رانندگی با ماشین الکتریکی هر روز

آه آه آه تو مرا به یاد کسی در CATHI می اندازی

اما CATHI یک بخاری بنزینی داشت. که شما به خوبی می دانید چگونه آن را تعمیر کنید.

برای سفت کردن باسن، بله همه ما این کار را با خودروهای برقی کمتر از 100 کیلومتر خودمختاری انجام داده ایم... حتی 70-80...

ماکرو نوشته است:تا جایی که به من مربوط می شود... استفاده روزانه... با Czéro خود من واقعاً تمام هفته گذشته باسنم را سفت کردم... در دمای منفی حتی با استفاده از حداقل گرمایش و رانندگی با تخم مرغ زیر پای راست، کاهش خودمختاری حدود 40 درصد بود... من فقط توانستم روزانه 52 کیلومتر را انجام دهم...

مراقب باشید، یک موی صفر از ترمینال فراتر رفته اید

ماکرو نوشته است:تا جایی که به من مربوط می شود... استفاده روزانه... با Czéro خود من واقعاً تمام هفته گذشته باسنم را سفت کردم... در دمای منفی حتی با استفاده از حداقل گرمایش و رانندگی با تخم مرغ زیر پای راست، کاهش خودمختاری حدود 40 درصد بود... من فقط توانستم 52 کیلومتر روزانه خود را انجام دهم... حتی سفرم را در حالت محدود به پایان رساندم... و هنوز در کشتی تنها بودم.. نمی توانم تصور کنم که از بدشانسی انحراف غیرممکن و مصرف مرتبط با بار حمل شده به طور خودکار منجر به خرابی خشک می شد...

از دیروز. افزایش دما.. برگشت به حالت عادی... با خودم میگم اگه یکی دو هفته باشه تو 10- درجه... باید بخارشو بردارم... فقط برای اینکه آب و هوا کمی گرم بشه. و در عین حال استخوان های کهنه ام... لعنتی چرخ هایم را در شیکر دلمه کردم...

در کانادا با 30- درجه، 60 کیلومتر را انجام می دهند، اما گرمایش را با وباستو و احتمالاً سرعت بسیار پایین تر، با وضعیت جاده ها انجام می دهند.

با گرمایش برقی، از طرفی با C0، در کل سه تایی، اگر کندتر رانندگی کنید، مصرف گرمایش بیشتری خواهید داشت، باید تعادل مناسبی بین سرعت و گرمایش پیدا کنید و این کار آسانی نیست... باید بتواند نفس خود را در تمام طول جاده حبس کند تا شیشه جلو یخ نزند!

برای Janic یک لیتر روغن حدود 12 کیلووات ساعت انرژی تولید می کند و برای تولید این لیتر روغن یک کیلووات ساعت انرژی لازم است.

وقتی با ترمال رانندگی می کنید که 5 لیتر در صد مصرف می کند، 65 کیلووات ساعت انرژی مصرف کرده اید.
با یک EV، شما حدود 15 کیلووات ساعت در هر 100 در SOCKET مصرف می کنید.

با یک EV، شما کمتر از یک چهارم انرژی مصرف کردید، پس؟
آیا واقعاً فکر می‌کنید که مصرف این همه برای حرارت و انرژی کم برای یک خودروی الکتریکی اتلاف است؟

سرب بیشتر به دلیل کووید و سهل انگاری در نگهداری راکتورهای ما است تا VE.
به شما یادآوری می کنم که اگر شبکه ما در حالت عادی خود باشد، 15 EV می توانند کار کنند.

به دلیل افرادی مانند شما، EV نمی تواند به اندازه کافی سریع از بین برود، اما به لطف افرادی مانند شما، خودمختاری خودروهای الکتریکی به طور قابل توجهی افزایش می یابد و به زودی، ما به 1000 کیلومتر خودمختاری نزدیک خواهیم شد، که برای اکثریت استفاده نمی شود. هیچ چی!

با باتری ها، امروزه 400 کیلومتر و با باتری هایی که در حال بیرون آمدن هستند 000 کیلومتر قابل بازی است.

مایل ها یک چیز است، اما حتی باتری هایی که 800 مایل دارند نیز بعید است بیش از 000 سال دوام بیاورند.

ما می‌توانیم امیدوار باشیم، در مورد زندگی واقعی خودرو، کمی از باتری، با V2H و خودروی «ژنراتور روی چرخ‌ها» در خانه استفاده کنیم.

چیزی که به نظر من کاملاً تاسف بار است این است که برای مثال، باتری یک Zoé ZE50، 52 کیلووات ساعت، برای فروش در مجموع، 7-8000 یورو بود، اگر نمی‌خواهید باتری را اجاره کنید.

در خورشیدی، برو یک باتری 50 کیلووات ساعتی با قیمت 8000 یورو پیدا کن...

باتری ها هنوز خیلی سنگین هستند متاسفانه.

با kona من 64 کیلووات ساعت باتری دارم.

تصور کنید که 24 کیلووات ساعت ثابت می شود، و 2 ماژول 20 کیلووات ساعتی وجود دارد که می توانید در خانه رها کنید، زمانی که سفر طولانی ندارید، و همه چیز را به پنل های خورشیدی و باتری ها وصل کنید تا قطع شود. آبمیوه، بدون خرید از EDF، یا بسیار کم، و غیره.

با این جعبه‌ها، این ساپورت‌ها و ریسک تماس ضعیف که قابل اطمینان باشد، قیمت لزوماً افزایش می‌یابد، اما باتری را می‌توان برای مقاصد مختلف استفاده کرد و اگر همه چیز را عادی کنیم، خوب، این یک جک‌پات است!

در حال حاضر، برای مسائل وزن، بالای 5 کیلووات ساعت، رسیدگی به آن خیلی آسان نیست.
و صنعتگران، گروه مالی «شرکت نفت» حاضر نیستند آن را رها کنند...

sicetaitsimple نوشت:باشه ممنون، نمیدونستم

در نهایت یک پاسخ منطقی

ماکرو نوشته است:به جز این که... "تعویض باتری راحت بود" رموندو... اصلا معقول نبود... از قبل باتری ها غیر قابل ردیابی بودند، خیلی گرون بودند و نه، مثل عجب باتری قابل تغییر نبود. 4.5 ولت لامپ به همین نام ...

تا زمانی که منفجر نشود! فکر کنم روی 106 شما بود؟ اما شما هنوز 5 سال پیش باتری های سازگار را به راحتی پیدا کردید، اکنون نه.

به همین دلیل است که بسیاری به لیتیوم روی می آورند ... زیرا الکترونیک در مقایسه با الان خیلی پیچیده نیست.