سوالات مطرح شده در باتری یا ماشین های خورشیدی

اما با توجه به آنچه که من خوانده ام ، باتری های خورشیدی به اصطلاح "تخلیه آهسته" اجازه تخلیه عمیق تر را می دهند ، بنابراین اینورتر باید با سرعت کمتری به ایمنی تخلیه تبدیل شود ، بنابراین منطقا کمی استقلال بیشتر است ، درست است؟

و در زمان شارژ ، بین باتری های خورشیدی و ماشین ، زمان شارژ معادل است؟ بر اساس یک اصل سطح شارژ معادل.

تفاوت اصلی این دو در این است که باتری های سیکل عمیق دقیقاً برای همین کار ساخته شده اند.
بین یک باتری استارتر (باتری ماشین) و یک باتری سیکل عمیق (ژل) با ظرفیت برابر و جریان تخلیه یکسان ، استقلال تقریباً یکسان خواهد بود.

با این تفاوت که اگر باتری استارتر را کاملاً تخلیه کنید ، خیلی زود تخریب می شود ، اگر این کار را به طور منظم انجام دهید ، بیشتر خواهد بود. به سرعت ظرفیت خود را از دست خواهید داد ، بنابراین استقلال بیشتر و بیشتر کاهش می یابد به طوری که در آخر دیگر چیزی برای شما باقی نمی ماند و باتری ها دیگر شارژ را نگه ندارند.

فوری هم نیست. به جای داشتن 10 سال عمر ، ممکن است فقط 4 یا 5 سال زمان داشته باشید. باید دید اختلاف قیمت بین این دو.

برای شمشیربازی برقی برای اسبهایم ، از باتریهای اتومبیل نیز استفاده می کنم که معمولاً از باتریهای سیکل عمیق استفاده می کنم. علاوه بر این ، آنها لزوما در شرایط خوب کار نمی کنند (در زمستان سرد است) و برای مدت طولانی تخلیه عمیق می کنند زیرا چون جریان تخلیه بسیار کم است ، آنها مدت طولانی در زیر میله تخلیه 20٪ قبل از دستگاه الکتریکی باقی می مانند کار را متوقف می کند خودمختاری حدود 1 ماه است ، به این معنی که آنها به طور مداوم 3 هفته در ماه زیر آستانه 20٪ باقی می مانند.
تحت این شرایط می توانم روی 4 تا 5 سال زندگی حساب کنم (اما درست است که در پایان من به سختی 1 هفته خودمختاری دارم)
بنابراین ما هنوز باید آن را در چشم انداز قرار دهیم ، استفاده از باتری اتومبیل یک فاجعه نیست.

برای نصب آنچه که من به شما توصیه می کنم انجام دهید این است که به استفاده از باتری های فعلی خود ادامه دهید و برای روز تلف شدن آنها مقداری پول کنار بگذارید ، باتری های به اصطلاح "خورشیدی" بخرید.

این همان چیزی است که من برای یکی از پروژه هایم برنامه ریزی کردم. من 4 باتری اتومبیل در فروش خریداری کردم ، امیدوارم که 3-4 سال دوام بیاورند و تا آن زمان وقت لازم برای صرفه جویی در خرید باتری های خوب را دارم (خرید ناگهانی: پانل PV ، باتری های خورشیدی ، رگولاتورها و مبدل خیلی زیاد بود ... خرید باتری ها را به بعد موکول کردم. در آنجا من 140 آمپر تحت 24 ولت به قیمت 230 یورو دارم ، همان هزینه باتری های خورشیدی برای من بیشتر از این است دو برابر)

darwenn نوشت:اما با توجه به آنچه که من خوانده ام ، باتری های خورشیدی به اصطلاح "تخلیه آهسته" اجازه تخلیه عمیق تر را می دهند ، بنابراین اینورتر باید با سرعت کمتری به ایمنی تخلیه تبدیل شود ، بنابراین منطقا کمی استقلال بیشتر است ، درست است؟

و در زمان شارژ ، بین باتری های خورشیدی و ماشین ، زمان شارژ معادل است؟ بر اساس یک اصل سطح شارژ معادل.

دارون

همه چیز نسبی است ، باتری های ماشین برای حداکثر آمپر برای باتری های استارت و سیکل عمیق برای حداکثر مدت طراحی شده اند ، ظرفیت 2 می تواند یکسان باشد ، اما طول عمر بسیار متفاوت خواهد بود.

باتری اتومبیل از فناوری صفحه ای استفاده می کند که حداکثر میزان اسید را می کشد ، صفحات با سلول ها ، برجستگی ها یا موارد مشابه طراحی می شوند تا حداکثر سطح تماس با اسید برای یک همان بعد

در مقابل ، باتری سیکل عمیق از صفحه صافی استفاده می کند که انرژی کمتری از اسید می گیرد.

بنابراین کالیبراسیون باتری های چرخه عمیق با توجه به میزان آمپراژ در مقابل سطح استفاده ، کمتر برجسته می شود.

من باتری های اتومبیل خود را با یک منبع تغذیه متغیر و تنظیم شده بزرگ 40 آمپر زیر 17 ولت احیا می کنم ، سپس از اینورتر 750 وات خود به حداکثر یعنی 950 وات (80 آمپر) با بخاری کوچک 1200 وات استفاده می کنم و من اجازه می دهم اینورتر باتری را خالی کند و هنگامی که به حداقل ولتاژ کار می رسد به خودی خود متوقف می شود و هنگامی که به ولتاژ کار می رسد دوباره راه اندازی می شود و چرخه به خودی خود ادامه می یابد تا زمانی که من آن را متوقف می کند ، بنابراین با رسوب زدایی که اتفاق افتاده است ، باتری بیدار می شود.

برای باتری هایی کار می کند که صفحات آنها از نظر مکانیکی از قطب های رسانا جدا نشده است.

سلام Forhorse

استفاده ای که با باتری های خود انجام می دهید به شما امکان می دهد بدون درخواست زیاد کار کنید ، حصارهای الکتریکی باعث می شود تقاضا پالس شود و این فقط برای باتری های شما مفید است زیرا باعث کاهش محدود شدن صفحات می شود.

سلام،

وقتی در مورد باتری صحبت می کنیم ، باید چندین چیز را بدانیم:
ظرفیت در Ah همیشه برای تخلیه در مدت 20 ساعت داده می شود. اگر آن را در یک ساعت تخلیه کردید ، نیمی از آن را بشمارید و از نتیجه دور نخواهید شد!
برای اینکه باتری در شرایط اقتصادی کار کند ، هرگز از جریان شارژ یا تخلیه دهم ظرفیت بیشتر نکنید. به عنوان مثال برای 20 Ah ، هرگز از حداکثر جریان 2 A عبور نکنید.

بنابراین برای دارون:
شارژ ساحلی ایده آل یک باتری 100 Ah است
درجه شارژدهی ایده آل باتری 500 Ah است

بعد از آن فقط بحث قابلیت اطمینان و طول عمر باتری ها است. از طرف دیگر ، حتی اگر به معنای از بین بردن سریع باتری ها باشد ، بهتر است ارزان باشد ، بنابراین باتری های ماشین فریب کاری می کنند ...

Obelix

آلن G نوشته است:سلام Forhorse

استفاده ای که با باتری های خود انجام می دهید به شما امکان می دهد بدون درخواست زیاد کار کنید ، حصارهای الکتریکی باعث می شود تقاضا پالس شود و این فقط برای باتری های شما مفید است زیرا باعث کاهش محدود شدن صفحات می شود.

خیر ، جریان تخلیه ثابت است ، از طرف دیگر بسیار ضعیف است و ناگهان باتری تخلیه می شود * تقریباً * با خود تخلیه بیشتر از مصرف انرژی.
اما درست است که این تخلیه کند فشار زیادی را به باتری های من وارد نمی کند.

به طور ناگهانی ، در یک نصب خورشیدی ، به همین دلیل فکر می کنم شما باید با اتصال چندین باتری به ظرفیت بسیار بالایی از باتری ها اعتماد کنید ، تا جریان تخلیه در کمترین حد ممکن برای هر یک باشد طبل

بهتر است 10 باتری را با هم در 5 آمپر تخلیه کنید تا 10 عدد پشت سر هم در 50 آمپر. علاوه بر این ، علاوه بر اینکه به باتری ها آسیب کمتری می رساند ، استقلال در حالت اول بیشتر خواهد بود.

بسیار خوب ، بنابراین اساساً من الان به باتری های خورشیدی احتیاج ندارم ، در مقایسه با وضعیت دو باتری ماشینم ، در مورد من تغییر خاصی نمی کند ، به جز قابلیت اطمینان بهتر در زمان ، اگر آن را به درستی جمع بندی کنم ، همین. با این حال ، برای داشتن آرامش بیشتر با اطمینان بهتر ، مدتی خریداری کنید باتری های GEL. شما همچنین می توانید بلافاصله تصمیم بگیرید که یک باتری خورشیدی 140ah را بخرید تا همان توان فعلی باتری های اتومبیل من را داشته باشد ، من خودم استقلال خودم را دارم اما این باتری خورشیدی را برای چند سال دیگر نگه می دارم.

در اینجا تعجب می کنم که چرا ما در حال حاضر باتری های خورشیدی را از 7 تا 18 ساعت می فروشیم ، اما در نهایت با یک صفحه خورشیدی و اینورتر کار زیادی نمی کنیم ، مگر اینکه یک دسته را به طور موازی قرار دهید ($ $ $) بنابراین بعداً می بینم که اگر باتری را عوض کنم ، یک 140 گرم خورشیدی گرم می گیرم ، حتی اگر در پایان فقط قابلیت اطمینان باشد که فقط بهتر خواهد بود.

سلام اوبلیکس

من یک تکنسین تعمیر تجهیزات حمل و نقل بودم ، بنابراین مجبور شدم باتری ها و همچنین شارژرهای بسیار پیشرفته تر از آنچه را که در عموم مردم فروخته می شود ، تشخیص و تعمیر کنم.

بدترین چیز برای فرسودگی باتری ها ، شارژ بیش از حد آنها و عدم استفاده از ظرفیت مفید آمپر است ، بنابراین بدون اینکه بخواهم تئوری شما را که برای درصد کمی پشتیبانی می کنم از بین ببرم ، باتری ها بیش از یک ساعت برای آمپر محاسبه می شوند ، به جز باتری های صنعتی که برای استفاده بزرگتر از 8 ساعت استفاده محاسبه می شوند ، باتری های ژل کوچک معمولاً بیش از یک ساعت محاسبه می شوند.


Forhorse

اگر یک گیره آمپراژ بگیرید و یک خواندن انجام دهید ، می بینید که بلافاصله پس از تخلیه در حصار برقی ، اوج مصرف خواهید داشت که با شارژ مجدد خازن های باتری کاهش می یابد.

darwenn نوشت:بسیار خوب ، بنابراین اساساً من الان به باتری های خورشیدی احتیاج ندارم ، در مقایسه با وضعیت دو باتری ماشینم ، در مورد من تغییر خاصی نمی کند ، به جز قابلیت اطمینان بهتر در زمان ، اگر آن را به درستی جمع بندی کنم ، همین. با این حال ، برای داشتن آرامش بیشتر با اطمینان بهتر ، مدتی خریداری کنید باتری های GEL. شما همچنین می توانید بلافاصله تصمیم بگیرید که یک باتری خورشیدی 140ah را بخرید تا همان توان فعلی باتری های اتومبیل من را داشته باشد ، من خودم استقلال خودم را دارم اما این باتری خورشیدی را برای چند سال دیگر نگه می دارم.

در اینجا تعجب می کنم که چرا ما در حال حاضر باتری های خورشیدی را از 7 تا 18 ساعت می فروشیم ، اما در نهایت با یک صفحه خورشیدی و اینورتر کار زیادی نمی کنیم ، مگر اینکه یک دسته را به طور موازی قرار دهید ($ $ $) بنابراین بعداً می بینم که اگر باتری را عوض کنم ، یک 140 گرم خورشیدی گرم می گیرم ، حتی اگر در پایان فقط قابلیت اطمینان باشد که فقط بهتر خواهد بود.

همه چیز با استفاده ای که از آن می کنید نسبی است!


اگر من را دوست داشته باشید ، همان چیزی که در بالا ذکر کردم و در زیر نقل کردم ، باتری ماشین خود را با هزینه کمتری به حداکثر می رسانید ، من آن را درمان شوک می نامم!

من باتری های اتومبیل خود را با یک منبع تغذیه متغیر و تنظیم شده بزرگ 40 آمپر زیر 17 ولت احیا می کنم ، سپس از اینورتر 750 وات خود به حداکثر یعنی 950 وات (80 آمپر) با بخاری کوچک 1200 وات استفاده می کنم و من اجازه می دهم اینورتر باتری را خالی کند و هنگامی که به حداقل ولتاژ کار می رسد به خودی خود متوقف می شود و هنگامی که به ولتاژ کار می رسد دوباره راه اندازی می شود و چرخه به خودی خود ادامه می یابد تا زمانی که من آن را متوقف می کند ، بنابراین با رسوب زدایی که اتفاق افتاده است ، باتری بیدار می شود.

به عنوان بخشی از استفاده من ، این است که بگویم من دو باتری خود را در طول روز شارژ می کنم و عصرها با اینورتر پمپ می کنم. با دو باتری ماشین جدید (که من الان برای شروع کارم از اسکریپارد آمده است) ، عمر این دو باتری چقدر خواهد بود؟

و برای یک باتری اتومبیل 160ah بهتر است دو باتری 80 تا به طور موازی داشته باشید؟ یا یک باتری منفرد 160ah؟ آیا زمان شارژ یکسان خواهد بود؟ بهترین پیکربندی برای بهترین عملکرد ممکن چیست؟ (مگر اینکه چیزی تغییر نکند). به هر حال از پاسخهای ارزشمندتان سپاسگزارم.