پمپ های E85 انجام نشد

من می خواهم بیشتر در مورد آن بدانم.
من یک پمپ E85 نزدیک دارم ، خوب است آن را مخلوط کنید.
اما با موتور قدیمی (کاربراتوری) کمی می ترسم.
آیا دیگران قبلاً آن را تجربه کرده اند؟ من اغلب سوخت گیری نمی کنم ، اما حاضرم دفعه بعد به آن ضربه بزنم.

SixK نوشت:40٪ E85! ؟؟؟ شاید در تزریق باشد ، گرچه در آن شک دارم.
اما مطمئناً در اتومبیل سوختی نیست!

طبق آزمایشات انجام شده بر روی 125 سی سی ، تا 15٪ اتانول موتور پس از نیاز به تنظیم میزان احتراق و پیش آمدن جرقه ، باز هم کم و بیش به طور معمول کار می کند.

به طور تقریبی ، در بهترین حالت ، شما باید بتوانید 17 درصد از E85 را بدون تغییر در یک اتومبیل سوختی قرار دهید.
و دوباره باید به ماشینها بستگی داشته باشد.
به طور خلاصه بهتر است روی 10٪ حساب کنید تا مشکلی پیش نیاید ....

SixK

سلام به همه.

بنابراین من در se ثبت نام کردم forum تا تجربه خود را با E85 به اشتراک بگذارم.

من صاحب افتخار یک تویوتا یاریس 2 بنزینی 1.0L هستم
برای مدتی ایده استفاده از الکل برای تغذیه یای من در سر من قورباغه بود ، در نهایت ترک خوردم و آنچه را در اینترنت یافتم دنبال کردم و خودم را با 20٪ E85 امتحان کردم با دیدن اینکه خیلی خوب کار کردم به 30٪ سپس 50٪ رسیدم و اکنون yaris من با 100٪ E85 بدون هیچ تغییری اجرا می شود

موتور خیلی خوب واکنش نشان داد و حتی کمی عصبی به نظر می رسید.
برای اطمینان از اینکه اندازه گیری کردم (در جاده بسته) و زمان نمی تواند دروغ باشد: 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 13.5 ثانیه (و همچنین مدل 1.3 لیتری Yaris) و 400M در دهه 19 بیش از 2 ثانیه بهتر از آن است که سازنده اعلام می کند.

اکنون مشکلات مربوط به استفاده از E85 به دلیل ترکیدن این الکل است که در حدود 13 درجه سانتیگراد است در حالی که بدون سرب 95 در حدود -40 درجه سانتیگراد است
به طوری که وقتی هوای محیط در دمای زیر 13 درجه سانتیگراد است موتور در راه اندازی مشکل می کند.
در حدود 2 تا 3 شروع و حدود 1 دقیقه طول می کشد که در آن موتور فقط دور کار می کند تا موتور مانند بنزین کار کند و این زمانی است که دمای خارج 10 درجه سانتیگراد باشد.

مصرف بیش از حد: با روشن کردن بدون سرب 95 من به طور متوسط ​​7 لیتر / 100 کیلومتر در E85 خالص مصرف کردم 8.5 لیتر / 100 کیلومتر
با توجه به قیمت E85 و SP95 اقتصاد قابل اغماض نیست. (تا حد زیادی قیمت بیمه را پوشش می دهد (تمام خطرات) و من راننده جوانی هستم.)

بنابراین این تجربه من با E85 است.

PS: این پست فقط برای به اشتراک گذاشتن آزمایشاتی است که من توانستم انجام دهم و به هیچ وجه کلی نیست.
من همه مسئولیت ها را رد می کنم و به هیچ وجه نمی توانم در قبال خسارات ناشی از استفاده از E85 در خودرویی که برای این منظور در نظر گرفته نشده است مسئول باشم.

سلام و خوش آمدگویی و تشکر از شما برای بازخورد شما در اینجا 2 اظهار نظر وجود دارد.

داگت نوشت:اکنون مشکلات مربوط به استفاده از E85 به دلیل ترکیدن این الکل است که در حدود 13 درجه سانتیگراد است در حالی که بدون سرب 95 در حدود -40 درجه سانتیگراد است

درخشش ندارد؟ این چیه؟ منظورتان احتمالاً نقطه اشتعال است؟ اینجا را ببین: https://www.econologie.com/les-carburant ... s-644.html

داگت نوشت:این کار باعث می شود موتور در شرایطی که هوای محیط در دمای زیر 13 درجه سانتیگراد قرار دارد ، روشن شدن موتور را دشوار کند.
در حدود 2 تا 3 شروع و حدود 1 دقیقه طول می کشد که در آن موتور فقط دور کار می کند تا موتور مانند بنزین کار کند و این زمانی است که دمای خارج 10 درجه سانتیگراد باشد.

وقتی می دانیم 70٪ از سایش موتور هنگام راه اندازی است ، باید این دقت را رعایت کرد: اگر استفاده از 100٪ E85 باعث کاهش عمر موتور می شود ، علاقه اقتصادی به سرعت محدود می شود

برای اطلاع شما ، انرژی خاکستری لازم برای ساخت اتومبیل (زیرا تغییر موتور AC بسیار نادر می شود بنابراین موتور HS = اتومبیل جدید) تقریباً مربوط به 30،000 کیلومتر مصرف است.

بدیهی است که شما می توانید اتانول بسیار بیشتری را در اتومبیل بنزینی قرار دهید از آنچه فکر می کردم!
خیلی بهتر اگر جدی اشتباه می کردم !!

به شدت که در نزدیکی خانه من یک پمپ وجود دارد!

SixK

SixK نوشت:بدیهی است که شما می توانید اتانول بسیار بیشتری را در اتومبیل بنزینی قرار دهید از آنچه فکر می کردم!
خیلی بهتر اگر جدی اشتباه می کردم !!

به شدت که در نزدیکی خانه من یک پمپ وجود دارد!

SixK

سلام،

به هر حال بی اعتماد باش! من با کریستف موافقم: یک موتور خراب دور از سازگار بودن با محیط زیست است ... ایده آل این است که با باز کردن موتور پس از 1 سال استفاده ، یک تجزیه و تحلیل انجام دهید ... برای همه آسان نیست (در کل مورد ، من قادر نیستم ... گرچه ... آن را باز کنید ، باید خوب باشد ... اما بستن آن داستان دیگری است ... )

ایندی 49

بنابراین من تعجب می کنم که شما انتظار دارید چه وسیله نقلیه خود را اصلاح کنید یا با 50 SP SP و 50 E E85 سوخت گیری کنید ...
حتی یک سایت ذخیره کیت تبدیل را ارائه می دهد! ثبت نام کردم ...

بله واقعاً اشتباه کردم ، این نقطه اشتعال است و نه درخشش.

برای اینکه دیگر مشکلی با شروع سرما نداشته باشید ، ایده این است که هوای وارد شده به موتور را با استفاده از سشوار گرم کنید ، اما شما هنوز هم باید یکی را پیدا کنید که با ولتاژ 12 ولت کار کند ، سعی کنید قبل از زمستان به این هدف برسید در غیر این صورت رانندگی با اتانول کمتر ضروری خواهد بود یا اینکه همیشه خلبان اصلی وجود دارد اما یک راه حل واقعی برای این مشکل نیست.

درست است که در دراز مدت هیچ داده معتبری ندارم ، برای لحظه ای که حدود 5000 کیلومتر با 100٪ E85 انجام داده ام تنها نکته ای که متوجه شده ام این است که شمع ها اندکی تبدیل شده اند طلایی (با SP95 کاملاً سفید بود) پس از بازتاب ، این مطمئناً به دلیل دمای احتراق اتانول است که کمتر از بنزین است که اثر تمیز کردن شمع را کاهش می دهد.
بدون اکسیداسیون در منیفولد و خط اگزوز ، اما من سر سیلندر را از هم جدا نخواهم کرد زیرا سیستم VVT نسبتاً سخت است و به درستی متوقف شده است.

پروب لامبدا ولتاژ 0.4 ولت را در حالت بیکار نشان می دهد ، من در حال توسعه سیستم برای اندازه گیری لامبدا هنگام رانندگی هستم ، به محض انجام این اندازه گیری ها شما را در پست خود نگه می دارم.

در غیر این صورت با توجه به نسبت فشرده سازی و پیشروی اشتعال ، این تغییرات برای بهینه سازی احتراق E85 و در نتیجه داشتن بالاترین بازده ممکن مفید هستند.
از آنچه خوانده ام نسبت فشرده سازی مطلوب در حدود 13/1 و در حدود 15 درجه پیشرفت بیشتر است.
در مورد موتور توربو ، افزایش فشار توربو به راحتی از تغییر نسبت تراکم قابل دستیابی است و تأثیر مشابهی خواهد داشت.

برای موتورهای کاربراتی ، شما باید ثروت خود را افزایش دهید زیرا E85 برای عملکرد مناسب به حدود 20٪ سوخت بیشتری نیاز دارد.
با گفتن این موارد ، فرصتی برای امتحان E85 روی ماشین کاربراته نداشته ام ، شاید بدون نیاز به تغییر چیزی کار کند.
من یك دوست دارم كه اگر بتوانم زمانی را كه امتحان می كنم پیدا كنم و همه او را برای او پست كنم ، یك AX كارباتور قدیمی در پشت گاراژ خود خوابیده است.

اینجاست ، امیدوارم این پست برای خواندن خیلی طولانی نبوده است.
سفر خوبی به همه داشته باشید.

سلام بر همه !! من هم طرفدار E85 هستم و سایتی ایجاد کردم که تعداد زیادی از مردم را گرد هم می آورد! من از شما دعوت می کنم از آن بازدید کنید و تجربیات خود را به اشتراک بگذارید تا ما مردها بتوانیم ذهنیت خود را تغییر دهیم!

او نامگذاری شده است: http://superethanol.free.fr

از آنجا که از من خواسته اید ، آدرس سایت موقت را به شما می دهم: www.euroflex-e85.fr.
من برای پر کردن 50/50 در ایستگاه Part Dieu در لیون با یک مینی کوپر رفتم و فکر کردم همه چیز خوشبختانه است! روی همه برنامه ها! کوچولو حتی از شروع امروز صبح که ما زیر 15 درجه بودیم ، مانعی نداشت. این قول می دهد که من کیت Euroflex EV6 را داشته باشم که باید در ماه آگوست وارد شود.

سلام،

به ما 500 پمپ در پایان سال 2007 وعده داده شد و در حال حاضر فقط 189 پمپ وجود دارد (منبع http://ethanol-e85.fr ).

حتی با انجام یک تلاش بسیار بزرگ ، بعید است که به 250 نفر برسیم. بله ، این یک شکست است.
برای خود E85 مطمئن نیستم ، اما این عجله طلای وعده داده شده نیست.

علاوه بر این ، سنا تصمیم گرفته است مالیات E85 را افزایش دهد ، بنابراین این امر برای بهبود توزیع آن نیست.

متوسط ​​قیمت پمپ در فرانسه 0,8321 یورو است و انتظار می رود این افزایش یابد.

قیمت متوسط ​​آن را می توانید در اینجا دنبال کنید: http://ethanol-e85.fr/prix_ethanol_E85.html