KERS یک ذخیره توسط چرخ اینرسی است که توسط یک گیربکس CVT توسعه یافته در F1 بهم پیوسته است.
با چند سازگاری ، در واقع جایگزینی برای ذخیره سازی حرارتی است. اما بدیهی نیست که موثرتر باشد. این زنجیره ای از تبدیل انرژی طولانی تر از ذخیره سازی / ذخیره سازی حرارتی را تحمیل می کند. این موضوعی است که باید در آن کاوش شود ، و نه واقعاً برای یک پروژه خورشیدی ، بلکه برای اتومبیل های معمولی.
برای یک مخزن معمولی با مساحت 5m² ، با فرض شما برای دلتا T 500 درجه سانتیگراد در هر ثانیه ضرر می کنیم:
0.56 * 5 * 500 = 735 J / s و این خیلی زیاد است ...
عایق باید یک فضای هوایی باشد که برای انعکاس مادون قرمز از دیوارهای بازتابنده استفاده شده باشد.
من معتقد هستم که فناوری همان چیزی است که مردم از آن می سازند و برعکس نیست.
