سیتروئن از اولین اتومبیل برقی خود رونمایی کرد
توسط پیر مونیر - Usine Nouvelle در تاریخ 30 نوامبر 2015 ،
شعارها در وب می ترکند: "لذت را افزایش دهید ، نه دما" ، "ما می توانیم سبز باشیم و نارنجی را دوست داشته باشیم". سیتروئن در تلاش است مدل جدید خود را معرفی کند که دوشنبه 7 دسامبر در میانه COP21 رونمایی می شود. سرنخ واضح بود ، این یک وسیله نقلیه الکتریکی خواهد بود.
در حالی که COP21 تازه با چالش اصلی کاهش مصرف سوخت های کربنی افتتاح شده است ، سیتروئن همچنان به تبلیغ مدل جدید خود که روز دوشنبه 7 نوامبر رونمایی شد ، می پردازد.
شعارها ، اولین تصاویر و زمینه ها (وسیله نقلیه در وسط COP21 ارائه خواهد شد) از تعلیق بهتر برخوردار شدند. سیتروئن یک ماشین الکتریکی تولید خواهد کرد.
یافتن سیتروئن در رد پای برق تصادفی نیست. به خصوص وقتی بدانیم که مدل جدید در رن ساخته می شود. سایت PSA Breton در حال حاضر محل برگزاری Bluesummer ، نسخه قابل تبدیل Bolloré Bluecar است. علاوه بر این ، اولین عکس منتشر شده به شدت Cactus M را تداعی می کند ، ماشین مفهومی ارائه شده در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در ماه سپتامبر.
کاکتوس M و بلوزومر از مِهاری ، ماشین معروف ساحلی سالهای پس از ماه مه 68 الهام گرفته اند ، تا جایی که این ماشین جدید را با نام e-Méhari غسل تعمید می دهند؟
این اولین بار برای PSA است. این برند هرگز خودروی برقی خود را تولید نکرده است. C-Zero یا Peugeot Ion وجود داشته است ، اما این اتومبیل ها فقط مشتقات ساده میتسوبیشی i MiEV بودند. برای کشف اولین ماشین الکتریکی ساخته شده توسط سیتروئن ، در 7 هفته دیگر می بینید.
این مبلغ 99 یورو در هر ماه به مدت 48 ماه است ، به شرط بازپرداخت یک دیزل قدیمی واجد شرایط برای حق بیمه دولتی ، و این یک اجاره است.plasmanu نوشت:چه کسی به فکر پیشنهاد پژو با قیمت 99 یورو در هر ماه به مدت 8 سال است.
اولین موتورها نقص داشتند ، قسمت بزرگی باید تغییر کند (و زنجیره کشش ، از جمله موتور برای 5 سال تضمین شده است: در حال حاضر ، هیچ کس مجبور به پرداخت هزینه برای تعویض موتور نیست).plasmanu نوشت:فیزیوتراپیست من فقط 2 سال ZOE و بدون احتساب 345 یورو اعتبار تضمینی در ماه دارد و موتور تغییر کرده است.
جدید ساب سفارشات اتومبیل های برقی به ارزش 12 میلیارد دلار دریافت می کند
New Factory در 18 دسامبر 2015 ،
توسط یک کنسرسیوم ، تولید کننده خودرو سوئدی ساب اکنون بر تمام الکتریکی تمرکز کرده است. شرط برنده شدن طبق اولین قرارداد بزرگ او: یک شرکت اجاره ای چینی 250،000 ماشین الکتریکی را به ارزش تقریبی 12 میلیارد دلار (11,1 میلیارد یورو) سفارش داد. این رقم 37 درصد از کل خودروهای الکتریکی در گردش جهان در پایان سال 2014 را نشان می دهد!
کنسرسیومی که با شرط بندی بر روی تمام برق ، تولید کننده خودرو سوئدی ساب را تصاحب کرد ، این پنجشنبه ، 17 دسامبر اولین قرارداد بزرگ خود را اعلام کرد: سفارش بزرگ 12 میلیارد دلار (11,1 میلیارد یورو) برای تهیه اتومبیل های برقی در یک شرکت اجاره ای چینی.
این سفارش برای 250،000 خودرو الکتریکی ، از جمله 150،000 اتومبیل الهام گرفته از ساب 9-3 سدان ، بی سابقه است : بر اساس آژانس بین المللی انرژی (IEA): در پایان سال 2014 ، فقط 665،000 ماشین الکتریکی در جهان و 83،000 ماشین در چین وجود دارد.
تولید در سوئد و مونتاژ در چین
Nevs (وسیله نقلیه الکتریکی ملی سوئد) ، وارث ساب که توسط منافع چین کنترل می شود ، نشان داد که بلافاصله چند صد کارگر را در سوئد استخدام می کند تا سفارش صادر شده توسط Panda New Energy ، یک شرکت تخصصی چینی را انجام دهد در اجاره وسایل نقلیه شخصی
اتومبیل مشتق شده از Saab 9-3 دارای یک شاسی جدید خواهد بود و اجزای آن قبل از مونتاژ نهایی در چین در سوئد تولید و رنگ آمیزی خواهد شد. 100 وسیله نقلیه دیگر که گروه نوع آنها را مشخص نکرده است ، عمدتا در چین ساخته می شود.
Nevs دارایی ساب را در سال 2012 ، پس از ورشکستگی خودروساز سوئدی ، با جاه طلبی برای تبدیل شدن به یک رهبر جهانی در اتومبیل های برقی خریداری کرد.
استفان تیلک ، معاون رئیس Nevs ، در بیانیه ای گفت: "این یک همکاری استراتژیک برای Nevs است ، نه تنها از نظر تعداد وسایل نقلیه سفارش داده شده بلکه به دلیل اینکه گام مهمی در دستیابی به چشم انداز ما است."
Nevs که در سال 2012 تاسیس شده است ، تاکنون فقط قبل از ورشکستگی خودرو ، مقدار کمی اتومبیل بنزینی با الهام از آخرین مدل ساب فروخته است. هنگام خرید دارایی های مارک سوئدی ، این شرکت گفت که یک مدل الکتریکی جدید مونتاژ شده در سوئد برای بازار اروپا و چین برای بازار چین تولید خواهد کرد.
اتومبیل های برقی: با وجود افت روغن در فرانسه در سال 64 + 2015٪ +
خبرگزاری فرانسه 04 / 01 / 2016
به لطف کمک های دولت و علی رغم افت قیمت نفت ، فروش اتومبیل های برقی در فرانسه در سال 64 2015٪ افزایش یافت تا به نوار نمادین 1٪ بازار نزدیک شود.
بر اساس آماری که روز دوشنبه توسط کمیته تولیدکنندگان خودرو فرانسه (CCFA) منتشر شد ، در سال گذشته در مجموع 17.266 اتومبیل سواری برقی جدید در بازار 1,91 میلیون دستگاه ثبت شده است.
بنابراین سهم 0,9٪ ، در مقابل 0,59٪ در سال 2014 ، زمانی که 10.561،2016 ماشین الکتریکی جدید در جاده ها قرار گرفتند. با توجه به تقویت سیستم های تشویقی برای خرید اینگونه خودروها ، افراد حرفه ای برای سال XNUMX ابراز خوش بینی کرده اند.
جوزف برتا ، رئیس انجمن ملی توسعه تحرک الكتریكی (Avere-France) گفت: این ارقام "تأیید می كنند كه وسایل نقلیه الكتریكی در حال عادی شدن هستند و جای خود را در بازار می گیرند."
دولت ، که در آوریل 2015 "فوق العاده" 10.000 هزار یورویی را برای هر كسی كه از شر یك اتومبیل دیزلی بالای 14 سال خلاص شود و یك ماشین الكتریكی بخرد در نظر گرفته بود ، از 1 ژانویه در واقع این آستانه را به ده سال كاهش داده است.
فیلیپ بوروس ، مدیر فروش فرانسه از رنو ، به خبرگزاری فرانسه توضیح می دهد: "به طور مشخص ، این ناوگان واجد شرایط برای تبدیل سه برابر خواهد شد." به گفته وی ، دو سوم مشتریان برق این برند از سوپربنوس استفاده کرده اند.
سایر اقدامات (کارتهای ثبت نام رایگان در بخشهای خاص ، مجوز ممکن برای رانندگی در دوره های اوج آلودگی) نیز در حال اجرا هستند.
به گفته آقای برتا ، "ما نسبت به رشد بیشتر خوشبین هستیم ، خصوصاً در حال ایجاد زیرساخت ها" با 10.000 هزار نقطه شارژ که در پایان سال 2015 باز است.
- برخاست ترسو از مناسبت -
کاهش استقلال اکثر این خودروها در مقایسه با مدل های دارای موتور احتراقی علاوه بر قیمت بالای آنها به استثنای کمک های مردمی ، یکی از اصلی ترین موانع خرید است.
آقای بوروس می افزاید: "همه شرایط برای ادامه رشد قابل توجه در سال 2016 مهیا است". این برند الماس که مدتها به توان الکتریکی خود متکی بود ، با فروش 2015 مدل Zoe از اهداف 10.408 خود فراتر رفت.
مطمئناً ده برابر کمتر از شماره یک فروش ، رنو کلیو است ، اما این ارقام باعث می شود تا Zoe طبق طبقه بندی CCFA ، در میان مدلهای پراکنده در فرانسه به رتبه 41 برسد.
لبخند یکسان در نیسان ، جایی که فروش فرانسوی مدل Leaf ، شماره یک فروش جهانی خودروهای الکتریکی ، در سال 2.136 به 2015 هزار و 32,5 دستگاه رسید که 2014 درصد بیشتر از سال XNUMX است.
فعالان این بخش ابراز امیدواری کردند که فروش برق جدید را در سال 2015 دو برابر کنند نسبت به 2014. افزایش 64٪ "هنوز قابل توجه است ، زیرا در متن قیمت نفت اتفاق می افتد. Flavien Neuvy ، مدیر رصدخانه اتومبیل Cetelem ، بسیار پایین است.
آقای برتا می افزاید: این نشان دهنده "یک معادله اقتصادی است که علی رغم قیمت بسیار پایین" نفت خام را حفظ می کند ، و معتقد است که "این نیز اطمینان بخش است" در مورد آینده این مدل ها ، که هزینه باتری آنها نامیده می شود طبق گفته او در سالهای آینده کاهش یابد.
نووی می گوید: "وقتی خود را در زمینه دیگری با افزایش قیمت بنزین پیدا کنیم ، دلیل اضافی برای خرید خودروی برقی خواهد بود."
حتی اگر دوباره حجم کم شود ، یک بازار دست دوم در حال رشد است و از سال 2013 دو برابر شده است: 3.730،2015 ماشین الکتریکی دست دوم در سال XNUMX دست خود را تغییر دادند با توجه به فشارسنجی که روز دوشنبه توسط سایت تخصصی AutoScout5,5 منتشر شد ، در بازار 24 میلیون واحدی قرار دارد.
همچنین با کمک مقامات عمومی ، وسایل نقلیه هیبریدی جدید (بنزین-برق) نیز یک سال رشد شدید (+ 43,5٪) را تجربه کردند تا به 3,2٪ از بازار فرانسه و 61.619،5.589 دستگاه برسند ، از جمله XNUMX،XNUMX قابل شارژ در بخش ، طبق CCFA.
برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 135
