ایستگاه های شارژ EV

امروز، من تعجب می کنم که چگونه یک EV می تواند خراب شود.

5 سال پیش، هنوز هم می‌توانست قابل درک باشد، اگرچه، واقعاً نباید مراقب باشید.

یک چیز ساده وجود دارد، روی EV یا VT این است که به مسافت باقی مانده برای رفتن مثلاً 200 کیلومتر و آنچه که ماشین به شما می گوید مثلاً 300 کیلومتر نگاه کنید.

پس از طی 50 کیلومتر، بین مسافت باقیمانده و آنچه خودرو اعلام می کند، مقایسه می کنید، اما حتی بیشتر، درصد باقیمانده را برای یک EV مقایسه می کنید.

بنابراین، در VT، هنگام رانندگی با سرعت 80 یا 130 کیلومتر در ساعت، تفاوت به خودی خود زیاد نیست، زیرا یک VT، در 80، عملکرد خوبی ندارد و در "غلتیدن زیر بار"، CAD در CAD بهبود می یابد. برج ها

برای یک EV، این یکسان نیست.

حتی در 50 کیلومتر در ساعت، عملکرد خوب است، بنابراین تفاوت بین 80 و 130 بسیار زیاد است و تا حدی به سرعت مجذور بستگی دارد.

این بدان معنی است که اغلب در یک EV، کیلومتر باقیمانده مجدداً به سمت پایین محاسبه می شود، در واقع با گذشت کیلومتر، با سرعت های بالاتر از حد معمول.

اما همه اینها به خودی خود یک مشکل واقعی نیست، وقتی وسیله نقلیه خود را بشناسید.

من می دانم که برای مثال، در جاده، در 80، من 12-13 کیلووات ساعت در هر 100، هر چرخ مصرف می کنم.

از طرفی در 130 در محدوده +- 20 خواهم بود.

با یک باتری 60 کیلووات ساعتی، البته بسته به EV، بخواهید بیش از 300 کیلومتر کار کنید ارزشش را ندارد.

و باز هم با 130 رانندگی می کنیم اما در ترافیک واقعی با میانگین 130 فاصله داریم...

از ما خواسته شده است که از خودروهای برقی حمایت کنیم، اما متأسفانه، ایستگاه های شارژ کافی وجود ندارد. مثلاً روز قبل مجبور شدم کیلومترها رانندگی کنم تا ماشین خواهرم را سوخت کنم. بنابراین، من این را دلسرد کننده می دانم (من در سرمایه گذاری روی این وسیله نقلیه تردید دارم) و من تنها کسی نیستم که چنین فکر می کنم.

ترمینال کافی نیست؟
در سال 2020 شاید، تقریباً در سال 2024 نه، یا شما در چشمان خود لعنتی دارید.

Martine24 نوشت:از ما خواسته شده است که از خودروهای برقی حمایت کنیم، اما متأسفانه، ایستگاه های شارژ کافی وجود ندارد. مثلاً روز قبل مجبور شدم کیلومترها رانندگی کنم تا ماشین خواهرم را سوخت کنم. بنابراین، من این را دلسرد کننده می دانم (من در سرمایه گذاری روی این وسیله نقلیه تردید دارم) و من تنها کسی نیستم که چنین فکر می کنم.

مایل؟ در صحرا بدون شک ....

Chargemap دوست شما برای یافتن پایانه هاست!

نه... در هر بزرگراهی حداقل 20 کیلومتر بین 2 پایانه فاصله دارید

درسته ! این یک رسوایی است! در هر کیلومتر یا حتی هر متر 1 طول می کشد...

Forhorse نوشت:درسته ! این یک رسوایی است! در هر کیلومتر یا حتی هر متر 1 طول می کشد...

بدون نیاز به کاترین یا شارژ القایی پیوسته...

Forhorse نوشت:ترمینال کافی نیست؟
در سال 2020 شاید، تقریباً در سال 2024 نه، یا شما در چشمان خود لعنتی دارید.

برای کارهای کوچکی که در بزرگراه انجام می دهم، بیشتر ترمینال هایی که آنجا می بینم بلااستفاده هستند... به طور کلی می توانم بگویم 1/20...

از طرفی یکی از آخرین هایی که دیدم قیمتش روی "توتم" بود مثل پمپ بنزین ها، اولین بار بود که می دیدم... یادم رفت عکس بگیرم اما فکر کنم 1* نوشته شده بود. * € ... با چیزی که من نمی دانم؟ احتمالا 1.7 کیلووات ساعت؟

ماکرو نوشته است:

Forhorse نوشت:درسته ! این یک رسوایی است! در هر کیلومتر یا حتی هر متر 1 طول می کشد...

بدون نیاز به کاترین یا شارژ القایی پیوسته...

نمی دونم شوخی می کنی یا نه، اما قایق هایی که بعضی ها برای وسایل نقلیه سنگین انجام داده اند (آلمان و سوئد از حفظ... هزینه هر کیلومتر یک دست و پا و بقیه با همین ... )...و شارژ مجدد از طریق القایی برای خطوط اتوبوس خاصی وجود دارد...

هر دو حداقل تجربی هستند...

و یک بزرگراه برقی در میان درختان لیمو در حال ساخت در سیسیل. وقتی در ماه سپتامبر در طول سفری به آنجا رفتم، کیلومترها بزرگراه دیگری در حال ساخت را دنبال کردم... در هر X متر دروازه‌هایی مانند آنهایی که در خطوط قطار به خانه می‌بینیم وجود داشت، اما سطح آن قیر بود... فکر کردم برقی است. بزرگراه... هیچ جا اثری ازش پیدا نمیکنم..