بیوگاز ماشین

مجله واقع در جنوب غربی فکر کن که ...



مقاله مفصل در صفحه اختصاصی به Catalyze-Gaz SARL - 07 / 07 / 2015

NewHolland تراکتور بیومتریک T6 خود را در ایتالیا آزمایش می کند

ارسال شده توسط فردریک DOUARD 24 اوت 2015

تراکتور بیومتریک ارائه شده در نمایشگاه جهانی در میلان ، از طریق یک برنامه آزمایشی که با همکاری با مزرعه La Bellota واقع در حومه تورین برگزار می شود ، توسعه خود را ادامه می دهد.



...........................

http://www.bioenergie-promotion.fr/4247 ... en-italie/

سیلوهای بزرگ در سمت چپ با برزنت متورم بیومتریک هستند. آنها كساني هستند كه مي توانند بيوماتن توليد كنند.

استفاده از متان در تراکتور بسیار منطقی تر از خودرو است

ضرر مخازن متان فشرده شده سنگین تر از متان است که در آن قرار دارد: وزن یک مضرات جدی برای یک اتومبیل است ... استقلال محدود ، زیرا قرار دادن همان استقلال که سنگین باشد خیلی سنگین است به بنزین

برای تراکتور کمتر مشکل است زیرا اکثر تراکتورها برای بدست آوردن کافی به یک ضد حمله نیاز دارند ... وزن مخزن متان فقط کمی ضد وزن خواهد بود

اکثر استفاده از تراکتور در مسافت کوتاهی در اطراف مزرعه قرار دارد: سوخت گیری آسان با متان اغلب به اندازه کافی ، بدون نیاز به عمر باتری طولانی

من تصور می کنم که محلول کوکومباس ، دیزل و متان است ، بنابراین اگر برای استفاده خاص استقلال بیشتری به طول انجامد ، باید فقط دیزل را چرخاند

یکی دیگر از مزایای اصلی متان در تراکتور: بدون مالیات بر سوخت جاده ... بنابراین هیچ هیاهو از اتصال کوتاه مالیات بر بنزین

من به دنبال دکتری رفتم ، زیرا بدیهی است که به ما علاقه مند است ... اما آنها در مورد بیوگاز ، بیومتان خالص صحبت می کنند.

اما بسیار گران است ، یک واحد تصفیه. که اگر در تولید همزمان عمل کنیم نیازی به آن نداریم. در حال حاضر ، این امر به داشتن واحدهای بیوگاز بسیار بزرگ برای سودآوری فیلتر برای تزریق در شبکه نیاز دارد ... و در این حالت ، بدیهی است که این نوع حرکات معقول است.

توجه: این چیز جدیدی نیست. Valtra 5 یا 6 را در تراکتور بیوگاز ، هیبریدی (دوگانه سوخت) ارائه کرده بود: این دستگاه بر روی بیوگاز و دیزل کار می کرد ، بیوگاز فقط باعث کاهش مصرف دیزل می شود ... http://www.valtra.fr/522.aspx
ما برای انجام یک تظاهرات / آزمایش با آنها در تماس بودیم ...

درست است که متانی که از "بالن های بزرگ" خارج می شود ، اصلاً خالص نیست و احتمالاً همانطور که در تراکتور استفاده می شود ، استفاده نمی شود. آنها حاوی CO2 ، H2O و بقایای مختلف هستند (به عنوان مثال H2S).

موتورهای تولید کوکی ثابت وجود دارد که تقریباً این ترکیب ضعیف را مستقیماً می سوزانند.

من دقیقاً نمی دانم این NewHolland چه می کند ... اگر آن را خالص بسوزاند ، برای یک دیزل شگفت انگیز خواهد بود. اما برای موتور بنزینی نیست.

با این حال به نظر می رسد که طبق این سایت در مورد یک "سوخت دوگانه" است
http://agriculture.newholland.com/ir/en ... thane.aspx

این متان از طریق زیست توده تجدید پذیر در گیاه بیوگاز موجود در مزرعه تولید می شود. T6.140 Methane Power ، همه چیز در مورد ویژگی های یک تراکتور استاندارد است و به یک موتور چهار سیلندر ، سه لیتری مجهز به FPT Industrial مجهز شده است و حداکثر قدرت 135hp و گشتاور 620Nm را توسعه می دهد.

متان فشرده شده در نه مخزن ذخیره می شود. ظرفیت 50kg باعث نیمه عمر یک کار عادی می شود و یک مخزن سوخت کمکی 15 لیتری در صورت نیاز یک نسخه پشتیبان تهیه می کند.

به طور متناوب یا متان یا "سوخت" سوزانده می شود. احتراق باید مرتب باشد. شاید یک انژکتور دوتایی باشد ...

من می خواهم بدانم که آیا احتراق بنزین 100٪ است یا اینکه میکروتیک تزریق بنزین برای احتراق متان وجود دارد (روش معمول بنام سوخت دوگانه)

1) مانند شما ، من فکر می کنم اسناد نشان می دهد که با "بیوگاز" یا "متان" کار می کند ، ضمنی خالص شده است.

2) نشان داده شده است که "دوگانه سوز" است: پیشینی ، این اصطلاح برای موتورهای دیزلی استفاده می شود که تزریق دیزلی "مطابقت" بسیار کوچک روی آنها نگه داشته می شود. این مورد در مورد گروه تولیدی شنل ما مجهز به اسکانیا دیزل تبدیل شده است که هنوز هم چند لیتر در ساعت گازوئیل را به عنوان "مطابقت" مصرف می کند و در غیر این صورت با بیومتان غیر تصفیه شده کار می کند (در حدود 50٪ CH4 در ما)

به نظر من ، این یک دیزل است. اما در واقع ، نشانگر اینكه مخزن 15 لیتری دیزل به عنوان پشتیبان "در صورت نیاز" عمل می كند ، نگران كننده است.

3) FYI ، شنل سری جدیدی را با "چرخه اتو" (نوع موتور بنزینی) تولید کرده است ، اما دارای نسبت فشرده سازی بسیار بالا مانند یک دیزل است. با وجود این میزان بسیار بالا ، گاز مشتعل نمی شود. سپس جرقه زنی با تزریق خرد گاز در یک محفظه پیش از محفظه + احتراق توسط شمع انجام می شود. سپس انفجار به سیلندر که حاوی مخلوط هوا و گاز است ، منتقل می شود. با عملکرد رکورد 45,5٪

من نمی دانم این اصل در اینجا تکرار شده است یا خیر. با توجه به نسبت تراکم ، لاشه موتور از نوع دیزلی است. من نمی دانم که براساس چه مبنایی شنل دستگاه خود را توسعه داده است ...

4) بنابراین اگر درست باشد ، ما نمی توانیم از آن استفاده کنیم زیرا بیوگاز را تصفیه نمی کنیم. فقط برای استخراج H2S فیلتر شده است ، که می تواند به سرعت برای موتور کشنده باشد (که حتی ضدزنگ هم می خورد).

و من فکر می کنم این "گیر" باشد: در حال حاضر ، واحدهای فیلتراسیون بسیار گران هستند و هزینه واحدهای کوچکی مانند واحد ما را نمی پردازند (همه 240 کیلووات برق!).

بازار بالقوه این دستگاه می تواند ایستگاه های بزرگی باشد که دارای یک واحد تصفیه تزریق است. در کشاورزی به سختی وجود دارد (بعضی از واحدها در ساخت و ساز معتقدم) ، روش ساده زادآوری است (a fortiori در صورت نیاز به گرما ، که اشکال اصلی تولید مثل را از بین می برد = گرمای مهلک آزاد شده توسط موتور)

هر چند وقت یک بار ، فکر می کنم کمی پیچیده تر است. ساده بودن در فرانسه ساده است!

بازپرداخت یک سوال است بخشی از TICPE (که جایگزین TIPP می شود): http://vosdroits.service-public.fr/prof ... 4458.xhtml

"کشاورزانی که برای نیازهای فعالیت های کشاورزی خود از سوخت استفاده می کنند ، می توانند بازپرداخت شوند برخی مالیات های دریافتی از هزینه های سوخت واقعی آنها برای وسایل نقلیه کشاورزی انجام شده در سال گذشته "