تعادل Remundo » 06/07/22, 09:26
و بله، البته
مشکل اصلی خودروهای برقی استقلال و شارژ مجدد است.
بنابراین واجد شرایط بودن است زیرا خودمختاری ها صراحتاً برای 10 سال پیشرفت کرده اند.
سوپرشارژرها توسعه یافته اند، اما کافی نیست، نباید روی آنها برای جایگزینی ایستگاه های خدمات حساب کرد، نه از نظر قدرت و نه از نظر تعداد مشتریانی که به طور همزمان خدمات ارائه می دهند.
در واقع، عبور از مسافت های بسیار طولانی تحت بار (نوع بزرگراه) در حالت الکتریکی یک بدعت باقی می ماند.
سوپرشارژها نیز: آنها نیاز به سرمایه گذاری سنگین دارند و تقاضای بیش از حدی را در شبکه برق ایجاد می کنند.
اگر از پمپ بنزین استفاده کنید، هر تفنگ سوخت تقریباً 3 مگاوات توان الکتریکی دارد. یک ایستگاه با 5-6 پست به 15 مگاوات نیاز دارد، یعنی مصرف 15 خانه یا کل شهر ...
به نظر من باید ایدئولوژی کل VE را ترک کرد. برای حرکت یک خودرو با سرعت 20 کیلومتر در ساعت فقط 90 اسب بخار نیرو لازم است. یک ژنراتور 20 Ch نصب شده در یک EV تقریباً تمام مشکلات شارژ مجدد را حل می کند، 15 لیتر سوخت 200 کیلومتر استقلال خواهد داشت که در ترکیب با خودمختاری الکتریکی برای عبور آرام از فرانسه کافی است.
مصرف سوخت به مقدار کم جایی که مفید است لزوماً در مقایسه با انرژی هسته‌ای یا بدتر از آن نسبت به مخلوط‌های گازو کربن آلاینده‌تر نیست.
سوخت ها همچنین می توانند تجدید پذیر باشند.
شخصاً بین 7 لیتر اتانول و 15 کیلووات ساعت نوکلئو-گازو کربن، انتخاب من انجام شده است.
چند ده کیلومتر خودمختاری الکتریکی برای شهر کافی است. سر و صدای کمتر، انتشار کمتر
بدون نیاز به کشیدن 500 کیلوگرم باتری و عجله برای شارژ بقیه.
و پول خود را برای تولید برق تجدیدپذیر و سوخت های مصنوعی از مواد آلی برای بازیافت نگه می دارد.
0 x
[ ] ... )
