در واقع ، در یک دوره ، من یک تریلر ژنراتور برای CATHI در نظر گرفته بودم ...
اما وقتی زیر طبقه عقب تکیه دادم ، منصرف شدم ... هیچ لنگر جدی برای قرار دادن قلاب ، ورق های نازک ، بسته های باتری نیکاد در نزدیکی وجود ندارد ...
همه چیز انجام شده است تا از این وسیله نقلیه PSA جلوگیری شود که هرگونه اسکوتر را بکشند ...
مناقصه ها و مزایده EP: محدوده EV توسعه دهنده
-
فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
کلان گفت:
این یک سؤال در مورد استفاده است: سعی کنید کمی با یک استقلال وسیله نقلیه برقی یک کار را انجام دهید به عنوان یک تکنسین / نصب کننده تعمیر: خیلی خیلی کم است!
من به شما می گویم که حتی در خارج از شهر نیز این کار را خیلی خوب انجام می دهد به شرطی که عجله نداشته باشید ...
این یک سؤال در مورد استفاده است: سعی کنید کمی با یک استقلال وسیله نقلیه برقی یک کار را انجام دهید به عنوان یک تکنسین / نصب کننده تعمیر: خیلی خیلی کم است!
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
-
درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6527
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1641
فیل نوشت:کلان گفت:من به شما می گویم که حتی در خارج از شهر نیز این کار را خیلی خوب انجام می دهد به شرطی که عجله نداشته باشید ...
این یک سؤال در مورد استفاده است: سعی کنید کمی با یک استقلال وسیله نقلیه برقی یک کار را انجام دهید به عنوان یک تکنسین / نصب کننده تعمیر: خیلی خیلی کم است!
در حال حاضر ، در صورت عدم یافتن ایستگاه شارژ سریع در مسیر خود ، هیچ وسیله نقلیه الکتریکی نرم افزاری برای رانندگی بیش از 100 کیلومتر در روز مناسب نیست ... یک آشنا باعث سوخت گیری منظم از C0 خود در 8mn در ikéa می شود. در تورها (خوب نه کاملاً 80٪ متوقف می شود) به طور روزانه در 180 کیلومتری ممکن انجام می شود ... بدون اینکه بتوانم در محل کار خود شارژ کنم ، می توانم با ساکسفون خود 120 کیلومتر را بیش از 12 ساعت انجام دهم ... اما بیایید امیدواریم که این یک داستان از زمان کوتاه مدت سرب باشد .. یک تسلا راستر موفق به ساخت 300 کیلومتر با مخزن کامل ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
-
فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
مثال هایی دلگرم کننده ، اما در شرایط توصیف شده غیرممکن است ، کسی که از شهر به شهر می رود ، همیشه دیر ، بیش از 100 متر از مشتری و غیره پارک کرده است.
در تابستان بیش از 950 کیلومتر با 60 لیتر دیزل رانندگی می کنم
در تابستان بیش از 950 کیلومتر با 60 لیتر دیزل رانندگی می کنم
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
ماکرو نوشته است:فیل نوشت:در حال حاضر ، در صورت یافتن ایستگاه شارژ سریع در مسیر خود ، هیچ وسیله نقلیه الکتریکی برای رانندگی بیش از 100 کیلومتر در روز مناسب نیست ...
متاسفم که با شما متناقض است ، ماکرو ، اما برلینگومورین CATHI برد 120 کیلومتر دارد
نمی دانم آیا Kangoo ZE هم نمی تواند این کار را انجام دهد ...
@+
0 x
Re: EP مناقصه: محدوده extender برای VE
برای این آغاز ماه ژوئن ، اخبار Sycamore علاقه مند هستند:
* آخرین توسعه EP-Tender
* و به جلسه دادرسی توسط ژان مارک جانکوویچی در مجلس شورای ملی
، در مورد انرژی و آب و هوا در سال 2013 ، اما بسیار مهم!
کشف خوب (دوباره)!
* آخرین توسعه EP-Tender
* و به جلسه دادرسی توسط ژان مارک جانکوویچی در مجلس شورای ملی
، در مورد انرژی و آب و هوا در سال 2013 ، اما بسیار مهم!کشف خوب (دوباره)!
0 x
-
chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
Re: EP مناقصه: محدوده extender برای VE
آیا باید تریلی را پشت خودروی برقی که بسیار استقلال دارد و استقلال خیلی کمی دارد ، قرار دهیم؟
من یک ماشین حرارتی سبک و یک تریلر برقی را ترجیح می دهم که باتری هایی را در مسافت کوتاهی که توسط باتری مجاز است حمل کند ... وقتی از محدوده الکتریکی فراتر برویم ، تریلر را پارک می کنیم و با موتور بدون کشیدن وزن مرده ادامه می دهیم باتری
یک تریلر برقی باعث می شود که تمام اتومبیل های حرارتی سبک کوچک به عنوان یک ماشین الکتریکی مورد استفاده قرار گیرند
یک ماشین حرارتی معمولی به اندازه کافی قوی نیست که وزن باتری ها را تحمل کند ... قرار دادن باتری ها و موتور الکتریکی در یک تریلر نامشخص است ... فقط برای توسعه درست باقی مانده است رانندگی به معنای کنترل قدرت تریلر از اتومبیل ، تامین صحیح لوازم جانبی خودرو به خصوص ترمز و فرمان آنقدر لوازم جانبی نیست
من یک ماشین حرارتی سبک و یک تریلر برقی را ترجیح می دهم که باتری هایی را در مسافت کوتاهی که توسط باتری مجاز است حمل کند ... وقتی از محدوده الکتریکی فراتر برویم ، تریلر را پارک می کنیم و با موتور بدون کشیدن وزن مرده ادامه می دهیم باتری
یک تریلر برقی باعث می شود که تمام اتومبیل های حرارتی سبک کوچک به عنوان یک ماشین الکتریکی مورد استفاده قرار گیرند
یک ماشین حرارتی معمولی به اندازه کافی قوی نیست که وزن باتری ها را تحمل کند ... قرار دادن باتری ها و موتور الکتریکی در یک تریلر نامشخص است ... فقط برای توسعه درست باقی مانده است رانندگی به معنای کنترل قدرت تریلر از اتومبیل ، تامین صحیح لوازم جانبی خودرو به خصوص ترمز و فرمان آنقدر لوازم جانبی نیست
0 x
-
پیت خنجر زدن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2081
- سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
- محل سکونت: ایزر
- X 68
Re: EP مناقصه: محدوده extender برای VE
REX in tow یک راه حل خوب برای من است زیرا با٪ 20٪ از موارد استفاده که VE نمی تواند حل کند.
بنابراین یک تریلر کرایه REX می 100٪ از موارد استفاده از خودرو را، اما با یک VE + REX زمانی که نیاز وجود دارد.
بنابراین یک تریلر کرایه REX می 100٪ از موارد استفاده از خودرو را، اما با یک VE + REX زمانی که نیاز وجود دارد.
1 x
کلیک کنید امضای من
Re: EP مناقصه: محدوده extender برای VE
chatelot16 نوشت:آیا باید تریلی را پشت خودروی برقی که بسیار استقلال دارد و استقلال خیلی کمی دارد ، قرار دهیم؟
در حال حاضر ، یک بسته 20 کیلووات ساعت عبور از 100 کیلومتر برای حدود 150 کیلوگرم را آسان می کند. حتی یک ماشین کوچک نیز به راحتی می تواند این بار را تحمل کند. 100 کیلومتر با سازماندهی شارژها شعاعی از فعالیت را پوشش می دهد که 95٪ از سفرها را پوشش می دهد.
pb EV خرید (یا حداقل کرایه اتومبیل دوم برای مسافرتهای طولانی (به عنوان مثال 2 کیلومتر در 500 روز)؛ اجاره چنین دستگاهی مرتبط است. از اتومبیل 1 اجتناب می کند (بدون بیمه ، گاراژ کمتر ، انرژی خاکستری کمتری از آن بی تحرک است) ، EV کمتری مصرف می کند زیرا به طور روزانه سبک تر است. این باتری ها را جمع می کند (بنابراین انرژی خاکستری کمتری نیز بی تحرک است).
یا باید Teslaists را با Lithiumite حاد بازی کنید: آنها هرگز تریلر ندارند زیرا دائماً 500 کیلوگرم باتری را حمل می کنند که فقط 5٪ از زمان را در یک شاسی بزرگ تحمل می کنند ... همه 80 کیلوگرم.
0 x
-
izentrop
- کارشناس Econologue
- پست ها: 13716
- سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
- محل سکونت: پیکاردی
- X 1525
- تماس با ما:
Re: EP مناقصه: محدوده extender برای VE
بله ، او همیشه یک سخنرانی بسیار سخیف داشت و همیشه در اینجا از آن قدردانی نمی کرد.Remundo نوشت:و جلسه دادرسی توسط ژان مارک جانکوویچی در مجلس شورای ملی
کشف خوب (دوباره)!
مشکل این است که وی درمورد 0 رشد برای نمایندگان مجلس صحبت می کند که کاملاً نمی توانند آن را درک کنند ، زیرا این در ژن های آنها نیست.
برای دستیابی به جهت صحیح ، کل سیستم سیاسی باید تغییر کند. آنقدر چرخش عظیم است که می توانیم بقیه را نگران کنیم.
من خوب کار نمی کنم و این موضوع خالی است ، اما خودم را می فهمم.
1 x
برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 182