ما یک شرکت اتریشی را شناسایی کرده ایم که "غشا memb" هایی را جدا می کند که CH4 و COXNUMX را جدا می کند (من مراحل کار را نمی دانم ؛ این کسی است که شیمی دان نبود اما در یک نمایشگاه در اوفنبورگ آلمان حضور داشت که در مورد آن به ما گفت. صحبت کرد) او در مورد لوله های کربن به من گفت.
J'تصور کنید که این فناوری های نانو با لوله ای دارای "مش" است که به شما اجازه می دهد تا CH4 - مولکول کوچک - و نه COXNUMX - مولکول بزرگ.
ما در حال تلاش برای یافتن اطلاعات بیشتر هستیم ، زیرا ما به سمت 240 کیلووات الکتریکی در حال حرکت هستیم - این یک امر مسلم است. برخی از مدارک هنوز! - اما ما فکر می کنیم که "vat" های ما هنوز هم می توانند کمی بیشتر از متان مصرف شده توسط گروه ما با توان 240 کیلووات تولید کنند ... [که از قبل سودآوری آن را تضمین می کند!]
اگر این فن تأیید شود و همچنان مقرون به صرفه باشد ، در حال مذاکره با صاحب ناوگان مینی بوس هستیم.
بیوگاز ماشین
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
عبور از غشاء یکی از تکنیک های جداسازی CO2 و متان است ، انرژی مصرف می کند و جداسازی الکترونیکی کم و بیش کامل را ایجاد می کند ، بنابراین انرژی خود را با فشار ناشی از عبور از طریق آن از دست می دهد. غشاء و فرآیندهای غشایی و از بین رفتن متان با رد CO2
در حال حاضر راه حلی که به نظرم عملی ترین آن است ، جذب در ستون آهکی است که با آب سیراب شده است
استفاده از اتوبوس های متان کاربردی نیست: این متریال است که در عموم استفاده می شود یا همه چیز باید کاملاً مرتب باشد ، بنابراین حداکثر قیمت
ما در یک تراکتور کشاورزی بسیار آزادتر هستیم تا آنچه را که می خواهیم نصب کنیم ... مزایای آن کمتر است زیرا ما جایگزین سوخت داخلی می شویم نه دیزل جاده ، اما بدون هزینه می تواند ساده باشد ... و ما از موضوعی که با TIPP روبرو است جلوگیری می کنیم
با توجه به قدرت بالای تراکتور ، کافی است بخش کمی از گاز را برای ایجاد سودآوری در نظر بگیرید
قرار دادن بطری متان بر روی تراکتور کشاورز تامین کننده شما آسان تر از اتوبوس ها خواهد بود
در اتوبوس مخزن متان وزن اضافی است ... در تراکتورهایی که اغلب صبر می کنیم به دلیل اینکه سنگین نیست به اندازه کافی سنگین است: مخزن متان فقط جایگزین پیشخوان ها خواهد شد
در حال حاضر راه حلی که به نظرم عملی ترین آن است ، جذب در ستون آهکی است که با آب سیراب شده است
استفاده از اتوبوس های متان کاربردی نیست: این متریال است که در عموم استفاده می شود یا همه چیز باید کاملاً مرتب باشد ، بنابراین حداکثر قیمت
ما در یک تراکتور کشاورزی بسیار آزادتر هستیم تا آنچه را که می خواهیم نصب کنیم ... مزایای آن کمتر است زیرا ما جایگزین سوخت داخلی می شویم نه دیزل جاده ، اما بدون هزینه می تواند ساده باشد ... و ما از موضوعی که با TIPP روبرو است جلوگیری می کنیم
با توجه به قدرت بالای تراکتور ، کافی است بخش کمی از گاز را برای ایجاد سودآوری در نظر بگیرید
قرار دادن بطری متان بر روی تراکتور کشاورز تامین کننده شما آسان تر از اتوبوس ها خواهد بود
در اتوبوس مخزن متان وزن اضافی است ... در تراکتورهایی که اغلب صبر می کنیم به دلیل اینکه سنگین نیست به اندازه کافی سنگین است: مخزن متان فقط جایگزین پیشخوان ها خواهد شد
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
روش دیگر جذب C02 روش جذب فشار نوسان فشار PSA است (ربطی به پژو ندارد) ، اما به عنوان غشایی که نیاز به تجهیزات گران قیمت دارد
من آب و سنگ آهک را ترجیح می دهم که تقریباً هیچ هزینه ای ندارند
آب و سنگ آهک بدون نیاز به فشار CO2 را جذب می کند: آب بسیار سنگین با سنگ آهک محلول بیرون می آید ، و یک چشمه کوچک کننده را ایجاد می کند: وقتی آب C02 خود را در هوای آزاد از دست داد ، رسوب آن C02 است و فرد می تواند آن را در سیستم بازیافت کنید
شستشوی متان با آب به تنهایی نیز موثر خواهد بود ، زیرا CO2 نسبت به متان محلول تر است ، اما با سنگ آهک مقدار C02 جذب شده بیشتر است ، بنابراین جریان آب کمتری دارد و متان کمتری از دست می رود.
اگر مقدار متان مورد تصفیه اندک باشد ، می توان با یک سیستم ساده قناعت کرد که متان زیادی را در CO2 رد می کند. : روشی برای ساده تر کردن جاذب CO2 است
این امکان ساده سازی می تواند یک جاذب آب بدون سنگ آهک را جالب کند: بنزین از یک ستون بی اثر عبور می کند که با آب آب می شود ... آب خارج شده از ستون زیر خلاء تخلیه می شود ، که از پمپ خلاء خارج می شود. دوباره به متانزر برگردانده می شود
می توانیم فکر کنیم که این C02 را که حاوی کمی متان به ژنراتور است ارسال کنیم ، اما با شروع این سیستم که می تواند اختلال ایجاد کند ، ترکیب گاز را تغییر می دهد: با بازگشت به متان ساز ، حجم مخلوط می شود و از تغییرات جلوگیری می کند.
متان از دست رفته توسط سیستم تصفیه به عنوان یک نقص بزرگ دیده می شود ... اما از آنجا که ما هنوز احتیاج به یک ژنراتور در اطراف متان ساز داریم ، می توانیم خودمان را سازمان دهیم تا آن را به گروه تحویل دهیم
در بعضی موارد ممکن است وقتی حداکثر توان را می خواهیم گروه را به متان خالص تبدیل کنیم و وقتی بخواهیم قدرت کمتری بخواهیم آن را با CO2 به متان تبدیل کنیم
من آب و سنگ آهک را ترجیح می دهم که تقریباً هیچ هزینه ای ندارند
آب و سنگ آهک بدون نیاز به فشار CO2 را جذب می کند: آب بسیار سنگین با سنگ آهک محلول بیرون می آید ، و یک چشمه کوچک کننده را ایجاد می کند: وقتی آب C02 خود را در هوای آزاد از دست داد ، رسوب آن C02 است و فرد می تواند آن را در سیستم بازیافت کنید
شستشوی متان با آب به تنهایی نیز موثر خواهد بود ، زیرا CO2 نسبت به متان محلول تر است ، اما با سنگ آهک مقدار C02 جذب شده بیشتر است ، بنابراین جریان آب کمتری دارد و متان کمتری از دست می رود.
اگر مقدار متان مورد تصفیه اندک باشد ، می توان با یک سیستم ساده قناعت کرد که متان زیادی را در CO2 رد می کند. : روشی برای ساده تر کردن جاذب CO2 است
این امکان ساده سازی می تواند یک جاذب آب بدون سنگ آهک را جالب کند: بنزین از یک ستون بی اثر عبور می کند که با آب آب می شود ... آب خارج شده از ستون زیر خلاء تخلیه می شود ، که از پمپ خلاء خارج می شود. دوباره به متانزر برگردانده می شود
می توانیم فکر کنیم که این C02 را که حاوی کمی متان به ژنراتور است ارسال کنیم ، اما با شروع این سیستم که می تواند اختلال ایجاد کند ، ترکیب گاز را تغییر می دهد: با بازگشت به متان ساز ، حجم مخلوط می شود و از تغییرات جلوگیری می کند.
متان از دست رفته توسط سیستم تصفیه به عنوان یک نقص بزرگ دیده می شود ... اما از آنجا که ما هنوز احتیاج به یک ژنراتور در اطراف متان ساز داریم ، می توانیم خودمان را سازمان دهیم تا آن را به گروه تحویل دهیم
در بعضی موارد ممکن است وقتی حداکثر توان را می خواهیم گروه را به متان خالص تبدیل کنیم و وقتی بخواهیم قدرت کمتری بخواهیم آن را با CO2 به متان تبدیل کنیم
0 x
ویدئویی جالب با موضوع CNG
اریک سورتینو / 2V Knight of Bhyomethane
برای تماشای l'Sycamoree 12 آوریل 2014 را اعلام کرد
اریک سورتینو / 2V Knight of Bhyomethane
برای تماشای l'Sycamoree 12 آوریل 2014 را اعلام کرد
0 x
خبر خوب در کنار مونت دو مارسان / اریک سورتینو با افتتاح ایستگاه CNG / CNG
جزئیات مراسم تحلیف 26 ژوئن در اینجا
جزئیات مراسم تحلیف 26 ژوئن در اینجا
0 x
برای اطلاعات من به دلیل کمبود وقت از موضوع گیاه بیوگاز خود غافل شده ام.
ما در حال حاضر با یک شرکت محلی و "شرکت های گاز" در حال کار بر روی یک پروژه "تزریق خرد" (علاوه بر تولید همزمان) هستیم.
این برنده نیست سوال طرح تجاری. این روش هنوز هم برای حجم های کم بیش از حد به نظر می رسد. حتی اگر او جذاب باشد. و "از نظر زیست محیطی" منطقی تر خواهد بود ...
من در مورد تصفیه بیومتان برای تزریق صحبت می کنم.
اتفاقاً ، ما قصد داریم این بیومتان خالص را برای ناوگان وسایل نقلیه (اتومبیل ، تراکتور و ...) فشرده کنیم.
ما در حال حاضر با یک شرکت محلی و "شرکت های گاز" در حال کار بر روی یک پروژه "تزریق خرد" (علاوه بر تولید همزمان) هستیم.
این برنده نیست سوال طرح تجاری. این روش هنوز هم برای حجم های کم بیش از حد به نظر می رسد. حتی اگر او جذاب باشد. و "از نظر زیست محیطی" منطقی تر خواهد بود ...
من در مورد تصفیه بیومتان برای تزریق صحبت می کنم.
اتفاقاً ، ما قصد داریم این بیومتان خالص را برای ناوگان وسایل نقلیه (اتومبیل ، تراکتور و ...) فشرده کنیم.
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
تصفیه بیوگاز برای تزریق به شبکه دشوار است زیرا نیاز به تضمین خوبی از کیفیت دارد
فشرده سازی برای استفاده در بعضی از تراکتورهای کشاورزی ساده تر است ... اگر تصفیه بد باشد و مخزن تراکتور زنگ زده شود ، دیگر نگران کسی نیست ... این مانند کمبود کیفیت گاز تزریقی نیست عواقب آن برای مدیریت دشوار است
برای تغذیه تراکتور یا وسایل نقلیه دیگر می توان از مخازن کامپوزیتی که در برابر خوردگی حساس نیستند استفاده کرد: اطمینان از ایمنی مخزن متان فولاد قدیمی از تصفیه آسانتر است
با تغذیه برخی تراکتورهای گوشه می توان بر کل زنجیره تسلط داشت
فشرده سازی برای استفاده در بعضی از تراکتورهای کشاورزی ساده تر است ... اگر تصفیه بد باشد و مخزن تراکتور زنگ زده شود ، دیگر نگران کسی نیست ... این مانند کمبود کیفیت گاز تزریقی نیست عواقب آن برای مدیریت دشوار است
برای تغذیه تراکتور یا وسایل نقلیه دیگر می توان از مخازن کامپوزیتی که در برابر خوردگی حساس نیستند استفاده کرد: اطمینان از ایمنی مخزن متان فولاد قدیمی از تصفیه آسانتر است
با تغذیه برخی تراکتورهای گوشه می توان بر کل زنجیره تسلط داشت
0 x
افتتاح ایستگاه GNV در SAINT PIERRE DU MONT در آکویتن!
در همکاری با GrDF جنوب غربی وجمع آوری MONT DE MARSAN
ایستگاه خودروهای گاز طبیعی [CNG] حمل شده توسط
1) اریک سورتینو [شرکت گاز کاتالیز ، آموزشی ویبولیتین]
2) پیر دنیس فارس [FAIL]
کلیه اطلاعات و جزئیات مربوط به این روز زیبا برای خواندن اینجا
@+
در همکاری با GrDF جنوب غربی وجمع آوری MONT DE MARSAN
ایستگاه خودروهای گاز طبیعی [CNG] حمل شده توسط
1) اریک سورتینو [شرکت گاز کاتالیز ، آموزشی ویبولیتین]
2) پیر دنیس فارس [FAIL]
کلیه اطلاعات و جزئیات مربوط به این روز زیبا برای خواندن اینجا
@+
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 19 پاسخ ها
- 10156 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Obamot
نمایش آخرین ارسال
24/02/22, 19:56یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...
-
- 23 پاسخ ها
- 14806 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل pifpaf
نمایش آخرین ارسال
27/07/09, 23:40یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...
-
- 9 پاسخ ها
- 6433 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل DAVIO
نمایش آخرین ارسال
06/02/09, 18:30یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...
-
- 5 پاسخ ها
- 9322 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل delnoram
نمایش آخرین ارسال
16/01/09, 19:55یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...
-
- 1 پاسخ ها
- 3547 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Gregconstruct
نمایش آخرین ارسال
11/12/08, 21:15یک موضوع ارسال شده در forum : سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...
برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 99