هنورم نوشت:خوب من همه چیز را می دانم که هدفمند نباشم ، من نماینده لابی بزرگ نفت و اتومبیل هستم بنابراین تنها هدف این است که تا حد امکان با کسب درآمد زیاد آلودگی ایجاد کنم.
این خنده دار است ، دقیقاً این همان کاری است که همه کسانی که تحمل جنجال بحث برانگیز را ندارند ، انجام می دهند: آنها موقعیت را مسخره می کنند به جای اینکه به استدلال های مخالف آنها فکر کنند!
شما فقط متوجه خواهید شد که من برخی از استدلال های شما را انتخاب کرده ام که عینی نیستند ، من تعمیم نمی دهم ...
هنورم نوشت:1 / وقتی می خواهید سبز رانندگی کنید ، باید از آخرین استانداردهای ضد آلودگی که در حال اجرا هستند پیروی کنید و همچنین انتشار CO2 را محدود کنید. از این نظر من رانندگی با HV و صرف صرف یورو 2 را نمی دانم. اگر واقعاً می خواهید سبز باشید یک ماشین یورو 4 بخرید و به راحتی دیزل در آن قرار دهید ...
من با این موافق نیستم!
به خوبی می توانیم "سبز سوار شویم" (این به چه معناست؟
) با ساختن یک ماشین برای مدتی ، به اندازه کافی جدید است که می تواند برخی از تصفیه های فنی را از آلودگی بیش از حد و مصرف بیش از حد آن جلوگیری کند و آنقدر قدیمی است که بتواند با سوخت های کشاورزی تولید شده در محلی (کمتر از 100 کیلومتر از خانه من) کار کند و در که انرژی خاکستری بسیار کمی تزریق می شود (کشت ، برداشت ، فیلتر کردن تحت فشار و حمل و نقل از فاصله کوتاه).
من خیلی خوب می فهمم که برای شخصی که کارش غیر مستقیم فروش هرچه بیشتر اتومبیل است ، این نوع سخنرانی نسبتاً ناراحت کننده است ...
هنورم نوشت:3 / غلتیدن با روغن نباتی هیچ علاقه ای ندارد اگر این روغن با تخلیه آب ، جنگل زدایی آمازون یا استفاده از حداکثر کود تولید شود
من هرگز برعکس آن را نگفته ام ، اما راهی وجود دارد که به صورت محلی انجام دهد ، کار کاملا دیگری است ...
علاوه بر این ، آیا باید تمام "ناراحتی" های مربوط به بهره برداری از نفت را به شما یادآوری کنیم؟
هنورم نوشت:100 سال می گذرد که ما می دانیم چگونه موتور روغن نباتی را کار می کنیم ، چرا که نه؟ یک پاسخ ساده وجود دارد که این تقصیر شرکتهای نفتی و تولیدکنندگان است.
شما فقط فاکتور اقتصادی را فراموش کرده اید ، مهمترین فاکتور ... مشتقات نفتی تا مدت کوتاهی پیش ارزان تر بودند.
هنورم نوشت:یک مورد دیگر هم وجود دارد زیرا امروز پاسخ درستی برای مشکلات زیست محیطی نیست اما این کسی نمی خواهد آن را بشنود. اگر از خود راضی هستید زیرا یورو 2 را با موتور HV خود خرج می کنید ، برای شما و وجدان شما مناسب است.
با توجه به دیدگاه تولیدکنندگانی که باید استانداردهای فعلی و آتی را داشته باشند ، پاسخ صحیحی نیست. اما این
une پاسخ خوب برای استفاده از وسایل نقلیه کمی قدیمی در حالی که به طور قابل توجهی ردپای محیطی آنها را کاهش می دهد. و این که هیچ تولید کننده ای هرگز تشخیص نداده است!
هنورم نوشت:امروزه ، یک موتور سبز با انتشار NOx و CO2 خود تعریف می شود (ذرات و HC ، به جز در هنگام راه اندازی ، به راحتی پس از درمان قرار می گیرند).
بله و همینطور؟ آیا کسی در اینجا خلاف آن گفته است؟ سازمان بهداشت جهانی ؟
هنورم نوشت:Biomass To Liquid به این معنی است که ما با استفاده از فرآیند فیشر تروپش از "گیاهان" (ماشین چمن زنی ، جلبک ها ، ضایعات جنگل) یا چربی حیوانات (گوشت خوک) برای تولید نفت سفید یا سوخت دیزل استفاده می کنیم. این با دختر نسل اول که مستقیماً از روغن "از گیاه" استفاده می کند متفاوت است.
بله ، من همه اینها را می دانم ، چیز جدیدی نیست.
