ماشین الکتریکی: محدودیت های فیزیکی و تعادل کلی

lejustemilieu نوشت:به همین دلیل من توجه داشته باشید که نگرانی هستند سمت کارگر، نقره، و سمت کارفرمایان، پول است.

خب بله، در یک طرف آدم های خوب و طرف دیگر حرامزاده ها وجود ندارند... اما باور کردن آن بسیار ساده تر است (و باور اینکه ما با "بچه های خوب" طرف هستیم).

هی اجازه، نمیشه گفت، اما فکر کردی دل کارگران با کارفرماها فرق داره؟ همینطور است، فقط بحث مقیاس است!

قرمزها بدترین افراد خودخواه هستند و من بسیار خوشحالم که جونول، کارمند دولتی قرمز را که موج سواری می کرد، اخراج کردم. forum منحصرا در ساعات کاری!

رؤسا یا کارگران وقتی کوچک بودند به همان مدارس می رفتند، همان تلویزیون را تماشا می کردند، به همان سخنرانی های «سیاسی» گوش می دادند...

متوجه شدید منظورم چیست؟ مشکل اینجا هم هست...

کریستین نوشت:

lejustemilieu نوشت:به همین دلیل من توجه داشته باشید که نگرانی هستند سمت کارگر، نقره، و سمت کارفرمایان، پول است.

خب بله، در یک طرف آدم های خوب و طرف دیگر حرامزاده ها وجود ندارند... اما باور کردن آن بسیار ساده تر است (و باور اینکه ما با "بچه های خوب" طرف هستیم).

نه کریستین، من می خواستم بر این واقعیت تأکید کنم که این حمله در مقایسه با سایر مشکلات بسیار جدی تر (مثلاً مرگ کره زمین در کوتاه مدت و مستاجران آن) مضحک است.
مشکل جزئی دیگر، حق اعتصاب وجود دارد و قانونی است، اما حق کار هم وجود دارد و نقض شده است.
پس قرمزها....چاااا میخوام مبتذل باشم.

سرانجام در پاسخ به دو سخنران اول، از شما برای شروع بحث تشکر می کنم

یک بحث اساسی در مورد این موضوع که همه چیز را به هم می زند دایناسورها

عادات مصرف معاصران ما…

بنابراین من نیز اعتراضات و تذکرات خود را بیان می کنم
چرا وسایل نقلیه فعلی سنگین هستند؟ چون ما (و بی تقصیر نیست که این اصطلاح را به کار می بریم) کارت امنیتی، طبل بزرگ خوب دور شما خانم، آقا و کله های بلوند عزیز می زنیم تا شما را از تصادف حفظ کند!
تصادف اجتناب ناپذیر باید بگویم! برای چی ؟
چون همیشه می خواهیم از یک طرف سریعتر برویم و از طرف دیگر می خواهیم در امنیت باشیم!
من یک تناقض باورنکردنی را در آنجا می بینم، اگر وسایل نقلیه سنگین تر هستند، آنها همچنین خطرناک تر هستند (گاهی اوقات برای دیگران بیشتر از رانندگان وضعیت بهتر - پدربزرگ های مستمری بگیر - عزیز دل کریستف) ببینید برای درک تأثیر یک 4x4 در برابر یک ماشینی که به سختی ساده‌تر است، نسبت جرم پدربزرگ (یا کسی که در سرش پیر است) را نجات می‌دهد و دیگری را می‌کشد، حتی اگر فکر می‌کرد با همه وسایلش در امان است…
در مورد سرعت، من همیشه این سوال را از خودم پرسیده ام که چرا وقتی یک ماشین زیبا دارید باید اینقدر سریع حرکت کند؟
ممکن است راحت نباشد، بودن در آن خوشایند نباشد، جواب را فهمیده اید، لاجرم نه خواهد بود! مشکل آنجا نیست. اما پس مشکل چیست.
مشکل آموزشی است!
ما مدام تکرار می کنیم که زمان پول است! داریم تو هذیان شنا میکنیم به اسم این وقت تلف شده معروف که وقت نمیزاریم کاری کنیم... باید سریع بریم اینجا سریع بدویم اونجا...
چرا همیشه بدوید؟ چون ما یک موتور بزرگ در ماشین شما قرار داده ایم، زیرا می خواهید پنج دقیقه در جاده صرفه جویی کنید؟ برای رفتن و نوشیدن یک قهوه و استراحت ضروری (با توجه به استرسی که متحمل شده اید) که مطمئناً 10 دقیقه طول کشیده است، سپس دوباره سوار وسیله نقلیه خود شوید و برای جبران 10 دقیقه از دست رفته از حد مجاز فراتر بروید... در حالی که در تعطیلات هستید!

این به طور مفصل بیان شده است که می توان به سرعت توضیح داد.
همه ما دیوانه شده ایم، همه ما احساس ارزش ها را از دست داده ایم، طعم تلاش
با تماشای فیلم ساخته شده توسط این مرد که تاکسی برقی خود را ساخته است، یادآوری می‌کنم که با پنل‌های خورشیدی کار می‌کند و بنابراین اصلاً یا تقریباً آلودگی ندارد. من این سوال را شنیده ام که اکثر مردم می پرسند این است: "چقدر است؟" "... در حالی که سوال درست این است: "استقلال آن چیست؟"و همچنین بسیار اساسی تر، چقدر طول می کشد تا همان سفر را انجام دهم؟
و این همان سوالی است که می کشد و هیچ کس جرات نمی کند بپرسد، زیرا اگر همه چیز را به این سطح برگردانیم، رانندگی با سرعت 90 کیلومتر در ساعت کافی است! و از آنجایی که مصرف و خطرناک بودن خودرو به سرعت مرتبط است... QED!

و حتی سریعتر، خودخواهی : بد:


با سلام از Lietseu

RIAZ نوشت: گذرا و با سرگرمی متذکر می شوم که شهرنشینان کاملاً مایلند که به نفع ریه های کوچک خود در حومه شهر سیگار بکشند. رضایت کوچک زیرا گرمایش جهانی برای همه است!

@riaz، در اینجا شما کاریکاتور هستید زیرا چیزی که من می خواستم بگویم و شما آن را به خوبی متوجه شدید، فکر می کنم این است که بهتر است یک نیروگاه مجهز به سیستم های تصفیه کارآمد داشته باشید که به طور منظم توسط DRIRE کنترل می شود تا هزاران موتور کوچک که ضعیف هستند. عابران پیاده را تنظیم کرده و سیگار می کشد... و دیگران.

برای بقیه و من متذکر می شوم که بحث به مسیرهای لغزنده دعوای کارگری-مدیریت می رسد،
من کاملاً سرنوشت گرا هستم و انسان به طور کلی فقط در صورت اجبار و اجبار کارهایی را انجام می دهد که راه حل دیگری وجود نداشته باشد.
بنابراین جهان مصرف انرژی فسیلی خود را کاهش نخواهد داد مگر اینکه: یا دیگر وجود نداشته باشد، یا خیلی گران باشد، یا وضعیت (مثلاً آب و هوا) بیش از حد غیرقابل تحمل شود. و وقتی میگم غیر قابل تحمل 2 یا سه طوفان و چند درجه بیشتر نیست....
از این منظر، کاهش نفت می تواند خبر خوبی باشد، اما متأسفانه، زغال سنگ به عنوان نامزد معروف بعدی برای تولید انرژی قرن حاضر در خطر است.

همه ما دیوانه شده ایم، همه ما احساس ارزش ها را از دست داده ایم

درست است، اما من یک نکته ظریف را بیان می کنم، ما باید معنای ارزش ها را تغییر دهیم.

lejustemilieu نوشت:

همه ما دیوانه شده ایم، همه ما احساس ارزش ها را از دست داده ایم

درست است، اما من یک نکته ظریف را بیان می کنم، ما باید معنای ارزش ها را تغییر دهیم.

خوب بله، فقط! منظورم این بود


انسان باید عاداتش را فوری عوض کند!......اونجا باید سریع حرکت کنیم خب!

به سهم خودم هر سفر در بزرگراه را ساعت 90 انجام می دهم تا مصرف کشتی در شهر را جبران کنم و این ...
برای ماهها!
اگر همه ما همین کار را می‌کردیم، 30 درصد کاهش در فروش سوخت داشتیم* (به جای 18 درصد فعلی، بیشتر به دلیل عدم خروج در تعطیلات که "مسئولیت" رانندگان است)

تصور کنید که ما همه موتورها را محدود می کنیم تا کمترین مصرف ممکن را داشته باشند، با محدود کردن افزایش برج ها - برای مثال - این به معنای میلیون ها تن سوخت کمتر است ... از ماشین حساب خود استفاده کنید، مردم ریاضی ...

سلام از Lietseu

*که برای چ...تاجران نفت...و ایالت های قدرتمندی که سال ها لیمو را با ذوق می کوبند خوب است.

حس ارزش ها، قرمزها، ثروتمندان... از مفاهیم فیزیک که به عنوان یک اصل اساسی در ابتدای موضوع ایجاد شده است فاصله می گیریم... و به دلایل خوب!
عزیزم RIAZیک چیز را فراموش کردید: هیچ کاری بدون رضایت مصرف کنندگان انجام نمی شود.
به همین دلیل، مفاهیم روانشناسی اجتماعی باید مورد توجه قرار گیرد. مفاهیمی که به فروشندگان خودرو آموزش می دهیم تا به آنها کمک کنیم تا مشتریان را در دام مصرف کننده بیاندازند و به آنها بگوییم که خودرویی که به آنها پیشنهاد می کنیم دقیقاً همان چیزی است که آنها نیاز دارند...
نیازها چندین مورد را متمایز کرده است.
نیازهای اولیه (ضروری): خوردن، پوشیدن، اقامت کردن، حرکت.
نیازهای ثانویه (مهم اما نه ضروری):
نیاز به شناخت، تعلق، ... (به یک مقوله اجتماعی...)

برای انجام این کار، مشتری بالقوه (مشتری آینده) را به گونه‌ای شرطی می‌کنیم که تشخیص دهد که به ایمنی (کیسه هوا و وزن همراه با آن)، گشتاور (به جای قدرت) ... فضا (و در نتیجه جرم برای جابجایی) نیاز دارد. ...

بسیاری در این مورد forum دیدگاه خود را به اشتراک بگذارید... اما این برخلاف منافع تولیدکنندگان، شرکت های نفتی، رهبران ما و همچنین بانکداران است...

همه این افراد به شدت نگران بحران فعلی هستند و از دیدن یا فکر کردن به غیر از این خودداری می کنند ... زیرا آنها پول دارند ...
خیلی آسونه... اونایی که پارو میزنن 2 انتخاب دارن:
یا پارو میزنن و شاکی میشن...
یا فکر می کنند (همچنین شکایت می کنند) و خود را در این مورد می یابند forum برای بحث در مورد آن

رنو در ارائه پیشنهاد توزیع لوگان در شبکه خود، از پیش برنامه ریزی شده عمل نکرد، بلکه صرفاً برای مقابله با واردات بی رویه نمایندگان مستقیماً از کشورهایی بود که آن را به بازار عرضه می کردند. با انجام این کار، شبکه تجاری آنها بی ثبات شد... دیگر این فروشنده نبود که انتخابی را توصیه می کرد، بلکه مشتری بود که یک خرید تخصصی انجام داد (نیازمند). در واقع، بسیاری از این خریداران کاملاً فهمیده بودند که هزینه استفاده از لوگان از نظر قیمت خرید، هزینه مالی (بهره وام)، هزینه مسافت پیموده شده، هزینه تعمیر و نگهداری، قیمت فروش مجدد استثنایی است... پریوس بسیار فاصله دارد. فضایل اقتصادی و مالی یک لوگان مطمئناً از نظر زیست محیطی هم همینطور است...

Bonsoir.
این درست است، چرا سریع بروید؟ آیا هر چه سریعتر برویم زمان کوتاهتر است؟ اگر به سرعت به سمت شرق برویم، قبل از حرکت به نقطه شروع باز می گردیم. ما احساس نمی کنیم پیر شده ایم، اما ...
و با دوچرخه، هرچه کندتر رکاب بزنید، سریعتر می روید؟
آیا کسی از ما می تواند انرژی اولیه مورد نیاز برای یک دونده ماراتن را برای انجام 42 کیلومتر محاسبه کند و آن را به 100 کیلومتر کاهش دهد (تولید لباس و کفش، بطری آب، اسفنج معجزه آسا، لوازم، قیچی برای کوتاه کردن، مو در باد، نقاشی روی زمین). ، اسکورت و گزارش موتور سیکلت و غیره و غیره و بعضی ها را فراموش می کنم.
کالری مصرف شده توسط این ورزشکاران قابل تحسین با چه چیزی جبران می شود؟ غذایی که در هر 1000 کالری چقدر انرژی اولیه مصرف می کند؟
و برای دوچرخه سواران تحسین برانگیز دوپینگ ما (با عرض پوزش: از نظر فیزیولوژیکی بهینه شده)، اگر ساخت دوچرخه و بقیه را به عنوان بالا حساب کنیم، به اضافه 15 ماشین برای هر تیم، به چه انرژی اولیه برای 100 ترمینال می رسیم؟
و من ساخت ورزشگاه ورود را حساب نمی کنم!
در ماشین حساب های خود را، آنهایی که کوچک!
هیچ چیزی خلق نمی شود، چیزی از دست نمی رود، همه چیز دگرگون می شود.
سوال واقعی: یک ماشین برای انجام چه کاری؟ برای چه نوع نیازی؟
به ما بگویید برای چه باید از آن استفاده کرد، ما توضیح خواهیم داد که چگونه بدون آن کار کنیم (کلوش پشیمان شد)
حالا چه کسی حاضر است در اواسط زمستان 10 مایل زیر ناوگان سفر کند تا سر کار برود و کالاهای مصرفی برای دیگران تولید کند؟
درست است که باید راهی برای دور زدن پیدا کنید. اما آیا ما ذهنیت ها را تغییر خواهیم داد تا آگاهی جمعی برای یافتن راه حل داشته باشیم؟
تعداد زیادی از ما دیگر روی زمین نخواهیم بود قبل از اینکه پاسخی دریافت کنیم.
بیا، @ more. زندگی زیباست و این خیلی بهتر است.

m_you49 نوشت:حالا چه کسی حاضر است در اواسط زمستان 10 مایل زیر ناوگان سفر کند تا سر کار برود و کالاهای مصرفی برای دیگران تولید کند؟
درست است که باید راهی برای دور زدن پیدا کنید. اما آیا ما ذهنیت ها را تغییر خواهیم داد تا آگاهی جمعی برای یافتن راه حل داشته باشیم؟
تعداد زیادی از ما دیگر روی زمین نخواهیم بود قبل از اینکه پاسخی دریافت کنیم.
بیا، @ more. زندگی زیباست و این خیلی بهتر است.

افراد بیشتری به انتخاب و/یا ضرورت این کار را انجام می دهند.

بسیاری forums به آنها تقدیم می شود:
http://cyclurba.fr/
http://www.velotaf.com/
و یک مثال به طور خاص، والنتین گیلهم، که وبلاگ عالی او اینجاست: http://guilhem.valentin.free.fr/aaw/ind ... es/2008/01

بنابراین بله، ما می توانیم آن را انجام دهیم، این اولین قدمی است که هزینه دارد...