چطوری؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
RIAZ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 391
سنگ نوشته : 04/10/08, 10:21
محل سکونت: شوله
X 2

چطوری؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی




تعادل RIAZ » 13/12/18, 14:54

Bonjour در à توس،

یک صفحه گسترده جالب توسط nico239 ارسال شده است ، که نشان می دهد چرا کسانی که می دانند چگونه حساب کنند ، وارد پیشنهاد VE نمی شوند.
او اینجا است: https://www.automobile-propre.com/dossi ... lectrique/

بنابراین برخلاف تصور برخی از رهبران نظر یا اینکه خود را چنین می دانند ، EV پاسخی برای ارائه جلیقه های زرد نیست : LOL

به جز ، اگر آنها مشترک یا خواننده آن انتخاب هستند !!!!
روی جلد شماره نوامبر با حروف درشت: " برنده جایزه است"و در مقاله بدین ترتیب درخشان اعلام شد ، از نظر هزینه استفاده ، EV به وضوح ماشین سیگاری را کنترل می کند!

فقط با افت و خیز ، قبل از پرس و جو نتیجه ، این برای من آسان بود که می دیدم zealots QC تازه فراموش کرده است که حساب اجاره باتری را در نظر بگیرید!

نامه ای درست کردم که جوابی نداد. در ماه دسامبر هیچ واکنشی نشان نداد و هنوز هیچ واکنشی به افزایش من نداد ...

بنابراین برای خلاصه کردن وسیله نقلیه بیش از یارانه ، باتری که ارائه می شود سودآور است : LOL

کنجکاوی قادر خواهد بود نسخه QC نوامبر و کسانی را که حتی بیشتر هستند ، ببیند ، کپی نامه های ارسال شده.

اولین ارسال 29 / 10 / 2018:
سلام،

من که از زمان شروع آن ، مرتباً (و با علاقه) را می خواندم ، پدر و مادرم مشترک بودند ...

در شماره ماه نوامبر 2018 ، مقاله ای با عنوان "برقی جایزه است" مرا به شدت سرگیجه فرو برد.

دریابید که وسیله نقلیه ای که خرید آن فوق العاده یارانه است و دارای سوخت صفر می باشد ، می تواند جالب باشد ، چه بر روی بنزین ، برق و چه در اسب سواری انجام شود ، تلاش زیادی برای "رمزگشایی" نکرده است ! این فقط جزئیاتی در ناراحتی است ، مقایسه هایی که انجام می شود خیلی مشروع نیست. VWe-Up! هرگز اتومبیل دوم نخواهد بود (برای کارهای خوب) ، در حالی که Suzuki Swift می تواند تنها و تنها وسیله نقلیه برای همه سفرهای یک نفر یا یک زن و شوهر ، در داخل و خارج از شهر باشد.

ما از QUE CHOISIR انتظار داریم مطالعه دقیق تری از این پیشنهاد جدید شامل تجزیه و تحلیل عواقب جهانی تغییر ناوگان از ماشین به الکتریکی انجام دهد. به عبارت دیگر ، آیا این جهش به موضوعات محیطی پاسخ می دهد و از این طریق در خدمت منافع عمومی است؟

این سؤال واقعاً به وجود می آید ، زیرا مقاله "LU DANS AND CHOOSE" (حتی قوی تر از Vu در تلویزیون) انگیزه ای برای پرش روی برقی است ، موضعی است که شما را متعهد می کند.

"رمزگشایان" شما به خوبی الهام می گرفتند تا خود را در آنچه در این زمینه گفته شد غوطه ور کنند و راضی نباشند که چند چهره را جمع کنید و آنها را بدون اینکه بتوانید بفهمید دقیقاً چه چیزی را پوشش می دهد ، راضی نیست.

اولین چیزی که باید توجه کرد این است که هشدار جدی رئیس Carlos TABARES رئیس PSA است که ما نمی توانیم تصور کنیم که او دشمن منافع خود است. او این کار را با صدایی کامل در نمایشگاه اتومبیل ژنو انجام داد و یک لایه دوم را در Mondial de Paris قرار داد. این همه پیامدها و خطرات ناخوشایند را به یاد می آورد که اگر واقعاً این سوئیچ را به سمت برقی بکشیم. به ویژه ، می گوید اگر این کار انجام شود ، بسیار واضح است که این تنها مسئولیت خط مشی هایی خواهد بود که وظیفه آنها تصمیم گیری برای جامعه است ... و بنابراین ، نه سازندگان خودرو. در همان زمان PSA در حال آماده سازی برای فروش EVV های بسیار گران قیمت به اقلیت معدود مبارک…. سهامداران نیازی به نگرانی ندارند.

حتی اگر ما پادشاه رمزگشایی نیستیم و برای اولین بار در این زمینه می نویسیم ، باید این اشکال را در گوش خود قرار داد.

اگر به شماره ها برگردیم ، پیدا کردن آنچه در مقاله تبلیغ می شود دشوار است و این باعث می شود اتومبیل های ایستاده KO که سیگار می کشند. اگر ما فقط برای سالهای 4 سوخت مصرف کنیم ، چیزی است که امکان ایجاد یک محاسبه ساده را فراهم می آورد:

60.000 کیلومتر با CLIO تا 5,3 l / 100 از بنزین به 1,53 یورو در لیتر است که باعث می شود 4865 یورو

60.000 کیلومتر با ZOE تا 3 یورو / 100 کیلومتر ، این باعث می شود یورو 1800 برای سوخت الکتریکی که باید ماه اجاره باتری 48 را به 99 یورو در ماه ، در کل 5652 یورو (99 یورو در ماه) اضافه کنیم. کرایه برای 15000 کیلومتر در سال).

با این قیمت ، حذفی مشخص نیست و به نظر نمی رسد آنچه اعلام می شود!

با توجه به شایستگی در حال حاضر ، سؤال از یک رمزگشاده باید او را قادر سازد تا بررسی کند که آیا مزایای عظیم الکتریکی که ما در آن همه کانالهای کاملاً سردرگم شده سروکار داریم ، با ریزه کاری و در مرحله با اهداف هوشیاری مطابقت دارد ، بهره وری انرژی و کاهش آلودگی.

ZOE 20 kWh / 100 کیلومتر را مصرف می کند ، یک محاسبه کوچک از گوه جدول باعث می شود به مقایسه انرژی مصرفی "چاه با چرخ" نزدیک شوید ، تنها راه برای مقایسه کلم و هویج نیست. .
خروجی نیروگاه حرارتی تولید این کیلووات ساعت ، چه هسته ای ، زغال سنگ یا سوخت ، 1 / 3 است.
برای تهیه این الکترودهای 20 kWh ما از نوع حرارتی 60 kWh استفاده می کنیم: آنها تقریباً 6 لیتر بنزین (لیتر 1 = 9,68 kWh) یا تقریباً تقریبی مصرف CLIO را نشان می دهند. برای صرفه جویی در انرژی ، باید چیز دیگری را پیدا کنیم ...

آیا امیدی به آلودگی و انتشار گازهای گلخانه ای است؟
اگر به مسائل جهانی نگاه کنیم ، باید بدانیم که در جهان برق به صورت انبوه با منابع فسیلی ، به طور عمده ذغال سنگ تولید می شود و به طور متوسط ​​800 g CO2 در هر کیلووات ساعت تولید می شود.

بر این اساس ، با این کیلومتر 20 کیلو وات / 100 کیلومتر ، بنابراین ZOE ما در واقعیت 160 g CO2 / 100 می چرخد. ریه های شهری بهتر می شود ، اما نه آب و هوا!

رمزگشایان ما باید به ویژه به اعلامیه ZERO EMMISSION که با جریان هسته ای فرانسه فرسوده شده است دقت کنند. ما باید سعی کنیم درک کنیم که اگر فرانسه مصرف برق خود را برای این استفاده جدید افزایش دهد ، چه اتفاقی خواهد افتاد. پاسخ آسان است ، فرانسه كمتر از كشور همسایگان اروپایی ما خریداری خواهد كرد. آنها معادل آن را با معنی "کثیف" خود تولید می کنند ، زیرا بعید است که آنها فرصتی را برای قرار دادن شمع ، باگگرها به دست آورند! و CO2 تابعیت و مرز ندارد.

امید ما ناامید شده است ، بنابراین ZOE روی ذغال سنگ قدم می گذارد ... همه استدلالهایی که به "مخلوط قدرت" متکی به مطلوب تر VE هستند ، فقط ریزه کاری هایی هستند که با واقعیت واقعیت هایی که علت و علت را پیوند می دهند مطابقت ندارند. درآمده است.

و نیازی به بارگیری قایق با برانگیختن ابهامات موجود در فناوری های باتری ، مواد کمیاب ضروری تا به امروز برای ساخت این شگفتی های برقی ، روی "انرژی خاکستری" و مشکلات بازیافت نیست.

و بدون افتادن در توطئه ، آیا می توانیم شادی EDF را قبل از این مصرف جدید نادیده بگیریم ، که به او این امکان را می دهد تا تمام EPR را که فن آوری آن رویایی دارد و چه کسی با این "انقلاب" همراهی خواهد کرد ، اعلام کند؟

به طور خلاصه ، ما با اتومبیل های برقی سیگار می کشیم ، حقیقت این است که آن را بدخلقی می داند و این موقعیت CHOOSE کاملاً غیرقابل درک است.

BIEN cordialement،


بنابراین هیچ پاسخی و راه اندازی مجدد 3 / 12 / 2018 وجود ندارد:
سلام،

من پس از ارسال ایمیل من از 29 اکتبر ، برگشتی ندارم ، مگر پردازش خودکار که درخواست مجوز من برای اجرای محموله من را دارد.

بیهوده جست و جو کردم که در شماره ماه دسامبر کوچکترین حساسیتی به همین نامه داشت ... من را اشتباه نگیرید ، سرم متورم نشده و اهمیت ارسال من را بیش از حد نمی دانم.

این فقط سوال برای دانستن جواب این سوال دودویی است:

---> تحلیل من از مقاله شما بر اساس یک خطای استدلال (کوچک یا بزرگ) است و سردبیران شما فقط می گویند که ماشین الکتریکی فقط BONUS است. در این صورت پاسخ به من در عرض چند دقیقه برای نشان دادن آن به نظر من به ترتیب چیزهای ممکن به نظر می رسید.
---> سردبیران شما بشدت اشتباه کردند و "فراموش کردن" مقدار اجاره باتری ها ، نتیجه اعلام شده را زیر سوال می برد و خوانندگان شما باید از آنها مطلع شوند.

امکان دیگر وجود ندارد و وضعیت شما به عنوان یک سازمان حمایت از شهروندان و مصرف کننده نیاز به شفافیت و شفافیت دارد.

بنابراین از شما متشکرم که شک خود را برای عدم واکنش نشان می دهید.

BIEN cordialement،


و هنوز جوابی نداره .....
0 x
از لحاظ آینده، آن است که آن را پیش بینی، اما به آن را فعال نمی (آنتوان دو سنت اگزوپری)

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 60534
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2679

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل کریستف » 13/12/18, 16:26

مطمئناً جالب است اما متأسفم که هیچ چیزی نخوانده ام و نیازی به مقایسه هیچ چیز نیست! به طور کلی ، من تمایل دارم که کاملاً با تحلیل های کو کوئیزیر موافق باشم (به جز اینکه آنها بیش از حد از مصرف و مصرف کنندگان دفاع می کنند ، اما این بحث دیگری است)

چرا نخوانم؟ از آنجا که گفتمان سودآوری اقتصادی اتومبیل برقی کم خواهد شد تا زمانی که ما یک انرژی فسیلی از سوخت های جاده ای با فشار بالا (2 / 3) را با انرژی الکتریکی با مالیات ضعیف مقایسه کنیم (1 / 5 مالیات بر ارزش افزوده + برخی از مالیات های خاص برای EdF ...) ...

زیرا مطمئن باشید که در حال حاضر کیلووات ساعت صفر دارای درجه تحمل است و با ورود به بازار EV می توان به جاده کیلووات ساعت مالیات داد ... البته مانند همیشه دولت با افزایش تدریجی در مالیات کیلووات ساعت مراحل خود را طی می کند. جاده ...

این بحث ، ما در این مورد انجام دادیم forum 8 سال پیش قبلاً: حمل و نقل برقی / برق-ماشین-آن-شود مالیاتی از حد کیلووات ساعت-EDF-جاده-t10007.html

اکنون من همه کسانی که تولید برق تجدیدپذیر در خانه دارند را تشویق می کنم که وارد خودروی برقی شوند: تهیه برق سبز از سوخت های زیستی آسان تر است!

یک مزیت ناچیز از اتومبیل های برقی ، نگهداری بسیار کم اهمیت تر است. مثال با تسلا 480 000 کیلومتر: حمل و نقل برقی / tesloop هزینه از مضحک تعمیر و نگهداری و اتومبیل برقی تسلا-آن-480-000km-t15338.html (و این آشکارا به دلالان علاقه ای ندارد ...)
0 x
yves35
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 172
سنگ نوشته : 27/09/15, 23:22
محل سکونت: رن
X 40

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل yves35 » 13/12/18, 16:33

تیم Bonjour،

همه محاسبات را دوباره انجام ندهید ، اما چیزی وجود دارد که نمی چسبد. وقتی می گویید:

بازده نیروگاه حرارتی تولید کننده این کیلووات ساعت ، اعم از هسته ای ، ذغال سنگ یا مازوت ، 1/3 است

این امر برای انرژی هسته ای صادق نیست ، یعنی انرژی حاصل از آن جریان گرفته می شود (این یک منبع انرژی مانند سوخت های فسیلی نیست) مانند باد یا انرژی خورشیدی یا به میزان کم نیروگاهی نیست. بار جریان می یابد اما سهام می شود) بنابراین بهره وری از 1 / 3 برای هسته ای معنی ندارد و یا لازم است که در خروجی یک توربین بادی تمام باد که از آن عبور می کند و از آن استفاده نمی شود ، حساب شود. : قشنگ: .

در غیر این صورت موافقم که این به خودی خود راه حلی نیست. و این هدر رفتن یک منبع نادر است: مالیات های ما. و این با استفاده از اثر اخراج ، ما در درمان سؤالات واقعی از دست نمی دهیم.

من سعی کردم در مورد آن صحبت کنم:
orum.apper-solaire.org/viewtopic.php?f=28&t=9747&sid=5e8d55bed26cb60bf33015fb9bfe52fe

ایو
0 x
بردال
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 505
سنگ نوشته : 01/07/16, 10:41
محل سکونت: 56 45 و همکاران
X 193

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل بردال » 13/12/18, 16:34

من مطمئن نیستم که مزیت الکتریکی شدن وسایل نقلیه زمینی در درجه اول به لحاظ اقتصادی بیان شده باشد. انجام "معامله مالی" با EV دقیقاً هدف کسانی نیست که از اصل این الکتریکی دفاع می کنند ، برای آنها کافی است که برای خدمات برابر ضرر مالی نداشته باشند (و این چنین نیست در حال حاضر خیلی ساده نیست).

هدف اصلی کاهش چشمگیر انتشار گازهای گلخانه ای با حذف سوخت های کربن است. اگر احساس نگرانی نمی کنید ، شما علاقه مند هستید که راه خود را پیش ببرید (بازار سهام وجود دارد که حدس بزنید و انواع و اقسام دیگر) ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 60534
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2679

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل کریستف » 13/12/18, 16:51

ما قادر خواهیم بود دوباره این کار را انجام دهیم: آنها قبلاً در مورد این کار انجام شده اند forum) محاسبات از همه جهت ، برای برقراری وسایل نقلیه 2 با 10٪ (میانگین) بار ، یک تغییر تکنولوژیکی است! فقط سازندگان نمی دانند ، یا نمی خواهند (؟) ، برای ساختن نور!

راه حل ، و اینکه من الان بطور کامل توسعه می دهم (تنها در گوشه من ... برای لحظه ای ...) ، راه حل استجاده ULM...

ULM Road که مشخصات آن در اینجا تعریف شده است: جدید حمل و نقل / ماشین از حد آینده از t6803.html اخیراً نمونه های بسیاری از توسعه در این مورد مطرح شده است: جدید حمل و نقل / ماشین از حد آینده از t6803-2990.html

همه این مثال ها به شکست تجاری ختم شد ، اما هیچ کس صنعتی شدن را لمس نکرد ... زیرا سیستم "از الگوی فعلی ماشین" دفاع می کند !! پول پول پول !!!! : بد:

موضوعی که مخصوص روروک مخصوص بچه ها و چرخ های منصفانه 2 است ، در اینجا قرار دارد ، تقریباً همان خدمات را با اتومبیل انجام می دهد: جدید حمل و نقل / موتورسیکلت و اسکوتر، carenes-اختروش (quasar) MonoTracer-ECOMOBILE-غرور-t15533.html

برخی کم و بیش به طور خلاصه به بازار عرضه شده اند ... ((؟)) MonoTracer بخشی از آن است ، طراحی وحشتناکی است و حتی پلیس سوئیس را نیز مجهز کرده است ... اما به اندازه یک وسیله نقلیه از نظر اقتصادی (نه اکولوژیکی و اقتصادی) نبود! من معتقدم قیمت لیست> 40،000 € بود ...

یک نسخه جدید برق همه عصبانیت در شهر خواهد بود!

تصویر

تصویر
1 x

آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 86

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل گاستون » 13/12/18, 17:07

کریستف نوشته است:((؟)) MonoTracer بخشی از آن است ، طراحی وحشتناکی است و حتی پلیس سوئیس را نیز مجهز کرده است ... اما به اندازه یک وسیله نقلیه از نظر اقتصادی (نه اکولوژیکی و اقتصادی) نبود! من معتقدم قیمت لیست> 40،000 € بود ...

یک نسخه جدید برق همه عصبانیت در شهر خواهد بود!
تک قطبی برقی وجود دارد (یا وجود داشته است؟) بیش از 80 000 €.

اما دقیقاً مانند نسخه حرارتی ، هرگز وسیله نقلیه ای برای شهر نبوده است ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19786
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8467

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل Did67 » 13/12/18, 17:14

شفاف سازی: در VW e-up ، باتری ، سالهای ضمانت 8 است شامل در لیست قیمت ها [17 600 به 21 600 یورو شامل مالیات ، پاداش یا فوق العاده پاداش کسر]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19786
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8467

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل Did67 » 13/12/18, 17:24

کریستف نوشته است:
اکنون من همه کسانی که تولید برق تجدیدپذیر در خانه دارند را تشویق می کنم که وارد خودروی برقی شوند: تهیه برق سبز از سوخت های زیستی آسان تر است!



در حقیقت ، فکر می کنم رویکرد منسجم "econolo" تولید برق آن توسط PV است.

این سرمایه گذاری بسیار قابل توجه می شود - اما انتظار می رود PV حداقل 20 سال طول بکشد. EV همچنین از بویلر چرخ دار دوام بیشتری دارد.

بنابراین باید مقایسه شود: 20 سال CLIO (حداقل 2) + تعمیر و نگهداری + مصرف سوخت (با قیمتی که احتمالاً در این مدت افزایش خواهد یافت - حتی ممکن است منفجر شود!) در مقابل سرمایه گذاری در یک نصب PV (کم و بیش کمتر از 12 یورو) + e-UP + تمدید بسته باتری در حدود 000 سالگی ... (ناگهان ، بدون مصرف برق ، از آنجا که در حال حاضر خود تولید می شود و تحت پوشش سرمایه گذاری قرار گرفته است ؛ از نظر مالیات آینده تعجب آور نیست - به نظر من دشوار است مالیات پانلهای خلفی ؛ از آنجا که سرمایه گذاری با قیمت خرید انجام می شود ، خطر افزایش "سوخت" وجود ندارد ...)

تنها مشکل: "30 بار یورو" را به یک باره "بیرون کنید" !!! ما برای انجام این کار زیاد نخواهیم بود ، حتی اگر به سال کاهش یابد ، "فقط" 000 یورو است. بسیاری از پیشنهادات لیزینگ فعلی گران ترند ... با بانکدار خود صحبت کنید و به او بگویید که "سودآور" است !!!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19786
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8467

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل Did67 » 13/12/18, 17:28

سوال: آیا کسی می داند که آیا در این نوع وسایل نقلیه ، باتری (طبق بروشور "در کف بین دو محور" قرار گرفته است) تغییر می کند ؟؟؟ در غیر این صورت ، آنچه نوشتم احمقانه است!

[اگر من در قرعه کشی برنده شوم ، آن را امتحان می کنم!]
0 x
پرساوش پسر زاوش و دانا
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 283
سنگ نوشته : 06/12/16, 11:11
X 72

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ مشکل ماشین حساب با ماشین برقی




تعادل پرساوش پسر زاوش و دانا » 13/12/18, 17:59

سلام،

Did67 نوشت:سوال: آیا کسی می داند که آیا در این نوع وسایل نقلیه ، باتری (طبق بروشور "در کف بین دو محور" قرار گرفته است) تغییر می کند ؟؟؟ در غیر این صورت ، آنچه نوشتم احمقانه است!

[اگر من در قرعه کشی برنده شوم ، آن را امتحان می کنم!]


سوالی که مرا نیز اذیت می کند. در طی یک دوره 10-15 سال باتری ها تکامل می یابند ، به این معنی نیست که از باتری های اولیه استفاده می شود.
مدولار بودن و توانایی نگهداری دستگاه می تواند تعیین کننده باشد. کمی با همان روحیه وقتی باتری یک لپ تاپ قدیمی را عوض می کنید یا با قرار دادن SSD و Linux به جای خرید یک ماشین با نام تجاری جدید ، هارد دیسک رایانه را تغییر می دهید ...

@+
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 9