100 85٪ اتانول زیستی E205 در carbu

این بار می تواند پیچ ​​/ دریچه گاز غنای زوج باشد که باید برای تنظیم سوراخ درست بالای بیکار تنظیم شود. برای این کار ، کمی قبل از ترافیک سرعت خود را کاهش دهید (حداقل 100 دور؟). بعد از اینکه بهترین ثروت را پیدا کردید دوباره فرود خواهید آمد.

باشه ممنون از این اطلاعات Flytox. پیچ ثروت هنوز هم در شتاب با سرعت کم تأثیر می گذارد؟

در غیر این صورت بیکار نیکل است ، وقتی که سرعت آن متوقف می شود و من دوباره راه اندازی می کنم ، بیکار پایدار و بدون تقصیر است. بنابراین من فردا سعی می کنم آنچه شما به من توصیه کرده اید.

پیشینی که مانند نگاه اول غنی یا فقیر شود؟

دیافراگم پمپ بازیابی ممکن است از اتانول قدردانی نکرده باشد. به طور معمول با متوقف شدن موتور هنگام فشار دادن پدال گاز ، باید یک جت سوخت کوچک وجود داشته باشد که مستقیماً به داخل تخلیه جریان یابد.در صورت اینگونه نیست ، منبع مناسب آن و وضعیت خوب غشا یا پمپ را بررسی کنید. ..

پیچ ثروت در کاهش سرعت نقش دارد.

شما تا به حال rolé چند سال قبل از شروع به فریاد زدن و با چه خارج از درجه حرارت ؟؟؟

سلام ماکرو ، بابت کمک شما

من پمپ ریکاوری را بررسی می کنم ، یک غشاء جدید در کیسه ترمیم کاراباتور (من آن را تغییر نکرده بودم ، در واقع فقط قطعات را نگه می داشتم در صورتی که اتانول تمام آن را بخورد).

در حقیقت ، وقتی آبپاش ها را با بزرگترها تغییر دادم (+ 38٪ برای احترام نسبت استوکیومتری) آبپاش ها را با بزرگتر تغییر دادیم. با این کار ، من یک باتری خالی ، یک مونتاژ مجدد سوخت و بدون سوزن داشتم که در حالی که متوجه شدم 2 یا 3 بار پشت سر هم سیل می خورد. و در آخر ، من کابل فیلتر سوخت و شتاب دهنده سوخت را عوض کردم (2 رشته در کل وجود داشت) ) به منظور شروع بر اساس خوب.

بنابراین امروز صبح ، من مجبور شدم ماشین را مجدداً راه اندازی کنم ، بدون اینکه در وهله اول چیزی را لمس کنم. این بار ، این یک فاجعه است ، زیرا حتی هنگامی که سرد است ، هیچ حرکت آهسته تری نمی کند و به طور سیستماتیک متوقف می شود. نکته جالب: اهرم چوک اصلاً کاری نمی کند (حتی با کشیدن دستی چوک در بلوک موتور) جدا از خفه کردن موتور ؟؟؟

سپس پیچ ثروت را هک می کنم ، بدون اینکه نتیجه ای در کنارم داشته باشد. من عصر امروز به فکر جمع آوری مجدد جت های اصلی هستم ، زیرا کاملاً در حال خشک شدن هستم (در خیابان شب "mrgreen" عملی خواهد شد :).

چه می توانم بگویم ، شاید شناورها مسدود شده باشند ، که آنها در بنزین غرق می شوند (سوراخ کوچکی که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است؟) ، اما خوب پس از یک شب استراحت به هر حال ...

من یک ویدئو قرار خواهم داد ، موتور عجیب می شود (چرخه های نامنظم که تکرار می شوند: سریع ، خفه شدن نوع آهسته ، سپس سریع ، و دوباره آن را خفه ...).

به زودی برای مصاحبه های جدید می بینیم میرم سر کار .

از قبل لمس کردید ؟؟؟

نه ، هنوز نه ، من تصمیم گرفتم برای جلوگیری از ایجاد مشکلات ، یک به یک کارها را انجام دهم ، بنابراین پیشرفت همانند SP95 است.

yannko نوشت: پیچ ثروت هنوز هم در شتاب با سرعت کم تأثیر می گذارد؟

این امر تقریباً در حدود 1/4 از دریچه گاز و در هنگام باز شدن دریچه گاز از حالت بیكار كمتر و كمتر است.

yannko نوشت:پیشینی که مانند نگاه اول غنی یا فقیر شود؟

چای نیست آنچه شما در کربوهیدرات تغییر کرده اید ، سوخت وجود دارد ... و جت های هوا .... اگر یک یا بیشتر در کلم وجود داشته باشد ، در جایی اشکال خواهد داشت ، درست بالای بیکار مثلاً….

اگر چاه امولسیون و جت هوای مرتبط را تغییر نداده باشید ، ممکن است با سوخت با چگالی متفاوت (ارتفاع سوخت مختلف در چاه) و سوراخ های هوا به درستی کار نکند برای بنزین کالیبره شده است (همان نسبت استوکیومتری نیست). شايد بتوانيد قطر جت هوا و يا دستكش را با ارتفاع چاه امولسيون در محفظه آن اصلاح كنيد (برخي بر روي چند ميلي متر پيچ مي شوند).

http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... avid11.htm

شما باید سعی کنید منبع سوخت را به کاربراتور و شروع لگد قطع کنید. ممکن است بعد از یک ثانیه یا 2 از آن شکاف زیادی بخورد. ممکن است با یک پمپ سوخت فله خشک شوید.

اوه ..... روی موتور داغ تست نکنید ..... ، ما از Yannko rotis دوست نداریم.

سلام Flytox ,

خوب ، بنابراین امروز برای اولین بار سعی کردم ماشین را به خانه برسانم -> این حتی در هنگام سرما هم سخت بود. ما مجبور بودیم فشار محکم ، متحرک ، استارتر و شتابهای نسبتاً پایدار را فشار دهیم. ناگهان تثبیت کننده بیکار ، نیکل ماشین ، هاپ مثل گل می رود

سپس سوخت را مجدداً راه اندازی کردم (این تنها 10مین بار خواهد بود ) ، من محکم بودن شناورها را چک کردم. هیچ حبابی در آب وجود ندارد و نیکل را از هر جهت قابل تصور می کند.

سرانجام ، دو نازل اصلی را بازگرداندم ، بنابراین به قسمت یک برمی گردیم . پس از آن دوباره ثروت و بیکار را تنظیم کنید.

ماشین بسیار خوب پیش می رود (شاید حتی کمی بهتر از آبپاش های بزرگ). به طور خلاصه ، من اجازه می دهم آن را به همان اندازه که گرم می شود گرم کند (من به شما نمی گویم که از همان ابتدا چه چیزهایی را که من در حرکت آرام خورده ام را خورده ام ، به شما می گوید گران است و به عنوان یک آزمایشگر آلوده می شود ) ، من خطر حمله به خیابان و طرف آن را به نوبه خود می گیرم .

این بار آن را به آهستگی و عقب می کشم. خوب می رود ، جلوی نیکل و .... می کشد ، می ایستد .

خوب ، من خیلی زیاد نمی دانم ، من فکر می کنم باید کمی بنزین بدهم (من 11 تا 12 لیتر داشتم ، به علاوه پایه کوچک باقی مانده ، حتی اگر یک لحظه فکر نکنم خشک باشم ، کی می داند ، با هر اتفاقی که افتاده ، سیل بنزین جاری می شود ، و آنچه را که دوازده بار با حرکت آهسته سوزاندم ، ...). سنج کم است اما چراغ "سوخت بینگو" روشن نیست .

در اینجا ، بعد از اینکه نمی دانم چه کاری باید انجام دهم ، جدا از پمپ بنزین ، همانطور که اشاره کردید (من نمی توانستم چشمه بنزین را تست کنم چون البته تاریک بود ) ، من از ایده ها خارج نیستم

چگونه یک Facet کار می کند؟ من پمپ قدیمی را کاملاً روشن می کنم (فکر می کنم 22 سال دارد ...) و من آن را قرار داده ام؟ چگونه می دانم پمپ اشتباه است یا غشاء پاره شده است؟

با تشکر از شما برای کمک شما !

روش دیگر با آبپاش های اصلی + اتانول محدود کردن مصرف هوا است.
در غیر این صورت + 30٪ در اندازه نازل کمی زیاد به نظر می رسد.
برای یافتن نازل مناسب ، باید چندین مورد مصرف کرده و به تدریج (+ 10٪ ، + 20٪ ، + 30٪ ، ...) اندازه نازل را افزایش دهید تا وقتی که یکی از مواردی را پیدا کنید که به شما اجازه دهد استفاده صحیح از موتور در کل دور سرعت خود
برای تنظیم کاربراتور ، اسناد وجود دارد که در شبکه گردش می کنند.
از حافظه لازم است پیچ ثروت را به طور کامل محکم کرده و سپس آن را باز کنید تا یک حالت خالی از پایدار یافت شود.
سپس تنظیم حالت خالی ، لازم است که میزان کار را به بالاترین حالت ممکن برساند تا زمانی که پیچ دیگر با سرعت بازی نکند و مجدداً پایین بیاید تا موتور دچار سرفه شود. تنظیم صحیح بین 2 است.

بدیهی است اگر هوای زیادی وجود داشته باشد یا هوای کافی برای رسیدن به موتور نداشته باشد ، شما قادر به تنظیم زیادی نخواهید بود.

SixK