حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...ماشین الکتریکی در آب و هوای سرد: شهادت با برگ

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 48464
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 622

ماشین الکتریکی در آب و هوای سرد: شهادت با برگ

پیام غیر لوتعادل کریستف » 13/01/14, 15:51

چگونه یک ماشین الکتریکی در آب و هوای سرد؟ در اینجا یک رمز کوچک نورد کبک نیسان لیف در آب و هوای سرد است (ضربه محکم و ناگهانی سرد فعلی بیش از وجود دارد -32 ° C!): http://roulezelectrique.com/un-petit-vo ... ne-de-32c/

ژیل Chartray در Saint-Maurice، Mauricie زندگی می کند، در مورد درایو دقیقه 15 از خانه ام. از آنجا که 1er مه 2013، از آن است که برگ نیسان با 2012 13 000 کیلومتر در کیلومترشمار

بنابراین او اولین زمستان خود را با 100 ماشین خود را٪ تجربه و برق و البته، او می شود به دانستن محدودیت از ماشین خود، به خصوص با زمستان سخت و استثنایی ما در حال حاضر دچار یک آب و هوا گرم شدن.


----------------

1er ژانویه است که به برادر من در قانون برای شام سال نو، تعجب از خانه به 17: 00، برگ بیش از 80٪ حتی پس از 2 شارژ نمی روز کامل اتصال به ترمینال 220v آن است. خب باید بگویم که باعث می شود -25 درجه سانتی گراد و به نظر می رسد که bibitte اخم و احتمالا باید حفظ باتری خود را و یا من نمی دانم که چه!

کشتی در ماشین، ENCORE تعجب! استقلال در حالت D به درایو نمایش لاغر و سازگار با محیط زیست 77km آن می رود حالت 96km.

ما تصمیم گرفتیم با این وجود را به برگ چون برادر خوش تیپ در مورد نتیجه 20km 40km به زندگی / این است که هنوز دریا نمی نوشند!

بنابراین ما بروید! WOWWW، ما را به حرارت قرار داده، زیرا آن را واقعا سرد و من و همسرم در شرایط برگزاری است که واقعا در لباس پوشیدن نیست برای رفتن به سیبری در لباس پوشیدن!
تعجب، استقلال در حال حاضر نمایش لاغر کیلومتر 72 در حالت سازگار با محیط زیست و همه ما فقط سمت چپ!
خب من به همسرم گفتم، ما را گرم کردن فضای داخلی ماشین و پس از آن ما آن را خاموش برای صرفه جویی در باتری!
خب اجازه دهید به شما بگویم که ما تبدیل کردن گرما به اندازه کافی سریع تشکر از شما!

ما در سفر ادامه بدون حرارت به ما یک قسمت! سفر شامل مورد 15 کیلومتر از بزرگراه و شهرستان 5km!
در بزرگراه یک بار دیگر قادر به صرفه جویی در باتری، ما سوار یک 85km / ساعت و من به شما یادآوری کنم که این حرارت است.
بسیار اتفاق می افتد مقصد مسدود اما هنوز هم خیلی بد نیست و ما stationnons ماشین که در آن او 55km ذخیره باقی مانده است!

زیبا حوا و غذای خوب، از شما سپاسگزارم ریچارد و کتی!

ساعت 5 بعد در مورد 22: 30، بنابراین ما تصمیم به ترک در دمای مشخص شده در -32 خط تیره ° C! Wowwwwww اخم که هیچ مشکلی به من گفت باقی مانده است، یک 55km باتری خوب وجود دارد

ترسناک، دقیقه 2 پس ما به سمت چپ، حتی در حالت سازگار با محیط زیست و گرمایش در چرا که هنوز هم وجود دارد -32 درجه سانتی گراد، استقلال به نظر می رسد 32km و یک بار در بزرگراه ساخته شده، مسافت پیموده شده نمایش داده شده در خط تیره نیز سقوط ثانیه سریع تر از یک ساعت. وحشت در CRUSH هیئت مدیره در VA به نظر می رسد می گویند چهره همسر من! بنابراین حرارت برای متوقف -33 ° C! کیلومتر پایین کمی آهسته تر اما هنوز هم دیوانه کننده! آن باقی مانده است نمایش 17km کمتر و هیچ کس حتی نصف به دلیل سوار! به همین دلیل آن تصمیم به ترک بزرگراه و در اطراف شهر به عنوان شهرستان آن طول می کشد به انرژی کمتری برای 40km / ساعت از 85km / ساعت در بزرگراه! من آن یادآوری -33 ° C وجود دارد و ما مانند مدفوع یخ زده!

Quesqu'on که من درخواست همسر من، آن چیزی است که متوقف می شود سقوط خواهر من برای شارژ خودرو در 120v که اتفاقا بیش از ساعت 24 به دلیل سرد یا آن طول می کشد فرصتی برای رفتن به خانه! خوب ما شانس و سرعت 30km / ساعت زمان و بدون حرارت دادن، در نهایت قادر به رفتن با یک 5km باتری باقی مانده بود.

حتی صدای کوچک زن که هشدار می دهد که ما به زودی از بین می رود، مانند ژله بود!

اکنون نتیجه گیری:

بله نیسان لیف یک ماشین بزرگ اما دمای بیش است - 20 درجه سانتی گراد، انتظار نداریم که برای دریافت بسیار دور!

متوسط ​​زمستان انتظار نداریم که به انجام حداکثر بیشتر 70km استقلال با استفاده از "اکو" حالت و سنجش حرارت!

برای یک کاربر که هنوز هم در شهر، ما فقط اضافه کردن یک کیلومتر استقلال چند

استقلال غذایی بزرگراه از ماشین است سرعت باور نکردنی خصوص در فصل زمستان!

بله، نیسان برگ به امروز باقی مانده است بهترین زندگی CAR من با وجود این واقعیت است که تقریبا در شب ژانویه 1 منجمد فوت کرده اند متعلق به! تصور کنید که یک 1er تصادف ژانویه -33 ° C!

ماشین رفتار دقیقا در فصل تابستان بر رفتار جاده به جز یخ در بال! بدون سر و صدا مشکوک در کابین خلبان!

160km اعلام شده از سوی شرکت آن است که احتمالا در ماه که آزمایش حتی در فصل تابستان انجام می شود! هرگز، هرگز من موفق به انجام به عنوان طولانی حتی در مد سازگار با محیط زیست!

شاخص کیلومتر عبور بسیار مبهم است، بیش از حد بسیاری از عوامل است که به عنوان گرمایش، دمای خارج و تعدادی از مهمانان در هیئت مدیره و غیره ... .. شما واقعا یاد می دانید ماشین متفاوت است و آن گاه بستگی دارد وجود دارد!

پس از متصل ماشین از برادر من در قانون به حال بهترین گرم باتری و اضافه کردن برخی ضد کیلومتری اما نه بیشتر!

باتری بر روی یک برگ نیسان از دست می دهد درصد خاصی از ظرفیت شارژ پس از چند سال پس تصور کنید استقلال -25 ° C در چند سال!

در حال حاضر یک باتری بر روی یک برگ نیسان هزینه 9999 $ دارای عمر محدود و. واقعا به اتفاق می افتد چند چیز در این سمت از!

چگونه بسیاری از ارزش خواهد بود برگ پس 10 سال در صورتی که باتری به طور کامل به پایان رسید! که یک با استفاده از برگ در هزینه "X" که به طور فزاینده باید مقدار از باتری اضافه خرید

بسیار مراقب باشید است، بسیاری از اطلاعات غلط در وب سایت وجود دارد!

خوشبختانه من اجاره ماشین نامیده می شود در 3 سال من را در بازار ارزیابی مجدد، و احتمالا من دیگر کامل الکتریکی با احتمالا استقلال بهتر آن لحظه را دریافت کنید!

من انتظار موج جدیدی از سرد به فیلم کلمات من!

ببخشید گسل من بهترین در فرانسه نیست!

من می خواهم از همسرم برای صبر و شکیبایی او را در شهر -33 درجه سانتی گراد به 30 کیلومتر / ساعت مدت زمان طولانی است.

ژیل Chartray
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ با ایجاد یک کمک کوچک، سایت را پشتیبانی کنید یا بهترین صفحات خود را در شبکه های اجتماعی خود به اشتراک بگذارید. - مقالات، تجزیه و تحلیل و دانلود - ارسال مقاله در Google News

آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1544
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 80

پیام غیر لوتعادل Grelinette » 13/01/14, 17:16

گزارش عالی خیلی سرگرم کننده و بسیار واقعی!

به گفته 2 یافته های این داستان:

1) باتری از لینک (خیلی) وسایل نقلیه الکتریکی پایین باقی مانده است

داده 2) تولید کنندگان، به ویژه در شرایط استقلال، غیر قابل اعتماد است یا نادرست


برای بازگشت به نقطه 1 به نظر می رسد که تولید کنندگان با تمرکز بر بسیاری از نقاط به منظور بهبود EV (می توانید آنها در غیر این صورت انجام دهید؟)، در حالی که پیوند ضعیف جبران ناپذیری باقی می ماند باتری، و آن طرف است، در حال حاضر وجود دارد آگهی اما تعداد کمی از نتایج، و در عین حال نیز از حد بر روی معیارهای اولیه از عملکرد خود و نگهداری آنان محو. (رجوع https://www.econologie.com/forums/duree-de-v ... 12973.html ).

تا زمانی که این شکاف بزرگ تشدید شود (فناوری باتری / فن آوری مکانیکی) VAE اعتبار خود را از دست خواهد داد. این چیزی است که در حال حاضر اتفاق می افتد.

برای بازگشت به نقطه 2 من همیشه به خواندن و شنیده ام که داده تولید کنندگان مزخرف بیشتر واقعی، گاهی اوقات حتی دروغ (ما نیز به تازگی برای Zooop خانم Corréges مورد بحث).
من حتی اغلب شنیده ام که بسیاری از مقالات فنی در مجلات تخصصی، حتی به نام مستقل، توسط تولید کنندگان خود را نوشته شده است و به عنوان مثل در ازای تبلیغات خریداری شده در مجله گفت منتشر شد! ...

تولید کنندگان را به عنوان بهانه ای که آزمون به مقایسه ای، با توجه به معیارهای استاندارد و در شرایط بسیار خاص مدار ساخته شده ... به دور از تمام جنبه های استفاده واقعی.

هنگامی که یک نهاد مستقل قابل اعتماد و صادق که اطلاعات فنی قابل اعتماد و صادق هستند؟
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"پیگیری پیشرفت می کند عشق از سنت رد نمی"
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1879
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 80

پیام غیر لوتعادل گاستون » 13/01/14, 17:32

Grelinette نوشت:داده 2) تولید کنندگان، به ویژه در شرایط استقلال، غیر قابل اعتماد است یا نادرست
هیچ داده از استقلال را نمی توان قابل اعتماد (مانند داده های مصرف استاندارد وسایل نقلیه احتراق) دلیل آن را با هر سفر و هر راننده متفاوت است.
داده "تولید کننده" تنها اجازه می دهد مقایسه بین مدل های مختلف تحت شرایط عملیاتی یکسان است.
ما نمی توانیم بگوییم که این داده ها ناعادلانه یا فریبنده هستند، ما باید فقط اجتناب از آنها را گفتن آنچه آنها نمی توان گفت ...

در نهایت، به نسبی عملکرد باتری کم دمای سرد، به یاد داشته باشید که فرانسه دیزل "سرد" کار می کند تا -20 ° C : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1544
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 80

پیام غیر لوتعادل Grelinette » 13/01/14, 17:56

گاستون نوشت:
Grelinette نوشت:داده 2) تولید کنندگان، به ویژه در شرایط استقلال، غیر قابل اعتماد است یا نادرست
هیچ داده از استقلال را نمی توان قابل اعتماد (مانند داده های مصرف استاندارد وسایل نقلیه احتراق) دلیل آن را با هر سفر و هر راننده متفاوت است.
داده "تولید کننده" تنها اجازه می دهد مقایسه بین مدل های مختلف تحت شرایط عملیاتی یکسان است.
ما نمی توانیم بگوییم که این داده ها ناعادلانه یا فریبنده هستند، ما باید فقط اجتناب از آنها را گفتن آنچه آنها نمی توان گفت ...

در نهایت، به نسبی عملکرد باتری کم دمای سرد، به یاد داشته باشید که فرانسه دیزل "سرد" کار می کند تا -20 ° C : Mrgreen:

با این وجود، برخی از داده ها در تضاد مسلم علمی و اصول فنی ضروری است.
برخی از کارشناسان (به تشکر شده) نیز به طور مرتب قرار نقطه "من" تا حدودی سازندگان "سخاوتمندانه" زمانی که بحث توسط داده های تیره و ابر آلود.

به عنوان مثال:
درک پیت نوشت:... من zoop دیده می شود نیست اما من تا به حال سرگرم کننده اعداد همه جا برای دیدن آنچه که در زیر بود اجرا شده است کمی:

باتری: 370V 70Ah شود 25.9kwh ظرفیت دو برابر کمتر از تسلا روداستر است. آن را در مورد همان ظرفیت به عنوان یک برگ نیسان. این باتری وزن حدود ظاهرا 100kg 260Wh / کیلوگرم، در استاندارد برای تکنو لیتیوم یون

این خودرو وزن 690kg، که زمانی که آن را سخت. آن حدود یک و نیم برگ و یا اسب سواری تسلا است. خوب است، نه همان هم تجهیزات و یا همان راحتی وجود دارد.

استقلال اعلام کرد: 450km، اهم! این است که همیشه آن را دروازه است. قادر به 450kms با 25.9kwh به conso هم 57Wh / کیلومتر نیاز! هم بار 2.4 کمتر از یک اسب سواری تسلا که SCX حال به نظر من خیلی بهتر با وجود به اصطلاح عملکرد آیرودینامیکی zoop.
به شما ایده بدهد، 57Wh / کیلومتر conso از smera lumeneo است که یک وسیله نقلیه باریک تحت 90cm گسترده است.
این استقلال است به نظر من تقلب است با محاسبه برآورد شده است در مدار با سرعت ثابت از 50km / ساعت انجام
اگر آن را یک conso واقعی تر در اطراف 100Wh / کیلومتر در نظر گرفته شد، استقلال واقعی احتمالا در اطراف 260kms باشد.

محجبه. هیچ چیز در زیر نور خورشید است.
شناخته شده برای چند سال که ما می توانیم قدرتمند VE که شروع می شود قوی، ما می توانیم یک EV که از بین می رود انجام دهید، اما همان زمان و ارزان نیست 2 نه به خاطر آن طول می کشد یک ظرفیت باتری بزرگ گران است.
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"پیگیری پیشرفت می کند عشق از سنت رد نمی"
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1879
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 80

پیام غیر لوتعادل گاستون » 13/01/14, 18:22

Grelinette نوشت:به عنوان مثال:
درک پیت نوشت:... من zoop دیده می شود نیست اما من تا به حال سرگرم کننده اعداد همه جا برای دیدن آنچه که در زیر بود اجرا شده است کمی:
کاملا با درک دیدن همه موارد در این یکی، اما Zoop است ماشین به بازار عرضه شده است. این رقم برای نمونه های اولیه و سایر ماشین مفهومی اعلام کرده است هرگز به عنوان مثال از قابلیت اطمینان شده است : رول:

اطلاعات در حال حاضر تولید کننده خودروهای الکتریکی در بازار (رنو، نیسان، بی ام و، VW، هوشمند، ...) هستند آنها نسبتا سازگار است.

گرفتن تماس در سرما، به جای آن یک شاهکار است که ماشین و پس از باقی مانده ساعت 5 -32 درجه در حالی که نیسان در کتابچه راهنمای نوشته شده کار می کند "برای جلوگیری از انجماد از باتری لیتیوم یون، از وسیله نقلیه در یک محیط که در آن درجه حرارت زیر می توانید قطره -20 ° C مگر اینکه وسیله نقلیه است که به شارژر متصل را ترک کنید."
0 x

پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2078
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 65

پیام غیر لوتعادل پیت خنجر زدن » 14/01/14, 08:39

گاستون نوشت: نیسان نوشته شده در کتابچه راهنمای "برای جلوگیری از انجماد از باتری لیتیوم یون، از وسیله نقلیه در یک محیط که در آن درجه حرارت زیر می توانید قطره -20 ° C مگر اینکه وسیله نقلیه است که به شارژر متصل را ترک کنید."


نقطه بسیار خوب:
از آن آسان است به انتقاد از همه چیز و هر چیزی را که شما حتی نمی توصیه سازنده احترام بگذارند. این خودرو این است که فقط مناسب برای استفاده از آن را پسر است. که تمام است. این بدان معنا نیست که آن یک ماشین بد است.
من می توانم چمن ROTOFIL من را سرزنش نیست اگر من سعی می کنم برای روشن شدن قلم مو با حب السکر.
0 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1544
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 80

پیام غیر لوتعادل Grelinette » 14/01/14, 11:16

درک پیت نوشت:من می توانم چمن ROTOFIL من را سرزنش نیست اگر من سعی می کنم برای روشن شدن قلم مو با حب السکر.

بدیهی است، با این وجود، همچنین چگونه ما کشف کرد که یک ماده برای استفاده ناخواسته بسیار موثر است! : قشنگ:

هکتار، سوء استفاده از اشیاء! ....
https://www.google.fr/search?q=utilisat ... 24&bih=614

خوب، در مواردی که به ما مربوط می شود، کتک پیت درست است و ما نمی توانیم سازنده را که واقعا در آب و هوای سرد مانع مشکلی شده است، سرزنش کنیم.

PS (HS): پیت خنجر زدن به من بگویید، شما منبع نام داده شده به طوفان درک که در فرانسه خروشان به تازگی هستید؟ http://www.liberation.fr/societe/2013/1 ... nce_968738)
نام یک طوفان گران قیمت است؟ ...
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"پیگیری پیشرفت می کند عشق از سنت رد نمی"
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2078
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 65

پیام غیر لوتعادل پیت خنجر زدن » 14/01/14, 11:31

Grelinette نوشت:[SIZE = 9] PS (HS): پیت خنجر زدن به من بگویید، شما منبع نام داده شده به طوفان درک که در فرانسه خروشان به تازگی هستید؟ .


نه، که نام نام یک قهرمان رمان است کلایو Cussler.
0 x
تصویر

کلیک کنید امضای من
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 48464
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 622

پیام غیر لوتعادل کریستف » 14/01/14, 12:02

Grelinette نوشت:بدیهی است، با این وجود، همچنین چگونه ما کشف کرد که یک ماده برای استفاده ناخواسته بسیار موثر است! : قشنگ:


آنها با من تماس؟

https://www.econologie.com/isoler-avec-d ... -3767.html

تصویر

: قشنگ:

ویدئو: http://www.dailymotion.com/video/x46p1e ... &start=163 : قشنگ:
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ با ایجاد یک کمک کوچک، سایت را پشتیبانی کنید یا بهترین صفحات خود را در شبکه های اجتماعی خود به اشتراک بگذارید. - مقالات، تجزیه و تحلیل و دانلود - ارسال مقاله در Google News
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 4

پیام غیر لوتعادل فیل » 14/01/14, 18:00

آره، -20 در حال حاضر بسیار سرد برای یک باتری لیتیوم (و در مورد دیگر صحبت نمی کنم). به طور کلی، دریل من بی فایده هستند که آنها را از ماشین های -5 آمده است، از جمله -10 کوچک من UNEO بوش دارای یک باتری لیتیوم)

که گفت، من هنوز هم در تعجبم که چگونه کانادایی موفق به شروع موتورهای حرارت خود را از چنین اردک سرد: باتری های خود را باید خیلی دوست دارم. مایع الکترولیت تنها آن است که هنوز؟
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام کاربر و مهمان 1