آلودگی MTBE

من مقاله ای را با شما به اشتراک می گذارم که مرا متحیر می کند:

آلودگی MTBE - ترکیبات اکسیژن مانند MTBE و ETBE که به بنزین اضافه می شوند تا جایگزین سرب شوند ، آبها و خاک فرانسه را تهدید می کنند. این ترکیبات ، تولید شده از زیست توده ، به منظور افزایش تعداد اکتان خود و کاهش انتشار مونوکسیدکربن به هوا ، به بنزین اضافه می شوند. امروز فرانسه که از این نوع آلودگی به دلیل استفاده زیاد از گازوئیل در امان است ، به زودی می تواند با مشکل این اکسیژنات ها به دلیل تولید سوخت های زیستی روبرو شود. در واقع ، نرخ افزودنی ، که در حال حاضر زیر 2٪ است ، به دلیل سیاست سوخت زیستی به رهبری اروپا ، باید در فرانسه به 5,75٪ افزایش یابد.

مقاله را بخوانید: http://www.actualites-news-environnement.com/20060525-eaux-sols-mtbe.php

خوب ، در اینجا یک اطلاعات جالب وجود دارد: هر بار که مزاحمتی را از بین ببریم ، مورد دیگری ایجاد می کنیم.

این باعث تعجب شما می شود که آیا در این جهان صنعتی ما نباید یکبار برای همیشه بپذیریم که آلودگی وجود دارد و ما باید با کمترین میزان آلودگی محصولات ممکن سازگار شویم (اما همانطور که در این زمینه نمی دانیم پیش از این مضر بودن آنها .... پیش بینی دشوار است).

چه چیزی را باید از این نتیجه بگیریم؟ ما قصد نداریم به قبل از نفت برگردیم. فقط مانده است که سرنوشت ساز باشد.

آبها و خاک فرانسه با آلودگی MTBE تهدید می شوند

این ترکیب شیمیایی به عنوان سرطان زا برای انسان محکوم شده است. مطالعات برای تعیین اثرات MTBE بر روی آبزیان کمیاب است. آنهایی که در دسترس هستند تأثیرات منفی بر رشد و تولید مثل بی مهرگان آبزی و ماهی نشان می دهند. بی مهرگان و ماهیانی که در معرض غلظت بالای این ماده هستند می توانند بمیرند. قرار گرفتن در معرض MTBE رشد جلبک ها را کند می کند. در غلظت های بالا ، این ماده شیمیایی به عنوان یک جلبک کش عمل می کند (جلبک ها را از بین می برد). یکی از گونه های صدف دریایی قادر به تحمل غلظت بالای MTBE بود ، اما برخی از بی نظمی ها را در رشد پوسته آن نشان داد.

اکسیژن های دیگری نیز وجود دارند که کمتر از MTBE استفاده می شوند. اینها ETBE (اتیل ترت-بوتیل اتر) ، TAME (ترت آمیل متیل اتر) ، TBA (ترت-بوتانول) و TAA (ترت آمیل الکل) هستند. رفتار این ترکیبات در محیط به دلیل استفاده محدودتر از آنها در سراسر جهان ، کمتر از MTBE مورد مطالعه قرار گرفته است. با این حال ، خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آنها با MTBE تفاوت چندانی ندارد و عواقب استفاده از آنها باید از یک نظم باشد.

این افزودنی ها مربوط به بنزین است ، بنابراین LPG بد نیست زیرا حاوی این مواد افزودنی نیست که برای جلوگیری از فرسودگی زودرس صندلی های سوپاپ در نظر گرفته شده است. من واقعاً داستان جایگزینی سرب را درک نمی کنم ، زیرا موتورهای منتشر شده از حدود سال 1990 بدون سرب کار می کنند!
در واقع برای موتورهای بنزینی قدیمی که باید با سوپر لید کار کنند ، من یک دوز افزودنی مخصوص اضافه می کنم که روی آن یک آرم سبز نشان می دهد که زیست محیطی است.

من این داستان جایگزینی سرب را نمی فهمم ، زیرا موتورهای جدید> 1990 به طور رسمی برای کارکرد بدون سرب طراحی شده اند ، پس چرا یک جایگزین ؟؟؟؟ درست فهمیدم بخاطر معرفی سوخت زیستی است ؟؟؟ بنابراین برزیلی ها با این ماده افزودنی خاک خود را آلوده می کنند؟