موتور NERGITEC برای نیروگاه خورشیدی

CEA محاسبات من را بررسی کرد. برای موتور اریکسون ، چرخه کلود نیتروژن مایع و انبساط نیتروژن.

این چرخه ترمودینامیکی است.

[/ IMG]

هنگام ساخت نیتروژن مایع ، اتلاف گرما وجود دارد که مربوط به مصرف انرژی است. برای مثال ، اگر برای تولید 400 کیلوگرم نیتروژن مایع به 1 وات نیاز داشته باشیم ، 400 وات گرم نیز تولید خواهیم کرد. و ما توافق می کنیم که اگر این گرما کمی بیشتر باشد ، بتوانیم از آن در یک طبقه گرم استفاده کنیم ، بنابراین ما کمی انرژی بیشتری برای فشرده سازی صرف خواهیم کرد ، به عنوان مثال 440 Wh در هر کیلوگرم نیتروژن مایع به جای 400 وات در کیلو زیرا فشرده سازی هوا در 30 درجه سانتیگراد کمی دشوارتر از هوا در 0 درجه سانتیگراد است (از 10٪) بنابراین با افزایش با صرف انرژی بسیار کم ، 40 وات می توانیم 440 وات گرم را بازیابی کنیم. برای مصرف 440 وات برق. و در طرف دیگر سرما تولید می شود که به صورت نیتروژن مایع بازیابی می شود. در یک پمپ حرارتی برای بازیابی آن گرما تولید می کنید اما سرما را دور می ریزید ، آنجا آن را بازیابی می کنید ، سرما و گرما را بازیابی می کنید. در پمپ حرارتی شما فقط گرما را بازیابی می کنید.

موتور nergitec در واقع یک پمپ حرارتی فوق العاده است .... قابل برگشت در موتور که روی آن یک چرخ دنده را پیوند می زنم

آنچه شما نشان می دهید یک نمودار است! یک چرخه ترمودینامیکی نیست

و در این نمودار ما فقط تولید نیتروژن را مشاهده می کنیم ... ما عملکرد معکوس را نمی بینیم ، برای تولید انرژی با نیتروژن

به نظر من شرم آور است که یک کمپرسور مشترک برای عملکرد موتور حرارتی خورشیدی و عملکرد مایع شدن نیتروژن قرار دهم

هنگامی که موتور گرما فقط برای تولید برق استفاده می شود ، جریان کمپرسور بیش از حد خواهد بود

من یک نگرانی بزرگ دارم که با دیدن جت کوچک نمی دانم در کمپرسور همدما چیست ... برای نزدیک شدن به یک کمپرسور همدما به یک سری کمپرسور آدیاباتیک با خنک کننده بین هر مرحله نیاز دارید

اریک دوپونت نوشت:نیتروژن تولید شده از موتور از هوا می آید. یک فیلتر کربن فعال نیتروژن را از اکسیژن جدا می کند. بعد از آن نیتروژن فشرده شده و برای مایعات شل می شود. .....

من شک زیادی دارم که یک فیلتر کربن فعال نیتروژن را از هوا جدا می کند.

من حتی حاضر هستم شرط ببندم که این یک دروغ بزرگ است.

chatelot16 نوشت:من در توضیحات شما چیزهایی پیدا می کنم که مرا می ترساند

فیلتر کربن برای جداسازی اکسیژن و نیتروژن ؟؟؟ با استفاده از فیلتر کربن روی ماسک گاز من اکسیژن و نیتروژن را جدا نمی کند ، فقط مواد شیمیایی دیگر را جدا می کند ....

+ 10

اریک دوپونت نوشت:.....

برای کسی که با رادیاتور برقی گرم می شود ، 10000،10000 کیلووات ساعت برق XNUMX،XNUMX کیلووات ساعت گرم می کند.

با استفاده از این دستگاه ، در هنگام فشرده سازی که گرما تولید می کند ، بنابراین افزایش دما 5 درجه سانتیگراد است ، تقریباً یک فشرده سازی هم دما است. برای هر کیلووات ساعت برق مصرفی تقریباً به همان اندازه گرمای تولید شده و هوای فشرده وجود دارد. هوای فشرده شده سپس به نیتروژن مایع تبدیل می شود ، در تئوری فشرده سازی هم دما 10000 هزار کیلووات ساعت برق بنابراین 10000 هزار کیلووات ساعت گرما + 30000 هزار کیلوگرم ازت مایع تولید می کند.
خروجی گوشت با پخش همان آب در موتور ، امکان نزدیک شدن به 50٪ و در نتیجه بازیابی 5000 کیلووات ساعت انرژی مکانیکی را فراهم می کند.

مانند نیتروژن مایع دیگر نیازی به بنزین برای اتومبیل خود ندارید. وقتی فتوولتائیک عقب است می توانید از آن برای راه اندازی موتور استفاده کنید.

بنابراین موتور به شما اجازه می دهد تا برق را با قیمت برق تولید کنید یا اگر همزمان بجای اینکه خود را با گاز گرم کنید ، خود را با موتور گرم می کنید بنزین خریداری می کنید. با استفاده از گاز گرمای مورد نیاز خود را + ازت مایع به صورت رایگان تولید می کنید که به شما امکان می دهد بدون آلودگی به صورت رایگان رانندگی کنید.

اریک دوپونت ، شما هر چیزی می گویید.

بنابراین پس از اخراج از Futura Science شما می خواهید رنت های خیالی خود را اینجا قرار دهید.

در مسیر خود پیش بروید.

chatelot16 نوشت:آنچه شما نشان می دهید یک نمودار است! یک چرخه ترمودینامیکی نیست

و در این نمودار ما فقط تولید نیتروژن را مشاهده می کنیم ... ما عملکرد معکوس را نمی بینیم ، برای تولید انرژی با نیتروژن

به نظر من شرم آور است که یک کمپرسور مشترک برای عملکرد موتور حرارتی خورشیدی و عملکرد مایع شدن نیتروژن قرار دهم

هنگامی که موتور گرما فقط برای تولید برق استفاده می شود ، جریان کمپرسور بیش از حد خواهد بود

من یک نگرانی بزرگ دارم که با دیدن جت کوچک نمی دانم در کمپرسور همدما چیست ... برای نزدیک شدن به یک کمپرسور همدما به یک سری کمپرسور آدیاباتیک با خنک کننده بین هر مرحله نیاز دارید

جریان کمپرسور را می توان توسط دریچه ها کاهش داد.

جت کوچک برای پخش آب در سیلندر و حفظ فشرده سازی در دمای اتاق است. انرژی llight sail همچنین انتشار آب در سیلندرها را برای فشرده سازی هوا به روش ایزوترمال انتخاب کرده است و کار می کند شما می توانید از حق ثبت اختراع آنها استفاده کنید. افزایش دما بسیار کم است.

moinsdewatt نوشت:

اریک دوپونت نوشت:نیتروژن تولید شده از موتور از هوا می آید. یک فیلتر کربن فعال نیتروژن را از اکسیژن جدا می کند. بعد از آن نیتروژن فشرده شده و برای مایعات شل می شود. .....

من شک زیادی دارم که یک فیلتر کربن فعال نیتروژن را از هوا جدا می کند.

من حتی حاضر هستم شرط ببندم که این یک دروغ بزرگ است.

بله ، اما در واقع این ذغال است که به شکل استوانه های کوچک قطر 1 میلی متر و طول 5 میلی متر ارائه می شود. این تخلخل زغال است که به اندازه مولکول اکسیژن تنظیم شده است که به ذغال می چسبد ، ذغال سنگ خاصیت جذب انواع مولکول ها را دارد. می خواهید چه شرط بندی کنید؟

من هم کمی شک دارم ... اما سلام ، می خواهم بگویم ... به جای شرط بندی

منتظر نتایج بمانیم!

اریک دوپونت نوشت:جت کوچک برای پخش آب در سیلندر و حفظ فشرده سازی در دمای اتاق است. انرژی llight sail همچنین انتشار آب در سیلندرها را برای فشرده سازی هوا به روش ایزوترمال انتخاب کرده است و کار می کند شما می توانید از حق ثبت اختراع آنها استفاده کنید. افزایش دما بسیار کم است.

کمی جت کافی خواهد بود؟ این من را به یاد اولین موتور بخار مانند نیوکامن می اندازد ، با جت آب در سیلندر برای ایجاد تراکم: این فقط می تواند خیلی کند کار کند ... برای مکانیک های مدرن ما سیلندرهای کوچک را ترجیح می دهیم که سریع و بزرگ شوند مبدل حرارتی ... سطح قطرات آب خیلی کوچک است ... اشکالات مخلوط کردن آب با گاز نیز مشکل ساز است

این که در یک حق ثبت اختراع وجود دارد اثبات عملکرد مناسب نیست ... ورودی فقط تأیید می کند که هیچ تقدم وجود ندارد اما کاملاً تأیید نمی کند که کار می کند ... بنابراین وجود دارد انبوهی از حق ثبت اختراعات که هرگز مثر واقع نشدند

طبق محاسبات من بسیار خوب کار می کند. اندازه قطرات آب 70 میکرون خواهد بود اگر قطرات آب در هنگام فشرده سازی به طور مساوی در استوانه توزیع شوند ، فاصله قطرات آب با سطح آنها و هدایت حرارتی نیتروژن سازگار است

حق ثبت اختراع ذکر شده تجربه پشتیبانی را نشان می دهد ، این شرکت 40 میلیون یورو از سرمایه گذار مانند مجموع قبض گیت جمع کرده است

از انتشار آب در سیلندرها 150 سال پیش در مسیر هوای فشرده استفاده شده بود ، من این را در یک کتاب قدیمی بخار بخوانم ، آب گرم شده پس از آن در یک مخزن از تله ذخیره شد تا هوای فشرده شده را در طول detente ، حق ثبت اختراع بادبان سبک برای بهبود این سیستم که بتواند در 1500 دقیقه چرخش داشته باشد

حق ثبت اختراع من مربوط به برگشت پذیری ماشین کلود به عنوان یک موتور است ، دو دستگاهی که بیش از 100 سال وجود داشته است. من فقط یک کار کردم زیرا توانایی انجام دو کار را نداشتم.