طراحی یک تریلر دوچرخه با کمک الکتریکی (سرمایهگذاری اجتماعی "مجازی")

تشکر از شما،

علاقه به شکستن صورت نیست ، 700W تقریباً یک اسب است ، با یک گزارش کوتاه سخت فشار خواهد داد!
و همچنین خودمختاری.

با قرار دادن ساده یک کنترل کننده 250 وات می تواند کلاهبرداری را انجام دهد؟

معنی سوال من این بود. از آنجا که قدرت قانونی با ارزشی مطابقت دارد که کاملاً مرتبط است ، خوب است که به آن احترام بگذاریم ، نه با فرم گرایی ، بلکه به روشی منطقی.

با شروع از ضرب المثل مشهور: "چه کسی می تواند بیشترین کاری را انجام دهد می تواند کمترین کاری را انجام دهد" ، من ترجیح می دهم که یک کنترل کننده 800 وات را قرار دهی حتی اگر این به معنای مهار آن باشد اگر متوجه شویم که بیش از آنکه قوی شود بیش از قرار دادن کنترل کننده 250 وات مجبور است یک مورد قدرتمندتر بخرید زیرا بازده خوب نیست یا به هر دلیلی از بین ده مورد احتمالی که باعث می شود بتواند متفاوت از تصور تصور شود. این یک پروتو است.
مورفی گفت: "اگر مشکلی پیش بیاید ، اتفاق خواهد افتاد!"

بله منطقی است ، اما کنترل کننده چگونه کار می کند؟ با یک مقاومت سری روی ماشه؟

بهتر است این کار را با یک موی سر شروع کنید ، و سپس در صورت لزوم افزایش دهید.

اما اگر نمونه اولیه به خوبی کار کند ، و اگر توسط دیگران تولید شود ، به نظر من مهم است که از حد مجاز فراتر نرود ، تا در صورت تصادف دچار مشکل نشوید ...

بالاتر ، گرلینت ، شما پرسیدید آیا می توانیم از یک رئوستات ساده به سبک قدیمی استفاده کنیم ، اما علاوه بر این که باعث اتلاف انرژی می شود (تا زمانی که کاملاً کامل نباشیم) ، خطر کباب کردن بسیار زیاد است موتور اگر تلاش بیش از حد زیاد باشد ، مخصوصاً در شروع کار.

Bonsoir à توس،

من در حال به روزرسانی این موضوع هستم تا در مورد ساخت خود-تریلر-دوچرخه و استفاده منظم آن در طی چند ماه کمی بازخورد بدهم. (هنوز مجهز به موتور کمکی نیست ... اما من روی آن کار می کنم! ...)

در اینجا تریلر-دوچرخه موجود است ، زیرا در حال حاضر با چند تغییر انجام شده در من:

قاب با قسمت بالایی معلق:


این بشقاب در حالت تعلیق با فنرهای کششی کوچکی نگه داشته می شود که از بالا روی یک پیچ نصب می شوند که من انتهای آن را به یک قلاب پیچانده ام.


با وجود چشمه های کششی کوچک که به عنوان کمک فنر عمل می کنند (از مرکز پذیرش زباله ها در یک صندلی تختخواب باغی بازیابی می شوند) ، فلات در مسیرهای پر دست انداز و جاده ها بلند شد. برای از بین بردن این تعادل ، جک های کوچک درب مبلمان را زیر سینی ثابت کردم ، که بصورت آنلاین با قیمت حدود 4 یورو برای هر واحد سفارش داده شد.
چندین طول برای این سیلندرها وجود دارد که اجازه می دهد تا فضای خالی کم و بیش داشته باشید ، و چندین سختی (50 ، 60 ، 80 ، 100 ، و غیره). در حال حاضر از سیلندرهای 16 سانتی متری با سختی 60N استفاده می کنم.


این جک ها عملی و آسان نصب می شوند ، اما مطمئناً برای استفاده بیشتر از باز کردن یک مبلمان در نظر گرفته نشده اند ... من می بینم که چه مدت دوام می آورند.

چرخ های دوچرخه (20 اینچ) روی چنگال های ساخته شده با براکت های بزرگ چوبی ثابت شده اند ، اما برای محکم کردن آنها در صورت گرفتن مانع (درخت ، تیر ، تیرک ، پیاده رو و غیره) ، اضافه کردم 2 تخته تشک که به عنوان "کمک فنر" جانبی نیز عمل می کنند. (توجه داشته باشید که این میله های کناری به من امکان تنظیم موازی بودن چرخ ها را نیز می دهد)


منطقه زندگی برای حمل و نقل کودکان ، با نیمکت قابل جابجایی:

محفظه مسافر قابل جابجایی است زیرا روی 8 یقه "لیر" 32 میلی متری می چسبد و می توان آن را با جعبه یا چیز دیگری جایگزین کرد. این یقه ها با یک قطعه پلاستیکی کوچک (همراه با یقه ها که به سرعت فرسوده می شوند) ، یا یک الاستیک یا سیم ساده برای استحکام بیشتر ، یک انسداد جامد را ایجاد می کنند.


همانطور که قبلاً توضیح داده شد ، فضای داخلی آن از لوله های آلومینیوم ساخته شده است (دسته های قدیمی قلم موی استخر جمع شده در مرکز پذیرش زباله) که در اتصالات پی وی سی (خریداری شده) نصب شده ، چسب خورده و سپس پرچ شده است. گفته شد ، من فکر می کنم لوله های PVC 32 میلی متری ، یافتن آن آسان تر و مقرون به صرفه بودن ، برای مقاومت کل کافی است.

نیمکت متحرک (2 صندلی کودک):

همچنین روی 2 لوله جانبی با 4 یقه لیر می چسبد. بنابراین قابل جابجایی است و می تواند برای تعادل کامل به سمت جلو یا عقب تریلر بلغزد.

صندلی نیمکت بلند شده است تا به یک صندوق کوچک عملی دسترسی داشته باشد و تکیه گاه با 2 تکه تخته تخت ثابت شده با پیچ و مهره بر روی یک تکه چوب مورب نگه داشته می شود تا زاویه به دست آورد. برای بالشتک ، من از 2 تخته تخته سه لا کوچک که با 2 قطعه کف و یک بوم آسمان منگنه شده به تخته استفاده شده است ، استفاده کردم.


کابین در یک بوم ضخیم نجات یافته از یک باغ درختی پیچیده شده است که با اتصال دهنده های Velcro به راحتی از یک طرف روی لوله ها و از طرف دیگر روی بوم چسبانده شده است.
من بوم را به ابعاد محفظه مسافر برش دادم و سپس همه چیز با چسب کلاسیک نئوپرن ، از جمله نوار چسب روی لوله های آلومینیوم ، ثابت شد. در حال حاضر همه چیز خوب پیش رفته است ... حتی در حال حرکت!

نوار کشش و پیوست دوچرخه:

میلگرد با 2 براکت چوبی ساخته شده و با یک آهن مسطح 1 متری (بخش 25 میلی متر 5 XNUMX میلی متر) گرم شده و با دست به شکل میله پیچ خورده و تقویت می شود ، سپس به براکت های تشکیل دهنده میل پیچ می شود.

ضمیمه سمت میلگرد با یک ماشین بلوک بی صدا که از جعبه عقب اتومبیل بازیابی شده و به میلگرد پیچ ​​می شود ساخته می شود. پیچ پایین بلوک بی صدا با یک پیچ خود قفل شده به میله کشیده می شود ، قسمت فوقانی از طریق یک آهن مسطح سوراخ شده ، که به قفسه چمدان دوچرخه ثابت شده است ، می رود.

یک مهره بال امکان تعمیر سریع تریلر را فراهم می کند ، و من پیچ بالایی را به صورت عرضی سوراخ کردم تا از یک حلقه کوچک عبور کنم که از بازشدن مهره بال جلوگیری می کند: ضروری است زیرا مهره کاملا سفت نشده است اجازه می دهد تا حرکت کند و با هر چرخش کمی باز می شود.
سرانجام ، در صورت آزاد شدن تریلر ، یک کابل کوچک ایمنی را به میله کشویی که با کارابین به دوچرخه متصل شده است ، پیچ کردم.


در طرف تریلر ، میلگرد کششی توسط 1 پیچ بزرگ مرکزی و 2 پیچ کوچکتر که با یک صفحه فلزی کوچک سوراخ شده در دو طرف ، میلگرد را به سکو فشار می دهند. هر پیچ دارای مهره ای است که به راحتی می توان آن را باز کرد و به سرعت میله کشش را از هم جدا یا دوباره مونتاژ می کند و ذخیره سازی را تسهیل می کند.


برای افزودن امنیت (و سرگرمی) ) ، ما 2 پرچم کوچک به پشت تریلر ساخته شده با 2 لوله پی وی سی 16 میلی متری تو در تو در دو عمودی عمودی قرار داده ایم (با کلاه های قابل بازپذیری در سمت چپ قابل دسترسی است).
پرچم ها توسط پروانه هایی که هنگام حرکت به جلو می چرخند از بین می روند: دید تضمین شده است!


باقی مانده است که در بوم من پنجره هایی ساخته شود که آنها را با یک فیلم پلاستیکی ضخیم برش داده و ببندم. تزئین تریلر با توجه به خلق و خوی و مهارت های هنری او باقی خواهد ماند (فرزندان من از این آخرین کار مراقبت خواهند کرد!)


سرانجام ، در اینجا برخی از پیشرفت هایی وجود دارد که به نظر من برای مطالعه آنها مفید است:

1.) تیمون: وقتی تریلر سنگین است (حدود 50 کیلوگرم بارگیری شده) ، شروع کار کمی "شناور" است: برای حرکت دادن آن باید یک پدال خوب بزنید ... سپس خود به خود پیش می رود. این عیب را وقتی پیدا می کنیم که در سرعت کم خیلی کوتاه می شویم. من فکر می کنم یک میل تسمه با سیلندر (قابل انعطاف و قابل فشردن برای مهار ترمز و شروع) این مشکل را بهبود می بخشد و با جذب "شناور" شروع و ترمز را آسان تر می کند. اما اگر ایده های دیگری دارید ...
(به نظر من این جزئیات جالب و ابتکاری است: من قصد دارم نمونه اولیه قابل کشش + قابل انعطاف با جک مبلمان کوچک را بسازم و به شما می گویم که چیست).

2.) ترمزهای تریلر و ترمز دستی: برای لحظه ای در مرحله آزمایش ، من بسیار دقیق هستم و ترمز را پیش بینی می کنم ، اما من فکر می کنم ترمزهای تریلر بسیار مفید خواهد بود ، یا به صورت اتوماتیک مانند ترمزهای ثابت تریلرهای اتوماتیک خود ترمز ، یا بهم پیوسته یکی از ترمزهای دوچرخه (پیشینی ترمز عقب).

3.) ترمز دستی: لازم است هنگام توقف در شیب و ترک دوچرخه و تریلر آن ، کسی آنها را عقب نگه دارد. (این مورد وقتی است که من می خواهم سطل زباله هایم را بریزم چون کانتینرها در یک شیب قرار دارند!). شاید انجام یک سیستم ساده که لاستیک ها را خرد می کند ، مانند برخی از کالسکه های کودک ، سریع و آسان باشد. (همان: اگر ایده ای دارید ...)

4.) لجن کش ها: من هنوز تریلر زیر باران را آزمایش نکرده ام ، اما به محض این که لحظه ای به ذهنم خطور می کند و ایده ای برای یک ماده نجات دهنده مناسب دارم ، لبه های گل را روی آن قرار می دهم. من در حال استفاده از 2 ورق تخته سه لا نازک هستم که کمی خمیده و چسب خورده است.

5.) پایه تریلر برای ثابت نگه داشتن آن در حالت ایستاده: به خصوص هنگام تهیه دوچرخه و تریلر بسیار مفید است ، مطمئناً عملی است اما واقعاً ضروری نیست. برای مطالعه

به طور کلی در بیشتر مسافرت ها ، جرمی که باید یدک کش شود (2 کودک خردسال یا حدود 50 کیلوگرم) با یک استاندارد 250 وات eBike مشکلی ندارد (و من یک دوچرخه سوار متعصب نیستم!).

از طرف دیگر ، هنگامی که صعود مهم است (شیب 15 and و بیشتر) ، یک موتور ضروری است. به همین ترتیب ، امکان استفاده از تریلر با دوچرخه معمولی و بدون موتور ضروری است ... در این حالت ، موتور تریلر ضروری است!

بنابراین در حال آماده سازی اندکی بررسی ایده های خود برای مرحله بعدی پروژه هستم: موتور کمکی...
ادامه دارد.

به هر حال کار عالی!
آیا پایین آوردن کف تریلر برای داشتن مرکز ثقل پایین عاقلانه نخواهد بود؟

phil53 نوشت:به هر حال کار عالی!
آیا پایین آوردن کف تریلر برای داشتن مرکز ثقل پایین عاقلانه نخواهد بود؟

احترام.
برای ارتفاع ، می خواستم کف تریلر برای ایمنی (ترافیک شهری) به اندازه کافی بالا باشد و نسبت به تریلرهای معمولی دوچرخه فاصله زمین بیشتری داشته باشد تا بتوانم در مسیرهای خاکی پیاده روی کنم.

علاوه بر این ، با توجه به عرض تریلر ، ثبات بسیار خوبی است (... اما من هنوز آن را در شرایط شدید آزمایش نکرده ام!).

بعداً پرونده کاملی را برای جزئیات تمام مراحل تولید ، با تمام ابعاد ، تهیه می کنم.
در اینجا طرح نمای جلو با ابعاد موجود است.

همانطور که گفته شد ، ارتفاع زنجیر چرخ نیز به طول فنرهای کششی استفاده شده بستگی دارد: هرچه فنرهای تعلیق طولانی تر شوند ، زنجیرهای زنجیره ای پایین تر هستند ، اما میزان مسافرت کمتر برای سیستم تعلیق است.

همچنین امکان قرار دادن چرخ های دوچرخه کوچکتر نیز وجود دارد (در حال حاضر 20 اینچ ، به جای 24 اینچ در ابتدای پروژه). برای راحتی بیشتر می توانید چرخ های بزرگتری نیز قرار دهید.

کار جالب!
برای ترمز دستیابی ، یک راه حل ساده می تواند یک مرکز خارج از مرکز در انتهای اهرم (همه در چوب) باشد که لاستیک را خرد می کند ، همانطور که تصور می کنید ...

متشکرم احمد ،

من الان دارم با موتور تریلر مقابله می کنم! ...

به نظر می رسد قسمت شاسی عملیاتی است ، حتی اگر پیشرفت هایی انجام شود ... و هر بار که بیرون می روم از افرادی که می خواهند تریلر خود را بسازند ، درخواست اطلاعات دارم!
(من همچنین یک بنر با پیوند به این موضوع در تریلر قرار می دهم econology ! )

برای یادآوری ، من با راه حل موتور چرخ VAE شروع کردم ، اما قیمت ها بسیار بالا است.
بنابراین من در حال بررسی یک راه حل حتی اقتصادی تر بر اساس راه حل پیشنهاد شده توسط Dirkpitt هستم.
(مگر اینکه تجهیزات دست دوم VAE را پیدا کنید ؛ اکنون باید برخی از آنها وجود داشته باشد: چرخ دارای موتور ، کنترل کننده ، باتری ، ...)

برای بازگشت به راه حل Dirkpitt ، این کار شامل نصب 2 موتور کوچک افست است که به صورت سری نصب شده اند تا تنش دیفرانسیل را تنظیم کنند. آنها هر یک از چرخ ها را با یک زنجیره رانندگی می کنند ، چرخ ها و شافت موتور مجهز به یک پایه است ، چرخ ها دارای یک پایه "چرخ آزاد" هستند که به چرخها اجازه می دهد بدون مقاومت موتور حتی بدون کارکرد چرخش عادی داشته باشند (مانند روشن یک دوچرخه) ، و ما دیدیم که امکان چرخاندن چرخ دنده چرخ آزاد از چرخ راست وجود دارد به طوری که زنجیر در طرف تریلر باشد.



این راه حل همان راه حلی است که در آغاز پروژه کالسکه هیبریدی تصور شده بود و در اینجا اولین طرح های کالسکه جلوی کالسکه آورده شده است. بنابراین ، از نظر تریلر ، محور تریلر دوچرخه مانند این خواهد بود:


توجه داشته باشید که سیستم کشش زنجیره ای ساده است (موتور متصل به لولا ، طرح در سمت راست) و می تواند با تریلر دوچرخه سازگار شود.


همانطور که گفته شد ، با ماندن بر روی این محلول موتور از راه دور (خارج از چرخ) ، من فکر می کنم تنها و فقط یک موتور مرکزی امکان پذیر و کاملاً ساده است ... اما پس از آن باید محدودیت دیفرانسیل را تنظیم کنید هنگام پیچیدن: چرخ خارجی سریعتر از چرخ داخلی می چرخد.

1 درجه) هر یک از پیچهای چرخ آزاد هر چرخ می توانند نقش دیفرانسیل را داشته و اختلاف سرعت چرخش را جذب کنند؟
(به نظر می رسد وسایل نقلیه الکتریکی کوچکی را دیده ام که اینگونه کار می کنند)

2 درجه) یا باید یک سیستم دیفرانسیل کوچک از مواد بازار پیدا کنید.

آیا کسی سرنخی برای یافتن یک دیفرانسیل کوچک دارد؟ ...


برخی از مورس های کوچک خودران مجهز به آن هستند ، همچنین ما آن را در مدل های مقیاس ، شاید در برخی از ابزارهای معمول پیدا می کنیم؟ ...
در غیر این صورت ، مارک مکانیک (اسباب بازی های کودکان) آنها را ارائه می دهد ، اما آنها خیلی کوچک هستند یا از پلاستیک ساخته شده اند!

من فکر می کنم چرخ دنده های چرخشی بیش از اندازه کافی برای حل این مشکل است. همچنین ممکن است ابتدا ساده ترین راه حل را امتحان کنید ...