بلژیک: رانندگی با نفت معاف از مالیات !!

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 18/04/06, 19:12

شرم آور است ... شما می توانستید در اینجا دانش پیشرفته ای داشته باشید ، اما با توجه به پاسخ های شما ، من حتی نمی دانم که آیا باید در ابتدای سخنان شما باور داشته باشم ...


اما شما آنچه دوست دارید را باور دارید!

با عرض پوزش از اینکه حساسیت شما را لمس کردم ، اما این همان چیزی است که ما در معرض خطر بازی کردن دیوها هستیم ، مانند: "من می دانم ، اما نمی خواهم وقت خود را برای آگاهی دادن تلف کنم" ...


اگر کمی به آن فکر کنید ، می فهمید که اگر من نمی خواستم وقت خود را برای آموزش مردم تلف کنم ، هرگز در مورد forum.
چیزی که من از آن امتناع می کنم افراد بسته ای مانند شما هستند که وقتی دیگری می گوید سیاه می گوید سفید!
در غیر این صورت ، نگران نباشید ، من یک دانش تزریق شده و آنچه آموخته ام ندارم ، من آن را می دانم تا بتوانم به دیگران سود دهم. با این حال ، به شرطی که آنها از طریق پاسخ یا نظر چیزی نگویند.

با توجه یاد بگیرند که به طور متفاوتی با مردم صحبت کنند [/ i] ، من نصیحت شما را برمی گردانم: برو جواب بزرگ خود را با پررنگ در مورد عملکرد موتورها بخوان و برگرد و به من بگویی دوستانه ، خوب و همه ... و همه ...



بله و خوب من پافشاری می کنم و امضا می کنم!


PS: کجای توهین است؟


pffffffffff [
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 18/04/06, 20:18

professeur31 نوشت:[...] آنچه من از آن امتناع می ورزم افراد بسته ای مانند شما هستند كه وقتی دیگری می گوید سیاه ، سفید می گویند!
در غیر این صورت ، نگران نباشید ، من یک دانش تزریق شده و آنچه آموخته ام ندارم ، من آن را می دانم تا بتوانم به دیگران سود دهم. با این حال ، به شرطی که از طریق پاسخ یا نظر چیزی نگویند. [...]
اینجا ؟ تقدیر جالب است ... مثالها لطفا؟
همه چیز خوب و خوب است که وقتی شروع به انتقام جویی با دیگران می کنید ، در یک جای خالی صحبت کنید ، اما در برخی از مواقع باید خودتان را با چیز دیگری غیر از کلمات عمومی و "pfffff" توجیه کنید ...

تنها کاری که من انجام داده ام این است که از شما س questionال می کنم تا درباره روغن مازوت بیشتر بدانید ، نمی دانم چه چیزی باعث عصبانیت می شود :: :|

یک بار دیگر ، آنچه به من علاقه مند است ، تکنیک است.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 18/04/06, 20:32

Bonjour در
روی روغن تمرکز کنید!
به نظر می رسد قدم زدن در راهرویی پر از ژله نفتی است
این روغن است که س questionال است. این پست ها را پر می کند و به ما چیزی نمی آموزد ، علاوه بر مورد جدیدی که به forum تصور تماشای نبرد هاکی روی یخ را دارد.
کمی قرقره شل کنید ...

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 18/04/06, 21:12

آندره نوشت:Bonjour در
روی روغن تمرکز کنید! [...]
من چیز دیگری نمی خواهم ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 18/04/06, 21:35

هیزم شکن نوشته است:
آندره نوشت:Bonjour در
روی روغن تمرکز کنید! [...]
من چیز دیگری نمی خواهم ...


به همین ترتیب!
اگر می خواهید ، به من بگویید که می خواهید در مورد مازوت چه چیزی بشنوید (که مثلاً در موتور مشکلی ندارد) و من به شما می گویم.
همانطور که همه چیز خیلی خوب پیش خواهد رفت! : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 19/04/06, 10:10

professeur31 نوشت:
هیزم شکن نوشته است:
آندره نوشت:Bonjour در
روی روغن تمرکز کنید! [...]
من چیز دیگری نمی خواهم ...
به همین ترتیب!
اگر می خواهید ، به من بگویید که می خواهید در مورد مازوت چه چیزی بشنوید (که مثلاً در موتور مشکلی ندارد) و من به شما می گویم. [...]
همیشه صحبت های خالی و بدون هیچ چیز مشخصی ... برای کسی که قرار است دانش را آموزش دهد کمی آسان است ... : رول:

اگر واقعاً می خواهید برای کسانی که س questionsال دارند مفید باشید ، پیشنهاد می کنم دوباره به این پست ، مورخ 15 آوریل 2006 21:12:28 (که سوالات برجسته آن را در اینجا نقل می کنم) بازگردید:
هیزم شکن نوشته است:
professeur31 نوشت:[..] یک بار دیگر ، تزریق فشار بسیار بالا (پمپ اسب بخار ، انژکتور) به طور خاص برای کار با GO ساخته شده است.
و مشکل روغن کجاست؟

professeur31 نوشت:برای این امر لازم است که تأمین کننده تجهیزات و سازنده توافق کنند که مازوت را در نظر بگیرند ، عناصر تزریق مناسب را تولید کنند و قوانین تزریق موتور آن را بررسی کنند.
پس چرا بعضی از موتورها خیلی خوب کار می کنند؟ [...]

شاید بتوانید به س questionsالات باقی مانده پاسخ دهید؟

از مشارکت خیرخواهانه شما در آموزش فنی مجاهدین لجباز سپاسگزارم ... 8)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 19/04/06, 19:29

همیشه صحبت های خالی و بدون هیچ چیز مشخصی ... برای کسی که قرار است دانش را آموزش دهد کمی آسان است ... : رول:

اگر واقعاً می خواهید برای کسانی که س questionsال دارند مفید باشید ، پیشنهاد می کنم دوباره به این پست ، مورخ 15 آوریل 2006 21:12:28 (که سوالات برجسته آن را در اینجا نقل می کنم) بازگردید:
هیزم شکن نوشته است:
professeur31 نوشت:[..] یک بار دیگر ، تزریق فشار بسیار بالا (پمپ اسب بخار ، انژکتور) به طور خاص برای کار با GO ساخته شده است.
و مشکل روغن کجاست؟

professeur31 نوشت:برای این امر لازم است که تأمین کننده تجهیزات و سازنده توافق کنند که مازوت را در نظر بگیرند ، عناصر تزریق مناسب را تولید کنند و قوانین تزریق موتور آن را بررسی کنند.
پس چرا بعضی از موتورها خیلی خوب کار می کنند؟ [...]

شاید بتوانید به س questionsالات باقی مانده پاسخ دهید؟

از مشارکت خیرخواهانه شما در آموزش فنی مجاهدین لجباز سپاسگزارم ... 8)


برای 1) ویسکوزیته
برای 2) من در مورد فشارهای زیاد و نه موتورهای قدیمی صحبت می کنم که فکر می کنم فراموش شده اند زیرا بیش از حد آلاینده هستند (با روغن کار می کنند!).

و وقتی می گویید "خیلی خوب" فقط در ظاهر است ، برای چه مدت؟ و تعادل آلودگی ...

در آنجا ، هنوز س questionsالاتی دارید که پاسخ های واضح به من را می طلبد؟

در غیر این صورت خداحافظ
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 20/04/06, 10:41

هیزم شکن نوشته است:
professeur31 نوشت:[..] یک بار دیگر ، تزریق فشار بسیار بالا (پمپ اسب بخار ، انژکتور) به طور خاص برای کار با GO ساخته شده است.
و مشکل روغن کجاست؟
professeur31 نوشت:برای 1) ویسکوزیته
خوب...
به نظر می رسد که شما از چند جزئیات کوچک غافل شده اید ... افرادی که موتورهایی با درصد بالای HV کار می کنند همه (یا تقریباً ، اگر نگوییم خطرات زیادی ندارند ...) با مخازن دوقلو ، با سیستم های پیش گرم کار می کنند روغني كه دماي آن را به 75 تا -80 درجه مي رساند كه در آن گرانروي آن تفاوت بسيار كمي با ديزل دارد. موتور تنها با رسیدن به این دما با HV تأمین می شود که بسته به عملکرد بخاری ها چند دقیقه طول می کشد.
اگر ، همانطور که می گویید ، "تزریق فشار بسیار بالا (پمپ اسب بخار ، انژکتور)"حساب نکنید که ویسکوزیته ، آیا این مشکل هنوز وجود دارد؟ دوست دارم بدونم ...



هیزم شکن نوشته است:
professeur31 نوشت:برای این امر لازم است که تأمین کننده تجهیزات و سازنده توافق کنند که مازوت را در نظر بگیرند ، عناصر تزریق مناسب را تولید کنند و قوانین تزریق موتور آن را بررسی کنند.
پس چرا بعضی از موتورها خیلی خوب کار می کنند؟ [...]
professeur31 نوشت:برای 2) من در مورد فشارهای زیاد و نه موتورهای قدیمی صحبت می کنم که فکر می کنم فراموش شده اند زیرا بیش از حد آلاینده هستند (با روغن کار می کنند!).

و وقتی می گویید "خیلی خوب" فقط در ظاهر است ، برای چه مدت؟ و تعادل آلودگی ...
من در مورد موتورهای نسل جدید به خصوص Hdi و dCi صحبت می کنم.
عملکرد خوب فقط در ظاهر است ، شاید ، من نمی دانم ...
به طور کلی ، "آزمایشگران" کاملاً مراقب عملکرد موتورهای خود هستند و هر چیزی را که مشکوک به نظر می رسد ، یادداشت می کنند ، اما من با کمال میل به شما اعطا می کنم که این کافی نیست و عقاید عقاید زیادی نیست.
با این حال ، "متخصصان خودرو" در Oliomobile وجود دارند که آزمایشات گسترده تری را انجام می دهند و به طور منظم موتورهای خود را از بین می برند تا ببینند در آنجا چه اتفاقی می افتد.

در مورد آلودگی ، forumدارندگان Oliomobile برای اشتراک انتشار Bora 1,9 TDI ، بر روی گازوئیل و سپس در 100 H HV ، در اشتراک شرکت کردند. نتایج هر دو از استانداردهای یورو 3 برخوردار بودند. مطمئناً این موتور "آخرین نسل ریل مشترک" نیست ، اما من فکر نمی کنم که بتوانیم در مورد "یک موتور قدیمی که بسیار آلوده است" صحبت کنیم. .


professeur31 نوشت:در آنجا ، هنوز س questionsالاتی دارید که پاسخ های واضح به من را می طلبد؟

در غیر این صورت خداحافظ
و البته بعداً این من هستم که حق سرزنش را خواهم داشت زیرا "من باید یاد بگیرم که با مردم صحبت کنم"... : رول:
این نمونه معمولی همان چیزی است که من فکر می کنم رفتار آن است سردستهزنان خواننده اپرا !
اگر کمی به آن فکر کنید ، می بینید که تمام س questionsالات من ، کنجکاوی من در مورد فن آوری ، کاملاً بنیان بوده و بنابراین ، قبل از فرستادن من برای پیاده روی مانند آخرین مورخ ها ، از اوج برتری فنی تصور شده ، ممکن است داشته باشید. قادر به پرسیدن چند سوال از شما باشد.

وقتی ما با استکباری که شما نشان می دهید ، درسی را انجام می دهیم ، اگر می خواهیم از بازگشت به گذشته جلوگیری کنیم ، سعی می کنیم در اوج باشیم ... : Mrgreen:

با گفتن این جمله ، من از شما سپاسگزارم که چند دقیقه از وقت خود را در اختیار من قرار دادید ، که لحظه ای شک ندارم ، باید بسیار ارزشمند باشد. : چشمک:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
vttdechaine
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 162
سنگ نوشته : 23/03/06, 16:01
محل سکونت: شرق فرانسه، نزدیک سوئیس




تعادل vttdechaine » 20/04/06, 13:06

professeur31 نوشت:
خرگوش نوشت:خانه ساخته شده دیستر؟

:?


برای دستگاه غوطه وری ، حداکثر 50٪ برای عملکرد HDI مشکلی ندارد.
با این وجود یک اصلاح کوچک در پمپ HP ضروری است.


دیزلی های PSA نسل قدیمی (به عنوان مثال 1.5D از AX ، Saxo و 106) به گونه ای طراحی شده اند که با 30٪ دیستر بدون تغییر کار می کنند.
بنابراین این نسبت در طی سالها از آنچه شما می نویسید افزایش یافته است.

علاوه بر این ، برخی از پست های شما را خوانده ام ، به نظر می رسد تمام تزریقات "نسل های آخر" را در یک سبد قرار داده اید ، اما با این وجود ، همه این سیستم های تغذیه از یک تولید کننده به دیگری متفاوت هستند. . بنابراین می توانیم اصلاحات را تعمیم دهیم یا باید به صورت موردی اعمال شوند؟
0 x
مارتی
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 20/04/06, 20:13

vttdechaine نوشت:
professeur31 نوشت:
خرگوش نوشت:خانه ساخته شده دیستر؟

:?


برای دستگاه غوطه وری ، حداکثر 50٪ برای عملکرد HDI مشکلی ندارد.
با این وجود یک اصلاح کوچک در پمپ HP ضروری است.


دیزلی های PSA نسل قدیمی (به عنوان مثال 1.5D از AX ، Saxo و 106) به گونه ای طراحی شده اند که با 30٪ دیستر بدون تغییر کار می کنند.
بنابراین این نسبت در طی سالها از آنچه شما می نویسید افزایش یافته است.

علاوه بر این ، برخی از پست های شما را خوانده ام ، به نظر می رسد تمام تزریقات "نسل های آخر" را در یک سبد قرار داده اید ، اما با این وجود ، همه این سیستم های تغذیه از یک تولید کننده به دیگری متفاوت هستند. . بنابراین می توانیم اصلاحات را تعمیم دهیم یا باید به صورت موردی اعمال شوند؟


در واقع فکر می کنم که نباید تعمیم دهیم و اصلاحات باید از نوع موتور و به ویژه از نوع تزریق (ریل مشترک ، انژکتور پمپ) باشد.
اکنون ، مسلم است که برای انجام یک کار خوب (قابلیت اطمینان ، مصرف ، آلودگی) ، تمام نقشه برداری (یا تقریباً) کامپیوترها و همچنین سازگاری عناصر تزریق (پمپ های HP ، انژکتورها و غیره) باید دوباره انجام شود. .)
من واقعاً فکر می کنم این کار فقط توسط تولید کننده با تولید موتور / تجهیزات تزریق / مونتاژ نقشه برداری مناسب برای مازوت انجام می شود.
اقدامات دیگر از نظر من حاشیه ای و به ترتیب DIY باقی می مانند (حتی اگر خیلی خوب انجام شده باشد).

در مورد نسبت ، دقیق است ، این تمایل به افزایش است و با توجه به نتایج آزمایشات و آزمایشات در طول عمر ، برخی از تولیدکنندگان توافق می کنند که عملکرد طبیعی موتورهای خود را با تقریبا 50٪ دیستر تشخیص دهند.
با این وجود دیستر 50٪ واقعاً حد قابل تحمل است!

در اینجا ، امیدوارم که به سوالات شما پاسخ داده باشم.
باید خاطرنشان کنم که من کینه توز کننده روغن نیستم اما سعی می کنم با حداکثر عینی بودن کارها را در جای خود قرار دهم ، و هیچ مشکلی برای شبکه نصب کننده ای که در حال تکثیر است است (تجارت اجباری است!) .
بنابراین آخرین حرف من این خواهد بود:
اعتماد به نفس

پروفسور
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 177