CATHI کامیون وانت خودران سه گانه هیبریدی

تخت ژیروسکوپ باید 16000 دلار باشد ، بیایید بگوییم 16000 دلار باتری.

من موافقم که 400 کیلوگرم باید بتوانیم عملکرد بهتری داشته باشیم ، حدس می زنم با فناوری فعلی کارآمد باشد.

من 200 کیلو را ترجیح می دهم ، مطمئناً

با این حال ، باتری ها با هم وزن می کنند ، بد نیست.
ما کمکی نمی کنیم ، ما از وسایل نقلیه تأیید شده که در پایه سنگین هستند شروع می کنیم.
پاسکال ساخته شده با همسان سازی فعلی ، ....

به نظر من که در حال حاضر قاب های آلومینیومی سبک تری وجود دارد. آئودی این دانش فنی را دارد.

و بدیهی است که همه درک می کنند که این افزایش وزن افزایش استقلال است ...

آنچه واقعاً از دست رفته است ، باتری های سبکتر است که می توانند در استفاده های گاه و بی گاه و چرخه های شارژ / تخلیه مقاومت کنند. این همان چیزی است که باعث ارتقا real واقعی ماشین الکتریکی Amha می شود (اما این نظر یک بوئتیایی است)

اما با استفاده از وسایل نقلیه سبک تر ، ما با سایر حالت های پیشرانه که از مزایای آن بهره مند می شوند ، به رقابت برقی نیز خواهیم پرداخت ، زیرا آنها از همان محدودیت وزن رنج می برند. اگر بخواهیم وسایل نقلیه سبک تری در مقیاس وسیع پدیدار شوند ، زیرا در بین مردم محبوب هستند ، سایر تکنیک ها امکان پذیر است. مانند استفاده از اسید فرمیک به عنوان سوخت برای پیشرانه مناسب با استفاده از هیدروژن. در حال حاضر یک موتور کوچک که قادر به رانش یک اسکوتر است از قبل وجود دارد. یک موتور بزرگتر مطمئناً اسکوتر را تأمین می کند. و این برای شهر عالی خواهد بود.

با این حال ، این مزیت برای مدت طولانی برق همچنان باقی می ماند ، زیرا شبکه های توزیع اسید فرمیک وجود ندارند.

امیدوارم که کار شما موفقیت آمیز باشد و با موفقیت تاجگذاری کند ، زیرا واقعاً امیدوار کننده است.

سوال Remundo

توسعه دهنده دامنه ، ژنراتور ... چه مقدار برق برای شارژ مجدد یا گسترش باتری های ماشین مورد نیاز است؟

یک ژنراتور 2500 وات 220 ولت در خروجی حدود 1.5 لیتر در ساعت مصرف می کند ،

بازدهی در حدود 16٪!

انسان خوردن و رکاب زدن کمی بهتر عمل می کند ، 20٪ !!

که اگر خیلی بهتر طراحی شود ، می تواند دو برابر شود ، ژنراتور !!

به یک انسان با دوچرخه حدود 250 وات در ساعت داده می شود

اما مکاتبات را نمی بینم

این فقط برای قهرمانان است ، مانند مسابقات Tour de France ، اما آنها حداقل 5 برابر بیشتر یا حداقل 1 کیلو وات گرما برای تخلیه ، به جای 0,1 کیلو وات در حالت استراحت ، انرژی مصرف می کنند ، بنابراین 20٪ بهره وری حداکثر حداکثر ، که نیاز به 10 برابر بیشتر از زمان استراحت برای قهرمانان دارد ، که در این قهرمانان بسیار قابل مشاهده است و همچنین نوشیدن زیاد !!

و مجموعه ژنراتورهای معمول عملکرد بهتری در مصرف انرژی ندارد.
و انسانها بیش از 37 درجه سانتیگراد ، 40 درجه سانتیگراد در تلاش کامل ، بر خلاف موتورهای 500 درجه سانتیگراد و بیشتر نیستند !!.

Remundo نوشت:این یک گروه اینورتر نسبتاً سبک (35 کیلوگرم بدون سوخت) است که اسمی 2600W را در اختیار شما قرار می دهد: 12 A در 220 ولت ، که دقیقاً نیازهای 2 عدد شارژر LiFePO4 است. او می تواند دور کند 14L بنزین و بنابراین 15 کیلووات ساعت برقی را تأمین می کند به 2 کیت LiFePO4 برای مدت زمان تقریبی 6 ساعت.

برقی 15 کیلو وات ساعت تقریبا 80 کیلومتر برای برلینگو را نشان می دهد.

یا 17.5 لیتر در 100 در حالت بنزینی ، و 188 وات بر کیلومتر در حالت برقی ...
یک موتورسیکلت 125 با رانندگی مسالمت آمیز 3 لیتر مصرف خواهد کرد ...

> یک انسان با دوچرخه حدود 250 وات داده می شود

با تلاش طولانی مدت ، فروم 450W ، یک دوچرخه سوار آماتور تا حدودی آموزش دیده 250 ، یک دیوان سالار کمتر از 100 را بیرون می کشد.

اما ظرفیت بار کمی کمتر از یک وانت است. برای حمل 400 کیلوگرم دنده ، هیچ تصویری وجود ندارد ...