100 85٪ اتانول زیستی E205 در carbu

در این فصل چه دما در خانه است؟

سلام ماکرو،

در طول روز ، به مدت 3 هفته ، 22 تا 23 درجه. ج ، در غروب 17 تا 18 درجه. C ، البته با کمی رطوبت. هوای فوق العاده آفتابی از اوایل پاییز ، به کار در شب کمک می کند .

صبح ، در شروع کار بسیار سیگار می کشید ، اما فکر می کنم بخار آب است ، زیرا LDR پایدار است ، روغن نیز خیلی خوب است ، و بعد از آن صبح سرد و مرطوب است ، من توجه کنید این طبیعی است؟

اگر 100٪ اتانول زیر 18 درجه بخار قابل اشتعال نداشته باشید اگر E85 را خریداری کردید باید آنرا انجام دهید. اگر این ماده اتانول بیولوژیکی خالص باشد ، می تواند شروع به پیچیدن کند ...

برای جنبه یک پمپ سوخت الکتریکی است. اما بنظر می رسد که پمپ شما به درستی کار می کند زیرا مخازن شما پر است.

به نظر می رسد 38٪ جت های بزرگتر بیش از حد ...

اگر اسلحه گرمایی یا سشوار دارید قبل از شروع کار ، بخار گرم کننده را گرم کنید ، باید هوای گرم شده توسط منیفولد اگزوز را در ورودی فیلتر هوا بفرستید.

این E85 است که من اضافه کردم ، علاوه بر این با 5 لیتر SP95 نیز برش داده شد ، بنابراین هنوز هم نباید مشکلی ایجاد شود (بنابراین اساساً E50 را ایجاد می کند).

چیزی که من نمی فهمم اینست که مشکل حتی با آبپاش های اصلی هم اکنون وجود دارد ... من باید جایی را از دست داده باشم. یا من کاری اشتباهی انجام داده ام؟

آیا باید به دیافراگم پمپ ریکاوری نگاه کنم؟

وقتی سوخت را از بین می برم ، با جدا کردن شناورها مخازن نیمه پر می شوند ، بنابراین به نظر خوب می رسد؟

حتی در این زمستان E85 را گذاشته بودم ، با همه چیز اصلی ، کمی سرد بود و کند شد ، اما هنوز هم کار چندان بدی نبود.

و یا بعد من واقعاً شرط می بندم که ثروت را به کام مرگ بکشم ... پروتکل های زیادی پیدا کردم ، اما علیرغم تمام تنظیمات من هنوز واقعا متفاوت از آنچه خوانده ام . من به این ایده نیاز دارم که چه مقدار نوبت باید پیچ ​​غنای را تقریباً شل کند (منظور از قدر) ، زیرا من بین 9 تا 12 چرخش هستم (بطور کلی از موقعیت کاملاً محکم) طبق پروتکل های تنظیم

مسئله این است که در واقع توده ای عمل نمی کند ، من می توانم 5 دور یا 20 مرتبه انجام دهم ، تفاوت فوق العاده قابل توجه نیست. به هر حال من گم می شوم!

پیچ ثروت فقط حرکت آهسته و 200 تا 300 دور در دقیقه را تحت تأثیر قرار می دهد ...

من فکر می کنم شما باید همه چیز را صاف کنید .sp95 در مخازن آبپاش اصلی و ببینید که آیا این به طور عادی کار می کند.

خوب ، این کاری است که من دیشب انجام دادم ، خوب الان E50 یا E30 در مخزن است ، اما می توانم 5 لیتر SP95 را با یک قوطی اضافه کنم ، و جت ها اصلی هستند از دیروز ، به همین دلیل من نمی فهمم ، زیرا هنوز هم باید به درستی کار کند.

امشب امتحان کمی خشن تر انجام خواهم داد (هنگامی که آن متوقف می شود ، من سعی می کنم با قرار دادن گاز کمی بیشتر شروع کنم ، خواهیم دید). امروز صبح ، او اصرار بر ثروت به مبتدی را ترک کرد ، من می دانم که صفحه در این جعبه ، آن را به طور مداوم تغییر می کند .

yannko نوشت:خوب ، این کاری است که من دیشب انجام دادم ، خوب است این E50 یا E30 است در حال حاضر در مخزن ، اما من می توانم 5 L از SP95 را اضافه کنید با قوطی ، و آبپاش ها از دیروز اصلی هستند ، به همین دلیل بیشتر می فهمم ، زیرا هنوز هم باید به درستی کار کند.

امشب امتحان کمی خشن تر انجام خواهم داد (هنگامی که آن متوقف می شود ، من سعی می کنم با قرار دادن گاز کمی بیشتر شروع کنم ، خواهیم دید). امروز صبح ، او اصرار بر ثروت به مبتدی را ترک کرد ، می فهمم که صفحه دارای این صندوق است ، دائماً تغییر می کند .

دائما در حال تغییر است یا tu مدام در حال تغییر است؟ برای ایجاد یک تنظیم ، شما باید تعداد متغیرها را محدود کنید ، و اگر دائماً نسبت های الکل / بنزین را تغییر دهید ، خطر پدال زدن را برای مدت طولانی در سوسک در معرض خطر قرار می دهید ....

پمپ بنزین تند ممکن است دارای یک جریان "متناوب" باشد و یا در سرعت های خاصی تولید نمی کند. روی جتای من ، پمپ در دور کار بود و به محض اینکه شتاب گرفتم قطع شد (برق بیشتر پس از 200 متر اما بیکار ماند!)

وقتی موتور متوقف می شود ، آیا ناگهان است ، یا آن را می شنوید برای یک یا دو ثانیه می آید؟ هنگامی که آنی است ، می تواند از اشتعال ناشی شود. الکل کمتر از بنزین راحت می سوزد و در این حالت یک گسل کوچک احتراق مهم تر می شود (تجمع پیشرفت کافی ، دما و یا یک شمع خسته).

عصر بخیر یانکو ،

ممکن است قبل از سوزن در لوله ورودی سوخت وجود داشته باشد ، یک غربال جزئی مسدود شده که جریان کافی برای کار را می گذارد اما باعث می شود سطح مخزن با سرعت بیشتری انجام شود. غربال مدار برگشتی را می گیرد.
در اینجا یک مسیر است اما می توانید مدل کاربراتور خود را مشخص کنید.

JLG

به طور کلی برای پیچ غنی ، لازم است سفت شود (کاملاً اما بدون مجبور کردن) سپس در حدود 2,5 چرخش را شل کنید (این به سوخت ... بستگی دارد) تا 4 تر. بدیهی است که این تنظیم با سوخت اصلی ، جت های اصلی و موتور داغ انجام می شود.

در R21 من 40٪ E85 را نگه داشتم بدون اینکه بخواهم تغییری ایجاد کنم.
شما فقط باید اجازه دهید قبل از سوار شدن کمی گرم شود.
در هنگام شتاب سرد با موتور سوراخ های بزرگی را طی کنید که هنگام فشار دادن به شتاب دهنده سرعت کاهش پیدا می کند. اجباری شروع سرد.
موتور داغ از طرف دیگر نیکل ، مثل بنزین احتمالاً کم قدرت تر بود ، اما برای چرخاندن بر روی گشتاور ، مشکلی نیست.

با دادن 100٪ بنزین می توانید دوباره موتور را تنظیم کنید یا سعی کنید نازل مناسبی را برای کار در بیش از 40٪ E85 پیدا کنید. من فکر می کنم که با جلوگیری از تأمین هوا ، می توان تعیین کرد که این مخلوط خیلی غنی است یا خیلی ضعیف است.

SixK

سلام بچه ها ،

با تشکر از همه شما برای پاسخ ها و توصیه های شما .

امشب دوباره امتحان کردم ، بعد از تغییر در امتیاز شناورها (در واقع من در انجام این کار کمی اشتباه کردم) اما چیزی تغییر نکرد ، به ویدیوی زیر با لینک مراجعه کنید.

Flytox ، در واقع من از ابتدا سوخت گیری نکردم ، زیرا در یک زمان E85 همه جا را لکه دار کرد و من SP95 را اضافه کردم ، بعلاوه آنچه هنوز در مخزن بود ، چیزی مثل E40 یا 50 را انجام می دهد . اما من این را تغییر نمی دهم ، بقیه در طی تست ها بسیار آهسته مصرف می شوند ، به زودی لازم است بنزین بیشتری اضافه شود .

خوب ، من نمی دانستم که می تواند مانند پمپ بنزین پیچ کند ، بنابراین می خواهم آزمایش را انجام دهم.

وقتی ایستاده است ، احساس می کنم که می آید: از دست دادن قدرت ، لرزش / سوراخ کردن ، پس هیچ چیز. با شروع مجدد مجدد ، 2 ثانیه یا بیشتر طول می کشد ، اما طولانی نیست.

Axeau ، من قصد دارم منبع سوخت را به طور حتم بررسی کنم. با این حال ، هنگامی که سرما ، بالا رفتن و نگه داشتن سرعت بالاتر (مانند 3000 دور در دقیقه) ، آن را نمی ایستد ، بسیار عجیب است. همه چیز را که می خواهم سرد نگه می دارد ، نگه می دارد ، اما بعد از گذشت 200 متر یا کمی بعد ، به پایان رسید. سوخت یک وبر 32 TLDR (موتور 1.4 انرژی) است.

SixK ، خوب ، تنظیم من عجیب است ، زیرا من در هر زمان 12 دور بودم ، حالا باید در 5 سال باشم ، باید دوباره شروع کنم. من همه چیز را ریست می کنم و بنزین اصلی و آبپاش ها را روشن می کنم تا زمانی که مشکل را پیدا نکنم.

در اینجا ویدئوی عصر است . من مشخص می کنم ، این پس از آن است که دوباره خیابان را بالا کشید ، یک بار آن را شروع کرد به ابعاد در ابعاد. صدای طحال موتور را می شنویم. من حتی استارت را در یک نقطه قرار داده ام ، که این تنها اثر بدتر شدن کارها را دارد ، همانطور که در نیمه دوم ویدیو می بینیم:

http://www.youtube.com/watch?v=cRaxRXVMySU