلیل عدم وجود پنجره صحیح هوا در طول زمستان .

یک سال پس از شروع مأموریت در مارس 2015 ، هواپیمای Solar Impulse 2 که تنها از انرژی خورشیدی تغذیه می شود ، تنها نیمی از تور جهانی خود را طی کرده است که باید طی 25 روز آن را تکمیل کند.



ژان فرانسوا پرورود

moinsdewatt نوشت:

یک سال پس از شروع مأموریت در مارس 2015هواپیمای Solar Impulse 2 که تنها از انرژی خورشیدی تغذیه می شود ، تنها نیمی از تور جهانی خود را انجام داده است که باید آن را انجام دهد در 25 روز.

منظره کوه؟ آنها در Google قرار ملاقات دارند؟

moinsdewatt نوشت:

Solar Impulse: برخاست که برای [b] 20 آوریل 2016 برنامه ریزی شده است پس از ماهها انتظار در هاوایی [/ b]

خبرگزاری فرانسه 23 دسامبر 2015

خورشیدی هواپیمای خورشیدی ایمپالس از ژوئیه در یک آشیانه به شدت محافظت در دانشگاه هاوایی بی حرکت، در نیمه راه از طریق تور خود را از جهان، باید قادر به را خاموش دوباره از 20 2016 آوریل، گفت: یکی از خلبانان آن، آندره بورشبرگ .

Solar Impulse: "اقیانوس آرام تمام شد!"
این هواپیمای خورشیدی که پنجشنبه از هاوایی خارج شده بود ، صبح امروز در کالیفرنیا به زمین نشست و نهمین و خطرناک ترین 9 مرحله تور جهانی خود را به پایان رساند.

خبرگزاری فرانسه 24 / 04 / 2016

این گذرگاه سه روز به طول انجامید و شاید خطرناک ترین این سفر باشد: هواپیمای خورشیدی Solar Impulse 2 شنبه پس از عبور از اقیانوس آرام ، نهمین مرحله در یک تور جهانی در 9 مرحله وارد کالیفرنیا شد ، در مارس سال 13 از ابوظبی خارج شد و فقط از انرژی خورشیدی استفاده می کرد. "اقیانوس آرام انجام شد ، دوست من. من دوست دارم آن را دوست دارم ، اما این کار تمام شده است. "Bertrand Piccard ، خلبان سوئیسی ، درست قبل از فرود آمدن در میدان هوایی موفت ، در جنوب سان فرانسیسکو گفت. وی پس از پیاده شدن از هواپیما گفت: "این یکی از نفس گیرترین تجربیاتی است که من تا به حال داشته ام." پس از این پرواز حدود شصت ساعت که در طی آن او نتوانست بخوابد. بیش از بیست دقیقه پی در پی. وی گفت: "حضور در كالیفرنیا ، سرزمین پیشگامان ، بسیار عالی است." "نوآوری و روحیه پیشگام باید ادامه یابد. وی گفت: انقلاب فناوری پاک باید به پیشروی خود ادامه دهد ، "وی قبل از تأکید مجدد اعتقاد خود مبنی بر" در مدت 2015 سال ، هواپیماهای برقی قادر به حمل حدود 10 نفر خواهند بود ".

این هواپیما روز پنجشنبه از مجمع الجزایر آمریکایی هاوایی ، وسط اقیانوس آرام خارج شده بود ، جایی که برای تعمیر باتری های آسیب دیده در اثر گرمای بیش از حد هنگام عبور از ژاپن ، مجبور به توقف طولانی فنی بود. عبور از اقیانوس آرام به طول 3 760 کیلومتر و بدون کوچکترین امکان فرود در صورت بروز درخشش ، خطرناکترین قسمت از این دور سفر جهانی بود که برای نشان دادن امکانات انرژی های تجدید پذیر انجام شد. همچنین این یک "چالش فنی" بود که برآورد شده در آغاز سفر Bertrand Piccard ، که توضیح داد که طول بال SI2 ، معادل بزرگترین هواپیمای تجاری (63,4 متر) برای وزن تنها 1,5 تن (وزن یک ون) ، هواپیما را به "آشفتگی بسیار حساس" تبدیل کرد. از این رو ، لازم نیست که بیش از بیست دقیقه در هر لحظه کبوتر بشوید زیرا ، "پس از بیست دقیقه باید برای کنترل همه چیز بیدار شویم" و اطمینان حاصل کنیم که پرواز به خوبی پیش می رود.
تجربه

هواپیما تنها می تواند یک خلبان را به همراه داشته باشد ، Bertrand Piccard ، 58 ساله ، و هموطن وی آندره Borschberg ، 63 ساله ، در هر مرحله به نوبت خود را انجام می دهند تا نوبت ها را در هنگام انجام پروازهای انفرادی طولانی انجام دهند. بنابراین آندره بورشبرگ برای عبور از ایالات متحده به نیویورک ، هواپیما را پرواز خواهد کرد ، جایی که باید خیلی دور از مجسمه آزادی فرود بیاید. مرحله بعدی عبور از اقیانوس اطلس و سرانجام پرواز از اروپا به ابوظبی خواهد بود.

SI2 ، یک وسیله آزمایشی انقلابی است که با شارژ بیش از 17 سلول فتوولتائیک روی بالهای خود ، انرژی خورشیدی را شارژ می کند ، مجبور شد تقریباً ده ماه متوقف شود تا تعمیرات را انجام دهد و سپس منتظر بماند پنجره مطلوب ، از نقطه نظر هواشناسی ، برای شروع دوباره. پیش از پرواز به کالیفرنیا ، Bertrand Piccard قبلاً ابراز عقیده خود را مبنی بر اینکه هواپیماهای برقی طی 000 سال برای پروازهای تجاری کار می کنند ، باتری های آن را از شبکه اصلی شارژ می کنند. از سوی دیگر ، او تشخیص داد که هواپیماهای مسافربری خورشیدی در آینده در حمل و نقل هوایی تجاری امکان پذیر نیست. وی تصریح کرد: خورشیدی خورشیدی فقط یک آزمایش "برای نشان دادن راه پیشرفت فن آوری های جدید" است.

هواپیمای خورشیدی "Solar Impulse" سفر دور دنیا ، مقصد ققنوس را از سر می گیرد

02 می 2016

این هواپیما صبح دوشنبه از سانفرانسیسکو (ایالات متحده) به مدت 1150 کیلومتر پیاده شد.


Solar Impulse 2 پرواز را از سر می گیرد. هواپیمای خورشیدی ، دوشنبه 2 مه ، از سانفرانسیسکو ، کالیفرنیا (ایالات متحده) ، پرواز کرد و به ققنوس ، آریزونا (جنوب غربی) ، مرحله بعدی تور جهانی خود رسید. با خلبان آندره بورشبرگ سوئیسی ، ساعت 5 صبح (14 بعد از ظهر پاریس) پرواز کرد و پرواز آن به ققنوس ، به طول بیش از 1 کیلومتر طول ، باید حدود شانزده ساعت و بیست دقیقه طول بکشد.