اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
ENERC
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 725
سنگ نوشته : 06/02/17, 15:25
X 255

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل ENERC » 28/10/20, 19:15

Did67 نوشت:من در واقع ایده ساختن "پناهگاه" (محافظت در برابر آفتاب) را در مسیری که به Potager du Laesseux منتهی می شود ، داشتم. همچنین به دلایل "آموزشی". افراد زیادی از آنجا عبور می کنند. اگر این می تواند ایده خوبی به آنها بدهد ...

اما من به خودم یک اتصال نظارتی می دهم. من فکر نمی کنم ما بتوانیم فلیبوسری را تعمیم دهیم. اگر هرکسی وقتی کاملاً خودمختار است (متصل نیست) می تواند هر کاری را که می خواهد انجام دهد ، فکر می کنم اتصال وقتی راحت است تا حدودی ریاکارانه است ، اما در صورت سهولت با قوانین بازی نمی کند. این "فلسفه" من نیست. یا من "در" هستم ، و محدودیت های موجود را می پذیرم (من در شرکت هستم ، بنابراین مالیات می پردازم - حتی اگر به خودی خود خوشایند نباشد!). یا من "بیرون" هستم. و آنچه را که می خواهم انجام می دهم. من متأسفانه "در" هستم. پس قبول می کنم ... و می پردازم !!!!

هنگامی که شما مجبور به پرداخت هزینه هستید تا برق خود را رایگان بدهید و علاوه بر این Linky در هر دو جهت حساب می شود ... ما مسخره می شویم.
چرا ما باید هزینه تولیدکننده TURPE را بپردازیم زیرا ما قبلاً هزینه Linky را پرداخت می کنیم که در هر دو جهت حساب می شود ؟؟؟؟

Linky را به عنوان انقلاب به ما فروختند زیرا این انرژی از هر دو جهت حساب می کند ... اما شما باید برای یک خواندن از راه دور هزینه کنید ....

علاوه بر این ، فرانسه با توجه به قوانین اروپا در این مورد بسیار محدود است:
آیا فرانسه با این متن جدید در تضاد است؟
اروپایی؟ پاسخ می دهد: "قضاوت برای کمیسیون اروپا خواهد بود"
آرنو گوسمنت ، وکیل متخصص در زمینه محیط زیست و مشاوره
از Enerplan. "این بخشنامه ابزاری است که اهداف را تعیین می کند اما
انتخاب وسایل دستیابی به این مهم را به ایالات متحده واگذار می کند. واضح است که مالیات فرانسه امروز مصرف خود را ترغیب نمی کند. با این حال ، طبق دستورالعمل دیگری ، کشورهای عضو نیز حق دارند
اتحادیه اروپا در بازار داخلی برق ، با فرصت برای مانور
برای اطمینان از تأمین مالی شبکه برق آنها مهم است. " برای
Enerplan قصد دارد از مصرف خود دفاع کند ،
شکایت به کمیسیون اروپا را نقض کنید. دانستن
کشورهای عضو 18 ماه فرصت دارند تا با این دستورالعمل مطابقت داشته باشند ،
مذاکرات Turpe 6 مطمئناً در زمان مناسب انجام خواهد شد
برای اصلاح شات


یک نمونه ساده - اینورتر و جعبه محافظت الکتریکی در آن گنجانده شده است. شما مستقیماً به 16A وصل می شوید. حتی اگر به معنای سوراخکاری دیوار باشد ، ممکن است یک سوکت دوتایی ایجاد کنید: یکی برای ماشین و دیگری برای اینورتر (البته ضد آب)
0 x
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9805
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 2658

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل sicetaitsimple » 28/10/20, 19:25

ENERC نوشت:یک نمونه ساده - اینورتر و جعبه محافظت الکتریکی در آن گنجانده شده است. شما مستقیماً به 16A وصل می شوید. حتی اگر به معنای سوراخکاری دیوار باشد ، ممکن است یک سوکت دوتایی ایجاد کنید: یکی برای ماشین و دیگری برای اینورتر (البته ضد آب)


درک نشده .... شما به پانل می رسید (در جریان مستقیم) ، دیوار را سوراخ می کنید (تا آن زمان اشکالی ندارد) و بعد چه اتفاقی می افتد؟
یک نمودار کوچک؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل Did67 » 28/10/20, 19:32

من فهمیدم که شما در یک جعبه ، خارج از PV ، با یک اینورتر در آن وارد شده اید. کابل در یک سوکت 16 A برق را برمی گرداند (و تصور می کنم سیگنال را برای همگام سازی می دهد). بنابراین شما انرژی را در 230 ولت (آمپر پایین تر ، بنابراین مقطع پایین تر) بازگردانید. من تصور می کنم و همچنین امیدوارم که در صورت عدم تحریک توسط شبکه ، اینورتر قطع شود تا کسی را که در شبکه دخالت می کند برق نبیند ؟؟؟
0 x
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9805
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 2658

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل sicetaitsimple » 28/10/20, 20:05

Did67 نوشت:من فهمیدم که شما در یک جعبه ، خارج از PV ، با یک اینورتر در آن وارد شده اید. کابل در یک سوکت 16 A برق را برمی گرداند (و تصور می کنم سیگنال را برای همگام سازی می دهد). بنابراین شما انرژی را در 230 ولت (آمپر پایین تر ، بنابراین مقطع پایین تر) بازگردانید. من تصور می کنم و همچنین امیدوارم که در صورت عدم تحریک توسط شبکه ، اینورتر قطع شود تا کسی را که در شبکه دخالت می کند برق نبیند ؟؟؟


خوب ، من نمی فهمم ، از این رو س myال من است. زیرا Enerc می نویسد "حتی اگر به معنای سوراخکاری دیوار باشد ، ممکن است یک سوکت دوتایی ایجاد کنید: یکی برای ماشین و دیگری برای اینورتر (البته ضد آب)",
یک نمودار کوچک می تواند آموزنده تر از سخنرانی های طولانی باشد ، در آنجا صادقانه چیزی از این داستان "برداشت دوگانه" نمی فهمم. حتی در محل اینورتر هم نیست.
0 x
ENERC
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 725
سنگ نوشته : 06/02/17, 15:25
X 255

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل ENERC » 29/10/20, 08:46

sicetaitsimple نوشت:
Did67 نوشت:من فهمیدم که شما در یک جعبه ، خارج از PV ، با یک اینورتر در آن وارد شده اید. کابل در یک سوکت 16 A برق را برمی گرداند (و تصور می کنم سیگنال را برای همگام سازی می دهد). بنابراین شما انرژی را در 230 ولت (آمپر پایین تر ، بنابراین مقطع پایین تر) بازگردانید. من تصور می کنم و همچنین امیدوارم که در صورت عدم تحریک توسط شبکه ، اینورتر قطع شود تا کسی را که در شبکه دخالت می کند برق نبیند ؟؟؟


خوب ، من نمی فهمم ، از این رو س myال من است. زیرا Enerc می نویسد "حتی اگر به معنای سوراخکاری دیوار باشد ، ممکن است یک سوکت دوتایی ایجاد کنید: یکی برای ماشین و دیگری برای اینورتر (البته ضد آب)",
یک نمودار کوچک می تواند آموزنده تر از سخنرانی های طولانی باشد ، در آنجا صادقانه چیزی از این داستان "برداشت دوگانه" نمی فهمم. حتی در محل اینورتر هم نیست.

Did67 همه چیز را دارد: اینورتر خورشیدی خود مصرفی شبکه را همزمان می کند. در فرانسه باید از استاندارد VDE0126 تبعیت کند:
- اگر ولتاژ rms از محدوده خارج شود ، قطع سریع در کمتر از 0.2 ثانیه درخواست می شود. 80٪] از مقدار اسمی آن (115 ولت) ، یعنی [230 ولت؛ 184 V]
- اگر مقدار ولتاژ rms برای مدت طولانی (به طور معمول 10 دقیقه) بیش از 110 درصد ولتاژ اسمی در نقطه تحویل (230 ولت) باشد ، دستگاه باید از شبکه توزیع نیز جدا شود
- دامنه فرکانس باید در فاصله [47.5 Hz؛ 50.2 هرتز]


بنابراین اگر اینورتر دیگر شبکه پایدار را در ترمینال های خود نبیند ، در 0,2 ثانیه خاموش می شود.

اینورتر را با جعبه محافظت AC خود در پای صفحه های خورشیدی قرار می دهیم و می گوییم کابل AC برای اتصال آن به نقطه ای تأیید از هیئت توزیع. چرا در تأیید ؟ قرار است پشت حفاظت 30 میلی آمپر از قطع کننده مدار دیفرانسیل باشد.
و بنابراین سیم کشی روی صفحه توزیع یا اتصال به یک سوکت دقیقاً همان چیز است.
مخصوصاً وقتی صحبت از حداکثر توان خورشیدی 2000 وات است ، بنابراین در عمل 1500 وات در خروجی اینورتر.
فایل پیوست
autoconso.png
autoconso.png (51.84 KiB) بازدید 3288 بار
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل Did67 » 29/10/20, 10:19

تشکر از شما برای این اطلاعات.

من قبل از اقدام به مطالعه دقیق این موضوع می پردازم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل Did67 » 29/10/20, 10:22

sicetaitsimple نوشت:
خوب ، من نمی فهمم ، از این رو س myال من است. زیرا Enerc می نویسد "حتی اگر به معنای سوراخکاری دیوار باشد ، ممکن است یک سوکت دوتایی ایجاد کنید: یکی برای ماشین و دیگری برای اینورتر (البته ضد آب)",
یک نمودار کوچک می تواند آموزنده تر از سخنرانی های طولانی باشد ، در آنجا صادقانه چیزی از این داستان "برداشت دوگانه" نمی فهمم. حتی در محل اینورتر هم نیست.


بن دو نفر کنار هم قرار گرفته اند.

در یکی ، اینورتر را وصل می کنید (مانند جاروبرقی). کیت PV شما ، از جمله اینورتر ، "لوازم جانبی الکتریکی است که به یک سوکت در شبکه شما متصل است.

از طرف دیگر ، EV خود را وصل می کنید. برای اینکه کابل PV خود را قطع نکنید ...

ماشین و کیت شما بیرون است. اگر آن را در گاراژ خود پارک کنید ، سازگار شوید!

این چیزی است که من می فهمم.
Dernière همتراز نسخه Did67 29 / 10 / 20، 10: 44، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9805
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 2658

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل sicetaitsimple » 29/10/20, 10:39

خوب ، متوجه شدم ، از هر دو ممنونم
در واقع ، انرك فرض كرد كه اتصال اتومبیل و ورود از اینورتر از نظر جسمی در یك محل است ، كه من آن را در نمایندگی خود ادغام نكرده بودم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل Did67 » 29/10/20, 11:41

به نظر من این اطلاعات ، کافی در نظر گرفته نشده است:

"در واقع ، شرکت هایی که بیش از نیمی از خریدهای ماشین الکتریکی را بر عهده دارند ، به سوخت بازار دست دوم کمک می کنند که برای اکثر خانوارها بسیار مهم است."
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79330
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11046

پاسخ: اتومبیل های برقی: قیمت برای آینده (تسلا S ، GM پیچ)




تعادل کریستف » 15/03/21, 09:38

بهار در راه است: حمل و نقل الکتریکی / بررسی-داچیا-بهار-ارزان-اتومبیل-برقی-رنو-آزمایش-و-بازگشت-تجربه-t16791.html

مطبوعات فرانسه قبلاً مدل های آزمایشی دریافت کرده اند ... در پاییز برای مشتریان در دسترس است (احتمالاً تعداد تحویل ها در پایان سال را بشمارید ...)
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : شکوه 12 [Bot] و و مهمانان 168