HHO ... کار می کند و یا آن را یک کلاهبرداری است؟

کریستف نوشته است:هیدروژن باعث بهبود احتراق می شود ...

فقط این ... هنوز اثبات نشده است.

کاملا. آزمایشاتی وجود دارد که در بولون / اتوبوس انجام شده است.

20٪ هیدروژن.

چیزی غیر از 50 یا 100 لیتر H2O2 که می تواند در اتومبیل تولید شود.

ظاهراً این مسئله "مخلوطی از گاز طبیعی و هیدروژن (هیتان)" است. با افزایش نسبت هیدروژن به 20٪ ، میزان انتشار CO2 8٪ و آلاینده های NOX 10٪ کاهش می یابد.

بنابراین اتوبوس های گازی که در آن بحث کاهش آلودگی و عدم مصرف آن است
http://www.communaute-urbaine-dunkerque ... index.html

به طور موثر! ...
مانع از این نمی شود که وقتی آلمان ها را با "بوم شناسان" خود می بینیم
کسانی که حاکمان خود را مجبور به متوقف کردن انرژی هسته ای در گذشته می کردند دارای انرژی "پاک" هستند
چیزهای زیادی برای خندیدن وجود دارد !! ... (خاموش شدن نیروگاه هسته ای و تبدیل به زغال سنگ)

ضبط کننده های مصرف زغال سنگ در جهان چین !! آمریکایی ها
با ناوگان خود که به طور متوسط ​​موتورهای V8 هستند! ..

با قیمت مسخره سوخت در پمپ!

ما تازه به آخر ماه رسیده ایم (برای کسانی که کار می کنند
من حتی در مورد کسانی که شغل ندارند صحبت نمی کنم! ...

و "سیاست مداران" فقط به این فکر می کنند که کمی بیشتر از ما مالیات بگیرند .. قیمت سوخت
یکی از موارد آنها در میان دیگران است .....

به شدت ضربات چنگال !!! آنها 1789 را فراموش کرده اند! ....

بالاخره! .... به زودی بخار را رها خواهیم کرد !!!!!!!!

به طور موثر! ...
مانع از این نمی شود که وقتی آلمان ها را با "بوم شناسان" خود می بینیم
کسانی که حاکمان خود را مجبور به متوقف کردن انرژی هسته ای در گذشته می کردند دارای انرژی "پاک" هستند
چیزهای زیادی برای خندیدن وجود دارد !! ... (خاموش شدن نیروگاه هسته ای و تبدیل به زغال سنگ)

ضبط کننده های مصرف زغال سنگ در جهان چین !!

آلمانی ها برای سرمایه گذاری زیاد در انرژی های تجدیدپذیر هسته ای را متوقف کرده اند ، اما تحولی است که آنها را مجبور به بازگشایی نیروگاه های زغال سنگ کرده است. فراموش نکنید که برای انرژی های تجدیدپذیر این مقدار کل خرید کیلووات ساعت در شروع کار برای یک عمر از تأسیسات تقریباً 20 است ، هزینه های عملیاتی پس از آن بسیار کم است ، لزوماً دشوار است.
در مورد چین

با دنبال کردن اهداف خود در "دكربن زدایی" تولید انرژی خود ، چین در حالی كه همچنان مصرف كننده اصلی زغال سنگ در جهان است ، به سرمایه گذار اصلی در انرژی خورشیدی و بادی تبدیل شده است. پادشاهی میانه سال گذشته 89,5 میلیارد دلار صرف انرژی سبز کرده است که سال گذشته 32 درصد افزایش چشمگیر داشته است. چین بسیار بالاتر از کشور دوم در این رتبه بندی ، ایالات متحده است که نزدیک به 52 میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده است.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2015 ... eolien.php
برای سکته های چنگال موافقم.

هیچ موضوعی با موضوع ندارد

عزیزم R2D2 ،

من برای خودم و بعضی از دوستانم چند سیستم HHO ساخته ام. پاسخ کوتاه ، اگر علاقه مند هستید ، به شما توصیه می کنم امتحان کنید.

برای بعضی ها مفید است و برای دیگران هیچ کاری انجام نمی دهد. هیچ تضمینی وجود ندارد.

اما مراقب باشید ، این پلاگین و بازی نیست. HHO نیاز به مقداری سرمایه گذاری در زمان ، تحقیق و انجام DIY دارد. علاوه بر این ، اگر ندانید چه می کنید بسیار خطرناک است.

کسانی که سیستم های HHO را به عنوان فروش کلید در دست می فروشند بدیهی است کلاهبرداران هستند. HHO عمدتا تجربی است.

اگر می خواهید شروع کنید می توانم به شما مشاوره بدهم ، شما را بر روی سیستم ها راهنمایی کرده و در طول آزمون راهنمایی کنم.

درود.

من به شما توصیه می کنم موضوع را بخوانید: https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html . فقط 365 صفحه وجود دارد.

به طور خلاصه:

1) ظاهراً ، مقدار توان موجود در هیئت مدیره از مجموعه دینام / باتری ماشین معمولی برای تولید HHO کافی برای تولید یک نتیجه قابل مشاهده کافی نیست.
(توجه داشته باشید که بحث در مورد جایگزینی سوخت با HHO نیست ، بلکه استفاده از اثر دوپینگ مقدار کمی است)

2) تزریقات / مقررات پیچیده فعلی نیاز به تنظیماتی برای بهینه سازی سیستم دارند ، اما آیا در این مورد آیا واقعاً لازم است؟

3) ما همیشه بیهوده به دنبال یک آزمایش مستقل دو سو کور برای اثبات اثربخشی فرآیند (به عنوان مثال اندازه گیری های صادقانه و معتبر که در آن راننده کاملاً از فعال بودن دستگاه مطلع نیستند ، هستیم. برای انجام کار خوب ، او نباید حتی خود را سوخت گیری نكرده یا حتی از تعداد كیلومتر پیموده شده آگاهی نداشته باشد)

فیل نوشت:من به شما توصیه می کنم موضوع را بخوانید: https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html . فقط 365 صفحه وجود دارد.

به طور خلاصه:

1) ظاهراً ، مقدار توان موجود در هیئت مدیره از مجموعه دینام / باتری ماشین معمولی برای تولید HHO کافی برای تولید یک نتیجه قابل مشاهده کافی نیست.
(توجه داشته باشید که بحث در مورد جایگزینی سوخت با HHO نیست ، بلکه استفاده از اثر دوپینگ مقدار کمی است)

2) تزریقات / مقررات پیچیده فعلی نیاز به تنظیماتی برای بهینه سازی سیستم دارند ، اما آیا در این مورد آیا واقعاً لازم است؟

3) ما همیشه بیهوده به دنبال یک آزمایش مستقل دو سو کور برای اثبات اثربخشی فرآیند (به عنوان مثال اندازه گیری های صادقانه و معتبر که در آن راننده کاملاً از فعال بودن دستگاه مطلع نیستند ، هستیم. برای انجام کار خوب ، او نباید حتی خود را سوخت گیری نكرده یا حتی از تعداد كیلومتر پیموده شده آگاهی نداشته باشد)

1) آیا می توانیم نتایج آزمایشات شما را برای نشان دادن نتیجه گیری شما مشورت کنیم؟

2) درست است با این حال ، اگر از سیستمی استفاده می کنید که جداسازی گازهای تولید شده را فراهم می کند ، ممکن است اکسیژن پراکنده شود. در این حالت فقط از H2 استفاده می شود ، نیازی به دستکاری سنسورها نیست.

2) استفاده از چنین سیستمی به راننده اجازه نمی دهد که در رانندگی متوجه چیزی شود بنابراین یک تست کور به نظر من نامناسب است.

دوست عزیز ، چرا فکر می کنید خوانندگان forum اگر در ابتدا مطمئن نبودید که موضوع را رضایت بخش بدانید ، یا اینکه واقعاً سؤالی که پرسیده اید را درک کرده اید ، به پاسخ های به اصطلاح قطعی خود علاقه مند هستید.

فیل نوشت:من به شما توصیه می کنم موضوع را بخوانید: https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html . فقط 365 صفحه وجود دارد.

به طور خلاصه:

1) ظاهراً ، مقدار توان موجود در هیئت مدیره از مجموعه دینام / باتری ماشین معمولی برای تولید HHO کافی برای تولید یک نتیجه قابل مشاهده کافی نیست.
(توجه داشته باشید که بحث در مورد جایگزینی سوخت با HHO نیست ، بلکه استفاده از اثر دوپینگ مقدار کمی است)

2) تزریقات / مقررات پیچیده فعلی نیاز به تنظیماتی برای بهینه سازی سیستم دارند ، اما آیا در این مورد آیا واقعاً لازم است؟

3) ما همیشه بیهوده به دنبال یک آزمایش مستقل دو سو کور برای اثبات اثربخشی فرآیند (به عنوان مثال اندازه گیری های صادقانه و معتبر که در آن راننده کاملاً از فعال بودن دستگاه مطلع نیستند ، هستیم. برای انجام کار خوب ، او نباید حتی خود را سوخت گیری نكرده یا حتی از تعداد كیلومتر پیموده شده آگاهی نداشته باشد)

1) آیا می توانیم نتایج آزمایشات شما را برای نشان دادن نتیجه گیری شما مشورت کنیم؟

2) درست است با این حال ، اگر از سیستمی استفاده می کنید که جداسازی گازهای تولید شده را فراهم می کند ، ممکن است اکسیژن پراکنده شود. در این حالت فقط از H2 استفاده می شود ، نیازی به دستکاری سنسورها نیست.

2) استفاده از چنین سیستمی به راننده اجازه نمی دهد که در رانندگی متوجه چیزی شود بنابراین یک تست کور به نظر من نامناسب است.

دوست عزیز ، چرا فکر می کنید خوانندگان forum اگر در ابتدا مطمئن نبودید که موضوع را رضایت بخش بدانید ، یا اینکه واقعاً سؤالی که پرسیده اید را درک کرده اید ، به پاسخ های به اصطلاح قطعی خود علاقه مند هستید.