حیف که این نوع "افراط گرایی" مردم به ظاهر جالب را می ترساند ...
مستر 1994 ، موتور دیزل جدید ، در حال کار بر روی روغن؟
-
هیزم شکن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 4731
- سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
- محل سکونت: کوه ... (Trièves)
- X 2
ظاهراً این درست نیست ...jonule نوشت:[...] آنچه باید بدانید: با روغن 30٪ ، اختلاف گرانروی برای یک موتور ناچیز است.
ویسکوزیته دینامیکی چنین مخلوطی در دمای 20 درجه سانتیگراد از 7 سانتیگراد در برابر 3 برای GO است.
در 10 درجه سانتیگراد 4 و 10 و در 0 درجه سانتیگراد 6 و 17 است.
از آنچه من آموختم ، این بعضی اوقات می تواند کافی باشد تا عملکرد سیستم های تزریق فشار بسیار بالا را مختل کند.
توجه: گرانروی HBV خالص 10 cP در ... 85 درجه سانتیگراد است!
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
هیزم شکن نوشته است:سلام ، خوب است که ببینم من تنها کسی نیستم که به Jonule می گویم که "توصیه" به مبتدیان روغن را کمی آسان تر می کند ...
حیف که این نوع "افراط گرایی" مردم به ظاهر جالب را می ترساند ...
خوب؟ فکر میکنی کی هستی ؟
به هر حال شما در روغن می غلتید؟
آیا حتی ویسکوزیته ricard را می دانید؟
"ظاهراً این درست نیست": من ظاهراً می دانم که او دوست خوب من است ، او مرا وادار کرد که آنچه را که می گویم بررسی کنم ... در غیر این صورت چگونه می توان چنین گزاره ای را اثبات کرد؟
این به T ° C بستگی دارد ، دانستن اینکه در موتور 20 درجه سانتیگراد نیست (البته منظور من البته است) و نه در پمپ تزریق ... خوب ، آیا ما در مورد HBV ... کلزا صحبت می کنیم؟ آفتابگردان؟ با چه استانداردی
علاوه بر این ... تولیدکنندگان آلمانی که در نسخه جدید ، کیت نصب شده روی خودرو فشار قوی ، بیچرون را چگونه ارائه می دهند؟ منظور شما دروغ است
خوب ... ارزش یک گزارش جهنمی دارد ، درست است؟ بیا ، ما روی تو حساب می کنیم!
"چوب برقی در مقابل چربی آرنج"! تعلیق
0 x
می خواستم بدانم که آیا لومبرجک از روغن استفاده می کند تا چنین ترسهایی داشته باشد و تجربه اش چیست.
برای ricard آن است که به هم ریختگی در اطراف بارها لازم است.
فیلتراسیون و T ° C روی روغن در بحث ها لژیون است و خوشبختانه پیشرفت می کند. خوب ، ادغام ها ، تضادهایی وجود دارد ، اما زمان می برد: 5 سال است که ادامه دارد و باید به جلو حرکت کند.
> و اگر او می دانست که در آلمان آنها اتومبیل های جدید را در صورت درخواست با کیت می فروشند ، و آنها این کار را روی نرده های فشار بالا و مشترک انجام می دهند ، و روغن در کنار جاده توزیع می شود ، و که در سپتامبر در فرانسه قانونی خواهد شد.
و میدونستی؟ -)
برای ricard آن است که به هم ریختگی در اطراف بارها لازم است.
فیلتراسیون و T ° C روی روغن در بحث ها لژیون است و خوشبختانه پیشرفت می کند. خوب ، ادغام ها ، تضادهایی وجود دارد ، اما زمان می برد: 5 سال است که ادامه دارد و باید به جلو حرکت کند.
> و اگر او می دانست که در آلمان آنها اتومبیل های جدید را در صورت درخواست با کیت می فروشند ، و آنها این کار را روی نرده های فشار بالا و مشترک انجام می دهند ، و روغن در کنار جاده توزیع می شود ، و که در سپتامبر در فرانسه قانونی خواهد شد.
و میدونستی؟ -)
0 x
-
هیزم شکن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 4731
- سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
- محل سکونت: کوه ... (Trièves)
- X 2
jonule نوشت:[...]
خوب؟ فکر میکنی کی هستی ؟
من خودم را برای شخصی می پذیرم که دوست ندارد ادعاهای دروغ را گسترش دهد ، و بنابراین برای بازگرداندن تعادل خاصی مداخله می کند.
اگر کمی بیشتر به دیگران و کمی بیشتر به خود اهمیت می دادید ، پاسخ این سوال را خواهید داشت: به شما اجازه می دهم نگاه کنید ...jonule نوشت:[...] به هر حال شما در روغن می غلتید؟
آیا حتی ویسکوزیته ricard را می دانید؟
برای ریچارد ، من نمی دانم و هدف سوال را نمی بینم.
من برای دوست شما بسیار خوشحالمjonule نوشت:[...] "ظاهراً درست نیست": من ظاهراً می دانم او دوست خوبی از من است ، او مرا وادار كرد كه آنچه را می گویم بررسی كنم ... در غیر این صورت چگونه می توان چنین گزاره ای را اثبات كرد؟
در غیر این صورت ، از آنجا که در Oliomobile حضور داشتید ، می توانستید تمام این تست های جالب را که توسط a انجام می شد ، مشاهده کنید forumیورو که ویسکومتر در دست داشت و مجموعه ای از تنظیمات و میکس ها را آزمایش کرد. من تمام منحنی ها را گرفتم.
البته این به دما بستگی دارد ، اما این امر به همان طریق HV و GO را تحت تأثیر قرار می دهد: GO همیشه در یک دما و یکنواخت تر از HV نرمتر خواهد بود.jonule نوشت:[...] "این به T ° C بستگی دارد ، دانستن اینکه در موتور 20 درجه سانتیگراد نیست (البته من می گویم البته) و نه در پمپ تزریق [...]
علاوه بر این ، مرحله مهم برای عملکرد یک موتور ، که در آن تفاوت در ویسکوزیته است می تواند وقتی خطرناک است FROID... و در آنجا ، ممکن است خیلی خوب در دمای 20 درجه سانتیگراد ، 10 درجه سانتیگراد یا 0 درجه سانتیگراد باشد!
در اطلاعاتی که دارم ، به نظر من نمی رسد که گرانروی روغنهایی که به عنوان سوخت استفاده می شوند بین کلزا و آفتابگردان بسیار تغییر کند.jonule نوشت:[...] "بالاخره ، آیا ما در مورد HBV ... کلزا صحبت می کنیم؟ آفتابگردان؟ با کدام استاندارد؟
کدام تولید کنندگان ، کدام خودروها؟jonule نوشت:[...] علاوه بر این ... تولید کنندگان آلمانی که در نسخه جدید ، کیت نصب شده روی وسیله نقلیه فشار بالا ، بیکرون را چگونه ارائه می دهند؟ منظور شما دروغ است
این چرت و پرت چیست؟ نظر شما چیست؟jonule نوشت:[...] خوب ... ارزش یک گزارش جهنمی را دارد ، درست است؟ بیا ، ما روی تو حساب می کنیم!
"چوب برقی در مقابل چربی آرنج"! تعلیق
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
سلام چوب بر ، من می بینم که شما نیمه شب ارسال شده اید ، من ساعت 9 صبح ارسال می کنم ؛-)
تو درست میگی و منم
بعلاوه بله ، من می دانم که شما با روغن رول می کنید ، اما با مخلوط ، نه با 100.
برای ricard آن بود به هم ریختن در اطراف؛
چوب برانگیخته ، منحنی ها بیشتر از همه مهم نیستند که با روغن کار کنند ، آنچه بیشتر طول می کشد تزریق روغن داغ به یک موتور داغ است ، در بیشتر موارد ... من این را می گویم زیرا پمپ XUD9TE BOSCH با 100٪ روغن سرد کار می کند ؛-)
البته بین روغن خالص ، مخلوط شده با روغن دیگر ، فشار داده شده در چنین درجه سانتی گراد ، روغن استفاده شده و غیره تفاوت در گرانروی وجود دارد! مربوط به T ° C
روغن در آلمان در کنار جاده فروخته می شود (توزیع خاک ، 0.7 یورو) ، کسانی که این کیت را دارند مستقیماً آن را در مخزن قرار می دهند. فقط کسانی نیستند که کیت را نصب کرده اند ، بسیار حاشیه ای نیز خواهد بود. همانطور که آنها وسایل نقلیه مجهز به سوخت انعطاف پذیر را ارائه می دهند ، کیت HVB نیز همین است ، من به فکر مرسدس هستم.
کمی شبیه تراکتورهای Fendt deutz ، 100٪ نفت را با بیمه و تضمین فروخته است ، با عبور از فرانسه نیست که ناپدید می شود ؛-)
هیزم شکن نوشته است:من خودم را برای شخصی می پذیرم که دوست ندارد ادعاهای دروغ را گسترش دهد ، و بنابراین برای بازگرداندن تعادل خاصی مداخله می کند.
تو درست میگی و منم
بعلاوه بله ، من می دانم که شما با روغن رول می کنید ، اما با مخلوط ، نه با 100.
برای ricard آن بود به هم ریختن در اطراف؛
هیزم شکن نوشته است:در غیر این صورت ، از آنجا که در Oliomobile حضور داشتید ، می توانستید تمام این تست های جالب را که توسط a انجام می شد ، مشاهده کنید forumیورو که ویسکومتر در دست داشت و مجموعه ای از تنظیمات و میکس ها را آزمایش کرد. من تمام منحنی ها را گرفتم.
چوب برانگیخته ، منحنی ها بیشتر از همه مهم نیستند که با روغن کار کنند ، آنچه بیشتر طول می کشد تزریق روغن داغ به یک موتور داغ است ، در بیشتر موارد ... من این را می گویم زیرا پمپ XUD9TE BOSCH با 100٪ روغن سرد کار می کند ؛-)
هیزم شکن نوشته است:در اطلاعاتی که دارم ، به نظر من نمی رسد که گرانروی روغنهایی که به عنوان سوخت استفاده می شوند بین کلزا و آفتابگردان بسیار تغییر کند.
البته بین روغن خالص ، مخلوط شده با روغن دیگر ، فشار داده شده در چنین درجه سانتی گراد ، روغن استفاده شده و غیره تفاوت در گرانروی وجود دارد! مربوط به T ° C
هیزم شکن نوشته است:کدام تولید کنندگان ، کدام خودروها؟jonule نوشت:[...] علاوه بر این ... تولید کنندگان آلمانی که در نسخه جدید ، کیت نصب شده روی وسیله نقلیه فشار بالا ، بیکرون را چگونه ارائه می دهند؟ منظور شما دروغ است
روغن در آلمان در کنار جاده فروخته می شود (توزیع خاک ، 0.7 یورو) ، کسانی که این کیت را دارند مستقیماً آن را در مخزن قرار می دهند. فقط کسانی نیستند که کیت را نصب کرده اند ، بسیار حاشیه ای نیز خواهد بود. همانطور که آنها وسایل نقلیه مجهز به سوخت انعطاف پذیر را ارائه می دهند ، کیت HVB نیز همین است ، من به فکر مرسدس هستم.
کمی شبیه تراکتورهای Fendt deutz ، 100٪ نفت را با بیمه و تضمین فروخته است ، با عبور از فرانسه نیست که ناپدید می شود ؛-)
0 x
-
هیزم شکن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 4731
- سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
- محل سکونت: کوه ... (Trièves)
- X 2
خیلی خوب است که موتور PSA شما با 100٪ HV سرد می شود ، اما این دلیلی ندارد که بگوییم برای همه امکان پذیر است!jonule نوشت:[...] چوب ، این منحنی ها نیستند که بیشترین عملکرد را با روغن دارند ، آنچه لازم است تزریق روغن داغ به یک موتور داغ است ، در بیشتر موارد ... من می گویم چون پمپ XUD9TE BOSCH من با 100٪ روغن سرد کار می کند ؛ -) [...]
کسانی که کمی پرس و جو می کنند می دانند که پمپ های BOSCH در این تمرین بسیار بهتر از مارک های دیگر نگه داشته می شوند ، و علاوه بر این ، فشار تزریق toujours بالاتر در موتورهای مجهز به BOSCH (حدود 170-175 بار) که این تمرین را ترجیح می دهد ، که برای موتورها همیشه آسان نیست ...
منحنی ها به خودی خود هدف نیستند ، خود را گم نکنید از آنچه تصور می کنید (گاهی اوقات ، اما نه همیشه)!
منحنی ها اطلاعاتی را می دهند که دیدن آن را ممکن می کند ویسکوزیته HV هیچ ارتباطی با GO ندارد به محض کاهش دما ...
و حتی با مخلوطی فقط 30٪ ، بعضی از موتورها ، در شرایط سرد ، تفاوت را "به خوبی" می دانند ...
آه؟ آیا می توانید چند منبع برای تهیه این نسخه به من بدهید؟jonule نوشت:[...] مسلماً تفاوت بین گرانروی بین روغن خالص ، مخلوط شده با روغن دیگر ، در چنین درجه سانتیگراد فشار داده شده ، روغن استفاده شده و غیره وجود دارد! مرتبط با T ° C. [...]
اینکه ویسکوزیته به دما مربوط است واضح است ، من فقط از ابتدا می گویم که.
برای روغن موجود در پمپ (رپ می کند)مرده، آلمانی است) ، من آن را می دانستم ، اما به نظر می رسد که اخیراً خوانده ام که تعداد فشارها در حال کاهش است ...jonule نوشت:[...] روغن در آلمان در حاشیه جاده فروخته می شود / توزیع می شود (رپسویل ، 0.7 یورو) ، کسانی که این کیت را دارند مستقیماً آن را در مخزن قرار می دهند. فقط کسانی نیستند که کیت را نصب کرده اند ، بسیار حاشیه ای نیز خواهد بود. همانطور که آنها وسایل نقلیه مجهز به سوخت انعطاف پذیر را ارائه می دهند ، کیت HVB نیز همین است ، من به فکر مرسدس هستم.
برای مرسدس ، این اولین بار است که می شنوم ، جالب است ...
من فقط از مورد وسایل نقلیه VAG که توسط شرکت خصوصی VWP اصلاح شده اطلاع دارند (که ضمانت نامه را به حساب خود تحویل می گیرد).
آیا می دانید کدام مدل ها ، با چه قیمتی تحت تأثیر قرار می گیرند؟ سرانجام ، کمی اطلاعات بیشتر ، چه ...
در مورد "مشتریان" HV موجود در پمپ ، تخمین زده می شود 5000 خودرو در سال 2005 باشد.
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
بله ، همه آنها به طور مستقیم با روغن 100٪ شروع نمی کنند ، برای این منظور شما باید انژکتورها را به 185 بار اضافه کنید تا آنها در 180 بار مینی باشند (برای کسانی که در زیر هستند ، با تزریق غیر مستقیم) ، معدن در 175 دسی بل بود اصلی (405 SRDT) ، بنابراین فقط یک پمپ قبل از شستشو 50 € و روغن هاپ 100ù در تابستان ؛-)
BOSCH حداکثر 250 بار دارد.
خوب برای بقیه من می بینم که ما موافق هستیم ، ما باید روغن داغ را به یک موتور داغ تزریق کنیم. دیگران باید اقدامات احتیاطی بیشتری انجام دهند (تشریفات ؛-).
من منبعي براي پشتيباني از اين واقعيت ندارم كه يك ويسكوزيته براي روغن وجود ندارد و اينكه بايد هميشه مشخص شود موافقم.
خوب برای کیت های اصلی من سعی می کنم خودم را دوباره امضا کنم ، فقط این را می پرسم ، ما احتمالاً باید به آنجا برویم ؛-)
BOSCH حداکثر 250 بار دارد.
خوب برای بقیه من می بینم که ما موافق هستیم ، ما باید روغن داغ را به یک موتور داغ تزریق کنیم. دیگران باید اقدامات احتیاطی بیشتری انجام دهند (تشریفات ؛-).
من منبعي براي پشتيباني از اين واقعيت ندارم كه يك ويسكوزيته براي روغن وجود ندارد و اينكه بايد هميشه مشخص شود موافقم.
خوب برای کیت های اصلی من سعی می کنم خودم را دوباره امضا کنم ، فقط این را می پرسم ، ما احتمالاً باید به آنجا برویم ؛-)
0 x
برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 103