ساخت یک دوچرخه برقی اقتصادی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
Antond
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 19/08/08, 11:51
محل سکونت: آمین




تعادل Antond » 22/08/09, 18:56

این همان است ، من هر کاری را انجام دادم همانطور که Flytox گفت.

من به طور مستقیم ورق فولادی به ضخامت 3 میلی متر گرفتم.
من با چسباندن تصویری که با نوار چاپ کرده بودم شروع کردم.
روغنی با دریل و دریل شایسته به نام (تیتانیوم) ، همه چیز را برش دادم و شروع کردم به ساخت توخالی پین.
این به من می دهد (با عرض پوزش برای کیفیت عکسها ، من فقط تلفن خود را داشتم):
تصویر

سپس با پرونده به آنجا رفتم تا همه چیز را زبر کنم. و همچنین مجبور شدم قله ها را در نوک خود قرار دهم زیرا پیوندهای کوچک در زنجیره فقط 2 میلی متر عرض دارند.

تصویر

بعد از اینکه بیشتر از موقعیت قرار گرفتن سوراخ های خود استفاده کردم ، مته کنید ، سوراخ کوچک و 2 پیچ را قرار داده و آماده است:

تصویر

پس از قرار دادن محور ، می توانیم ببینیم که کاملاً تراز شده است:

تصویر

سرانجام این زنجیره دست به دامن زدن برای بله یا عدم خواهد شد!

با تشکر از همه شما برای توصیه شما

یک سوال دیگر: من یک دوچرخه برقی دریافت می کنم که مجهز به باتری لیتیون یون 36 ولت است. من شارژر ندارم که با آن همراه باشد. من همچنین وضعیت باتری ها را نمی دانم.
آیا به من توصیه می کنید که به دنبال شارژر (با این خطر متوجه شوید که باتری ها کثیف هستند) یا می دانید چگونه می توانم یکی را تهیه کنم یا یکی را سازگار کنم؟
یا محفظه باتری را از بین ببرید ، آنها را منتقل کنید و باتری های سرب جدید (6 * 12V 7Ah ، (3 سری) * 2 ، 14 کیلوگرم ، 25 €) قرار دهید؟
0 x
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 68




تعادل پیت خنجر زدن » 24/08/09, 10:29

Antond نوشت:.... یا محفظه باتری را از بین ببرید ، آنها را منتقل کنید و باتریهای سرب جدید وارد کنید


خوب ، خیر ، اگر باتری خوب باشد ، قربانی خواهد بود.
لیتیوم را با سرب جایگزین کنید :!:
اگر نمی دانید باتری در چه شرایطی قرار دارد ، موارد زیر را توصیه می کنم:
شما در حال حاضر ولتاژ کل را اندازه گیری می کنید: اگر آنها <34 ولت خالی هستند ، شک کنید
اگر می توانید ، باتری را باز کرده و هر عنصری را که باید> 2.9 ولت باشد اندازه گیری می کنید

قبل از سرمایه گذاری روی یک شارژر لیتیوم ، باید بدانید که آیا باتری شما خوب است یا خیر.
شما یک شارژر لیتیوم یون 36 ولت وام گرفته اید و چرخه شارژ را امتحان می کنید.
احتیاط ، از شارژر LiPo استفاده نکنید که در هر سلول 4.2 ولت شارژ می شود ، بلکه از یک شارژر یون Li-ion که حداکثر ولتاژ آن 4.1 ولت در هر سلول است ، استفاده نکنید. برای جلوگیری از آسیب رساندن به باتری ، تفاوت اندک است اما مهم است.
0 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
آواتار د l 'utilisateur
delnoram
مدیر
مدیر
پست ها: 1322
سنگ نوشته : 27/08/05, 22:14
محل سکونت: MACON-تورنوس
X 2




تعادل delnoram » 24/08/09, 10:47

4.1V قبلاً بود ، لیون یونی نیز برای مدت طولانی در 4.2 ولت است.

به خصوص بررسی کنید که تورم ندارند.
0 x
"تفکر باید آن را در مدرسه آموزش داده و نه به یادگیری توسط قلب واقعیت این است که همه ثابت نیست؟"
"این نیست چرا که آنها به احتمال زیاد به اشتباه آنها حق دارند!" (Coluche)
Antond
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 19/08/08, 11:51
محل سکونت: آمین




تعادل Antond » 30/08/09, 23:16

این همین است ، من دوچرخه مورد نظر را گرفتم.
اشتباه کردم ، باتری ها لیتیوم نیستند بلکه سرب هستند.
وقتی آنها را برگرداندم ، باتری ها به ازای هر 5 ولت بودند.
فکر کردم آنها مرده اند.
بنابراین من آنها را در یک شارژر شارژ کردم که حدود 30 ساعت برای شارژ مجدد باتری نیاز داشت. در ابتدا باتری را با 6 ولت تأمین می کرد و سپس به تدریج به 12,8 ولت افزایش می یابد.
سپس آنها را صاف کردم و دوباره آنها را داخل محفظه قرار دادم.
من دوچرخه را امتحان کردم که نشانگر شارژ مجدد باتری است (3/4).
کار نمی کرد ، موتور شروع نمی شود.
بنابراین من آن را برچیدم ، واقع در خطا (سنسور ترمز سمت راست معیوب) ، 2 سیم را برش دادم و دوباره نصب کردم.
این دوچرخه به خوبی کار می کند ، من چند کیلومتر را انجام دادم (فکر می کنم بین 5 تا 10 باشد) اما باید در بعضی مواقع آن را شارژ کنم ...
من به قیمت یک شارژر نگاه کردم که حدود 80 € است (دو برابر قیمت آن که دوچرخه برای من هزینه داشت).
بنابراین من در حال فکر کردن به سمت یک سیستم سوئیچ هستم که باتری های من را از سری به موازی تبدیل کند. این به من امکان می دهد تا باتری هایی را با یک شارژر معمولی 12 ولت شارژ کنید ...
من همچنین یک لامپ دارم که بسیار کارآمد نیست اما در چراغهای جلو بسیار مصرف می کند. قصد دارم یک دیود برای جایگزینی آن قرار دهم. آیا شما ایده ای از مقاومت را که باید برای قرار دادن آن در زیر 36 ولت داشته باشم ، دارید؟
از Merci D'avance.
0 x
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 68




تعادل پیت خنجر زدن » 31/08/09, 09:07

اولین تبریک برای تعمیر شما شما قبلاً چیزی دارید که کار می کند
اگر حداقل باتری در 13.5 ولت نصب نشده باشد ، مطمئناً آسیب چندانی نخواهد داشت اما خوب است ، اما هنوز هم می توانید کمی بچرخید.
این باتری ها این مزیت را دارند که گران نیستند (در هر بار 30 یورو) بنابراین می توانید آنها را با هزینه کمتری تغییر دهید.

برای شارژر ، بهترین خرید یک شارژر سرب ارزان قیمت 36 ولت است. من یکی از روستاهای مجازی خریدم. این است این یکی
که به اندازه کافی برای این نوع چیزها خوب است
0 x
تصویر

کلیک کنید امضای من
Antond
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 19/08/08, 11:51
محل سکونت: آمین




تعادل Antond » 31/08/09, 14:47

باتری من خیلی زیاد نصب نشده است زیرا من قبلاً شارژ را متوقف کردم. در واقع اگر دوچرخه کار نمی کرد ، من صبر نمی کردم 6 روز (2 روز * 3 باتری) روشن شود.
اما شما باید درست باشید ، من فکر می کنم آنها آسیب دیده اند زیرا برای مدتی خالی ذخیره شده اند.

شارژر شما بد نیست ، تنها مشکل این سوکت است که در دوچرخه من یکسان نیست (این سوکت مخصوص من است: http://www.veloselectriques.net/chargeu ... 54e47fb785 )
در نهایت ، من می توانم با آن تنظیم و تنظیم کردن یک قطعه سیم که از روی آن می رود.

برای قیمت ، اگر چاره ای ندارم ، آن را با قیمت کامل خریداری می کنم. شارژر نیز در حمل و نقل همانطور که در شارژر است هزینه دارد !!!
0 x
Antond
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 19/08/08, 11:51
محل سکونت: آمین




تعادل Antond » 02/09/09, 23:18

خوب است ، من یک شارژر سرب 36 ولت سفارش دادم که خیلی گران نیست (15 € + 3 € pdf).
این پلاگین مناسب نیست اما برای قیمت ، شارژر را جدا می کنم و کابل را تغییر می دهم ...
فقط باید باتری ها را عوض کنم.
شرم آور است ، من چند سانتی متر در محفظه باتری تنگ شده ام تا بتوانم 6 باتری 12 7V XNUMXAh را در خود جای دهم : گریه: :اخم:
0 x
Antond
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 19/08/08, 11:51
محل سکونت: آمین




تعادل Antond » 04/09/09, 22:08

درک پیت نوشت:اولین تبریک برای تعمیر شما شما قبلاً چیزی دارید که کار می کند
اگر حداقل باتری در 13.5 ولت نصب نشده باشد ، مطمئناً آسیب چندانی نخواهد داشت اما خوب است ، اما هنوز هم می توانید کمی بچرخید.


نصب شده در 13,5 ولت ، منظور شما از ولتاژ باتری هنگام شارژ شدن یا ولتاژ باتری پس از شارژ شدن باتری است؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کوارتز
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 640
سنگ نوشته : 20/01/07, 14:38
محل سکونت: در نزدیکی پاریس




تعادل کوارتز » 05/09/09, 21:45

Bonsoir à توس،
بیا ببین اینجا، شما قصد دارید یک دوچرخه کنجکاو را ببینید ، نه برای گفتن ضربه محکم و ناگهانی ، و احتمالاً اقتصادی هم نیست !!
این بازاریابان آنها می دانند که چگونه آن را انجام دهند.

A+
0 x
هر دقیقه که می گذرد یک فرصت برای تغییر این دوره از زندگی شما است.
صفحه یوتیوب, صفحه Dailymotion بدون, آلبوم پیکاسا, صفحه شخصی, ویکتور شاوبرگر
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 05/09/09, 22:25

کوارتز نوشته است:Bonsoir à توس،
بیا ببین اینجا، شما قصد دارید یک دوچرخه کنجکاو را ببینید ، نه برای گفتن ضربه محکم و ناگهانی ، و احتمالاً اقتصادی هم نیست !!
این بازاریابان آنها می دانند که چگونه آن را انجام دهند.
A+


در واقع ، برای دیوار کشی در ترمز باید از نوک بالایی باشد.
اوه! سر بابو !! : Mrgreen:

تصویر
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 421