دوچرخه برقی: تشخیص باتری یون لیتیوم 24V

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 13/07/11, 19:04

dedeleco نوشت:و نه Ba ba مقاومتهای قدرت و اندازه گیری آنها ؟؟؟


من گفتم وقتی وارد جزئیات طبل می شویم من توپ بودم ... (اما من قصد نداشتم که چنین بمانم) :D)

در دانشکده مهندسی ، شما واقعاً چیزهای زیادی یاد نمی گیرید ... :D

بدون باتری و حتی لیتیوم کمتر ... من حتی مطمئن نیستم که وقتی من آنجا بودم در مورد لیتیوم برای عموم مردم صحبت می کردیم ...

در غیر این صورت من سالهاست که باتریهای سربی را به طور موازی وصل می کنم که ولتاژ یکسانی ندارند (بعضی اوقات برخی از آنها در ولتاژ 11 ولت دیگر در 14 ولت هستند) و هرگز متوجه آمپراژ بزرگ که از یک به یک دیگری...

درک پیت نوشت:از طرف دیگر ، برای تشخیص مشکل شما ، اصرار دارم: نحوه اندازه گیری تنش های هر عنصر را هنگام کشیدن جریان پیدا کنید. این همان چیزی است که به شما می گوید کدام عنصر ضعیف است. ولتاژ بدون بار خیلی نماینده نیست.


پیدا شده است (به پیام قبلی من مراجعه کنید) و انجام شده است (روش نه چندان حرفه ای اما به اندازه کافی کار می کند تا مراقب باشید تا با گیره تمساح یک آب کوتاه درست نکنید):

تصویر

در واقع کوچکتر از آنچه در عکس به نظر می رسد ...

بدون بار و هیچ بار برای هر عنصر از سیم قرمز شروع می شود (که در نهایت برابر با ولتاژ خروجی است ، در نهایت کمی منطق!). این اقدامات اقدامات قبلی را لغو و جایگزین می کند.

سفارش: | | | | | | | با توجه به خروجی عمومی 0V. من به 1/10 گرد شدم چون در حال حرکت بود (باتری شارژ نمی شود) ، حتی باتری در حین آزمایش خود به خود قطع شد ...

خلاac / 80 وات

اختلاف 27.1 ولت / 25.7 ولت: 1.4 ولت
اختلاف 23.5 ولت / 22.7 ولت: 0.8 ولت
اختلاف 19.6 ولت / 18.9 ولت: 0.7 ولت
اختلاف 15.7 ولت / 15.0 ولت: 0.7 ولت
اختلاف 11.7 / 11.1 ولت: 0.6 ولت
اختلاف 7.7 ولت / 7.1 ولت: 0.6 ولت
اختلاف 3.8 ولت / 3.3 ولت: 0.5 ولت

تفاوت N + 1 - N تحت بار 80 وات:

3.0 V
3.8 V
3.9 V
3.9 V
4.0 V
3.8 V
3.3 V

به نظر می رسد که عنصر 1 در نهایت همان چیزی است که بزرگترین مشکل را ایجاد می کند ، به نظر می رسد که دیگران متعادل هستند ... و هنوز هم پیشینی در شرایط خوب هستند ...
به جز مورد آخر که کمی ضعیف هم به نظر می رسد.

چکار کنم؟ من یک بار جزئی با منبع تغذیه آزمایشگاه روی این 4.1 عنصر تثبیت شده در 2 ولت را امتحان می کنم؟

خوب قبل از آن ، من در حال حاضر اندازه گیری می کنم که وقتی شارژر اصلی به برق متصل است ، چه اتفاقی می افتد که می توانم اندازه گیری صحیح را با سیم خالی انجام دهم!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 13/07/11, 19:54

اقدامات شارژ اصلی:

| | | | | | |

همانطور که متفاوت است (لزوما) من 2 سری اندازه گیری کردم (فاصله؟ خوب اوه ، زمان اندازه گیری سری 1 ... بگذارید بگوییم 3-4 دقیقه؟) + تفاوت:

28.54 / 28.78 / 0.24 ولت
24.32 / 24.46 / 0.14 ولت
20.32 / 20.40 / 0.08 ولت
16.30 / 16.33 / 0.03 ولت
12.22 / 12.26 / 0.04 ولت
8.13 / 8.20 / 0.07 ولت
4.04 / 4.08 / 0.04 ولت

تفاوت N + 1 - N:
4.22 / 4.32
4.00 / 4.06
4.02 / 4.07
4.08 / 4.07
4.09 / 4.06
4.09 / 4.12

خطای سلولهای 1 و 6 تأیید شده است ... نباید بیش از 4.1 یا 4.2 ولت افزایش یابد!

من باید از ابتدا این نوع اندازه گیری را انجام می دادم! ما در مورد کمبود منطق در اقدامات اول در تاریکی نبوده ایم ... روح باتری باتری را بگویید ، کسی نمی تواند به فکر حذف سکوت باشد؟ متعلقه؟ می بینید که مهندسان هنوز مشغول خدمت هستند (کمی) ...: قشنگ: : قشنگ:

آخرین مورد: بعد از چند دقیقه شارژ ، شارژر اصلی شارژر برق سبز / قرمز (سبز = شارژ تمام شده / قرمز = شارژ) تقریباً 0.5 تا 1 هرتز چشمک می زند ... احتمالاً به این دلیل که 5 سلول هنوز خوب شارژ شده اند (لزوما BMS برش را متوقف نمی کند ، بنابراین هیچ وقت برای تخلیه آنها نیست) ...

به طور خلاصه ، اکنون ما (تقریبا) مطمئن هستیم:
- اینکه BMS تمام عناصر را به صورت سری شارژ می کند اما ما به وجود یک باتری دوچرخه مشکوک هستیم!
- اینکه یک عنصر به شدت نامتعادل است (HS؟)
- که دیگری کمی کمتر است (به زودی از کار خارج می شود؟)

من شارژر اصلی را از برق جدا کردم تا اوضاع را بدتر نکنم.

پس چه بعدی؟ من شارژر اصلی را وصل می کنم که بنابراین در پالس دوباره شارژ می شود (blah blah من خیلی دوست ندارم) یا منبع تغذیه تثبیت شده را روی عنصر 1 قرار می دهم؟
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 13/07/11, 20:08

(بعضی اوقات بعضی ها در 11 ولت دیگران در 14 ولت هستند)


من شما را به فکر دعوت می کنم ، چرا که این کار با کسانی که سرب دارند و خیلی کمتر از لی کار می کند !!!

باتری 14 ولت به شدت در باتری 11 ولت تخلیه می شود ، که شارژ می شود ، تا زمانی که ولتاژها برابر شود.
کسانی که در سرب هستند خوب هستند و کسانی که در لی بی محابا هستند.
ولتاژ ، منحنی بار را ببینید ، بسته به سطح ضعف !!
اگر اکولایزر انجام نشود ، مرگ تضمین شده است ، حداقل یکی اگر نه دو نفر !!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 13/07/11, 20:35

با دقت فکر کردم: مشکلات هیبریداسیون باتری های لیتیوم با سرب چیست؟

الف) عمر باتری: آیا منجر به جهت لیتیوم بیشتر از عکس معکوس است؟ (به جز جریان بزرگ ، نگاه کنید به ب))

ب) همانطور که توسط Remundo ذکر شده است ، جریان انتقال است. بنابراین ، اکنون که من ایده مقاومت های داخلی را پیدا کردم ، اگر کسی فرمول انتقال جریان را داشته باشد (بنابراین حداکثر اولیه) ، قبلاً؟

باتری A ، Va ، Ra
باتری V ، Vb ، Rb

شدت = (Va - Vb) / (Ra - Rb)؟

کاربرد در مورد من با مقادیر R داخلی که قبلا اندازه گیری شده اند:

باتری A - لیتیوم
Va = 28 ولت
Ra = 0.75 اهم

باتری B - 2 عدد باتری سرب در سری با فرکانس 12.5 ولت
Vb = 25 ولت
Rb = 0.13 اهم (آیا این مقدار باید دو برابر شود؟ در جایی که ما یک باتری 24 ولت را در نظر می گیریم)

حداکثر جریان انتقال تعادل ولتاژ = (28 - 26) / (0.75 - 0.13) = 4.84 A؟

اگر مجبور شویم Rb را دو برابر کنیم ، 6.12 A خواهیم داشت.

خودشه؟

بنابراین فقط موارد شدید (باتری کامل و 100٪ تخلیه شده در هر دو حالت ، با این فرض که مقاومت داخلی با گذشت زمان متفاوت نیست) را بررسی کنید و خانم ها را سوار کنید!

سرانجام ، من فکر می کنم که BMS لیتیوم از بازگشت جریان توسط خروجی جلوگیری می کند بنابراین مشکل فقط در جهت ایجاد می شود: لیتیوم به سمت سرب ... برای بررسی ...
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 13/07/11, 21:01

(0.75 - 0.13)

چرا کمتر ؟؟؟
مقاومت ها در مدار اضافه می شوند ، زیرا مقاومت منفی نوعی ژنراتور است ، اغلب نوسان ساز !!
پس امضا کنید + !!
کمی جریان شروع کم تر ، اما مشکل اینجاست که چقدر طول می کشد ؟؟؟
اگر سرب در ولتاژ به اندازه کافی بالا نرود ، در شارژ کامل ، جریان کاهش می یابد اما هرگز متوقف نمی شود و Li هنگام گرم شدن سرب ، تخریب و از بین می رود تا تخریب شود !!


منحنی های واقعی ، ولتاژ ، بار به عنوان تابعی از زمان و جریان ضروری و بسیار پیچیده هستند !!
و با گاوها ، حتی در یک عنصر واحد ، بخشی از آن تخریب می شود و به طور موازی به دو باتری تبدیل می شود ، یکی خوب و دیگری تخریب (دندریت ها).
اگر شانس ندارد این برای آتش زدن کافی است !!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 13/07/11, 21:14

اوه به همین دلیل است که می پرسم آیا فرمول درستی است ...
باتری دقیقاً یک ژنراتور است ...

منتظر توصیه های Remundo ، Citro یا Dirk Pitt ، کارشناسان باتری ، بمانیم!

اما هیچ چیز بر تمرین غلبه نمی کند ، به محض اینکه نظرات آنها را بدست آورم ، آزمایش می کنم!
0 x
چوب خیزران
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1534
سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
محل سکونت: Breizh




تعادل چوب خیزران » 14/07/11, 13:05

کریستف نوشته است:پس چه بعدی؟ من شارژر اصلی را وصل می کنم که بنابراین در پالس دوباره شارژ می شود (blah blah من خیلی دوست ندارم) یا منبع تغذیه تثبیت شده را روی عنصر 1 قرار می دهم؟

شما باید با تعادل بخشیدن به عناصر خود به خوبی شروع کنید. از آنجا که اکنون به هر یک از آنها دسترسی دارید ، آنها را با منبع تغذیه تثبیت شده خود بارگیری کنید (مراقب باشید شدت زیادی وارد نکنید)
0 x
تولید انرژی خورشیدی + VE + VAE = برق چرخه کوتاه
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 14/07/11, 13:19

خوب متعادل سازی ، من قبلاً سعی کردم (کانکتور که دیروز آن را قطع کردم) بر روی تمام عناصر تا 4.10 ولت و این وضعیت را بدتر کرده بود (؟؟؟) ... شاید دقیقاً به دلیل اتصال قطع شد؟

من یک تلاش اتصال متصل به عناصر 1 و 6 را دوباره انجام می دهم ...
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 14/07/11, 15:29

اگر یک عنصر ضعیف شود ، با مقاومت داخلی متفاوت و سایر سرفه ها (دندریت ها) ، تعادل مجدد آشکار مدت زیادی طول نخواهد کشید ، زیرا عنصر شکننده دوباره سریع ظاهر می شود ، ولتاژ پایین ، ظرفیت کم و غیره .. !!

لازم است که در بازسازی این عنصر با تمام خصوصیات داخلی آن مانند عناصر خوب بین شارژ کامل و تخلیه (ولتاژ ، مقاومت داخلی ، بسته به میزان دشارژ و جریان) موفق شوید.

در لی (دندریت ها) بسیار دشوار است ، کمتر در سرب.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16176
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5263




تعادل Remundo » 15/07/11, 20:24

کریستف نوشته است:با دقت فکر کردم: مشکلات هیبریداسیون باتری های لیتیوم با سرب چیست؟

الف) عمر باتری: آیا منجر به جهت لیتیوم بیشتر از عکس معکوس است؟ (به جز جریان بزرگ ، نگاه کنید به ب))

ب) همانطور که توسط Remundo ذکر شده است ، جریان انتقال است. بنابراین ، اکنون که من ایده مقاومت های داخلی را پیدا کردم ، اگر کسی فرمول انتقال جریان را داشته باشد (بنابراین حداکثر اولیه) ، قبلاً؟

باتری A ، Va ، Ra
باتری V ، Vb ، Rb

شدت = (Va - Vb) / (Ra - Rb)؟ ..

سلام کریستوفر،

توجه ، مقاومت ها جمع کردن (و محدود کردن جریان مطلوب است)

فرمول صحیح I = | Va - Vb | / (را + Rb)

توجه 1: با اتصال مجموعه های "+" و مجموعه های "-" معتبر است (اتصال موازی باتری ها)

توجه 2: این یک است قانون پوله، در الکتروکینتیک CPGE شناخته شده است. : ایده:
0 x
تصویر

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 182