Did67 نوشت:indy49 نوشت:خوب ، او 5,5 ... شما "کمتر از 5" ، من تصور می کنم 4,9؟
من 4.8l / 100.
این 5.5 خوب است ، اما جالب ترین این نیست: شما باید آن را با آنچه که با یک ماشین دیگر انجام می داد مقایسه کنید. از این رو مقایسه من با آئودی که دقیقاً از همان زمان کارپولینگ سفرهای مشابهی داشت.Did67 نوشت:1) قطعاً مقادیر یکسانی نداریم! (حتی اگر "مینی" شما در 10 لیتر باشد ، کمی من را شگفت زده می کند ، باید Fangio کوپر باشد؟)
این _ma_ mini نیست بلکه دوستان است.
بیشتر از 9l می چرخد و وقتی آنها را می بینم ، به نظر نمی رسد آنها تقریباً رانندگی کنند ، اما من همیشه با آنها نیستم.Did67 نوشت:2) اگر در موضوعی که در مورد راه حل های آینده نگرانه صحبت کنیم (من به شما یادآوری می کنم H² به عنوان سوخت) ، نمی توانیم "انقلابی" 10 سال پیش را نقد کنیم ؟؟؟
از آنجا که هنوز انقلابی است ، من از کمی محدودیت قدردانی می کنم
نه ، اما چیزی که باعث ناراحتی من می شود این است که خیلی ها وقتی به صراحت بدترین ماشین نیستند به آن ضربه می زنند (به جز شاید زیبایی شناسی )و من از انتخاب شما انتقاد نمی کنم.Did67 نوشت:صادقانه بگویم ، من نیمی از دوازده سال پیش در مورد Prius تعجب کردم. قبل از پیمودن مسیرهای دیگر: یک دیگ بخار روغن را با یک دیگ بخار پلت جایگزین کنید و دو "توربودیزل" قدیمی (هر کدام بیش از 400 کیلومتر) را جایگزین کنید که با C000 در LPG و C1 در LPG شروع به سیگار کشیدن می کنند.
هر کس دلایل / محدودیت های خود و غیره را داردDid67 نوشت:اما در اینجا ، ما در مورد "تعادل انرژی" صحبت می کنیم ، نه "آخرین فن آوری چیست" از نظر اتومبیل ...
تقسیم بر 2 خیلی بد نیست
اما باز هم ، من مخالف تحولات آینده نیستم. و من دوست دارم سوار بر تمام برق شوم.