موتور چرخ

شاهین نام آمریکایی رمز و راز 10 است ...
این مربوط به دوران مارس است .... از آن زمان ما در حال پیشرفت هستیم
و باعث تعجب من خواهد شد که serge حتی یک خط کد از کتیا نوشت
اما ما درگیر نخواهیم شد ....

کوارتز نوشته است:[..] اینها موتورهایی هستند که AGV را که بیش از 574,8 کیلومتر بود فرار داد. [...]

این AGV نیست که رکورد سرعت را بشکند: هنوز وجود ندارد ...

Remundo نوشت:[...] در واقع ، برای اطمینان از نگهداری قابل قبول جاده ، باید به سمت توده های معلق (چرخ ها ، فرمان ، کمک فنرها ، ترمزها) تا آنجا که ممکن است در مقایسه با جرم جدا نشده تمایل داشته باشید. رینگ های آلیاژی زیبا به این امر کمک می کنند.

با قرار دادن موتورها در چرخ ها ، عکس این عمل را انجام می دهیم: جرم معلق را افزایش می دهیم در حالی که جرم جدا نشده را کاهش می دهیم.
[...]

برعکس است! جرم جدا نشده همان توده ای است که با جاده در تماس است ... و این جرم است که باید آن را کاهش دهیم.

Remundo نوشت:برای چشم انداز "شرکت های بزرگ بزرگ چند ملیتی بد" ، دوست دارم به یاد داشته باشم که آنها ده ها هزار کارمند استخدام می کنند ......
فرانسه چند صنعتگر نادر با "pif" و منابع مالی قابل توجه مانند بولوره و داسو دارد.
@+

آیا این دلیل است که آنها دهها هزار کارمند استخدام می کنند ، ما باید کار آنها را تأیید کنیم.

از "pif" بله برای به خاک سپردن فن آوری های خاص و یا تحمیل برخی دیگر لزوما بهترین نیست ، و در مقابل برعکس برای XNUMX هزار شغل محلی است.

جغرافیایی؛).

آنجا جلوی تو را می گیرم !!!!!
dassault راه حلی برای جلوگیری از جابجایی دارد ....
فقط به چینی ها به فرانسه بپردازید
مصاحبه زنده در france inter ....

هیزم شکن نوشته است:

Remundo نوشت:[...] در واقع ، برای اطمینان از نگهداری قابل قبول جاده ، باید به سمت توده های معلق (چرخ ها ، فرمان ، کمک فنرها ، ترمزها) تا آنجا که ممکن است در مقایسه با جرم جدا نشده تمایل داشته باشید. رینگ های آلیاژی زیبا به این امر کمک می کنند.

با قرار دادن موتورها در چرخ ها ، عکس این عمل را انجام می دهیم: جرم معلق را افزایش می دهیم در حالی که جرم جدا نشده را کاهش می دهیم.
[...]

برعکس است! جرم جدا نشده همان توده ای است که با جاده در تماس است ... و این جرم است که باید آن را کاهش دهیم.

من موافقم با هیزم شکن

شما مفهوم توده جدا نشده / نسبت جرم معلق را برمی انگیزید. درست است ، هرچه وسیله نقلیه سنگین تر باشد ، توانایی مدیریت چرخ دنده های سنگین (4x4 ، وسایل نقلیه سنگین و غیره) نیز بیشتر خواهد بود. با این حال ، فن آوری های سیستم تعلیق بسیار پیشرفت کرده اند و انبوه موتورهای چرخ نیز قابل کنترل هستند. علاوه بر این ، اگر در چرخ کاملاً تجدیدنظر کنیم ، تایر ، ترمز ، فرمان ... دستاوردهای بزرگ از نظر کاهش وزن قابل دستیابی است.
- حذف دور چرخ و رفع لبه زنگ موتور
- کاهش اندازه و وزن ترمزها.
- کاهش جرم لاستیک و رفتن به سیستم اتصال عمودی (Michelin PAX).
- ادغام عملکردهای فرمان ، سیستم تعلیق یک تکه.
- ...

سرانجام ، ترفندهای خاص می توانند توده های بزرگ بدون برش (سیستم تعادل) را جبران کنند.

بنابراین بیایید از باور این که این غیرممکن است پرهیز کنیم ...

ممکن است ...

من نمی دانم کجا مخالفتی را در موتور چرخ از کسی دیدم که از قرار گرفتن حساس ترین نقطه وسیله نقلیه در معرض ترین مکان قرار گرفت (آب و هوای بد ، ضربه و غیره) متعجب شد. ..) عاری از عقل سلیم ، این مشاهده نیست.

جرثقیل های دروازه ای در بنادر دارای چرخ موتور الکتریکی هستند و به شما اطمینان می دهم که فرش نشده است
مدتی است که کامیون ها ترمزهای برقی در چرخ های خود دارند ....
صادقانه بگویم که نباید مشکلی باشد ....

Bonsoir à توس،

کوارتز نوشت:
[..] اینها موتورهایی هستند که AGV را که بیش از 574,8 کیلومتر بود فرار داد. [...]

Lumberjack پاسخ داد:
این AGV نیست که رکورد سرعت را بشکند: هنوز وجود ندارد ...

اگر مکانیکی که رکورد زده است مربوط به AGV باشد ، اطلاعات قابل اطمینان هستند ، این مرد است که موتور را تولید می کند که نکات را به من می دهد.

+ + +