ذخیره سازی برق: فراخازنی-600Wh گرافن / کیلوگرم!

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538




تعادل Obamot » 23/11/14, 10:55

خوب در آنجا شما باید همانطور که گفته شد آن را مدل کنید Remundo!

خیلی ساده نیست ، زیرا از تئوری به عمل ...

در هر صورت ، این الگوی شروع را تغییر نمی دهد: تا زمانی که انرژی حرارتی خورشیدی آزاد و غیر آلاینده باشد ، تلفات در ابرخازن ها جدی نیست (و این ، هر نسبتی که با مقایسه با سایر وسایل ذخیره سازی حفظ می شود). بنابراین ضرر و زیان برای ما مهم نیست ، حتی اگر بخواهیم از جواب صرف نظر نکنیم و دوست داریم پایان داستان را بدانیم!

مشکل بزرگ این است که در این بخش تولید عظیمی برای تحقق امور وجود ندارد! چند نفر دیگر از چرنوبیل و فوکوجیما قبل از اینکه سیاستمداران باسن خود را حرکت دهند؟! بدتر از آن ، انفعال شهروندانی که برنمی گردند (ahahah volt-face ...)

خوب ، خوب ... خبر خوب (و بدون شک Chatelot آن را دوست خواهد داشت) این است که فقط در 1 سال و نیم ، خازن ها ظرفیت خود را دو برابر کرده اند ، زیرا آنها از 246 فاراد در هر گرم به 500 رسیده اند. فاراد در هر گرم!

http://www.supercondensateur.com/superc ... par-gramme

در این میان ، شایستگی دانیل جی، خوب است که به این مشکل ضرر و زیان اشاره کرده اید (و سایر اتلاف ها ، که در نگاه اول به روشی واضح ظاهر نشده اند) ، برای تعیین کمیت به درستی باقی مانده است! با در نظر گرفتن این مسئله ، و از آنجا که وی اطلاعات بسیار عمیقی در این زمینه دارد ، شاید بتواند یک جدول مقایسه ای خوب به ما ارائه دهد - "مزایای"در مقابل "معایب" - وسایل ذخیره سازی متفاوت و ضررهای ناشی از آن؟ (یا برای پیدا کردن در woueb با چشم عقاب خود ، اما بهترین نتیجه مربوط به اطلاعات / فرمول های او است ...)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16168
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5261




تعادل Remundo » 23/11/14, 11:10

شاید بتوانم محاسبات را به شما نشان دهم ... قبلاً تکه ای از چیزی را خط نوشتم.

در غیر این صورت ... ضرر یا عدم ضرر ... قبلاً گفته شد. این اولترا کاندوها سنگین و حجیم هستند ، امید زیادی را ایجاد می کنند (بیدار می کنند؟) ، اما در عمل ، هنگامی که یک بسته باتری دارید که با بازده بسیار خوب احیا می شود ، علاقه نهایی به اضافه کردن را نمی بینید ultracondos ... تا حد مجاز برای جلوگیری از قله های جریان در هنگام شتاب یا کاهش سرعت ، به عنوان بافر انرژی.

شاید در وسایلی مانند اتوبوس های شهری که همه جا شروع و متوقف می شوند. و حتی.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88

پاسخ: خازن های فوق العاده گرافن




تعادل گاستون » 24/11/14, 17:00

DanielJ نوشت:سلام،
Surivai نوشته است:دانیلج ، هیچ کس فرمول "E = 1/2. CV ^ 2" را انکار نکرده است. شما می توانید آن را به همان اندازه که می خواهید نشان دهید ، ما با این فرمول موافق هستیم. آنچه آنها می گویند این است این فرمول در یک مورد خاص اعمال می شود: با یک مولد ولتاژ ثابت.
در این زمینه ، ما همچنین موافق هستیم که مقاومت فرمول را تغییر نمی دهد. خازن تنها حداکثر 50٪ انرژی را دریافت می کند.
با این حال ، این فرمول با یک مولد ولتاژ متغیر کاربرد ندارد.
مطمئنا ، ما هرگز با ذخیره انرژی 100٪ انرژی اولیه با ابررساناها وارد نخواهیم شد ، اما با باتری ها یا ...

خوب اگرفرمول در مورد ژنراتور ولتاژ متغیر نیز اعمال می شود!
خب نه، من نمایش فوق را ارائه دادم: با ژنراتور فقط دو ولتاژ (E / 2 و E) ، بازده در حال حاضر به 66٪ می رسد.

با استفاده از ژنراتوری که ولتاژ آن می تواند به طور مداوم متغیر باشد ، می توانیم با افزایش زمان شارژ ، به همان اندازه که می خواهیم به بازده 1 نزدیک شویم.

DanielJ نوشت:من آن را با ارائه لینک های فنی و جسمی بسیار زیادی که در آن می توانیم از آن حذف کنیم به شما نشان دادم! بدیهی است که کمی طول می کشد (ریاضی زیادی) ...
این نمایش کاملاً دقیق و کاربردی است uniquement اگر خازن به ژنراتور ولتاژ ثابت برابر با ولتاژ نهایی بدست آمده متصل باشد.

DanielJ نوشت:علاوه بر این ، چه کسی به من نشان داده است که این اعمال نمی شود؟
من.
DanielJ نوشت:تأیید کافی نیست ، بلکه باید نشان داد ...

آیا می توانید به من نشان دهید که محاسبه ای که داده ام اشتباه است ::
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16168
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5261




تعادل Remundo » 24/11/14, 18:10

من همه بچه های ریاضی را انجام دادم ...

سلام پنبه است و بعضی چیزهای خنده دار برای دیدن وجود دارد ... به عنوان مثال ، بازده شارژ فعلی به زمان بستگی دارد ... و مهمتر از همه ... اگر t به سمت بی نهایت تمایل داشته باشد ، به سمت صفر تمایل دارد.

زمان بهینه برای خاموش کردن برق وجود دارد. و عملکرد شاید نزدیک به 100٪ باشد ، بله ، در آن مرحله.

اما لازم است که یک رژیم گذرا با معادلات دیفرانسیل حل شود ، هیچ محاسبه دیگری با "ثابت" دقیق نیست ، زیرا همه مقادیر الکتریکی با زمان متغیر هستند (به جز جریان ژنراتور که فرد ثابت می داند)

علاقه مند؟
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88




تعادل گاستون » 24/11/14, 18:16

Remundo نوشت:من همه بچه های ریاضی را انجام دادم ...

سلام پنبه است
[...]

اما لازم است یک رژیم گذرا با معادلات دیفرانسیل حل شود ،
بله ، اما بالاخره این "پنبه" نیست : Mrgreen:
(حداقل در موارد ساده: ژنراتور ولتاژ ثابت ، ژنراتور جریان ثابت ، چندین ژنراتور ولتاژ ثابت)

Remundo نوشت:علاقه مند؟
Toujours 8)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 24/11/14, 18:37

شما برای شارژ خازن با یک مقاومت که نیمی از انرژی را از دست می دهد سر خود را می شکنید ... و برای تخلیه ، اگر فقط مقاومت را بدانید که بدتر است ... هنگامی که بانک خازن شارژ می شود در 100 ولت اگر به یک موتور 100 ولت وصل شوید برای مدت طولانی 100 ولت نخواهد داشت: هنگام استفاده از ولتاژ کاهش می یابد: داشتن منبع تغذیه سوئیچینگ به درستی از ولتاژ متغیر خازن بسیار مهمتر است

البته از همان منبع تغذیه سوئیچینگ می توان برای شارژ و تخلیه خازن های فوق العاده استفاده کرد

بدون نیاز به تغییر منبع تغذیه نیازی به صحبت در مورد خازن فوق العاده نیست
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88




تعادل گاستون » 24/11/14, 18:43

chatelot16 نوشت:شما سر خود را برای شارژ خازن با یک مقاومت می شکنید که نیمی از انرژی را از دست می دهد ...
من مغزم را جمع و جور نمی کنم ، فقط سعی می کنم این افسانه را که بدون توجه به نوع بار ، نیمی از انرژی از بین می رود ، از بین ببرم.
اما به نظر می رسد که در اینجا به سختی از تظاهرات قدردانی می شود ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 24/11/14, 19:00

gaston من در مورد کسانی صحبت می کنم که سرشان را با مشکلات کاذب می شکنند ... البته شما می فهمید و تنها مشکل شما این است که سعی کنید به کسانی که چیزی نمی فهمند درک کنید
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538




تعادل Obamot » 24/11/14, 20:03

البته ، بسیار علاقه مند است Remundo
گاستون نوشت:اما به نظر می رسد که در اینجا به سختی از تظاهرات قدردانی می شود ...

... داری اشتباه میکنی گاستون ! : Arrowd: : Arrowd: : Arrowd:

تصویر
227 پست اما ...> 30،000 بازدید ، NA! تصویر
0 x
Surivai
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 05/11/14, 12:19




تعادل Surivai » 24/11/14, 22:00

با توجه به سوالات و چالش ها ، تظاهرات بیش از استقبال است! :D

با تصاویر حتی بهتر خواهد بود ، زیرا ظاهراً محاسبات کوچک همیشه برای قانع کردن ...
0 x
یک فایل بزرگ به همه چیز در مورد ابرخازنها: http://www.supercondensateur.com/dossie ... densateurs

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 251