من به دنبال تولید کننده این موتور دیزلی (نفت آفریقا) هستم

بله برای CS "متوسط" بهترین همیشه نزدیک به حداکثر توان به دست می آید ...

chatelot16 نوشت: دیزل سریع مدرن امروزی خوب نیست

اوه خوب؟ به هر حال در میل لنگ در کیلووات ساعت نیست! توجه زیرا اغلب ما با زبان / cv.h نیز صحبت می کنیم ...

در متن از 14 لیتر روغن برای 10 ساعت استفاده صحبت می کنند.
چه چیزی بیشتر می توانید از شما بخواهید.

lejustemilieu نوشت:در متن از 14 لیتر روغن برای 10 ساعت استفاده صحبت می کنند.

En فرض با قدرت کامل استفاده کنید ، یعنی 10 * 5,9 = 59 کیلووات ساعت.
به عبارتی مصرف مشخص 0,237 لیتر در کیلووات ساعت (و گرمی کمی کمتر از روغن دارای تراکم <1) است.

ما بیش از حد طولانی نمی پذیریم اما من فرض کنید که در قدرت کامل نیست ... در ژنراتورها اغلب 75٪ داده می شوند ...

0.24 L / kWh از CS یک موتور مدرن فاصله چندانی ندارد ...

کریستف نوشته است:بهترین CS "متوسط" همیشه نزدیک به حداکثر توان بدست می آید ...

من فکر می کنم تقریبا به حداکثر گشتاور نزدیک است.

Aumicron نوشت:

کریستف نوشته است:بهترین CS "متوسط" همیشه نزدیک به حداکثر توان بدست می آید ...

من فکر می کنم تقریبا به حداکثر گشتاور نزدیک است.

وقتی می گویم نزدیک به حداکثر گشتاور ، تابعی از سرعت است ... برای یک ژنراتور سرعت ثابت است! و اگر مجموعه ژنراتور به خوبی طراحی شده باشد ، سرعت اسمی با سرعت بالاترین بازده است

بحث در اینجاست که هنگامی که قدرت با سرعت ثابت کاهش می یابد ، مصرف می شود

با این موتور آهسته قدیمی به خودی خود کار می کند ... وقتی قدرت جذب شده توسط دینام باعث کاهش کارایی می شود خوب است

با موتورهای سریع مدرن بیش از حد وجود دارد که به سرعت می چرخد ​​و قدرت را از دست می دهد: در حداکثر قدرت قابل قبول است ، با قدرت کم است

این تنها یک تئوری نیست: با مقایسه تراکتورهای بسیار قدیمی با موتورهای کند ، و جدیدترین با موتورهای سریع و توربو: در تراکتورهای کشاورزی یافت می شود: سریع در هنگام استفاده از مصرف بهتری برخوردار است با قدرت کامل ، اما بسیار کمتری در مصرف انرژی کم مصرف می کند ... کندی قدیمی عملکرد کمتری نسبت به مدرن با قدرت کامل دارد ، اما عملکرد خوبی را با قدرت پایین حفظ می کند: متنوع تر است

بنابراین هیچ پیچیده ای برای وجود ندارد: برای یک ژنراتور مهم است که قدرت در خرگوش برای پشتیبانی از قدرت اوج باشد: بنابراین تقریباً به طور دائم در 1/2 یا 1/4 از قدرت بپیچید maxi: بنابراین اقتصاد با قدرت کم از اهمیت بیشتری برخوردار است تا حداکثر قدرت!

Aumicron نوشت:

کریستف نوشته است:بهترین CS "متوسط" همیشه نزدیک به حداکثر توان بدست می آید ...

من فکر می کنم تقریبا به حداکثر گشتاور نزدیک است.

اوه ... در بنزین بله ، در جایی که 2 سرعت موتور بسیار نزدیک است اما نه در دیزل که حداکثر گشتاور در RPM کم حاصل می شود ...

(یک دلفریب دیگر)

کریستف نوشته است:0.24 L / kWh از CS یک موتور مدرن فاصله چندانی ندارد ...

و هنوز هم این روغن فقط 0,8 برابر انرژی سوخت دیزل را در بر می گیرد بنابراین قابل مقایسه با 0,19 لیتر بر کیلووات ساعت دیزل است! خیلی خوب است

خوب این نشانه آن است که 10 کیلو وات تولید نکرده است

من معتقدم که چندین "نسخه" از این teufteuf خوب قدیمی در آفریقا وجود دارد ، به ویژه برای تحریک پمپ ها یا آسیاب ها.

به یاد می آورم (اما اکنون به عقب بر می گردد) نسخه های هندی ، در واقع ...

خوب ، مسئول ، او به هر حال کمی "سیگار کشید"! با عرض پوزش ، آنها ذرات ساطع می کردند! در دفاع از آنها ، شما باید ببینید که آنها چه بلعیده اند. و گاهی اوقات چگونه آنها را از هم جدا / مونتاژ کرده اند !!! فقط اگر یک مشت شن و ماسه برای روغن کاری وجود نداشته باشد ... هنوز هم شرایط تخفیف ایجاد می کند !!!

[برای استفاده در فرانسه: مراقب نویز باشید - اگزوز اصلی لوله ای بود که از پشت بام بیرون می آمد!]

کریستف نوشته است:متاسفم نتوانست کمکی کند اما بررسی کنید که آیا حافظه من هنوز به اندازه کافی خوب کار می کند یا خیر. این موتور هند خوب است. نام تجاری: FIELDMARSHAL

این در واقع کپی از یک موتور LISTER 8/1 است

برگه اطلاعات (صفحه اول گزارش پیام قبلی من)

من نمی توانم آن را در پیوندهایی که قرار داده اید پیدا کنم ... اما من آن را در codeart.org پیدا می کنم
http://www.codeart.org/pdf/dossier/2006 ... e-site.pdf