دوچرخه الکتریکی: مصالحه قابل قبول؟

گاستون نوشت:اطلاعات کمی در کنار موضوع:

این قانون می تواند به زودی "کارت خاکستری" برای دوچرخه ها وضع کند.

فرم اداری دیگری (پرداخت؟) همراه با علامت گذاری دوچرخه (پرداخت!) و امکان قرار دادن PV تحت پوشش برای مبارزه با سرقت و عدم فعالیت.

در هر صورت ، احتمالاً مرگ دوچرخه استفاده شده با قیمت پایین است.

اگر هم پیش برود ، مجبورم تمام دوچرخه های خانوادگی را که سالی یک یا دو بار استفاده می شود ، پرتاب کنم

احمد نوشته است:در واقع ، از نظر فعالیت بدنی ، یک کمک خوب طراحی شده ، یعنی با قابلیت تنظیم دقیق ، می تواند تلاش زیادی را تحت الشعاع قرار دهد و بنابراین یک تمرین منظم یا مکرر دوچرخه سواری را ترویج می کند.

SEN-هیچ سن نوشت:بله این یک مار دریایی قدیمی است ، پانزده سال وجود دارد که ناامید کننده پیشنهاد کرده است این نوع اقدام را با خوشحالی به درون آب بیاندازد ، با دوچرخه برقی مخالف است که ممکن است متفاوت باشد .... فکر کنید این کار! اینکه بتوانیم چراغهای قرمز را با مصونیت از آتش بکشیم و ناشناس فضای عمومی را برای تکنوکراتهای ما تحمل نکنیم.

کارت خاکستری دوچرخه به زودی اجباری است

آخرین نسخه لایحه قانون تحرک از دوچرخه غافل نمی شود. متن از طرح دوچرخه الهام گرفته شده است که نشانگر شناسایی دوچرخه ها را پیشنهاد می کند.

اولین نسخه از لایحه سیاست تحرک از دوچرخه چشم پوشی کرد. در پروژه جدید ، که توسط سایت Context رونمایی شد ، فراموشی ترمیم می شود. مقاله ای به "تحرک فعال" اختصاص دارد ، اصطلاحی که حالت های سفر را در جایی که نیروی محرکه انسان ضروری است ، با یا بدون کمک موتور ، گرد هم می آورد. در اصطلاح عمومی ، این دوچرخه های سنتی و مجهز به کمک الکتریکی هستند.

متن اختصاص داده شده به دوچرخه ، که تا پایان سال به مجلس شورای ملی ارائه می شود ، با الهام از طرح دوچرخه رونمایی شده توسط نخست وزیر و وزارت حمل و نقل در ماه سپتامبر است. اول از همه مبارزه با سرقت ، دریافت و شناسایی مالکان است. بنابراین دوچرخه ها نباید ثبت شوند ، اما با علامت گذاری بر روی قاب مشخص می شوند. این کار باید "به شکل قابل خواندن ، حذف نشدنی ، غیر قابل جابجایی و ضد دستکاری" انجام شود و "خواندن توسط سنسور نوری" را مجاز کند. این دستگاه دوازده ماه پس از ابلاغ قانون برای دوچرخه های جدید و بیست و چهار ماه بعد برای دوچرخه های دست دوم اجباری خواهد بود. اگر متن در پایان سال 2019 تصویب شود ، که به نظر می رسد محتمل است ، بنابراین ثبت نام در سال 2020 آغاز می شود.

کلامی دوچرخه پارک شده ضعیف؟

هر دوچرخه در گردش در "پرونده ملی دارندگان دوچرخه" ثبت می شود و به هر مالک "گواهی مالکیت" اعطا می شود که کارت خاکستری برای وسایل نقلیه موتوری برای دوچرخه خواهد بود. در صورت بازرسی ممکن است توسط پلیس ادعا شود و باید در هنگام انتقال ، اعم از سرقت یا کمک مالی ، ارائه شود. و برای جلوگیری از جعل ، می توان اعتبار گواهی را به صورت آنلاین بررسی کرد. پس از دستیابی ، به روزرسانی پرونده ضروری است. چگونه این اطلاعات تأیید می شود؟ در این لایحه هنوز چنین چیزی گفته نشده است.

مبارزه با سرقت دوچرخه همچنین ایجاد فضاهای پارکینگ ایمن توسط SNCF Mobilités در ایستگاه هایی را که مدیریت می کند و توسط RATP در "مراکز مبادله چند منظوره" شامل می شود. این فضاها باید قبل از ژانویه 2024 ایجاد شوند. لیست ایستگاه ها و مراکز باید با حکم مشخص شود. آیا برای فضاهایی مانند پارکینگ اتومبیل ها هزینه ای در نظر گرفته می شود ، آیا دوچرخه های بد پارک شده جریمه می شوند؟

کریستف نوشته است:بعد از اینکه آنها می خواهند انتشار CO2 را کاهش دهند اما باهوش ترین وسیله حمل و نقل شهری را مالیات می دهند ؟؟؟

سیاست ها دیوانه است (rbes) !!

بعد از اینکه من می خواهم بدانم که چگونه او موجودی دوچرخه استفاده می شود ، موفق باشید! (خوب ، تا زمانی که با ماشین رانندگی نکنید ، برای ثبت نام زحمت نکنید ...)

SEN-هیچ سن نوشت:این اقدامات هنوز هم و همیشه غیرقابل استفاده است ... در فرانسه ما در این زمینه قهرمان هستیم!
مأمورین پلیس نسبت به کلامی کردن دوچرخه سواران چیزهای مهمتری دارند ... به یاد داشته باشید که در شهر اگر چراغ راهنمایی وجود داشته باشد می توان ترافیک خودرو را تنظیم کرد و این که با تعریف کد جاده ابزاری است برای تضمین سفارش برای وسایل نقلیه غیر عضلانی ... همانطور که برای پارکینگ می خواهم بگویم: شوخی است؟