جوانب مثبت و منفی از اتومبیل های برقی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4

جوانب مثبت و منفی از اتومبیل های برقی




تعادل lejustemilieu » 31/01/09, 10:13

سلام،
موضوع گسترده ای از بحث ، اما چقدر مهم است:
هر وقت روی دایناسور ماشین دیزلی خود کار می کنم ، با خودم می گویم: حتی اگر در اتومبیل برقی نیز زباله کمتری داشته باشد ...
من در مورد روغن ، ضد یخ ، ترموستات برای جایگزینی صحبت می کنم. شمع ها (ماشین بنزینی) ، فیلتر هوا ، شیلنگ های استفاده شده ، مبدل های کاتالیزوری ، رادیاتور برای تعویض ، فیلتر هوا ، فیلتر روغن ، کمربند زمان بندی ، باعث از بین رفتن ضایعات می شود ...
اما ماشین الکتریکی ... پسماندهای آن چیست؟
برخی وجود دارد ... این مسلم است
ممکن است زمان تهیه جدول مقایسه ای باشد :D تصویر
PS در این عنوان خطایی وجود ندارد؟
0 x
انسان از طبیعت یک حیوان سیاسی (ارسطو)
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2007
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 272




تعادل Grelinette » 31/01/09, 10:45

برای یا در مقابل ماشین الکتریکی؟ ... موقعیت یابی خود آسان نیست.

در اصل ، یقین است که ما باید راه حلی برای این مصرف گازهای هیدروکربنی پیدا کنیم که آلودگی غیرقابل قبول را رد می کند. به نظر می رسد ماشین الکتریکی در حال حاضر تنها راه حل کم و بیش سازگار است.

به گفته این ، هنوز سهام اقتصادی و مشکلات آلودگی به خوبی تعریف نشده است.
مسلم است که موفقیت نفت از لابی هایی حاصل می شود که توانسته است آن را به ستونی از اقتصادهای فعلی جهان تبدیل کند. آیا این لابی ها انرژی الکتریکی را نیز به دست می گیرند ... بسیار محتمل است و سوء استفاده ها و ناسازگاری ها بیشتر و بیشتر خواهد شد.

علاوه بر این ، اگر ماشین الکتریکی هنگام کار ، آلایندگی نداشته باشد ، چه آلودگی تولید و به خصوص بازیافت آن را ایجاد می کند؟
به ویژه باتری ها. گفته می شود که آینده باتری ها لیتیوم هستند ، اما در طبیعت کمی وجود دارد و به طور قطع بهره برداری از آن آلوده است. خیلی سخت است که بگوییم ماشین الکتریکی جایگزین ماشین بنزینی خواهد شد! آیا ما در سالهای آینده نمی فهمیم که ماشین الکتریکی آلودگی متفاوتی ایجاد می کند اما به همان اندازه جدی است.

به عنوان مثال ، اخیراً یک متخصص بازیافت را شنیده ام که می گوید در حال حاضر لامپ های اقتصادی بسیار آلاینده هستند زیرا ما هنوز در مورد پردازش مجدد آنها فکر نکرده ایم و آنها حاوی مواد مضر هستند! ...

برای تصمیم گیری در مورد اتومبیل برقی لازم است که در مورد مراحل مختلف بهره برداری آن اطلاعات بیشتری کسب کنید:
- مواد لازم به ویژه آلاینده ها
- درمان مواد مصرفی (باتری)
- عمر سرویس و بازیافت این نوع وسیله نقلیه
و غیره ...
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"جستجوی پیشرفت عشق به سنت را حذف نمی کند"
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79902
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11339




تعادل کریستف » 31/01/09, 11:08

این موضوع با حداقل 2 موضوع دیگر کمی تکراری انجام می دهد:
https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t6294.html
et https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html

اما تهیه یک جدول خلاصه مقایسه ای می تواند یک ایده خاص خوب در مورد آن باشد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
highfly معتاد
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 757
سنگ نوشته : 05/03/08, 12:07
محل سکونت: پیرنه، سال 43
X 7

پاسخ: جوانب مثبت و منفی اتومبیل برقی




تعادل highfly معتاد » 31/01/09, 11:13

lejustemilieu نوشت:PS در این عنوان خطایی وجود ندارد؟


: قشنگ:

HS MODE: [روشن]

به نظر من سوال خوب واقعی است ... به هیچ وجه برای یا علیه ماشین!

اتومبیل برقی یا دیزلی ، این اتومبیل شخصی به ما آزادی و قدرت می بخشد ..... بسیار اعتیاد آور است!

اما سلام ، من هیچ توهم در مورد پاسخ اکثر ما ندارم.

HS MODE: [خاموش]

: LOL تصویر
0 x
"خدا به کسانی که از عواقب ناشی از آنها ابراز ناراحتی می کنند می خندد" BOSSUET
"ما دیدن چه شده است معتقد"دنیس میادو
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 31/01/09, 17:46

اما تهیه یک جدول خلاصه مقایسه ای می تواند یک ایده خاص خوب در مورد آن باشد.

بن بله ، هدف این موضوع است ... :D
0 x
انسان از طبیعت یک حیوان سیاسی (ارسطو)
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

پاسخ: جوانب مثبت و منفی از اتومبیل های برقی




تعادل chatelot16 » 31/01/09, 20:01

lejustemilieu نوشت:سلام،
موضوع گسترده ای از بحث ، اما چقدر مهم است:
هر وقت روی دایناسور ماشین دیزلی خود کار می کنم ، با خودم می گویم: حتی اگر در اتومبیل برقی نیز زباله کمتری داشته باشد ...
من در مورد روغن ، ضد یخ ، ترموستات برای جایگزینی صحبت می کنم. شمع ها (ماشین بنزینی) ، فیلتر هوا ، شیلنگ های استفاده شده ، مبدل های کاتالیزوری ، رادیاتور برای تعویض ، فیلتر هوا ، فیلتر روغن ، کمربند زمان بندی ، باعث از بین رفتن ضایعات می شود ...
اما ماشین الکتریکی ... پسماندهای آن چیست؟
برخی وجود دارد ... این مسلم است
ممکن است زمان تهیه جدول مقایسه ای باشد :D تصویر
PS در این عنوان خطایی وجود ندارد؟


چرا اینقدر باید تغییر کند

مجرای توزیع: یک موتور خوب باید شفت بادامک جانبی و تکان دهنده باشد: هیچ کورویی مجبور به تغییر نیست

ضد یخ: یک موتور خوب نباید نشت کند و همان مایع را برای مدت طولانی نگه دارد

فیلتر هوا: فیلترهای حمام روغن ثابت شده است: فقط روغن را عوض کنید: بدون نیاز به تعویض کارتریج: متأسفانه فقط چیز قدیمی این فیلترهای خوب است ، اکنون همه جهان کارتریج های یکبار مصرف دارد ...

مبدل های کاتالیزوری: این نیز لزوماً راه حل مناسبی نیست: عملکرد را کاهش می دهد و باعث مصرف بیشتر می شود ، برای نتیجه ای که من شک می کنم

شلنگ های استفاده شده شیلنگ با کیفیت خوب و ابدی است: در صورت نیاز به تعویض تغییر آن ، اما در اتومبیل برقی اگر انتهای قطعی سیمهای برقی خراب باشد لازم است که آنها را تغییر دهید

توجه داشته باشید که شلنگ خجالتی باعث نشت آب می شود ، یک کابل برقی دارای حریق عایق بندی ناگهانی است! بهتر نیست
شمع: وقتی موتور بنزینی کاربید خوب است کافی است الکترود را نزدیکتر کنید زیرا سایش و شمع می تواند خیلی طولانی دوام آورد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14165
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 879

پاسخ: جوانب مثبت و منفی از اتومبیل های برقی




تعادل Flytox » 31/01/09, 20:28

سلام chatelot16
chatelot16 نوشت:چرا اینقدر باید تغییر کند

مجرای توزیع: یک موتور خوب باید شفت بادامک جانبی و تکان دهنده باشد: هیچ کورویی مجبور به تغییر نیست

Rocker side rocker + rocker فناوری دیروز است ، مدت زیادی است که نشان داده شده است که شافت بادامک در سر امکان عملکرد بسیار بهتری را از اواسط rev فراهم می کند. تسمه الزامی نیست ، در مرسدس جایی که کمتر از برخی دیگر از تولیدکنندگان از آن استفاده می کنند ، و به نظر من همه مدل ها زنجیره ای برای رانندگی شافت بادامک دارند و فقط بهتر است. : Mrgreen:

... بهتر نیست
شمع: وقتی موتور بنزینی کاربید خوب است کافی است الکترود را نزدیکتر کنید زیرا سایش و شمع می تواند خیلی طولانی دوام آورد

در تجربه من ، صرفه جویی در شمع فقط منجر به اضافه مصرف سوخت می شود که در بعضی موارد می تواند بسیار مهم باشد (نوع + 20٪). در بدترین حالت ، شما را در کنار جاده می گذارد. به عبارت دیگر ، ضد اقتصادی است. :اخم:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
از پا افتادن
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 594
سنگ نوشته : 15/09/05, 02:20
X 320




تعادل از پا افتادن » 01/02/09, 01:12

برای یک اتومبیل برقی ، یک 106 بگویید ، چه کاری مانند مصاحبه برای انجام این کار وجود دارد:
- به نظر می رسد باتری های هر 4000 کیلومتر را مجدداً راه اندازی کنید
- تغییر ذغال سنگ موتور (همه 50000km؟)
- باتری ها توسط مایع خنک می شوند بنابراین به نظر می رسد می توانید خنک کننده باتری ها را تغییر دهید.

این برای یک طراحی الکتریکی 106 بیشتر از 10 سال است!
با استفاده از تکنولوژي کنوني ، بايد بتوانيم بدون نگهداري باتري ها و جايگزيني زغال سنگ (موتور بدون برس به جاي موتور DC) اين کار را انجام دهيم
موتورهای چرخ را به آن اضافه کنید و ما بیشتر جنبشهایی داریم که می پوشند یا زنگ می زنند که می شکنند.

برای موتور بنزینی:
- تخلیه کنید
- فیلتر روغن
- فیلتر هوا
- کمربند زمانبندی
- کمربند لوازم جانبی
- پمپ آب
- فیلتر سوخت
- اگزوز
- لنت و دیسک های ترمز (همچنین در VE وجود دارد ، اما به لطف ترمز احیا کننده خیلی سریعتر می پوشید)

همه این قطعات البته با حاشیه زیادی فروخته می شوند و فکر نمی کنم تولید کنندگان بدون این کار خوشحال باشند.

خودروی روغن برای تانکرها بسیار عالی است ، اما همچنین برای سازندگان ، کاربر اسیر سوخت و سوخت است.
اگر تولیدکنندگان هیچ منافعی ندارند ، چرا خودروهای برقی تولید می کنند؟

و با بی تحرکی عظیم سیستم: تغییر ذهنیت ، آموزش مکانیک در الکتریکی (قبلاً PB برای هیبریدها است ، در این موارد تنش کشنده ای وجود دارد ، لازم است بدانید قبل از محکوم کردن آنها برقی) مداخله کنید)
خلاصه ، فکر نمی کنم به زودی آقای هرکسی را با ماشین برقی ببینیم :(
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79902
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11339

پاسخ: جوانب مثبت و منفی از اتومبیل های برقی




تعادل کریستف » 01/02/09, 01:25

chatelot16 نوشت:مجرای توزیع: یک موتور خوب باید شفت بادامک جانبی و تکان دهنده باشد: هیچ کورویی مجبور به تغییر نیست


اوه نه ، من وتو را گذاشتم! یک موتور خوب باید داشته باشد توزیع آبشار آجیل کاج! راکرها محدودیت های خود را در RPM به سرعت نشان می دهند ...

خیلی نادر به شما اعطا می کنم اما وجود دارد: VFR 750 88 (فکر می کنم) به 97 (مطمئن هستم) مجهز شده است. برخی از موتورهای اتومبیل نیز وجود دارند اما من به یاد می آورم کدام ها.

پر کردن از 2002 Ca روی VFR (سیستم متغیر باز کردن دریچه VTEC) برداشته شد.

1994 VFR من 5 5.5 L / 100km و این را با کربوس قدیمی خوب مصرف می کند ، همان چیزی است که یک دوچرخه مدرن پر از لوازم الکترونیکی ، فندک ، با همان قدرت و در همان دوره ...

انحراف سابق من زنجیر داشت.

اما این مانع از انجام کار نیست بازی شیر... علاوه بر این ، من حتی نمی دانم که آیا لازم است دوباره این کار را روی اتومبیل های اخیر انجام دهیم ...
0 x
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 01/02/09, 10:18

:? من تمام تصادفات اتومبیل را که در آن تن روغن و ضد یخ در جاده انداخت فراموش کردم.
و همچنین همه کشورهایی که در انتهای عمر خود مرکز کنترل آلودگی خودروها را ندارند ، برای پیاده سازی مقاصد ...
این باید زباله باشد ... در زمین پرتاب شود :?
0 x
انسان از طبیعت یک حیوان سیاسی (ارسطو)

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 276