جوانب مثبت و منفی از اتومبیل های برقی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 10/03/12, 18:58

citro نوشت:
ماکرو نوشته است:رمانوندو باید بیاید و ما را از استفاده نامناسب او از برلینو تاریخی خود آگاه سازد تا او شروع به ترمز احیا کننده یوت کند ...
کاتی یه سرما خورد
استفاده از آن فشرده تر از ناکافی است. این یکنواختی مهم را عبور می دهد که مدارها را در مدت زمان طولانی تر به بارهای مهم منتقل می کند.
بیایید منتظر حکم جداسازی قطعات باشیم. :?
او معتقدم ، او اطلاعات شرط جاروهاش را نداد ... ::

حکم: مطابق شهود من ، این رایانه است که HS بوده و قسمت قدرت + باتری ها در حالت کار کامل هستند. برس از آنجا که کشش همیشه صاف است ، حتی به رنگ قرمز.

من یک روز با -15 درجه سانتیگراد ، جاده خشک برگشتم. من یک مدت طولانی را در سرما سوار ... شکست رخ داده است.

تعویض حساب دیواری توسط دیگری. دوباره رفته است

من هنوز جزء معیوب موجود در حساب را مشخص نکرده ام. برخی از الکترونیک خدمات خود را به من ارائه داده اند ، در حال بازتاب است ...

من دیزل را می شناسم که به هیچ وجه چرخش نکرد ، یا حتی پمپ سوخت آنها را فرو کرد: برخی گران تر از برلینگو من شدند ...

برلینگو من همیشه "با چرخش چهارم" ، الکترون ، الکترون شروع می کرد و حتی با ماشین حساب HS برای خلبانی در ترمزهای احیا می توانست (خیلی آرام) بچرخد.

همه گونه ها نمی توانند به اندازه باتری 12V raplapla خود بگویند. من ، من یک بسته از 16 kWh از نیکاد دارم ...

به همین مناسبت ، من عکس / فیلم از جلوی بلوک SAGEM Y4000 گرفتم ، موجود در سؤالات متداول 05 / 03 / 2012 CATHI

@+
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 10/03/12, 22:30

در مجموعه "برای": http://petrole.blog.lemonde.fr/2012/03/ ... continuer/

من با مراجعه به سایت رنو همراه با اطلاعاتی در مورد Zoe: http: //www.renault-ze.com/fr-fr/gamme-ze/zoe/renault-zoe-life-12.html

اگر مدل اقتصادی رنو [= خرید ماشین (با قیمتی بگویید "قابل تحمل") + لیزینگ باتری با حدود 2 برابر قیمت یک جعبه یا یک مخزن کامل] درست باشد چه ؟؟؟

از طرف دیگر ، آنچه من نمی فهمم این است که سایت حاکی از کاهش 20٪ قیمت تعمیر و نگهداری (از این رو از باتری) است. می خواهم بگویم: چرا فقط 20٪ ؟؟؟؟ چه چیزی مانند مصاحبه در VE وجود دارد؟

خلاصه: و اگر این موفقیت از رنو به وجود آمد ؟؟؟؟؟

[همه بدون تبلیغات ، به همان بازتاب هایی که من این روزها انجام می دهم و در آنجا به اشتراک می گذارم]
0 x
آرنود M
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 132
سنگ نوشته : 31/08/05, 18:34
X 2




تعادل آرنود M » 10/03/12, 22:34

ماکرو نوشته است:
Arnaud M نوشت:هنگامی که ما دیگر قادر به هماهنگ کردن حرکات او در این مرحله هستیم ... شروع به رزرو مکانی در بیمارستان می کنیم ... با دایناسورها .. وقتی سالها است که رفلکس را از دست می دهیم ، مشکل داریم و وسیله نقلیه با گیربکس اتوماتیک یا غیر ... ما چیزی در پشت فرمان نداریم ......


بله ، من از سن 15 سال دنده ایم ، بنابراین برای من یک رفلکس ذاتی بود ، بیش از 25 سال برای کنترل جعبه دنده ها و نه همه همزمان ، بنابراین دوچرخه ، حتی در کامیون های ارتش به هر حال ، چرخهای قدیمی رانندگی 6) من قبلاً یك سال اتوماتيك داشتم و مشكلی برای بازگشت به سرعتی وجود ندارد (اما اتومبیل اصل سرعتهایی را كه شخصی احساس می كند عبور می دهد) حفظ می كند ،

اما در آنجا من دیگر نمی توانم این کار را انجام دهم!

و چه من نسبت به این پدال کلاچ زشت می زنم ، مطمئناً وقتی فهمیدیم که این پدال احمق است باید یک بلوک روانشناختی داشته باشیم؟

من فکر می کنم ما رانندگی های متفاوتی را نیز یاد بگیریم ، فقط رانندگی و شتاب مفید هستند ، هیچ مفهومی از محدوده کارکرد به عنوان حرارتی که بسیار محدود است (ما با سرعت 6 یا 7 در برخی از جریان های حرارتی جریان داریم). ..).
به طور خلاصه برق حتی ساده تر از جعبه اتومبیل است و خیلی سریع به آن عادت می کنید.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 10/03/12, 22:35

ماکرو نوشته است:
Arnaud M نوشت:+ 1 ، چند باری که باید سوار حرارتی شوم نمی توانم دنده را به درستی حرکت دهم ، ... به طور خلاصه مدت پیش از تاریخ خیلی خوب انتخاب شده است!
چیزی که من در مورد آن فکر می کنم ... متاسفم که ممکن است تکان دهنده باشد اما ...
هنگامی که ما دیگر قادر به هماهنگ کردن حرکات او در این مرحله هستیم ... شروع به رزرو مکانی در بیمارستان می کنیم ... با دایناسورها .. وقتی سالها است که رفلکس را از دست می دهیم ، مشکل داریم و وسیله نقلیه با گیربکس اتوماتیک یا غیر ... ما چیزی در پشت فرمان نداریم ......
من فکر می کنم Arnaud خط را تغییر داده است ، من آن نوع مشکل را ندارم و هنوز هم می توانم هر وسیله نقلیه را هدایت کنم.

واقعیت این است که رانندگی یک وسیله نقلیه برقی اوج آسایش روزمره را برای من نشان می دهد ، حتی از رانندگی یک باکس حرارتی بسیار برتر است (با این حال جعبه های خیلی سخت داشتم). دلپذیر).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 10/03/12, 22:59

Arnaud M نوشت:و همه کلاچ های آنقدر همسان نیستند ، حتی در کامیون های ارتش علاوه بر این ، چرخ های قدیمی رانندگی 6 نیز وجود دارد


من یک GMC در این ژانر با سرعت و به ترتیب عجیب در گوشه 4 جعبه دارم
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 11/03/12, 08:12

وقتی به "سیگار کشیدن" برمی گردیم ، به طور کلی قدرت و خودمختاری را درک می کنیم ،

از طرف دیگر ، ما از پیمانکار و پدال کلاچ ، به خصوص در شهر قدردانی نمی کنیم.

و عبور به پمپ ، و آنجا وحشتناک است : گریه:


این درست است که در یک جهت همانند جهت دیگر "تهویه" می شویم. من می خواهم آرنو را باور کنم وقتی او می گوید با درد به خوبی با حرارت خود را تنظیم می کند.

به عنوان مثال ، اولین باری که در VE صعود کردم ، پای چپ من چیزی فرو نبرد ... او ناخودآگاه به دنبال جوش خوردن بود!

بعد از چند هزار کیلومتر در VE ، بهتر است. و در حال حاضر برای از سرگیری ترمال ها ، ما باید دوباره به دنبال راهپیمایی باشیم ... : LOL
0 x
تصویر
چوب خیزران
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1534
سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
محل سکونت: Breizh




تعادل چوب خیزران » 11/03/12, 14:59

شما احساس می کنید چه چیزی در چرخ یک Prius احساس می کنید: عدم لرزش / کلاچ ، و غیره ...
مسلماً انتقال به پمپ باقی مانده است اما كمتر از خودروی استاندارد صدمه دیده است.

من یک مورد دیگر در مورد راحتی استفاده اضافه می کنم:
وقتی می خواهیم با یک اتومبیل کلاسیک متوقف شویم ، چه کاری باید انجام دهیم؟
- انصراف دهید
- خود را خنثی کنید
- ترمز دستی را بگذارید
- تماس را قطع کنید

چرا می خواهید جلوی 4 را بگیرید؟

برای انجام همه کارها در یک عمل ، هوش کمی لازم است: فقط دکمه ای را فشار دهید که می گوید "متوقف شوید".

این فقط یک جزئیات است ، اما تقریبا پیچیدگی یک ماشین کلاسیک در مقایسه با اتومبیل هایی که کمی باهوش تر هستند.
(و دوباره ، من حدس می زنم که به شما گفته می شود که انجام کارهای 4 به جای 1 زیاد نیست ، اما این زمانی است که شما آن را مزه نکرده اید!) 8) )

تمام این حرف ها برای گفتن این که مطمئنم دوست دارم سوار برقی شوم!
0 x
تولید انرژی خورشیدی + VE + VAE = برق چرخه کوتاه
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 12/03/12, 00:36

indy49 نوشت:شما احساس می کنید چه چیزی در چرخ یک Prius احساس می کنید: عدم لرزش / کلاچ ، و غیره ...
مسلماً انتقال به پمپ باقی مانده است اما كمتر از خودروی استاندارد صدمه دیده است ...

تمام این حرف ها برای گفتن این که مطمئنم دوست دارم سوار برقی شوم!
شما فقط چیزی را که من بالاترین کیفیت پریوس می دانم فرموله کرده اید.
این امکان را برای کاربران خود فراهم می کند تا بدون پریدن به مجهولات موتور الکتریکی ، لذت یک اتومبیل برقی را کشف کنند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610




تعادل درشت دستور » 20/04/12, 09:53

خوب ، من سرانجام دیروز یکی را امتحان کردم (یک عدد خوشمزه بازسازی شده 97 و حساب های 2004) .. به طور انعطاف پذیری انعطاف پذیری و سکوت در حال ظهور هستند ... از طرف منفی عرف فقط یک چرخه آزاد خوب است .. حتی اگر من با مامیتا خوب بحث کردم: جواب فوری بود: خیر
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
yannko
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 286
سنگ نوشته : 24/11/08, 22:44
محل سکونت: پراگ، جمهوری چک
X 2




تعادل yannko » 20/04/12, 10:14

جالب است که شما می توانید امتحان کنید! در واقع راحتی بسیار عالی است ، باید بگویم که از فضای موجود در جلوی 106 غافلگیر شدم ، عدم وجود همه ناراحتی های مربوط به موتور (ممکن است صدا بسیار عالی باشد) :D). بازگشت به بخار رفتن دشوار است ، شما خیلی سریع به آن عادت می کنید (حتی با یک گشتاور مبدل جعبه ، همانطور که در مورد بخار من است).

رسیدگی به طور متوسط ​​است که من به دلیل وزن می گویم ، اما به هر حال مطالعه نشده است که شوماخر را انجام دهد.

برای من عصبی بودن مشکل نیست ، فکر می کنم برای کاری که انجام می دهیم کافی است. اعتراف می کنم که در شانس های طولانی ، یا خط سریع ، کمی منصفانه است ، اما دعوت به آرامش و آرامش بیشتر می شود (با توجه به مدت زمان سفرهای حداکثر ، به هر حال تغییر نمی کند).

این باعث می شود که شما با دیدن چراغ قرمز زیر ، همه این درایورهای فوق العاده پرخاشگر را که به طور منظم (90٪ از زمان) پیدا می کند ، لبخند بزنید ، زیرا یکی از آنها مضاعف می شود ، زیرا نیازی به جابجایی با توجه به اینکه فرد پیش بینی کرده است : Mrgreen:. آنها هنوز در وضعیت بدتری قرار گرفته است : Mrgreen:.

خوب ما باید از وسایل عالی با مامیتا ، شام عاشقانه ، مسمومیت در عصرانه ، خرابکاری سیگار استفاده کنیم ... : Mrgreen:
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : گوگل حستبلیغ [] و مهمانان 156