موتور دیزل که در حال کار بر روی گاز است

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
آواتار د l 'utilisateur
پلکان مارپیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 251
سنگ نوشته : 31/03/07, 22:05
محل سکونت: کاستلون (اسپانیا)

موتور دیزل که در حال کار بر روی گاز است




تعادل پلکان مارپیچ » 18/07/08, 21:36

سلام،

با خطر به نظر رسیدن مسخره ، من جرات این سوال را دارم:

آیا می توان موتور دیزل را روی گاز کار کرد؟ به عنوان مثال بوتان / پروپان ، اگر بله ، چگونه؟
0 x
پیر ایو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 06/12/07, 17:13
محل سکونت: رن-کمپر




تعادل پیر ایو » 18/07/08, 21:57

کاملاً ممکن است و در انگلیسی "سوخت دوگانه" نامیده می شود. دیزل عمدتا برای راه اندازی استفاده می شود ، سپس ما به گاز تبدیل می شویم. مزیت این است که آلودگی کمتری نسبت به گازوئیل دارد.

اکنون ، برای مدیریت صحیح انبارداری و توزیع گاز ، به دو مخزن (فضای بیشتر ، وزن بیشتر) نیاز دارد (اما این در حال حاضر با LPG وجود دارد و بسیار خوب کار می کند).

ما آلودگی و قیمت را افزایش می دهیم (به طور موقت ، زیرا گاز به قیمت نفت ایندکس می شود و در حال صعود است). ما بازده را از دست می دهیم ، زیرا دیزل از نظر MJ / l در صدر است.
0 x
بهینه سازی، صرفه جویی در انرژی
http://www.avel-vor.fr
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 18/07/08, 22:23

ما در اینجا درباره آن صحبت می کنیم :D
http://www.ch-forschung.ch/index.php?artid=26
همچنین در اینجا (ما در مورد مشکلات تشنج انژکتور صحبت می کنیم)
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=149771
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 18/07/08, 22:38

Bonjour در à توس

عنوان سند / عنوان سند
مدل سازی ترمودینامیکی احتراق LPG در موتورهای سوخت دوگانه = مدل سازی ترمودینامیکی احتراق LPG در موتورهای دوگانه
نویسنده (ها) / نویسنده (ها)
BILCAN A. (1)؛ LE CORRE O. (1)؛ TAZEROUT M. (1)؛ رامش A. (2)؛
وابستگی (های) نویسنده (ها) / نویسنده (ها) وابستگی (ها)
(1) Ecole des Mines de Nantes، فرانسه
(2) موسسه فناوری هند مادراس ، هند

رسومه / چکیده
موتورهای دوگانه سوز موتورهای دیزلی اصلاح شده ای هستند که از دو سوخت که به طور همزمان در محفظه احتراق سوزانده می شوند: سوختی گازی ، قابل اشتعال با احتراق مثبت و سوخت مایع با خصوصیات احتراق خودکار مناسب ، به نام سوخت آزمایشی . عملکرد موتور قابل مقایسه با موتورهای دیزلی است ، اما میزان انتشار آلاینده ها پایین تر است.

روشی جدید برای مدل سازی احتراق در یک موتور دوگانه سوز (LPG + دیزل) بر اساس نتایج تجربی که با همکاری موسسه فناوری هند مادرا انجام شده است ، تهیه شده است. این موتور یک سیلندر با موتور خنک کننده هوا است که با بار بخشی برای غنای مختلفی از مخلوط هوا-LPG که با مقدار متغیر سوخت خلبان وارد شده است ، کار می کند. این روش ابتدا مربوط به تأخیر اشتعال و سپس قانون احتراق است. تولید گرما کاملاً مدل سازی شده و خطا کمتر از 10٪ باقی می ماند.


http://www.ch-forschung.ch/index.php?artid=26

استفاده جالب از بیوگاز.
A+

سرانجام .... lejustemilieu پیشی گرفتم ... : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 18/07/08, 22:49

Meu نه ، اما من این ایده را جالب دیدم. :D
به نظر من همچنین در ایالات متحده آمریکا کامیون های بنزین زیادی وجود دارد ... اما من مقالات زیادی درباره آن پیدا نکردم.
شب بخیر ....
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 19/07/08, 14:01

خوب است!

اگر نه فقط از نظر عملی و فنی ، یک سیلندر گازی با لوله (فکر می کنم شنیده ام که بدون تنظیم کننده بهتر است) که مستقیماً درون مجرای هوایی وسیله نقلیه فرو می رود:
تجربه بیکار بودن وسیله نقلیه ، گاز تزریق شده "به دریچه هوا خودرو سرعت را افزایش می دهد ؛-)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پلکان مارپیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 251
سنگ نوشته : 31/03/07, 22:05
محل سکونت: کاستلون (اسپانیا)




تعادل پلکان مارپیچ » 19/07/08, 15:45

هدف این است که مجموعه ژنراتور من را اجرا کنم که موتور آن بر روی دیزل کار کند و آب خنک شود (1500tm)
شروع به کار با دیزل مرا تا حدی آزار نمی دهد که همه این دستکاری ها می توانند به صورت خودکار انجام شوند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پلکان مارپیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 251
سنگ نوشته : 31/03/07, 22:05
محل سکونت: کاستلون (اسپانیا)




تعادل پلکان مارپیچ » 19/07/08, 15:46

jonule نوشت:خوب است!

اگر نه فقط از نظر عملی و فنی ، یک سیلندر گازی با لوله (فکر می کنم شنیده ام که بدون تنظیم کننده بهتر است) که مستقیماً درون مجرای هوایی وسیله نقلیه فرو می رود:
تجربه بیکار بودن وسیله نقلیه ، گاز تزریق شده "به دریچه هوا خودرو سرعت را افزایش می دهد ؛-)


جزئیات بیشتر لطفا : شوک:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 19/07/08, 19:29

jonule نوشت:اگر نه فقط از نظر عملی و فنی ، یک سیلندر گازی با لوله (فکر می کنم شنیده ام که بدون تنظیم کننده بهتر است) که مستقیماً درون مجرای هوایی وسیله نقلیه فرو می رود:
تجربه بیکار بودن وسیله نقلیه ، گاز تزریق شده "به دریچه هوا خودرو سرعت را افزایش می دهد ؛-)

قبلاً به آن فکر کرده بودم. اما اگر به دلایلی X یا Y ، چراغ قوه برگشتی به بطری دارید ...
فقط یک مجموعه در قوانین هنر اجازه می دهد تا در امنیت قرار داشته باشید. و یک مجموعه در قوانین هنری باید در حدود 2000/3000 € باشد (من از TopGas خواسته بودم ، آنها این کار را می کنند و به من گفته بودند که کمی گرانتر از بنزین است - از قبل گرفته شده ، اما با حق بیمه ایالتی ، پاتایا پاتاتی ...

برای اطلاعات بیشتر ، من قبلاً پستی را شروع کرده بودم اینجا. توجه داشته باشید که محلول 100٪ LPG با دیزل (بدون تغییر موتور) امکان پذیر است. 25٪ سوخت دیزل برای خود اشتعال لازم است. و همچنین با گاز طبیعی (CNG) انجام می شود.
من هم در سایت ارسال کردم forum FievezGPL. اما آنها از نظر دیزلی کاملاً محکم هستند ، بنابراین شروع سیم در بالا دشوار است.
Dernière همتراز نسخه abyssin3 19 / 07 / 08، 19: 43، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 19/07/08, 19:40

PS: اگر می خواهید متخصصان LPG را پیدا کنید که دیزل را تغییر می دهند ، موفق باشید.
اولین چیزی که آنها به شما می گویند این است: "نه ، در مورد دیزل ها ، این امکان پذیر نیست".
وقتی با مهربانی به آنها توضیح دادی که اگر (و si شما موفق به متقاعد کردن آنها هستید) ، پاسخ دوم نوعی زنگ زدن مانند است: Hmmmon hummmum hmooooh ، اما ما این کار را نمی کنیم.
واضح است ، آنها اهمیتی نمی دهند. در فرانسه ، LPG یک نقطه فروش برای افراد سبز رنگی است که بنزین را ترجیح می دهند ، بنابراین هیچ مشکلی از انجام آن روی دیزل وجود ندارد. و از آنجا که در حال حاضر به عنوان یک تجارت بسیار سودآور است (حداکثر 4000 یورو در هر نصب) ، آنها نیازی به گسترش ندارند. با برخی موارد استثنائی.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 89