تبدیل کاربراتور ماشین به E85؟

برای کربوهیدرات از کربوهیدرات solex zx استفاده کردم. مثل اینکه با بنزین و شمع های قهوه ای خیلی خوب کار می کرد. بنابراین من نازل ها را تغییر دادم، شما باید سطح را حدود 30٪ افزایش دهید.
اولین جت بدنه از 120 به 130 افزایش یافت
دومی از 130 تا 160
و جت بیکار از 40 تا 50

بدون عیب اجرا می شود.
در واقع، شما می توانید بدون مشکل بر روی اتانول کار کنید، بنابراین فقط استوکیومتری را برای مخلوط زمستانی تنظیم کنید و جهانی خواهد بود. من مدتی است که می دوم و عالی کار می کند
من یک afr باند پهن خریدم تا همه چیز را تمیز کنم.

اوباموت، شما در مورد آسیب رساندن به صندلی های سوپاپ صحبت می کنید، چرا به آنها آسیب می رساند، به نظر من یک افسانه شهری است، آیا منابع خاصی دارید؟
در حد صندلی های چدنی خوب، باید آنها را بخورد، همانطور که بدون سرب آنها را جابه جا می کند، اما صندلی ها فولادی گزارش شده اند...

fracass نوشت:برای کربوهیدرات از کربوهیدرات solex zx استفاده کردم. مثل اینکه با بنزین و شمع های قهوه ای خیلی خوب کار می کرد. بنابراین من نازل ها را تغییر دادم، شما باید سطح را حدود 30٪ افزایش دهید.
اولین جت بدنه از 120 به 130 افزایش یافت
دومی از 130 تا 160
و جت بیکار از 40 تا 50

بدون عیب اجرا می شود.
در واقع، شما می توانید بدون مشکل بر روی اتانول کار کنید، بنابراین فقط استوکیومتری را برای مخلوط زمستانی تنظیم کنید و جهانی خواهد بود. من مدتی است که می دوم و عالی کار می کند
من یک afr باند پهن خریدم تا همه چیز را تمیز کنم.

اوباموت، شما در مورد آسیب رساندن به صندلی های سوپاپ صحبت می کنید، چرا به آنها آسیب می رساند، به نظر من یک افسانه شهری است، آیا منابع خاصی دارید؟
در حد صندلی های چدنی خوب، باید آنها را بخورد، همانطور که بدون سرب آنها را جابه جا می کند، اما صندلی ها فولادی گزارش شده اند...

من با یک دوجین ماشین با اتانول رانندگی کردم و مشکلی متوجه نشدم. پس در واقع، افسانه شهری، اما E85 بود. اگر از شلیک خود مطمئن هستید... نکته اصلی همین است

در حال حاضر من E85 را با فورد موندئو 2.0i اجرا می کنم. هیچی عوض نکردم به جز اینکه شمع های ایریدیوم گذاشتم برای بهتر شدن استارت های سرد. من گاهی اوقات 10٪ SP95 را وقتی واقعا سرد است اضافه می کنم تا در 1 زمستان باتری خود را شلیک نکنم. من فقط کامپیوتر داخلی را (با سطوح مختلف و متوالی مخلوط) مجبور کردم که آن را فراتر از تنظیمات کارخانه ای خود فشار دهد، به طوری که "E85 را در محدوده تحمل پایین خود بپذیرد (من گاهی اوقات یک هشدار پیام در "ضعیف" دارم اما کار می کند. و من می توانم با یک رابط OBDII از پیام خطا خارج شوم...)

مشکل اینه که به راحتی 3 لیتر/100 کیلومتر بیشتر مصرف میکنه....
از یک فروشنده پرسیدم که آیا می‌توانیم مخلوط را غنی‌سازی کنیم، آنها نمی‌خواهند خیس شوند، او گفت نه، این رایانه داخلی بود که این کار را کرد و آنها "نتوانست چیزی را درست کند

بنابراین من کمی می ترسم که ریل انژکتور را عوض کنم اگر کامپیوتر نداند که کار انجام شده است (چون راهی برای دانستن آن وجود ندارد) ... بنابراین من فقط این طرف ...

اما من دوست دارم کاری انجام دهم که کار کند و مصرف من را کاهش دهد، نه به راحتی با یک "تزریق".

به این فکر افتادم که روی فیلتر ورودی با یک پارچه میکروفیبر روی تمام سطح "ترمز هوا" بگذارم و "فیلتر هوای مسدود شده" را شبیه سازی کنم، زیرا حداقل این کار باعث اختلال در عملکرد رایانه نمی شود و او باید با آن مقابله کند. آی تی. و با "هوای کمتر" غنی سازی "درصد سوخت در مقابل حجم هوا" کمی بازسازی می شود (آیا من ساده لوح هستم؟) اگر کامپیوتر بتواند آن را مدیریت کند می تواند کار کند، اما من هنوز آن را تست نکرده ام => نظر شما چیست؟

یکی از دوستان چندین ماشین تزریق شده با e85 را پشت سر گذاشته است، به طور کلی کامپیوتر بدون تکان خوردن، با انجام مراحلی که شما انجام دادید، قبول می کند و وقتی نوبت به توقف می رسد، انژکتورها را عوض می کند یا به عبارت ساده تر، یک تنظیم کننده فشار قابل تنظیم سوخت می گذارد و فشار را کمی افزایش می دهد و عجیب ترین خطا است

fracass نوشت:یکی از دوستان چندین ماشین تزریق شده با e85 را پشت سر گذاشته است، به طور کلی کامپیوتر بدون تکان خوردن، با انجام مراحلی که شما انجام دادید، قبول می کند و وقتی نوبت به توقف می رسد، انژکتورها را عوض می کند یا به عبارت ساده تر، یک رگولاتور فشار بنزین را تنظیم می کند. و فشار را کمی افزایش دهید، و بیشتر خطاهای عجیب و غریب

و کاهش مصرف؟

اوه نه مصرف افزایش پیدا کرد
15 درصد بیشتر در قدرت iso

با برنامه ریزی مجدد روی تزریق الکترونیکی انجام می شود. تا زمانی که سوخت مورد نیاز از محدودیت های تزریق شده توسط سیستم سوخت فراتر نرود، کامپیوتر با اطلاعات لامبدا مدیریت خواهد کرد.

رئیس من فورد galaxy flexfuel 150cv داره... روی E85 کار میکنه. کهکشان او فقط 120 کیلومتر راه دارد، موتور به طرز شگفت انگیزی روغن مصرف می کند، مثل 000 لیتر برای انجام 2 کیلومتر در بزرگراه... با وجود این، هیچ دودی از اگزوز نیست، شمع ها سفید هستند مانند گند سرباره، من بررسی کردم روغن خارجی نشتی نداره، کاتالیزور باید همه چیز رو بسوزونه... خلاصه اینکه هنوز کار میکنه ولی تا کی...

تایید میکنم روغن مصرف میکنم کمی ولی بیشتر از زمانی که تویوتا 1,6l داشتم گفتم ...... بنزین!

باید گفت که E85 سخت است. و هر موتوری را «پاک می‌کند»... با الکل رانندگی می‌کنید...

fracass نوشت:اوه نه مصرف افزایش پیدا کرد
15 درصد بیشتر در قدرت iso

بله، اما اگر واد را کمی بکشم، از 13,6 لیتر به 18 لیتر می‌روم. آسان

اگر فقط 15 درصد بود ...

ویدیویی نه چندان بد که نحوه رانندگی با اتانول را بدون ریسک زیاد برای موتور توضیح می دهد:


اگر یک ODB دارید که می تواند مقادیری را که مرد در مورد آن صحبت می کند بخواند.
این اجازه می دهد تا ببینیم که آیا با محدود کردن ورود هوا، امکان محدود کردن جبران های انجام شده و در نتیجه مصرف کمتر وجود دارد یا خیر.

ایده عالی، خیلی ممنون!