گاب نوشت:باشه میرم ببینم
از نظر قیمت ، پیشینی این قیمت در فرانسه است ، اما من می توانم از اعتبار مالیاتی 2000 یورویی استفاده کنم که LPG من را در 800 یورو قرار دهد (کاملاً رقابتی!)
سطح نگهداری ، چگونه با ماشین LPG کار می کند؟
باشه ، اعتبار مالیاتی را فراموش کردم ... همه چیز را تغییر می دهد !! در آنجا جالب است (با توجه به تعداد کیلومتر طی شده در سال محاسبه می شود).
نگهداری = هیچ چیز برای من. اما این بدان معنا نیست که همیشه اینگونه است. برخی از مجموعه ها مشکل ساز هستند و همچنین به نوع موتور مربوط می شود. شما به یک شبکه جرقه زنی "نیکل" با شمع هایی احتیاج دارید که شاید کمی بیشتر تعویض شوند.
آنچه که جالب است رنگ و ویسکوزیته روغن موتور بعد از + چند هزار کیلومتر است ، مانند جدید است. این سوخت موتور را مسدود نمی کند: همه چیز از خانه تمیز است (وقتی با دیزل مقایسه می کنم: که با از بین بردن شیر EGR دیده می شود).
من به سادگی مجبور شدم سوپاپ ایمنی مخزن را در سال 2000 عوض کنم (به دنبال تغییر استاندارد در فرانسه: همسویی با ایتالیا ، هلند و غیره). هزینه کم تا حدودی توسط دولت.
اکنون این شیر به صورت استاندارد تعبیه شده است.
یک مشکل: اگر شما با LPG استقلال خوبی می خواهید ، به یک مخزن بزرگ احتیاج دارید و در آنجا با هزینه فضای داخل صندوق عقب است. با استفاده از مخزن توروئیدال چرخ یدکی ، استقلال بسیار محدود است و از آنجا که هیچ LPG در هر گوشه خیابان وجود ندارد و به خصوص در شب سلف سرویس (یا خیلی کم) وجود ندارد. شما هرگز ندیده اید که رانندگی کنید و بنزین بنزینی کنید که مزیت نصب LPG روی خودرو را محدود می کند. من 650 تا 700 کیلومتر استقلال فقط با LPG دارم چون باید در نظر بگیریم که مخزن فقط تا 80٪ ظرفیتش (ایمنی فشار) قابل پر شدن است ...... بنابراین می بینید.
اگر مجبور شدم آژد را انتخاب کنم ، به هیچ وجه مطمئن نیستم که LPG را نصب کنم ، اما ماشین من از استهلاک مستهلک می شود و تا زمانی که رانندگی کند ، لذت را دوام می آورم.
نه به عنوان سازگار با محیط زیست به عنوان حاصل از نفت ، اما سلام آن را منتشر می کند محصولات کمی مضر برای سلامتی به هوا در محیط اطراف و کمی CO2 بیشتر از دیزل.
