نقشه استفاده از Gecam در فرانسه

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 27/08/08, 22:31

اوه فیل عزیزم ... آکوازول که از سال 1996 در موردش صحبت کردیم ...
این متن مربوط به سال 1998 است: http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... e_aqua.htm !

بنابراین حدس می زنم که یک دهه هنوز کافی است ، اینطور نیست؟

اگر بیرون نیاید ، به دلیل وجود مشکلات فنی یا مالی ... یا فشارهای اقتصادی است ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 27/08/08, 23:22

: arrow ارسال: این من بودم که اطلاعات را روی "Gamlen" انداختم ، اما هرگز اطلاعاتی پیدا نکردم. :?

من امروز در شماره 22 از 2e2d.info در صفحه 40 که شرکت اتوبوسرانی آنگولیم در حال آزمایش یک سوخت آمریکایی به نام است O2 دیزل. این سوخت حاوی 7.7٪ اتانول ، 0.6٪ افزودنی اختراع شده و 91.7٪ دیزل معمولی است.

آیا این محصول مربوط به GECAM است. ::
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 28/08/08, 00:49

شرط می بندم 0.6٪ استون باشه! : Mrgreen:

اتانول و دیزل ...:) این ثابت می کند که شهود مالوش با SP95 خود در GO بسیار خوب بود ...
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
(هیچ مشکلی برای متخصصانی که "می دانند" این بد است ...)

من فکر می کنم تنها پیوند بهبود احتراق و انتشار کمتر است ...
0 x
22
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 27/08/08, 16:00
محل سکونت: پاریس




تعادل 22 » 28/08/08, 12:07

حق با تو کریستف است ، این اصلاً مسئله انژکتور نیست ، من با چیز دیگری اشتباه گرفتم ...

من فکر می کنم که بهانه نادرست آن است که آن را به افراد فروخته نشود ... یا اینکه آنها از محصول خود اطمینان ندارند (ثبات طولانی مدت) ... بیخود نیست که آکوازول هرگز در فرانسه نفوذ نکرد ...


دو دلیل وجود ندارد که Gecam برای وسایل نقلیه شخصی قابل دسترسی نیست:
1 / معافیت مالیاتی: این سوخت از طریق تدارکات خاص توزیع می شود و از آن جهت که در معرض کاهش TIPP است از مزیت ویژه ای برخوردار است. این هدف برای کاهش انتشار مضر از حالت های آلوده کننده ترین حالت (اتوبوس ، مربی ، وسایل نقلیه سنگین) است. اگر می خواهیم آن را در پمپ قابل دسترسی کنیم ، باید یک منبع ملی راه اندازی کنیم. از آنجا که امولسیون آب دیزل به مدت 3 ماه پایدار است ، نمی توان آن را ذخیره کرد به شرطی که دیزل معمولی باشد و هزینه های توزیع آن گرانتر می شود. بنابراین در نهایت این هزینه برای شما به اندازه گازوئیل قدیمی مناسب است ، اما با مصرف بیش از حد سفارش 8٪ ... معافیت مالیاتی Gecam انگیزه ای برای توسعه حمل و نقل عمومی از دولت است ، نه استفاده از خصوصی ماشین!
2 / یک مشکل فنی در موتورهای کم جابجایی (این موضوع عمومی نیست ، به نوع خودرو بستگی دارد): حداقل مقدار لازم برای واکنش احتراق آب دیزل و هوا بدون تأثیر زیاد بر عملکرد موتور لازم است. ، و بنابراین عملکرد وسیله نقلیه شما.

برای اطلاعات: بیش از 10 هزار وسیله نقلیه دیزلی در Gecam در اروپا (اتوبوس ، مربی ، وسایل نقلیه سنگین ، کمپرسی ، وسایل نقلیه کشاورزی) بدون هیچ گونه نگرانی در مورد اطمینان کار می کنند.
تفاوت Aquazole و Gecam در نسبت آب و گازوئیل نهفته است (Gecam: 89٪ GO و 9,3٪ آب، Aquazole: 85٪ GO و 13٪). مورد دوم باید bps فنی بیشتری تولید کند ، زیرا Total از این محصول خارج شده است.
0 x
حداکثر
انرژی های جایگزین

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 145