ماشین الکتریکی: محدودیت های فیزیکی و تعادل کلی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538




تعادل Obamot » 14/10/12, 18:47

Did67 نوشت:اولالالا ، من هنوز روشن خواهم شد!

من "فقط (فقط)" فقط با یک "R" می نویسم : Mrgreen: : قشنگ:

Did67 نوشت:
احمد نوشته است:Did67 می خواست از "مقبولیت جامعه شناختی" به عنوان مانع احتمالی برخی تغییرات صحبت کند.


متشکرم. در واقع ، این دقیقاً همان چیزی است که می خواستم بیان کنم.

بنابراین "مقبولیت جامعه شناختی به عنوان محدودیتی برای امکان اجرای یک پروژه" ؟؟؟؟

هیچ چیز شخصی نیست ، اما من واقعاً می ترسم که این به معنای آنچه شما می خواستید نشان دهید نیست : قشنگ:

نکته اصلی این است که تقریباً آنچه را که شما می خواستید بیان کنید درست می دانیم؟ تصویر

به جز ما هنوز کلمات مناسب را پیدا نکرده ایم تصویر

دو یا سه مورد دیگر را امتحان می کنم و بعد سوراخی در دریاچه خواهم کرد : Mrgreen:

"مقبولیت اقتصادی-اجتماعی"

"مقبولیت اقتصادی-اجتماعی"

"مقبولیت اجتماعی-اخلاقی"
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 14/10/12, 20:02

BobFuck نوشت:
Remundo نوشت:تنها انتقاد زیست محیطی که می توانیم از EV استفاده کنیم ، این منشاء الکتریسیته ای است که او استفاده می کند,


شما مقاله را به زبان انگلیسی ، به ویژه در مورد تولید باتری و موتور (لیتیوم ، زمینهای نادر و غیره) که بسیار آلاینده هستند (به ویژه نئودیمیوم) خوانده اید ...

ما به زمین خاکی کمیاب ، نه برای باتری و نه برای موتور نیاز نداریم.

البته طرفداران آهن ربا دائمی با زمینهای نادر وجود دارد: ما ساخته شده ایم و هنوز موتورهای عالی و بدون هیچ آهنربایی درست می کنیم ...

فلزات باتری 100٪ قابل بازیافت هستند. ما باید روی باتری های ساده متکی باشیم که بر روی فلزات بسیار در دسترس مانند نیکل ، آهن ، لیتیوم یا سایر اجزاء متمرکز شده است ، به عنوان مثال فسفات ...

هر باتری و / یا موتور "پیشرفته" که به منابع استخراج بیش از حد پرهزینه نیاز دارد ، آینده صنعتی گسترده ای ندارد.
0 x
تصویر
تاکاتا
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 16
سنگ نوشته : 04/11/13, 10:19
X 3

پاسخ: به به یا نه الکتریک، این است که مسئله نیست




تعادل تاکاتا » 07/02/16, 21:43

درک پیت نوشت:
RIAZ نوشت:برای داشتن این 7 کیلووات ساعت "بر روی هواپیما" ، حداقل 21 کیلووات ساعت انرژی اولیه ، یعنی کمی بیشتر از 2 لیتر گازوئیل صرف شده است.



توسط در برابر، 100٪ با مفهوم کوچک سازی ضروری از خودرو است. 1.5 حمل در اطراف یک مرد تن و همه چیز را به 130km / ساعت بی فایده است. تحرک اگر می خواهد برای زنده ماندن باید با انرژی کارآمد باشد.


سلام،

در اینجا دقیقاً تأملاتی است که از آن تعجب می کنم.

به نظر من یک برنامه خاص اروپایی برای تشویق تولید کنندگان به طراحی سبکتر وجود دارد ...

آیا این چیزی به کسی می گوید؟

سؤال دوم ، آیا شما از کشوری آگاهی دارید که مالیات اتومبیل خود (مالیات بر ثبت / گردش مالیات) را به ویژه به انبوه وسایل نقلیه تنظیم کند؟

: رول:
1 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

پاسخ: اتومبیل برقی: محدودیت های بدنی و ارزیابی کلی




تعادل chatelot16 » 08/02/16, 00:14

بله فرانسه!

مالیات اصلی وسایل نقلیه مالیات بر سوخت است!

هر چه وسیله نقلیه سنگین تری مصرف کند و مالیات سوخت بیشتری بپردازید

مالیات سوخت به طور طبیعی عادلانه است زیرا مصرف واقعی آن را مالیات می دهد ... برخلاف محاسبات اندازه گیری در آزمایشگاه به راحتی دستکاری شده

کشورهایی که بنزین کمتری مثل ایالات متحده آمریکا دارند ما ماشینهای بزرگی داریم ... فرانسه با بنزین گران قیمت ماشینهای نسبتاً کوچکی دارد ، گرچه فکر می کنم مطلوب است که حتی سبک تر شود

اما برای اینکه سبکتر شود ، این یک انگیزه مالیاتی نیست که کمبود آن باشد ، این یک پیشنهاد از طرف سازنده است و کاهش استانداردهای ایمنی که مستلزم ساختن اتومبیل بیش از حد جامد است

وقتی 30 سال پیش خیلی سریع رانندگی می کردیم حق داشتیم خودروهای شکننده و خطرناک داشته باشیم ... همزمان با کاهش سرعت ماشین های محکم تر را تحمیل کردیم ... هیچ کس فکر نمی کرد کاهش سرعت باعث می شود اتومبیل ها سبک تر شوند
1 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188

پاسخ: اتومبیل برقی: محدودیت های بدنی و ارزیابی کلی




تعادل Remundo » 12/02/16, 22:55

کاملا چتلوت ،

اما با ناوگان وسایل نقلیه سنگین برای عرضه صابون اکنون مشکل است ...

بهتر است وسایل نقلیه با ابعاد کمی کوچکتر به سبک دهه 1990 هیبریدا شود.یک مدل R19 یا 405 ترکیبی ایده آل است ...
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

پاسخ: اتومبیل برقی: محدودیت های بدنی و ارزیابی کلی




تعادل chatelot16 » 13/02/16, 01:27

ماشین سبک به معنای صابون نیست!

صابون به معنی دست زدن به بد است ... و صابون های بسیار سنگینی وجود دارد!
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : sicetaitsimple و مهمانان 191