بازیافت CO2 در سوخت مصنوعی؟

Remundo نوشت:نگران نباشید NCSH، در فرانسه مواد آلی، چه طبیعی و چه مصنوعی، تمام نمی شود.

من نمی‌دانم که آیا پتانسیل موجود واقعاً بسیار زیاد است، فراتر از استفاده‌های فعلی (الوارهای چوب، تراشه‌های چوب، گلوله‌ها، تولید سوخت زیستی) یا در حال افزایش (به ویژه متانیزاسیون).
اگر کسی مطالعه جدی در این زمینه می داند ... خوش آمدید.

sicetaitsimple نوشت:

Remundo نوشت:نگران نباشید NCSH، در فرانسه مواد آلی، چه طبیعی و چه مصنوعی، تمام نمی شود.

من نمی دانم که آیا پتانسیل موجود واقعاً بسیار زیاد است، فراتر از استفاده های فعلی (الوارهای چوبی، تراشه‌ها، گلوله‌ها، تولید سوخت‌های زیستی) یا در حال افزایش (به ویژه متانیزاسیون).
اگر کسی مطالعه جدی در این زمینه می داند ... خوش آمدید.

متأسفم، اما در ده سال گذشته، من متقاعد شده ام که انرژی زیست توده دستیابی به سطوح مصرف مطلوب را ممکن نخواهد کرد.

حتی اکنون که اثرات تغییرات آب و هوایی به طور فزاینده ای قابل مشاهده است و زیست توده به طور فزاینده ای مورد تقاضا است: مصالح ساختمانی، دکوراسیون داخلی، "زیست پلاستیک" و غیره.
بنابراین، من از جستجوی گزارش در این زمینه دست کشیدم.

با این حال، بسیاری از پیش بینی های انجام شده توسط اتاق های فکر مختلف یا توسط کمیسیون بروکسل، شرط بندی در این مورد را متوقف کرده است.
موجی از گزارش‌ها در دهه‌های 90 و 2000 وجود داشت که می‌خواستند سناریوهای آینده‌نگر انرژی خود را با Biomass-Energy تکمیل کنند. در سال 2008 با باز شدن چشم انداز 3 به اوج خود رسید^هفتم نسل (جلبک)، اما دم نیز سقوط کرده است.

آنچه باقی می ماند جذب CO است₂ اتمسفر برای تامین انبوه کربن لازم.

با این حال، مطالعات هنوز ادامه دارد، اما در مورد امکان تولید در سطح قیمت رضایت‌بخش، به عنوان مثال، بیش از 1 یورو در لیتر نفت سفید اتفاق نظر وجود ندارد.

شاید ما باید نوعی "لکه"، معجزه ای از طبیعت یا مهندسی ژنتیک را کشف کنیم که از همه این محدودیت ها فراتر می رود!

شاید ما باید نوعی "لکه"، معجزه ای از طبیعت یا مهندسی ژنتیک را کشف کنیم که از همه این محدودیت ها فراتر می رود!

برادران عزیزم دعا کنیم!
درست است که زیست توده برای مدتی فرار غیرمنتظره به نظر می رسید، تا زمانی که تخمین های واقع بینانه همه چیز را آرام کرد...

NCSH نوشت:متأسفم، اما در ده سال گذشته، من متقاعد شده ام که انرژی زیست توده دستیابی به سطوح مصرف مطلوب را ممکن نخواهد کرد.

این همان چیزی است که من هم فکر می کنم
با این حال، برای مصارف خاص، به ویژه گرمایش، به نظر من استفاده از یک منبع "محلی" نسبت به نصب نیروگاه های خورشیدی بزرگ، نیروگاه های الکترولیز و جذب CO2، فرآیندهای تولید سوخت الکترونیکی در مناطق بیابانی یا نیمه بیابانی ترجیح داده می شود.
این سمت "گلوله نقره ای" سوخت های الکترونیکی است که در رویکرد شما کمی مرا آزار می دهد.

sicetaitsimple نوشت:

NCSH نوشت:

sicetaitsimple نوشت:متأسفم، اما در ده سال گذشته، من متقاعد شده ام که انرژی زیست توده دستیابی به سطوح مصرف مطلوب را ممکن نخواهد کرد.

این همان چیزی است که من هم فکر می کنم
با این حال، برای مصارف خاص، به ویژه گرمایش، به نظر من استفاده از یک منبع "محلی" نسبت به نصب نیروگاه های خورشیدی بزرگ، نیروگاه های الکترولیز و جذب CO2، فرآیندهای تولید سوخت الکترونیکی در مناطق بیابانی یا نیمه بیابانی ترجیح داده می شود.
این سمت "گلوله نقره ای" سوخت های الکترونیکی است که در رویکرد شما کمی مرا آزار می دهد.

کاملا موافق

منابع محلی هنوز آینده زیادی دارند، اما نمی توانند مقیاس نیازها را برآورده کنند، حتی برای گرمایش: رقم دقیق را به خاطر ندارم، در حال حاضر حدود یک چهارم یا یک سوم نیازهای گرما در فرانسه است.

پتانسیل سوخت‌های مصنوعی غیرفسیلی گرمسیری به‌ویژه امکان پرداختن به حوزه‌ای را فراهم می‌کند که انرژی زیست توده به تنهایی نمی‌تواند آن را برآورده کند: حمل‌ونقل غیر شهری و غیر برق‌پذیر.

داچیا در حال آماده سازی یک کالسکه برای داکار، "SandRider" است.



حشره دار به خودی خود هیجان انگیز نیست، اما می آموزیم که توسط آن تغذیه می شود موتوری که با بنزین مصنوعی کار می کند.

ARAMCO با هیدروژن "سبز" قلع و قمع می کند و آن را با CO2 استخراج شده از جو ترکیب می کند. به گزارش موتور نیچر:

بنزین مصنوعی آرامکو از مخلوط کردن هیدروژن تجدید پذیر تایید شده با CO2 استخراج شده از هوای محیط ساخته می شود.

بدون شک است این کارخانه آزمایشی

فناوری سوخت الکترونیکی که بر اساس رویکرد اقتصاد کربن دایره‌ای ساخته شده است، در مقایسه با سوخت‌های معمولی، پتانسیل کاهش انتشار CO2 را تا بیش از 70 درصد بر اساس چرخه عمر کامل دارد. پس از تکمیل، این مرکز یکپارچه روزانه 12 تن متانول مصنوعی از هیدروژن سبز و CO2 تولید خواهد کرد.، با استفاده از فناوری های اختصاصی توسعه یافته توسط ThyssenKrupp Uhde. متانول مصنوعی سپس با استفاده از فناوری متانول به بنزین (MtG) ExxonMobil به بنزین کم کربن تبدیل می شود.

HIDC نیز تولید خواهد کرد هیدروژن سبز با استفاده از یک الکترولیز 20 مگاواتی در محل، انرژی خود را از منابع انرژی تجدید پذیر تامین می کند.

Remundo نوشت:داچیا در حال آماده سازی یک کالسکه برای داکار، "SandRider" است.

اعلامیه هایی مانند این در سال های آتی چندین برابر خواهد شد و در حال حاضر حداقل 2 ناشر وجود دارد: مجموعه HIF که در پایان سال 2022 توسط پورشه و اکسون موبیل با افزایش تولید پروژه در جنوب شیلی و تگزاس راه اندازی شد. آرامکو ...
آنها از بردارهای ارتباطی کلاسیک موتوراسپرت استفاده خواهند کرد: رالی، فرمول 1 و غیره.

توجه داشته باشید، پورشه خودرویی با موتور حرارتی اصلاح شده ساخته است تا به ارتفاع 5700 متری در شیلی صعود کند.

بسیاری از زمینه‌های رقابت که در آن استقامت و قابلیت اطمینان در اولویت هستند و دو موتور حرارتی-سوخت مایع غیرقابل مقایسه هستند: به زودی شاهد باتری با دوام یک روز کامل نخواهیم بود!

هواپیماها، کامیون ها، ماهیگیران، ساختمانی، تراکتورهای کشاورزی، کمباین در دنیای کشاورزی که می توانند 15 ساعت در روز کار کنند، اما برای دستیابی به قیمت فروش سیال در کمترین حد ممکن، نزدیک به 1 ضروری است. €/لیتر
بعدا می شود...

و همچنین منطقه بسیار بحث برانگیزتر خودروی فردی ...

من چند سال پیش به علاقه به هیبرید کردن تراکتورها اشاره کردم:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#12122016



این جان دیر "SESAM" بود که قرار بود تمام الکتریکی باشد، اما یک تراکتور تمام برقی برای مشاغل خاص، به ویژه شخم زدن، مناسب نیست.