ماشین برقی: قدرت ، استقلال ، مصرف؟

Bonjour در à توس،

Remundo ، چرخه NEDC یک Zoe با یک باتری 200 کیلوواتی بیش از 22 کیلومتر مسافت تولید می کند. در حالت عادی ، بین 100 تا 150 کیلومتر است ، یعنی بین 30 تا 100 درصد انرژی تأمین می شود و علاوه بر این بیش از 200 کیلومتر انرژی تولید می کند ..

برای حرارتی که در چرخه NEDC 4,5 لیتر مصرف می کند ، باید تقریباً یک لیتر در استفاده عادی به آن اضافه شود ، یعنی 20 تا 30 درصد بیشتر.

رانندگی با محیط زیست به نفع الکتریکی است

بله بله ... قصد ندارید بیش از 150 کیلومتر با Zoe سفر کنید.

15 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر بسیار خوب است و برای رسیدن به آنها باید ملایم باشید.

اما اکنون یک موتور جدید در Zoé وجود دارد که به آن استقلال بیشتری می بخشد:

رنو زئو اکنون با یک موتور جدید در دسترس است که برد آن از 210 تا 240 کیلومتر می رود. این پیشرفت بسیار شگفت انگیزی است ، زیرا باتری تغییر نکرده است. تمام پیشرفت ها باید با بیشترین کارایی این پیشرانه جدید حاصل شود. و پس از آن مصرف نظری بسیار کم و کمتر از 10 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر خواهد بود. این ارزشی است که هرگز در اتومبیل واقعی دیده نشده و با رعایت تمام استانداردهای ایمنی. تا به امروز ، چنین مصرف اندکی از نمونه های hyper aerodynamic و ultra light بود. اگر رنو موفق شود با یک ماشین معمولی به آن نزدیک شود ، یک موفقیت واقعی است..

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=27805

چون شما معتقدید تغییر موتور دامنه را دو برابر می کند؟

... بله ، یک بزرگتر به عنوان مثال (اما با مواد مدرن و سبک)

Chatelot 16 نوشت:وقتی موتور الکتریکی را طراحی می کنیم ، باید القایی مغناطیسی را در تسلا انتخاب کنیم: اگر کمتر از 1 تسلا را انتخاب کنیم ، از اشباع آهن فاصله داریم عملکرد خوب خواهد بود اما موتور برای تولید نیروی درخواستی باید بزرگتر باشد: c 'مورد موتورهای سنگین قدیمی است که گرم نمی شوند

اگر موتور را با تسلا بیشتر محاسبه کنیم ، می تواند برای همان قدرت بسیار کوچکتر باشد اما در حالت عادی بیشتر گرم می شود: و در ابتدا این حتی بدتر است ، در هنگام شروع میدان های مغناطیسی قوی تر از طبیعی است و کاملاً از اشباع آهن بیشتر است و آنچه را که می خواهد مصرف می کند: این مورد موتور خیلی مدرن است ...

http://forums.futura-sciences.com/techn ... phase.html

می توان به راحتی موتور الکتریکی را که در آغاز کار بد است بهبود بخشید: نوعی دریل الکتریکی 220 ولت 500 وات که خروجی آن هدف نیست: هدف ساختن نور است و فرقی نمی کند که 60 درصد خروجی باشد ... اما ساخت مته کارایی 80٪ چه کسی علاقه مند خواهد شد که دو برابر سنگین باشد؟

برای موتورهای الکتریکی کارایی همیشه هدف اصلی بوده است ، بنابراین چیزهای زیادی برای بدست آوردن وجود ندارد ... کدام یک از تولیدکنندگان اتومبیل موتور الکتریکی با بازده پایین را انتخاب می کند دانستن اینکه این کار باتری های بسیار گران تری را شامل می شود ؟

بنابراین مدتهاست که در قسمت موتور الکتریکی حداکثر توان را داریم

نمی توانیم مصرف موتور الکتریکی را که بازده آن از 2٪ بیشتر است تقسیم کنیم

در تست خودمختاری استاندارد ، علایمی دیگر مشاهده کنید ... گاهی اوقات پیشرفتی در جهت سازگاری بهتر خودرو با آزمون و بدست آوردن نتیجه مطلوب تر وجود دارد ، حتی اگر این امر نتیجه عملی را برای کاربر تغییر ندهد

کاملا ، Chatelot

با این حال ، چیزی عجیب در مورد موتورهای الکتریکی بزرگ وجود دارد ...

زیردریایی چگونه است رولان موریلو (یک صندوق عقب) با موتورهای خاموش خود می تواند با سرعت 11 کیلومتر در ساعت حرکت کند؟

پیشرانه: دیزل / برقی
2 × MAN M6V40 / 46KBB سوپرشارژ موتورهای 6 سیلندر دیزلی ، 4,000 اسب بخار (2.9 مگاوات)
2 × SSW GU365 / 30 موتورهای الکتریکی دوگانه ، 5,000 PS (3.7 مگاوات)
2 × SSW GV232 / 28 موتورهای الکتریکی خاموش ، 226 PS (0.166 مگاوات)
سرعت: سطح:
15.6 kn (28.9 km / h) (دیزل)
17.9 kn (33.2 km / h) (برقی)
غرق شده:
17.2 kn (31.9 km / h) (برقی)
6.1 kn (11.3 km / h) (موتورهای خاموش)
محدوده: 15,500 مایل دریایی (28,700،17,800 کیلومتر ؛ 10،19 مایل) با سرعت XNUMX کیلومتر (XNUMX کیلومتر در ساعت) ظاهر شد
340 مایل دریایی (630 کیلومتر ؛ 390 مایل) با سرعت 5 کیلومتر (9.3 کیلومتر در ساعت) غوطه ور است

وزن / قدرت: کمتر از 0,2 کیلو وات برای رانش 1 تن با سرعت 11 کیلومتر در ساعت!
http://en.wikipedia.org/wiki/Roland_Morillot_%28S613%29

Gildas نوشت:زیردریایی چگونه است رولان موریلو (یک صندوق عقب) با موتورهای خاموش خود می تواند با سرعت 11 کیلومتر در ساعت حرکت کند؟

2 × SSW GU365 / 30 موتورهای الکتریکی دوگانه ، 5,000 PS (3.7 مگاوات)
2 × SSW GV232 / 28 موتورهای الکتریکی خاموش ، 226 PS (0.166 مگاوات)
سرعت:
غرق شده:
17.2 kn (31.9 km / h) (برقی)
6.1 kn (11.3 km / h) (موتورهای خاموش)

وزن / قدرت: کمتر از 0,2 کیلو وات برای رانش 1 تن با سرعت 11 کیلومتر در ساعت!

قدرت مورد نیاز با مکعب سرعت افزایش می یابد.
بنابراین داشتن نسبت قدرت 22,5 بین 11,3 کیلومتر در ساعت و 31,9 کیلومتر در ساعت طبیعی است (و دقیقاً این مربوط به نسبت 5000/226 است).

آنچه جالب است این است که آنها مجبور شدند دو پیشرانه متفاوت قرار دهند ، زیرا بدون شک موتورهای 5000 PS قادر به کار با 226 PS بودند.
از طرف دیگر ، ساخت موتورهای 5000 PS بی صدا احتمالاً خیلی سخت بود ...

اطلاعات دقیق تری در مورد این زیردریایی مورد نیاز است ، اما من می بینم که موتور بی صدا خیلی مستقیم با پروانه در تماس است ، بنابراین بسیار سنگین و بسیار کم قدرت است

موتور الکتریکی قوی تر با گیربکس دنده سریعتر کار می کند ، بنابراین کم صدا است

برای یک ماشین الکتریکی این مشکل بوجود نمی آید: شما می توانید کاهنده ای را که می خواهید موتور را بهینه کنید قرار دهید ... کاهنده کیفیت صحیح سر و صدا زیادی ایجاد نمی کند: حتی اتومبیل های برقی با بلندگو و یک مولد سر و صدا به طوری که عابران پیاده مورد اصابت قرار نگیرند