توان بار معادل یک ماشین الکتریکی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491




تعادل جانیک » 30/07/15, 14:28

فقط در RMC "از آسمان" روی روغن. در سال 2030 ، در چین ، تمام روغن موجود در جهان توسط آن مصرف خواهد شد. برای برق ، هیدروژن نیز همینطور خواهد بود!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6458
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610




تعادل درشت دستور » 30/07/15, 14:49

جانیک نوشت:فقط در RMC "از آسمان" روی روغن. در سال 2030 ، در چین ، تمام روغن موجود در جهان توسط آن مصرف خواهد شد.


این محصول توسط کسانی که آن را با بهترین قیمت خریداری می کنند به تولید کنندگان مصرف می شود ...

اقتصاد چین مبتنی بر تولید با صادرات انبوه است ... اگر اقتصاد مشتریان آنها در اثر غارت هایی که روی مواد اولیه انجام می دهند از بین برود ، وسایل خود را انجام می دهند؟
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 30/07/15, 15:20

بله ، من "اکولوژی سیاسی" را فراموش کرده بودم ...

با این اوصاف ، چه کسی تعجب کند که آیا چنین یا چنین چیزی "اکولوژیکی" است ، بیشتر سردرگم است. ما به طور ضمنی به "پایداری" یا "تجدیدپذیری" یا "کاهش انتشار" یا کاهش "رد پا" اشاره می کنیم ... و به نظر من زاویه بازتاب در این Snes است: آیا این قابل تعمیم است یا به نظر من ضروری نیست ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 30/07/15, 15:24

ماکرو نوشته است:... با وسایل خود چه می کنند ؟؟؟


مرا ببخش ، اما من خودم نمی توانم کمک کنم: آنها به دیوار می روند!

[NB: بازتاب نیز برای آلمان معتبر است ، بنابراین به سختی و مازاد آن - حداقل توازن - بودجه افتخار می کنید. اما این غیر از کشورهایی که هزینه می کنند چه خواهد بود. بنابراین اگر آنها می توانند سختی بودجه خود را در همه جا تحمیل کنند ، بسیار خوب خواهند بود!]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 31/07/15, 00:24

بله ، ما موضوع زیادی را از دست داده ایم.

اما همه ما قبول داریم که مدل فعلی برای کل جمعیت جهان قابل تعمیم نیست.

گفته می شود ، همچنین غیرقابل تصور است که از همه فرانسوی ها بخواهید که فردا ماشین خود را با دوچرخه جایگزین کنند ...
به همین ترتیب چندین دهه طول کشید تا اسب ها با اتومبیل جایگزین شوند.
اظهارات من در این زمینه و اینکه انتقال به وسیله نقلیه الکتریکی باعث می شود پارادایم به آرامی تغییر یابد و باید به دلایل مختلف هر چه سریعتر انجام شود.
- این امر باعث کاهش آلودگی محلی و بهبود کیفیت هوا می شود.
- کیفیت هوا عواقب عظیمی برای سلامتی و اقتصاد دارد.
- وسیله نقلیه الکتریکی یک آجر اساسی برای انتقال انرژی است ، این امر به نفع عدم تمرکز تولید ، خروج هسته ای و توسعه سیستم های ذخیره انرژی بر روی باتری است.

سرانجام ، تغییری که در شهرهای ما وجود دارد منجر به توسعه وسایل حمل و نقل سریع تر ، کارآمدتر و کم حجم تر از اتومبیل خواهد شد ، که بسرعت جز در موارد خاص ، اقامت سریع در شهر ممنوع می شود.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79111
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 31/07/15, 00:37

citro نوشت:بله ، ما موضوع زیادی را از دست داده ایم.


من همه آن را تقسیم کردم تا از محاسبه توان الکتریکی که "با هم" انجام داده بودیم بازگردیم ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 03/08/15, 23:47

نمی دانم موضوع دیگر کجاست. :?

مدل جهانی با تمایل یا اجباری تکامل می یابد و چینی ها عملی تر از غربی ها عمل می کنند. در صورت عدم ارائه وسیله نقلیه برقی ، اخذ مجوز تولیدکننده خودرو در چین غیرممکن است. این مسئله همچنین برای سازندگان غربی که می خواهند در پادشاهی میانه مستقر شوند معتبر است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15989
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187

پاسخ: شارژ برق معادل یک ماشین الکتریکی




تعادل Remundo » 04/08/15, 11:34

کریستف نوشته است:
ماکرو نوشته است:که هر شروع به یک تماس فعلی پدیده ای نیاز دارد چیزی احتمالاً وجود دارد ...


واضح است ... و جریان انرژی (= قدرت) برای سوخت های مایع خوب است!

چند سال پیش (جایی در این مورد) forum...) احساس کردم اگر می خواهید با سرعتی سریع یک ماشین حرارتی یک ماشین الکتریکی را سوخت رسانی کنید (با فرض اینکه یک باتری یک روز از این نوع شارژ فوق العاده سریع پشتیبانی می کند) ، قدرت آنی مورد نیاز در محدوده 5 MW بود ... بله بله 5000 kW برای یک ماشین واحد.

ps: موضوع از آن زمان تقسیم شده است https://www.econologie.com/forums/eco2000-et ... tml#288334

محاسبه کریستف به ترتیب از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است ...

در یکی دیگر forum جایی که بعضی از الکتروموبیلرها در محاسبه مشکل دارند ، من آنها را در پوزه قرار می دهم و آنها را خفه می کند! :P
Remundo نوشت:بیا ، من جواب را به شما می گویم ...

جریان انرژی ، انرژی الکتریکی معادل آن برای ذخیره 50 L بنزین در 3 دقیقه.

ما 36 kJ / L = 000 MJ / L را "می گیریم" ، زیرا تقسیم آن بر 36،3،600 J آسان است در کیلووات ساعت: 000 کیلووات ساعت در لیتر (اما آنچه قبلاً در داده ها گفته بودم ! : چشمک: )

بنابراین 50 L ، این باعث می شود که 500 kWh در دقیقه 3 ذخیره شود ... قدرت = انرژی / زمان.

به عنوان 3 دقیقه ، آن 3 / 60 = 0.05 ساعت است. قدرت = 500 kWh / 0.05 h = 10 000 kW.

بنابراین شما به من بگویید ، این 10 000 kW حرارتی هستند، و شما درست خواهید بود بنابراین ترمودینامیستها اعتراف می کنند که برای تبدیل گرما به برق ، ما فقط 0.33 بازده داریم ، و هنوز هم در شرایط خوبی.

این یعنی وقتی خانم Michu مخزن 50 L خود را در عرض 3 دقیقه پر می کند ، قدرت شارژ الکتریکی آن 3 300 kW = 3,3 MW است

بله ، MEGAWATT تقریباً برقی !!! : رول:

برای مقایسه ، یک اشتراک 220V / 15A ، این 3,3 kW ، 1000 برابر کمتر است!

سوپر شارژر تسلا در حدود 100 kW است ، در حال حاضر با یک مگس مس ، بسته عظیم لیتیوم و سایر اتصالات سخاوتمندانه EDF ... و اگر از او بخواهید همزمان چندین بار تسلا را بارگیری کنید ، از او مراقب باشید! 85 kWh ساعت لیتیوم نمی تواند از قدرت شارژ 3,3 MW پشتیبانی کند ...

Tesla Supercharger فقط 33 برابر بدتر از a است بله پمپ سوخت از نظر توان شارژ معادل آن...

وقتی این را می دانید ، می دانید که تسلا "یک پروژه پایدار نیست" ؛ شما می توانید برخی از دارندگان ثروتمند ، برخی از افراد پرشور و پرشور را سرگرم کنید. بیشتر ...

بیشتر دموکراتیک کردن این امر غیرممکن است زیرا این توهم فنی دقیقاً به این دلیل است که مبتنی بر ایدئولوژی همه برقی استکه
1) مقایسه چگالی انرژی باتری / هیدروکربن را کاملاً مبهم می کند
2) کاملاً عرفانی می کندمرد خیابان با اصطلاح "شارژرهای بزرگ" و تجارت نسبتاً پرمدعای آن.

بنابراین ، این معروف الون ماسک ، از آنجا که او از 100٪ VE دفاع می کند، در حالی که می خواست نیازهای گاه به گاه "یک ماشین چند منظوره واقعی" (500 کیلومتر در یک حرکت) را برآورده کند ، قبل از آنکه بی دلیل غیر منطقی باشد ، بی درنگ گرفتار نشتی می شود,
1) با یک بسته بزرگ لیتیوم ،
2) و ایستگاه های شارژ محدوده قابل پشتیبانی توسط شبکه برقی ، حتی با وجود چند ولت موجود در ایستگاه.

@+

منبع: Forum VE
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11

پاسخ: شارژ برق معادل یک ماشین الکتریکی




تعادل citro » 04/08/15, 15:22

Remundo نوشت:واضح است ... و جریان انرژی (= قدرت) برای سوخت های مایع خوب است!
بنابراین 50 L ، این باعث می شود که 500 kWh در دقیقه 3 ذخیره شود ... قدرت = انرژی / زمان.

به عنوان 3 دقیقه ، آن 3 / 60 = 0.05 ساعت است. قدرت = 500 kWh / 0.05 h = 10 000 kW.

این یعنی وقتی خانم Michu مخزن 50 L خود را در عرض 3 دقیقه پر می کند ، قدرت شارژ الکتریکی آن 3 300 kW = 3,3 MW است

Tesla Supercharger فقط 33 برابر بدتر از a است بله پمپ سوخت از نظر توان شارژ معادل آن...
وقتی این را می دانید ، می دانید که تسلا "یک پروژه پایدار نیست"
این فقط یک سوال از منظر ...
از نظر من ، این 50 لیتر سوخت است که 75 درصد آن هدر می رود که "یک سیستم پایدار" نیست. : بد:
از آنجا که فراموش می کنیم که آنها بیش از 130kg CO2 را نمایندگی می کنند ، 1 تن گاز آلوده برای حجمی از 1000 متر مکعب حجم قابل سکونت خانه های 4 از متر مربع 100 است ...

وقتی قرن 1 وجود دارد ، تصمیم گرفتیم انرژی مکانیکی حیوانات را با این وحشت جایگزین کنیم ، ما اتاقهای گاز خودمان را دموکراتیک کردیم ... : شوک:
بیشتر دموکراتیک کردن این امر غیرممکن است زیرا این توهم فنی دقیقاً به این دلیل است که مبتنی بر ایدئولوژی همه برقی استکه

بنابراین ، این معروف الون ماسک ، از آنجا که او از 100٪ VE دفاع می کند، در حالی که می خواست نیازهای گاه به گاه "یک ماشین چند منظوره واقعی" (500 کیلومتر در یک حرکت) را برآورده کند ، قبل از آنکه بی دلیل غیر منطقی باشد ، بی درنگ گرفتار نشتی می شود,
1) با یک بسته بزرگ لیتیوم ،
2) و ایستگاه های شارژ محدوده قابل پشتیبانی توسط شبکه برقی ، حتی با وجود چند ولت موجود در ایستگاه.
من نمی بینم که چگونه انتشار آلودگی ها غیر منطقی است ...
مدل TESLA به دلیل معقول بودن مراحل بسیار طولانی را ممنوع می کند ، همچنین کد بزرگراه آن را فراهم می کند (هر ساعت 2 متوقف می شود).
رومی ها به همین نتیجه رسیده بودند تا امپراتوری خود را بر روی اسب بگذرانند ، یا آنها منتظر بودند که اسب خود را به استراحت برساند ، یا آنها در رله ها تغییر کردند ... TESLA به Superchargers هایی پیشنهاد می کند که مدت زمان توقف آنها با یک استراحت سلامتی برای همه باشد. کاربران جاده و در صورت نیاز بیشتر ، TELSA تبادل سریع باتری را سریعتر از سوخت گیری برنامه ریزی کرده است ...

این راه حل به طور گسترده در چین و کشورهای همسایه مورد استفاده قرار می گیرد ، جایی که برای کارگران غیر معمول نیست که باتری های دوچرخه برقی یا اسکوتر خود را درون کابینت هایی برای شارژ باتری در محل کار خود قرار دهند.

به همین دلیل ، عنوان این مبحث فاقد حساس است و فقط در مورد استفاده های فراتر از محدوده روزانه وسیله نقلیه ، نگرانی هایی وجود دارد.

شارژرهای سریع و باتری های ذخیره سازی ثابت فرصت های قابل توجهی برای سیاست انتقال انرژی هستند.
اضافه کنم که Elon Musk با بازاریابی باتریهای داخلی از 10kWh تا 3000 $ 300 $ در هر کیلووات ساعت به طور فعال در دموکراتیک سازی این بخش دخیل است. 8)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15989
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187

پاسخ: شارژ برق معادل یک ماشین الکتریکی




تعادل Remundo » 04/08/15, 17:14

citro نوشت:
Remundo نوشت:واضح است ... و جریان انرژی (= قدرت) برای سوخت های مایع خوب است!
بنابراین 50 L ، این باعث می شود که 500 kWh در دقیقه 3 ذخیره شود ... قدرت = انرژی / زمان.

به عنوان 3 دقیقه ، آن 3 / 60 = 0.05 ساعت است. قدرت = 500 kWh / 0.05 h = 10 000 kW.

این یعنی وقتی خانم Michu مخزن 50 L خود را در عرض 3 دقیقه پر می کند ، قدرت شارژ الکتریکی آن 3 300 kW = 3,3 MW است

Tesla Supercharger فقط 33 برابر بدتر از a است بله پمپ سوخت از نظر توان شارژ معادل آن...
وقتی این را می دانید ، می دانید که تسلا "یک پروژه پایدار نیست"
این فقط یک سوال از منظر ...
از نظر من ، این 50 لیتر سوخت است که 75 درصد آن هدر می رود که "یک سیستم پایدار" نیست. : بد:

نه ، آنها از نظر ترمودینامیکی "هدر نمی روند". آنها در ابتدا به صورت گرما هستند ، سپس در کارهای مکانیکی تا حدود 25٪ تبدیل می شوند. 75٪ دیگر به صورت گرما آزاد می شوند. هیچ چیز از نظر انرژی از بین نمی رود.

تمام ماشین های حرارتی با کارایی کارنو محدود می شوند. نیروگاه های هسته ای همچنین از هر 2 اتم اورانیوم 3 "را هدر می دهند تا برق بدست آورند ... خوب نه.
زیرا فراموش می کنیم که آنها نمایانگر بیش از 130kg CO2 هستند ،

همیشه دیسک خود را بر روی هوای آلوده: CO2 یک آلاینده هوا نیست. این حتی ماده اولیه گیاهان است. هیچ کس تاکنون CO2 را حتی در شهر خفه نکرده است. غلظت CO2 در شهر از آستانه خطر تنفس تجاوز نمی کند. CO2 در مقادیر کمی از نظر ارگانیسم ها بسیار تحمل می شود زیرا ما در هر زمان انقضا رد می کنیم.
1 تن گاز آلوده برای حجمی از 1000 متر مکعب ، فضای زندگی خانه های 4 از 100 متر مربع است ...

ببخشید سیترو ، اما اگزوز 72 of از N2 ، 15 of از H20 و 12 of از CO2 و کمتر از 1 of از غیر منفذ ، NOx و سایر ذرات است ...
Remundo نوشت:برای کسانی که دوست دارند در مورد محتوای گازهای خروجی اطلاعات کسب کنند ... این "زباله" های معروف ... فراموش کردم نیتروژن را به عنوان م mainلفه اصلی این "زباله" ذکر کنم.

تصویر
احتراق سوخت مواد بی ضرر مانند بخار آب ، دی اکسید کربن یا ازت تولید می کندهمچنین انتشار آلاینده مضر مانند مونوکسید کربن (CO) ، اکسید نیتروژن (NOx) و ذرات هیدروکربن (HC).

این مواد سمی تنها بخش کوچکی از کل آلاینده های یک موتور مدرن را تشکیل می دهند: 1,1٪ برای یک موتور بنزینی و 0,2٪ برای یک موتور دیزل.

منبع: NGK

اگر گازهای خروجی در مناطق شهری مشکلات تنفسی واقعی ایجاد می کنند ، در محیطی باز ، کم جمعیت و با تهویه مناسب دخالت نمی کنند.

@+

بنابراین گازهای خروجی 99٪ مولکول های غیرآلاینده هستند و باید تصور اینکه ما با سوزاندن هیدروکربن "تن هوای آلوده" تولید می کنیم ، جلوی مزخرفات را بگیرند.

مشکلات هیدروکربن 2 وجود دارد:
1) آنهایی که فسیلی هستند ، تراز CO2 منفی دارند و به اثر گلخانه کمک می کنند
2) سوزانده نشده و سایر خاکها مضر هستند و نه در مناطق باز (ملی ، حومه ...)

شما کسی را قانع نخواهید کرد عملگرا با شارژر و مسافت بسیار طولانی (> 500 کیلومتر). در این زمینه استفاده از باتری ها یک شوخی است.

شما می توانید فعالان پرشور VE را متقاعد کنید که تمام وقت خود را دارند و از پنج بار یکی را خشک می کنند. این همه

@+
0 x
تصویر

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 244