پروژه آزمایشی در دیزل داخلی تولید همزمان موتور

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
DanielJ
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 93
سنگ نوشته : 17/10/12, 18:18

موتور دیزل آزمایشی-Chatelot16




تعادل DanielJ » 18/10/12, 17:30

سلام ، سلام به همه ، من (نیمه) تعجب کرده ام که chatelot16 همان ایده من را داشت: یک ژنراتور دیزلی درست کنید که با هم تولید شود. در واقع ، برای آن که در مقایسه با قیمت برق EDF سودآور باشد ، باید تمام انرژی حاصل از سوخت را بازیابی کنید. علاوه بر این ، یک دیزل خوب می تواند آفتابگردان را بخورد و یا با احتساب موارد احتیاطی که قبلاً تجربه کرده ام روغن آفتابگردان را بخورد. اما چرا سعی می کنید موتور دیزلی بسازید؟ خوب ، موتورهای تنظیم شده معمولی ژنراتور یا خیلی گران هستند و یا بسیار قدرتمند هستند ، بنابراین برای بازده هایی که در نظر گرفته می شوند ، بازده خیلی کم دارند ، یعنی 2 تا 8 کیلو وات. خوب پس از خوب کوگیت کردن ... فکر می کردم استفاده از موتور کامل اتومبیل کوچک ، دیزل نوع 4 سیلندر 1.5 لیتری جابجایی جالب خواهد بود. و همینطور که باعث می شود بسیاری از kW (40 کیلو گرم از صفحه. حداکثر.) ما می توانیم (این ترفند) دو سیلندر را حذف کنید! بله این امکان وجود دارد كه من از مدتها قبل با 4 سیلندر رانندگی كرده ام كه ​​اثر دو سیلندر را با برداشتن میله های راكر از سیلندرهای 2 و 3 كنترل كرده ام ، بنابراین دریچه ها بسته شده اند ، اما احتراق منظم. من تا آنجا نرفته بودم که پیستون های 2 و 3 را برداشته ام تا عدم تعادل در میل لنگ وجود نداشته باشد. با این حال ، ما می توانیم این کار را با احتیاط قرار دادن توده ها بر روی میل لنگ ها به جای پیستون ها انجام دهیم ... هدف این است که از ظرفیت مکعبی برخوردار باشیم و عملکرد را در توان کمتری بهبود بخشیم. اتومبیل با همه چیز شما نیاز دارید ، استارت ، اگزوز ساکت ، خنک کننده آب ، پمپ ، و غیره ... و مهمتر از همه ، موارد استفاده زیادی وجود دارد ، جایی که برای ضایعات ... این پا است! تنها باقی مانده است که یک آلترناتیو 230 ولت را جفت کنید. نظرت چیه؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 18/10/12, 18:50

من قبلاً بهش فکر کردم

چهار سیلندر با رها کردن آن از همه چیز بی فایده می تواند تبدیل به یک استوانه واحد شود

اما پروردگارا ... هدف این است که بتوانیم به همان اندازه که نیاز به ایجاد یک DIY منحصر به فرد باشد ، درست کنیم

موتورهای اتومبیل بیشتر و عجیب تر هستند و استفاده از قطعات آن بسیار مشکل است

هدف این است که یک ترفند طراحی به خوبی با موتور آزمایشی ثابت متناسب باشد: دسترسی آسان به تمام قسمت ها برای اینکه بتوانید به راحتی قسمت های مختلف را امتحان کنید

موتورهای مدرن که در آن شما بدون جداسازی کامل من دوست ندارید چیزی تغییر دهید

قطعات یدکی موتورهای اتومبیل بسیار گران هستند ... مدل ها خیلی سریع تغییر می کنند ... من شروع به سرگرمی با موتورهایی کردم که فکر می کردم نسبتاً معمول هستند ، آنها به صورت دست دوم غیرقابل کنترل تبدیل شده اند و قطعات هم اکنون غیرقابل کنترل هستند

نیازی به ساخت موتور متوسط ​​نیست: این معادل پیستون از ترکیب توربو خواهد بود

علاوه بر پیستون اصلی ، پیستون کمپرسور و پیستون کاهنده فشار وجود خواهد داشت ... اما همه این پیستون ها قطرهای مختلفی خواهند داشت ... به سادگی در 4 سیلندر موجود نمی گنجد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: موتور دیزل آزمایشی-Chatelot16




تعادل Flytox » 18/10/12, 20:29

سلام دانیلج

خوش آمدید.
مداخله شما جالب است ، فقط یک "جزئیات" است ، در اینجا یک سایت Ecolo است و برای سوزاندن روغن استفاده شده به عنوان سوخت بسیار آلاینده است ..... از طرف دیگر آفتابگردان هیچ مشکلی ندارد : Mrgreen:

DanielJ نوشت:سلام ، سلام به همه ، من (نیمه) تعجب کرده ام که chatelot16 همان ایده من را داشت: یک دیزل ژنراتور درست کنید و با هماهنگی تولید کنید. در واقع ، برای آن که در مقایسه با قیمت برق EDF سودآور باشد ، باید تمام انرژی حاصل از سوخت را بازیابی کنید. همچنین یک دیزل خوب می تواند روغن آفتابگردان را "بلعیده" کند یا تخلیه کنید با احتیاطهایی که قبلاً تجربه کرده ام. اما چرا سعی می کنید موتور دیزلی بسازید؟ خوب ، موتورهای تنظیم شده معمولی ژنراتور یا خیلی گران هستند و یا بسیار قدرتمند هستند ، بنابراین برای بازده هایی که در نظر گرفته می شوند ، بازده خیلی کم دارند ، یعنی 2 تا 8 کیلو وات. خوب پس از خوب کوگیت کردن ... فکر می کردم استفاده از موتور کامل اتومبیل کوچک ، دیزل نوع 4 سیلندر 1.5 لیتری جابجایی جالب خواهد بود. و همینطور که باعث می شود بسیاری از kW (40 کیلو گرم از صفحه. حداکثر.) ما می توانیم (این ترفند) دو سیلندر را حذف کنید! بله این امکان وجود دارد كه من از مدتها قبل با 4 سیلندر رانندگی كرده ام كه ​​اثر دو سیلندر را با برداشتن میله های راكر از سیلندرهای 2 و 3 كنترل كرده ام ، بنابراین دریچه ها بسته شده اند ، اما احتراق منظم. من تا آنجا نرفته بودم که پیستون های 2 و 3 را برداشته ام تا عدم تعادل در میل لنگ وجود نداشته باشد. با این حال ، ما می توانیم این کار را با احتیاط قرار دادن توده ها بر روی میل لنگ ها به جای پیستون ها انجام دهیم ... هدف این است که از ظرفیت مکعبی برخوردار باشیم و عملکرد را در توان کمتری بهبود بخشیم. اتومبیل با همه چیز شما نیاز دارید ، استارت ، اگزوز ساکت ، خنک کننده آب ، پمپ ، و غیره ... و مهمتر از همه ، موارد استفاده زیادی وجود دارد ، جایی که برای ضایعات ... این پا است! تنها باقی مانده است که یک آلترناتیو 230 ولت را جفت کنید. نظرت چیه؟
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 18/10/12, 20:40

چرا روغن تخلیه چنین آلودگی می کند؟ در یک تراکتور شرکت فرانسوی می توانیم کمی بدون مشکل قرار دهیم!

اگر روغن دانه روغنی با مواد غذایی رقابت کند ، روغن نباتی موجود در دیزل راه حل ایده آل نیست

روغن سرخ کردن استفاده شده خوب است اما هیچ کس برای همه وجود ندارد

موتور من نه تنها دیزل است ... همچنین برای متان یا گازسنجی بد نیست

سرسیلندر به راحتی از دیزل به متان قابل تغییر خواهد بود ... محفظه احتراق در سیلندر ، نه در پیستون مانند HDI فعلی
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 18/10/12, 21:11

chatelot16 نوشت:چرا روغن تخلیه چنین آلودگی می کند؟ در یک تراکتور شرکت فرانسوی می توانیم کمی بدون مشکل قرار دهیم!


در چای بعلاوه در مورد چه پست هایی صحبت کردیم. مقدار زیاد مواد افزودنی موجود در روغن باعث افزایش تولید ذرات از جمله موارد دیگر می شود. چای به علاوه جایی که لینک را در آن قرار داده ام : گریه: . یک مطالعه ملاقات گفت که مصرف روغن طبیعی برای یک موتور (به عنوان روان کننده و سوخت نیست) منجر به تشکیل نوع 40٪ ذرات و در خروج گلدان غیر قابل احتراق شد. و شما می خواهید این متمرکز را مستقیماً بسوزانید؟

اگر روغن دانه روغنی با مواد غذایی رقابت کند ، روغن نباتی موجود در دیزل راه حل ایده آل نیست


خوب است به یاد داشته باشید ، این مسئله آشکارا فقط در شرایطی که هیچ رقابت وجود ندارد معتبر است. : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
DanielJ
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 93
سنگ نوشته : 17/10/12, 18:18

پاسخ: پروژه آزمایشی موتور دیزل در تولید داخلی




تعادل DanielJ » 23/11/12, 10:12

chatelot16 نوشت:سلام

من به کپی موتور دیزلی تک سیلندر لیست ساخته شده در هند علاقه مند شدم ... که متأسفانه دیگر به راحتی در دسترس نیست
https://www.econologie.com/forums/je-cherche ... 12036.html

به نظر می رسد که مجموعه های تولید کننده بسیار سبک تر چینی به طور کامل جای خود را گرفته اند ... در کشورهای گرم ، خنک کننده هوا عملی تر است ، اما افسوس اجازه نمی دهد که گرما برای تولید مثل تولید شود

من مدتهاست که مشغول مطالعه انواع موتورها هستم ، و من شروع به ایده های خودم می کنم تا از هر چیزی که دیده ام استفاده کنم

هدف این است که یک موتور جامد بسازد تا هنگام خاموش بودن هوا کاملاً ساکت باشد ... انجام کار بسیار آسان برای جداسازی قطعات با قطعات بسیار ساده ساخت

سوال این است که تخمین بزنیم که چند نفر واقعاً علاقه مند هستند

یک نسخه دیزل برای روغن سوخت و یا روغن نباتی وجود خواهد داشت ... و یک نسخه بنزین ، برای گاز طبیعی ، متانیزاسیون یا گاز زدایی

این نسخه از گازرسانی است که بیش از همه به من علاقه دارد ، اما نسخه دیزل این مزیت را دارد که قادر است به تنهایی و بدون کارخانه بنزین مورد استفاده قرار گیرد

اگزوز با بازیابی گرمای آب بخشی از موتور خواهد بود و چیزی متزلزل نخواهد بود که اغلب نقطه ضعف موتورهای ثابت است: بنابراین موتور را می توان در هر نقطه یا بدون خطر نشت نصب کرد

مگس فلوت چرخنده یك مبدل آهسته و مناسب برای سرعت كم به لطف تعداد زیادی قطب خواهد بود: اندازه یك كمربند به سمت متغیر جداگانه وجود نخواهد داشت


سلام ، طرفداران دیزل تجربی کجا هستند؟ خیلی زیاد ایجاد نمی کنه ... خب من بلند می کنم ، می بینم ، می بینم ، شما را وحی می کنم ... یک موتور دیزلی می تواند بدون هیچگونه اصلاح موتور ، روی بنزین کار کند! بله ، شما به درستی می خوانید ، بدون هیچ گونه تغییر در ENGINE. من آن را تجربه کردم ، بله ، بله. خوب من دستکاری را توضیح می دهم ، (به هر حال یک دستکاری وجود دارد) بنابراین به موتور دیزلی نیاز دارید که کار کند ، شما آن را در IDLE رها کنید ، در ورودی فیلتر هوا ، شما (با فشار اتمسفر) گاز قابل احتراق تزریق می کنید ، من با بوتان یا پروپان امتحان کردم ، اما پیشینی برای هر گاز کار می کند ... و چه اتفاقی می افتد؟ خوب موتور شتاب می کند انگار شما به شتاب دهنده فشار می دهید که به آن لمس نکرده اید! توضیح اینکه موتور از دیزل احتراق کار می کند ، بنابراین احتراق با تزریق کنترل می شود ، وقتی بنزین را علاوه بر مکش قرار می دهید ، این سوخت در موتور همزمان با دیزل احتراق می سوزد (همیشه در شما حداکثر توان را با گاز زیاد می کنید !!! در حین رانندگی ، شما باید جریان گاز را کنترل کنید تا موتور شتاب یا کند شود ، بدون اینکه به پدال شتاب بنزین دست بزنید ... بنابراین به پدال دوم احتیاج دارید ، وگرنه به پدال مضاعف نیاز دارید ، 1 ضربه برای جریان گاز (در صورت گاز) و سپس سکته مغزی 2 (پدال را حتی بیشتر فشار می دهیم) فقط برای عملکرد دیزل بدیهی است که ما می توانیم با دو سوخت در 50٪ قدم برداریم اما بیش از حد بیش از حد بیش از حد نباشد ، بنابراین در نتیجه ، نیازی به تغییر سرسیلندر یا دیگری برای تغییر گاز نیست .... آیا این خوب نیست؟ بریکولونولوژی خوب است. یک +

.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 23/11/12, 12:12

سوخت دیزل چیز جدیدی نیست

xylowatt از آن با گازسوز چوب خود استفاده کرده است ، اما ما دیگر آن را در سایت فعلی آنها نمی بینیم ... آیا مشکلی پیش آمده بود؟
صفحه 31 را ببینید:
http://sites.uclouvain.be/term/recherch ... _part2.pdf

همچنین توسط شلن برای متان استفاده می شود
http://international.schnellmotor.de/sm ... _265kW.pdf

اما من دوست ندارم مجبور به استفاده از سوخت بنزین در زمان گاز باشم: به ویژه گاز پاشش چوب که 10 برابر ارزانتر از سوخت سوخت است: مجبور به مصرف 10٪ روغن سوخت به سادگی قیمت را دو برابر می کنید هزینه انرژی
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 23/11/12, 12:26

Flytox نوشت:در چای بعلاوه در مورد چه پست هایی صحبت کردیم. مقدار زیاد مواد افزودنی موجود در روغن باعث افزایش تولید ذرات از جمله موارد دیگر می شود. چای به علاوه جایی که لینک را در آن قرار داده ام : گریه: . یک مطالعه ملاقات گفت که مصرف روغن طبیعی برای یک موتور (به عنوان روان کننده و سوخت نیست) منجر به تشکیل نوع 40٪ ذرات و در خروج گلدان غیر قابل احتراق شد. و شما می خواهید این متمرکز را مستقیماً بسوزانید؟


به هر حال یک سیستم شستشوی آب و سنگ آهک در اگزوز وجود خواهد داشت که امیدوارم همه چیز حفظ شود
https://www.econologie.com/forums/impunite-d ... 50-60.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 23/11/12, 15:43

درباره "قابل تعمیر در کشورهای دور"

موتورهای دیزل کم مصرف از نظر خدمات پس از فروش دارای دو نقطه ضعف هستند:

پمپ انژکتور: با عرض پوزش ، شما به بخش اصلی احتیاج دارید. کافی نیست که بتوانید چرخش کنید یا آسیاب کنید: به آلیاژهای ad hoc ، درمانهای سطحی و غیره احتیاج دارید.

الکترونیک: این رسوایی است: "آنها" 1000 یا 2000 یورو برای الکترونیک خاص که باید برای یک ترانزیستور خراب ساده جایگزین شود ، به ما می فروشند. قیمت فوق العاده بالا برای محصولات الکترونیکی تولید انبوه.

کاری برای انجام وجود دارد.

برادرم به من گفته بود که در دانشگاه کوتونو (بنین) ، تیمی از محققان در حال کار بر روی یک بلوک لوله تزریق "جهانی" بودند. او متأسفانه مرده است ، من دیگر هیچ ارتباطی با آنجا ندارم.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 23/11/12, 17:07

در اتومبیل ما از کمبود فضای و گیرنده عجیب گیر کرده ایم ... برای تجهیزات ثابت مشکل بوجود نمی آید ، می توانیم الکترونیکی را با مدار چاپی بزرگ و قطعات استاندارد انجام دهیم

مواد با دوام باید با نمودارهای الکترونیک و تمام اطلاعات فروخته شوند تا همه چیز برطرف شود ... چیز جبران ناپذیر کلاهبرداری است

این فقط اتومبیل هایی نیستند که توسط الکترونیک های جبران ناپذیر پوسیده می شوند: بسیاری از دیگهای مدرن همچنین دارای لوازم الکترونیکی دوزخی هستند

برای تزریق همه چیز همچنان امتحان شده است: انژکتور HDI با لوازم الکترونیکی خانگی: آزادی زیادی به توسعه می بخشد ، اما کاملاً مرا برای قیمت ها و شکنندگی انژکتورها برآورده نمی کند ... پمپ خانگی: این است طرف آسان hdi: پمپ فشار ثابت پیچیده تر از پمپ هیدرولیک نیست

پمپ تزریق مکانیکی راه حل دیگر و انژکتور کلاسیک بوش: دیزل ها دارای قطعات مناسب برای تمام ابعاد موتور هستند
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 124