بیوگاز ماشین

ما یک شرکت اتریشی را شناسایی کرده ایم که "غشا memb" هایی را جدا می کند که CH4 و COXNUMX را جدا می کند (من مراحل کار را نمی دانم ؛ این کسی است که شیمی دان نبود اما در یک نمایشگاه در اوفنبورگ آلمان حضور داشت که در مورد آن به ما گفت. صحبت کرد) او در مورد لوله های کربن به من گفت.

J'تصور کنید که این فناوری های نانو با لوله ای دارای "مش" است که به شما اجازه می دهد تا CH4 - مولکول کوچک - و نه COXNUMX - مولکول بزرگ.

ما در حال تلاش برای یافتن اطلاعات بیشتر هستیم ، زیرا ما به سمت 240 کیلووات الکتریکی در حال حرکت هستیم - این یک امر مسلم است. برخی از مدارک هنوز! - اما ما فکر می کنیم که "vat" های ما هنوز هم می توانند کمی بیشتر از متان مصرف شده توسط گروه ما با توان 240 کیلووات تولید کنند ... [که از قبل سودآوری آن را تضمین می کند!]

اگر این فن تأیید شود و همچنان مقرون به صرفه باشد ، در حال مذاکره با صاحب ناوگان مینی بوس هستیم.

عبور از غشاء یکی از تکنیک های جداسازی CO2 و متان است ، انرژی مصرف می کند و جداسازی الکترونیکی کم و بیش کامل را ایجاد می کند ، بنابراین انرژی خود را با فشار ناشی از عبور از طریق آن از دست می دهد. غشاء و فرآیندهای غشایی و از بین رفتن متان با رد CO2

در حال حاضر راه حلی که به نظرم عملی ترین آن است ، جذب در ستون آهکی است که با آب سیراب شده است

استفاده از اتوبوس های متان کاربردی نیست: این متریال است که در عموم استفاده می شود یا همه چیز باید کاملاً مرتب باشد ، بنابراین حداکثر قیمت

ما در یک تراکتور کشاورزی بسیار آزادتر هستیم تا آنچه را که می خواهیم نصب کنیم ... مزایای آن کمتر است زیرا ما جایگزین سوخت داخلی می شویم نه دیزل جاده ، اما بدون هزینه می تواند ساده باشد ... و ما از موضوعی که با TIPP روبرو است جلوگیری می کنیم

با توجه به قدرت بالای تراکتور ، کافی است بخش کمی از گاز را برای ایجاد سودآوری در نظر بگیرید

قرار دادن بطری متان بر روی تراکتور کشاورز تامین کننده شما آسان تر از اتوبوس ها خواهد بود

در اتوبوس مخزن متان وزن اضافی است ... در تراکتورهایی که اغلب صبر می کنیم به دلیل اینکه سنگین نیست به اندازه کافی سنگین است: مخزن متان فقط جایگزین پیشخوان ها خواهد شد

روش دیگر جذب C02 روش جذب فشار نوسان فشار PSA است (ربطی به پژو ندارد) ، اما به عنوان غشایی که نیاز به تجهیزات گران قیمت دارد

من آب و سنگ آهک را ترجیح می دهم که تقریباً هیچ هزینه ای ندارند

آب و سنگ آهک بدون نیاز به فشار CO2 را جذب می کند: آب بسیار سنگین با سنگ آهک محلول بیرون می آید ، و یک چشمه کوچک کننده را ایجاد می کند: وقتی آب C02 خود را در هوای آزاد از دست داد ، رسوب آن C02 است و فرد می تواند آن را در سیستم بازیافت کنید

شستشوی متان با آب به تنهایی نیز موثر خواهد بود ، زیرا CO2 نسبت به متان محلول تر است ، اما با سنگ آهک مقدار C02 جذب شده بیشتر است ، بنابراین جریان آب کمتری دارد و متان کمتری از دست می رود.

اگر مقدار متان مورد تصفیه اندک باشد ، می توان با یک سیستم ساده قناعت کرد که متان زیادی را در CO2 رد می کند. : روشی برای ساده تر کردن جاذب CO2 است

این امکان ساده سازی می تواند یک جاذب آب بدون سنگ آهک را جالب کند: بنزین از یک ستون بی اثر عبور می کند که با آب آب می شود ... آب خارج شده از ستون زیر خلاء تخلیه می شود ، که از پمپ خلاء خارج می شود. دوباره به متانزر برگردانده می شود

می توانیم فکر کنیم که این C02 را که حاوی کمی متان به ژنراتور است ارسال کنیم ، اما با شروع این سیستم که می تواند اختلال ایجاد کند ، ترکیب گاز را تغییر می دهد: با بازگشت به متان ساز ، حجم مخلوط می شود و از تغییرات جلوگیری می کند.

متان از دست رفته توسط سیستم تصفیه به عنوان یک نقص بزرگ دیده می شود ... اما از آنجا که ما هنوز احتیاج به یک ژنراتور در اطراف متان ساز داریم ، می توانیم خودمان را سازمان دهیم تا آن را به گروه تحویل دهیم

در بعضی موارد ممکن است وقتی حداکثر توان را می خواهیم گروه را به متان خالص تبدیل کنیم و وقتی بخواهیم قدرت کمتری بخواهیم آن را با CO2 به متان تبدیل کنیم

ویدئویی جالب با موضوع CNG



اریک سورتینو / 2V Knight of Bhyomethane

برای تماشای l'Sycamoree 12 آوریل 2014 را اعلام کرد

اریک سورتینو نیز در حال تولید ژنراتور است HHO، که این تکنیک را بیشتر و بیشتر باور پذیر می کند.

خبر خوب در کنار مونت دو مارسان / اریک سورتینو با افتتاح ایستگاه CNG / CNG



جزئیات مراسم تحلیف 26 ژوئن در اینجا

برای اطلاعات من به دلیل کمبود وقت از موضوع گیاه بیوگاز خود غافل شده ام.

ما در حال حاضر با یک شرکت محلی و "شرکت های گاز" در حال کار بر روی یک پروژه "تزریق خرد" (علاوه بر تولید همزمان) هستیم.

این برنده نیست سوال طرح تجاری. این روش هنوز هم برای حجم های کم بیش از حد به نظر می رسد. حتی اگر او جذاب باشد. و "از نظر زیست محیطی" منطقی تر خواهد بود ...

من در مورد تصفیه بیومتان برای تزریق صحبت می کنم.

اتفاقاً ، ما قصد داریم این بیومتان خالص را برای ناوگان وسایل نقلیه (اتومبیل ، تراکتور و ...) فشرده کنیم.

تصفیه بیوگاز برای تزریق به شبکه دشوار است زیرا نیاز به تضمین خوبی از کیفیت دارد

فشرده سازی برای استفاده در بعضی از تراکتورهای کشاورزی ساده تر است ... اگر تصفیه بد باشد و مخزن تراکتور زنگ زده شود ، دیگر نگران کسی نیست ... این مانند کمبود کیفیت گاز تزریقی نیست عواقب آن برای مدیریت دشوار است

برای تغذیه تراکتور یا وسایل نقلیه دیگر می توان از مخازن کامپوزیتی که در برابر خوردگی حساس نیستند استفاده کرد: اطمینان از ایمنی مخزن متان فولاد قدیمی از تصفیه آسانتر است

با تغذیه برخی تراکتورهای گوشه می توان بر کل زنجیره تسلط داشت

کاملا!

من در مورد حجم 100 m3 / ساعت بیومتریک صحبت می کنم. ما فکر می کنیم برای افزایش ایستگاه به 200 m3 در ساعت. بگذارید xNUMX m100 / ساعت متان باشد! قدرت ناوگان اسیر نشان دهنده بادام زمینی است! یخ زدن روی کیک ، فقط برای خندیدن!

افتتاح ایستگاه GNV در SAINT PIERRE DU MONT در آکویتن!



در همکاری با GrDF جنوب غربی وجمع آوری MONT DE MARSAN

ایستگاه خودروهای گاز طبیعی [CNG] حمل شده توسط
1) اریک سورتینو [شرکت گاز کاتالیز ، آموزشی ویبولیتین]
2) پیر دنیس فارس [FAIL]

کلیه اطلاعات و جزئیات مربوط به این روز زیبا برای خواندن اینجا

@+